Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Полдинг» USS Paulding (DD 22) был головным кораблем серии в Военно-морском флоте США. Он был назван в честь контр-адмирала Хирама А. Полдинга (1797–1878). Находился в составе флота с 1910 по 1919 год и принимал участие в Первой мировой войне. После службы в ВМС, «Полдинг» служил в Береговой охране США как USCGC Paulding (CG 17) с 1924 по 1930 год.
Paulding class destroyer
USS Paulding (DD 22) was the lead ship of s in the United States Navy. She was named for Rear Admiral Hiram A. Paulding (1797 1878). She was in commission from 1910 to 1919 and saw service in World War I. After her Navy service, Paulding served in the United States Coast Guard as USCGC Paulding (CG 17) from 1924 to 1930.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Паулдинг был заложен на верфи Bath Iron Works Corporation в Бате, штат Мэн, 24 июля 1909 года. Спущен на воду 12 апреля 1910 года, крестницей был назначена мисс Эмма Полдинг, и вступил в строй 29 сентября 1910 года под командованием лейтенант-коммандера Йейтса Стирлинга-младшего. Он стал первым американским эсминцем, работавшим исключительно на жидком топливе.
Paulding was laid down by the Bath Iron Works Corporation at Bath, Maine, on 24 July 1909. She was launched on 12 April 1910, sponsored by Miss Emma Paulding, and commissioned on 29 September 1910, Lieutenant Commander Yates Stirling Jr. in command. She was the first American destroyer solely fueled by fuel oil.
Военно-морской флот США
В составе Атлантического торпедного флота, «Паулдинг» действовал преимущественно у восточного побережья Соединенных Штатов до вступления США в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года. В апреле 1917 года корабль патрулировал побережье Новой Англии, а в мае 1917 года готовился к дальней службе. 21 мая 1917 года он вышел в направлении Великобритании, прибыв в Куинстаун (Ирландия) для сопровождения конвоев и защиты их от подводных лодок Императорского немецкого флота. Он выполнял эту задачу до конца войны. 24 февраля 1918 года «Паулдинг» следовал в разведывательном строю с эсминцами «Дэвис» и «Трипп» в Атлантическом океане у южного побережья Ирландии, направляясь в Куинстаун, когда был замечен перископ подводной лодки британского Королевского флота. Ошибочно приняв L2 за немецкую подводную лодку, «Паулдинг» направился к перископу на полном ходу и открыл огонь. L2 обнаружила эсминцы и, полагая, что её перископ не был замечен, погрузилась на глубину 90 футов (27 м), но, услышав огонь «Паулдинга», ушла на глубину 200 футов (61 м). «Паулдинг» сбросил две глубинные бомбы, первая из которых сильно сотрясла L2 и заклинила рули глубины в положении, направленном вверх. Это привело к большому крену L2, и её корма ударилась о дно на глубине 300 футов (91 м). Последовал взрыв ещё четырех глубинных бомб, вновь сотрясших подводную лодку. Командир L2 отдал приказ продуть балластные цистерны № 5 и 6, и L2 всплыла носовой частью вперед. «Дэвис» сбросил глубинный заряд рядом с ней, после чего все три эсминца открыли огонь с дистанции около одного километра. Один снаряд попал в прочный корпус L2 чуть позади боевой рубки. Часть экипажа L2 вышла из боевой рубки, размахивала руками и белым флагом, а также запустила дымовую шашку. Эсминцы немедленно прекратили огонь. L2 не получила серьезных повреждений, и «Дэвис» сопроводил её в Берехейвен (Ирландия). Командующий силами британских подводных лодок, капитан Мартин Данбар Насмит, похвалил L2 и эсминцы за их действия в своем докладе об инциденте с дружественным огнем. Адмирал Льюис Бейли, главнокомандующий Королевским флотом по побережью Ирландии, в своем заключении к докладу Насмита написал: «Если бы L2 не была умело и хладнокровно управляется, она была бы потеряна. Американские эсминцы заслуживают большой похвалы за их оперативность в атаке и за быстроту в распознавании подводной лодки как британской».
Assigned to the Atlantic Torpedo Fleet, Paulding operated primarily off the United States East Coast until after the United States entered World War I on 6 April 1917. During April 1917, she patrolled off the New England coast and in May 1917 she prepared for distant service. On 21 May 1917, she got underway for the United Kingdom, arriving at Queenstown, Ireland, to escort convoys and protect them from Imperial German Navy U boats. She served on that duty through the end of the war. On 24 February 1918, Paulding was proceeding in a scouting line with the destroyers Davis and Trippe in the Atlantic Ocean off the south coast of Ireland bound for Queenstown when she sighted the British Royal Navy submarine ′s periscope. Mistaking L2 for a German U boat, she headed for the periscope at flank speed and opened gunfire. L2 had sighted the destroyers and, assuming that the destroyers had not seen her periscope, submerged to 90 feet (27 m), but upon hearing Paulding open fire, she dove to 200 feet (61 m). Paulding dropped two depth charges, the first of which shook L2 severely and jammed her diving planes in a hard upward position. This caused L2 to take on a tremendous inclination, and her stern struck the seabed at a depth of 300 feet (91 m). Four more depth charges exploded, again shaking the submarine. L2′s commanding officer gave the order to blow the number 5 and 6 ballast tanks, and L2 surfaced bow first. Davis dropped a depth charge near her, and then all three destroyers opened gunfire on her from a range of about One round struck L2′s pressure hull just abaft her conning tower. Some of L2'''s crew emerged from her conning tower, waved their hands and a White Ensign, and fired a smoke grenade. The destroyers ceased fire immediately. L 2 did not sustain serious damage, and Davis escorted her to Berehaven, Ireland. The force commander of British submarines, Captain Martin Dunbar Nasmith, commended L2 and the destroyers for the action in his report on the friendly fire incident. Admiral Lewis Bayly, the Royal Navy′s Commander in Chief, Coast of Ireland, in his endorsement of Nasmith′s report, wrote, "Had L 2'' not been very skillfully and coolly handled, she would have been lost. The U. S. destroyers deserve great credit for their smartness in attack, and for their quickness in recognizing the submarine as British."