Введение
Джеймс Браун Рэй (19 февраля 1794 – 4 августа 1848) – американский политик из штата Индиана и единственный президент Сената штата Индиана, ставший губернатором штата. Рэй занимал должность в период перехода штата от политики, основанной на личных связях, к политическим партиям, однако сам так и не вступил ни в одну из них. Вступив в должность за неделю до своего 31-го дня рождения, он стал самым молодым губернатором штата и занимал этот пост с 1825 по 1831 год – самый продолжительный срок для губернатора Индианы согласно конституции штата 1816 года. В период губернаторства Рэя штат переживал экономический подъем и рост населения на 45 процентов. Он поддерживал проекты, способствовавшие дальнейшему росту и развитию молодого штата, в частности, развитие внутренней инфраструктуры, переселение коренных американцев, кодификацию законодательства Индианы, улучшение системы окружного и местного управления, а также расширение доступа к образованию. Рэй был известен своей эксцентричностью и ранним продвижением идеи создания масштабной железнодорожной сети в штате. Его поддержка строительства железных дорог и предполагаемое участие в нескольких скандалах привели к потере популярности среди избирателей. Противники Рэя, выступавшие за строительство каналов, считали железные дороги непрактичной и утопической идеей. После ухода с поста губернатора Рэй продолжал выступать за создание общештатной железнодорожной системы до своей смерти в 1848 году.
James Brown Ray (February 19, 1794 – August 4, 1848) was an Indiana politician and the only Indiana Senate president pro tempore to be elevated to governor of the state of Indiana. Ray served during a time when the state transitioned from personal politics to political parties, but never joined a party himself. Taking office one week before his 31st birthday, he became the state's youngest governor and served from 1825 to 1831, the longest period for an Indiana governor under the state constitution of 1816. During Ray's term as governor the state experienced a period of economic prosperity and a 45 percent population increase. He supported projects that encouraged the continued growth and development of the young state, most notably internal improvements, Native American removal, codification of Indiana's laws, improved county and local government, and expanded educational opportunities. Ray was known for his eccentricity and early promotion of a large scale railroad system in the state. His support for new railroad construction and alleged involvement in several scandals caused him to lose popularity among voters. Ray's opponents who favored the creation of canals considered railroads to be an impractical, utopian idea. Following Ray's departure from political office, he continued to advocate for a statewide railroad system until his death in 1848.
Семья и происхождение
Джеймс Браун Рэй родился в округе Джефферсон, штат Кентукки, 19 февраля 1794 года, как сын преподобного Уильяма Рэя, ветерана американской войны за независимость, и Фиби Энн Браун Рэй. Он был одним из двенадцати детей. Рэй посещал местные общеобразовательные школы и получил начальное образование. Будучи ещё мальчиком, Рэй переехал в Цинциннати, штат Огайо, где изучал право в офисе генерала Гано и был допущен к адвокатской практике в 1816 году. 10 декабря 1818 года Рэй женился на Мэри Риддл из округа Гамильтон, штат Огайо. В том же году супруги переехали в Бруквилл, штат Индиана, где у них родилось двое детей до смерти Мэри 4 июля 1823 года. Рэй открыл юридическую контору в Бруквилле и быстро завоевал известность в обществе. В сентябре 1825 года Рэй женился на Эстер Букер (урождённой Гей), вдове Сэмюэля П. Букера из Сентервиля, штат Индиана. У них было пятеро детей.
Законодатель
Своей прямотой Рэй завоевал популярность в своем сообществе. В 1821 году он прослужил один год в Палате представителей штата Индиана. В следующем году он был избран в Сенат штата Индиана и приступил к исполнению своих обязанностей 2 декабря 1822 года. 30 января 1824 года, в тот же день, когда вице-губернатор Рэтлифф Бун ушел в отставку, чтобы занять место в Палате представителей США, Рэй был избран председателем Сената Индианы.
Губернатор
Рей стал четвёртым губернатором штата 12 февраля 1825 года, когда губернатор Индианы Уильям Хендрикс подал в отставку, чтобы стать сенатором США. Пост вице-губернатора оставался вакантным после перехода Буна в Палату представителей США в предыдущем году. Индиана оставалась молодым штатом во время пребывания Рэя на посту губернатора, но быстро развивалась. Население штата увеличилось на 45 процентов, а финансовое положение укрепилось в период относительного благополучия. Для стимулирования дальнейшего заселения и экономического развития Рэй поддерживал развитие внутренней инфраструктуры, переселение коренных американцев, кодификацию законов Индианы, улучшение системы окружного и местного управления, а также расширение возможностей для получения образования. Летом 1825 года Рэй объявил о намерении баллотироваться на полный трёхлетний срок в качестве губернатора. Его соперником стал Айзек Блэкфорд, председатель Верховного суда штата Индиана. Блэкфорд, выпускник Принстонского университета, обвинил Рэя в том, что он "высокомерен, недостаточно образован и некомпетентен для этой должности".
Внутренние улучшения
8 декабря 1825 года Рэй выступил с первым обращением к Генеральной Ассамблее штата Индиана, призвав к внутренним улучшениям транспортной системы штата. Рэй ссылался на недавний успех Огайо в реализации проектов каналов как на доказательство их экономической выгоды. Однако в 1827 году Рэй изменил свою позицию и пришел к выводу, что штат получит больше пользы от строительства железных дорог. В то время железные дороги были относительно новым видом транспорта, и их ценность еще не была очевидна. Рэй стал противником проектов каналов и на протяжении всей своей жизни выступал за развитие железных дорог. Будучи губернатором, Рэй обратился к законодательному собранию штата с просьбой создать комитет для изучения возможности строительства новых железных дорог. Комитет поддержал строительство каналов. В своем отчете они назвали планы Рэя по превращению Индианаполиса в железнодорожный узел «утопическими» и «безумными и непрактичными». В конечном итоге был достигнут компромисс о финансировании обоих видов проектов. После того как усилия предыдущей администрации Уильяма Хендрикса восстановили кредитоспособность штата и стабилизировали его доходы, администрация Рэя смогла приступить к реализации планов строительства каналов, железных дорог и новых дорог в штате. Проектирование канала Уабаш и Эри началось во время правления Рэя, но его оппоненты обвинили его в намеренном торможении прогресса в реализации этого проекта.
Оппоненты Рэя в законодательном собрании штата воспользовались возможностью атаковать его за получение вознаграждения от федерального правительства за участие в переговорах по договору, утверждая, что это нарушает конституцию Индианы. Его критики утверждали, что, приняв эту должность, Рэй лишился поста губернатора. Предложение о начале процедуры импичмента против Рэя было лишь незначительно отклонено в Генеральной Ассамблее штата Индиана – 31 голос против 27. Ситуация, в которой оказался Рэй, была схожа с попыткой импичмента губернатора Индианы Джонатана Дженнингса в 1818 году.
Кодификация государственных законов
Появились и другие события, которые привели к значительному снижению популярности Рэя. Рэй предпринял попытки упростить гражданское и уголовное законодательство Индианы. Он предложил, чтобы правовой кодекс штата был основан на законах Луизианы, которые использовали Наполеоновский кодекс в качестве образца. Первоначально Рэй взял на себя ответственность за проект за свой счет, но спустя два года после того, как Генеральная Ассамблея Индианы приняла закон о расширении и улучшении Кодекса Индианы, работа все еще не была завершена. Рэй обратился к законодательному органу с просьбой выделить дополнительные средства и предоставить помощника для завершения проекта. Ассамблея удовлетворила его просьбу и назначила комитет для разработки Пересмотренного кодекса 1831 года.
Резня в Фолл-Крик
Еще одно заметное событие во время первого срока Рей на посту произошло, когда трем белым мужчинам было назначено исполнение смертной казни за убийство девяти коренных американцев – мужчин, женщин и детей. Это был первый задокументированный случай судебного разбирательства, вынесения приговора и казни белых за убийство коренных американцев в соответствии с законодательством Соединенных Штатов. Резня на Фолл-Крик и казнь осужденных убийц произошли на реке Фолл-Крик, недалеко от Пендлтона в округе Мэдисон, штат Индиана, в десяти милях к северо-востоку от Индианаполиса. 3 июня 1825 года большая толпа, включая представителей нации сенека, собралась, чтобы стать свидетелями казни. Двое осужденных были повешены, однако Рей прибыл, чтобы выдать драматическое помилование в последнюю минуту семнадцатилетнему Джону Бриджу-младшему, после того как местные жители обратились к губернатору с просьбой о вмешательстве. Бриджа немедленно сняли с виселицы, развязали и освободили.
Образование
Рэй поддерживал бесплатное государственное образование в Индиане и, будучи губернатором, предложил продажу государственных земель для основания школ и найма квалифицированных преподавателей. Он рекомендовал повысить статус Государственной семинарии штата Индиана, открытой в 1825 году в Блумингтоне, до уровня колледжа. В январе 1828 года законодательное собрание штата утвердило закон о переименовании учебного заведения в Индианский колледж, который впоследствии стал Индианским университетом.
Второй срок
Политические конфликты и споры продолжались во время второго срока Рей. Когда Рэй баллотировался на переизбрание в 1828 году, к нему обратились сторонники Джексона с предложением присоединиться к партии Джексона, которая только начинала формироваться в штате. Рэй согласился на это предложение при условии сохранения его согласия в тайне. Вскоре после этого Рей дал интервью газете, поддерживающей Клея, и назвал Джексоновских демократов "вопиющей и агрессивной фракцией". Эта тайная сделка, в сочетании с тем, что считалось его "безумной" идеей сделать Индианаполис центром масштабной железнодорожной системы, и отсутствием партийной поддержки, привели к потере большей части общественной поддержки. К концу своего срока Рей стал обороняться, обвиняя своих критиков в сговоре против него и заявляя, что он стал "жертвой искажений и злобной зависти". В 1835 году Рей также безуспешно баллотировался на должности клерка округа Марион и комиссара каналов Уабаш и Эри. После неудачных предпринимательских попыток в Гринкасле Рей переехал в Центервилл, штат Индиана, где открыл юридическую фирму с братом и магазин галантерейных товаров с племянником. В 1846 году Рей вернулся в Индианаполис, чтобы основать юридическую и консультационную практику, которую он назвал "Юридические услуги, оформление сделок, составление документов, подготовка выписок, земельное агентство, общая информация и консультации для эмигрантов". Его положение привело к тому, что он стал еще более непреклонен в своих взглядах, что еще больше подорвало его репутацию. Его поведение только усугубило ситуацию: он был известен тем, что ходил с тростью, исключительно для видимости, и останавливался на улице, чтобы без видимой причины писать ею в воздухе. Он публиковал в газете объявления о продаже "таверны" и фермы, которой он не владел, а также предлагал построить железную дорогу из Чарльстона, Южная Каролина, в Индианаполис. У него было мало друзей, и большинство людей считали, что он сошел с ума.