Эсминец USS Vogelgesang (DD 862): История службы

Введение

Разрушитель класса "Gearing" USS Vogelgesang (DD 862) был эсминцем Военно-морских сил США. Он был назван в честь контр-адмирала Карла Теодора Фогельгесанга (1869–1927). Vogelgesang был заложен компанией Bethlehem Steel Corporation на Статен-Айленде, штат Нью-Йорк, 3 августа 1944 года, спущен на воду 15 января 1945 года мисс Зенаидой Фогельгесанг и введен в строй 28 апреля 1945 года.

История службы

Вогельгесанг чередовал операции вдоль Восточного побережья США и в Карибском море со Вторым флотом, а также выполнял задачи в Средиземном море в составе Шестого флота. С 1 марта 1962 года по 31 января 1963 года он прошел обширную модернизацию и ремонт флота (FRAM) на Бостонской военно-морской верфи. В январе 1965 года корабль служил в составе сил по возвращению космического аппарата проекта Gemini, подняв беспилотный экспериментальный корабль Gemini 2. Во время войны во Вьетнаме Вогельгесанг выполнял задачи по обеспечению безопасности авианосцев на "Станции Янки" в заливе Тонкин, участвовал в операциях "Морской дракон", осуществлял патрулирование в рамках поисково-спасательных операций и выполнял миссии огневой поддержки с корабля.

19451959 год

Вогельгесанг проводил подготовительные тренировки в заливе Гуантанамо на Кубе с середины мая до конца июня и вернулся в Нью-Йорк 24 июня для проведения послеоперационных проверок. В июле он перешел в Ньюпорт, Род-Айленд, для артиллерийских учений, а в августе начал службу в Норфолке в качестве учебной платформы для экипажей эсминцев. В октябре он прервал учебный график для участия в праздновании Дня ВМС в Нью-Йорке, но возобновил выполнение обязанностей в ноябре. В течение следующих двух лет эсминец действовал из Норфолка, вдоль восточного побережья и в Вест-Индии, проводя учения как самостоятельно, так и совместно с другими подразделениями Атлантического флота США. 10 ноября 1947 года он вышел из Норфолка в свой первый поход в Средиземное море. 20 ноября он прибыл в Гибралтар и, после более чем трех месяцев учений и посещения портов, покинул "Средиземное море" 2 марта 1948 года. Военный корабль вернулся в Норфолк 11 марта и возобновил обычный график операций Второго флота. Он курсировал вдоль восточного побережья до 4 января 1949 года, после чего направился обратно в Средиземное море. "Вогельгесанг" завершил свой второй поход в составе Шестого флота 14 мая, в тот же день покинул Гибралтар, 23-го вернулся в Норфолк и приступил к двухмесячному периоду технического обслуживания. В течение следующих восьми лет "Вогельгесанг" чередовал пять походов в Средиземное море с периодами службы вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. Кроме того, летом 1956 года он посетил порты Северной Европы во время учебного круиза для кадетов. Пять средиземноморских походов состояли из обычных тренировочных операций с подразделениями Шестого флота и с элементами военно-морских сил союзников, а также посещения портов в различных точках Средиземноморья. В 1957 году произошли изменения в распорядке "Вогельгесанга" за предыдущие восемь лет. В июле он снова отправился в Средиземное море, но в этот раз добавил службу в Индийском океане. Он включил Аден и Массаву в Эритрее в свой список портов захода. В декабре, когда он вернулся в Средиземное море для очередного похода с Шестым флотом, он снова прошел через Суэцкий канал, повторил свои предыдущие визиты в ближневосточные порты и добавил остров Бахрейн и Абадан в Иране в свой маршрут. В течение следующих девяти лет "Вогельгесанг" продолжал придерживаться графика чередования средиземноморских походов и операций Шестого флота.

Vogelgesang conducted shakedown training out of Guantánamo Bay, Cuba, from mid May to late June and returned to New York on 24 June for post shakedown availability. In July, she moved to Newport, Rhode Island, for gunnery exercises and, in August, began duty at Norfolk as a training platform for destroyer nucleus crews. In October, she interrupted her training schedule to take part in the Navy Day festivities at New York but resumed those duties in November. For the next two years, the destroyer operated out of Norfolk, along the east coast, and in the West Indies, conducting exercises both independently and in company with other units of the United States Atlantic Fleet. On 10 November 1947, she stood out of Norfolk on her first deployment to the Mediterranean Sea. She arrived at Gibraltar on 20 November and, after a little more than three months of exercises and port visits, departed the "middle sea" on 2 March 1948. The warship arrived back in Norfolk on 11 March and resumed a normal schedule of Second Fleet operations. She ranged up and down the east coast until 4 January 1949 at which time she headed back to the Mediterranean. Vogelgesang completed her second deployment to the Sixth Fleet on 14 May, departed Gibraltar that day, reentered Norfolk on the 23d, and commenced a two month upkeep period. Over the next eight years, Vogelgesang alternated five deployments to the Mediterranean with tours of duty along the east coast and in the West Indies. In addition, she also visited northern European ports during the summer of 1956 while on a midshipman training cruise. Her five Mediterranean tours consisted of normal training operations with units of the Sixth Fleet and with elements of Allied navies as well as port visits at various points throughout the Mediterranean. In 1957, there came a change in Vogelgesang's routine of the previous eight years. She deployed to the Mediterranean once more in July; but, on this deployment, she added service in the Indian Ocean. She added Aden and Massawa in Eritrea to her list of ports of call. In December, when she returned to the Mediterranean for another deployment with the Sixth Fleet, she again transited the Suez Canal, repeated her former visits to middle eastern ports, and added Bahrain Island and Abadan, Iran, to her itinerary. During the following nine years, Vogelgesang continue her schedule of alternating Mediterranean cruises and Sixth Fleet operations.

1960 1970 года

Девиз: Drauf Und Dran был учрежден в 1960 году коммандером Робертом П. Фореманом, командиром корабля, во время посещения судна офицерами немецкого флота, чьи корабли посещали военно-морскую базу в Чарльстоне, штат Южная Каролина. В октябре 1960 года корабль отправился в турне доброй воли с четырьмя другими кораблями в Южную Америку и Африку под названием SOLANT AMITY в рамках "Программы "Народ к народу" президента Эйзенхауэра. Посещаемые порты включали Тринидад, Белем (Бразилия), Сенегал, Гвинею, Гамбию, Сьерра-Леоне, Кот-д'Ивуар, Камерун, Конго и Южную Африку. Яркими моментами поездки стали рождественские колядки, которые члены экипажа исполняли для Милтона Маргая, первого премьер-министра независимой Сьерра-Леоне, в его резиденции. Премьер-министр пригласил команду в свой дом, предложил всем бокал вина и сыграл для них на скрипке. В начале 1961 года "Vogelgesang" и "USS Gearing" (DD 710) были вызваны для перехвата португальского круизного лайнера "Санта-Мария", который был захвачен в Карибском море. Оба корабля покинули Абиджан (Кот-д'Ивуар), пересекли Атлантический океан и последовали за "Санта-Марией" в Ресифи (Бразилия). Эта история описана в книге Чарльза Куральта "Жизнь в дороге". Во время африканского тура "Vogelgesang" отклонился от курса и провел краткую церемонию "Пересечения экватора" в точке с координатами 0 градусов широты и 0 градусов долготы. В 1961 и 1962 годах корабль оказывал поддержку космическому проекту "Меркурий". 1 марта 1962 года он вошел в Бостонскую военно-морскую верфь для начала капитального ремонта флота и модернизации (FRAM). В течение следующих 10 месяцев на корабле были проведены масштабные структурные изменения, а также установка нового оборудования для значительного улучшения его возможностей в борьбе с подводными лодками. 31 января 1963 года корабль завершил модернизацию по программе FRAM и был направлен в Гуантанамо, где выполнял задачи пикетирования в рамках операции после Карибского кризиса. В ходе этого развертывания "Vogelgesang" был привлечен к гуманитарной миссии в Доминиканской Республике. Корабль возобновил нормальную деятельность в Норфолке. В 1964 году он участвовал в двух двусторонних учениях с канадскими кораблями: CANUS SILEX в марте и CANUS SLAMEX в сентябре. В октябре и ноябре он вернулся в европейские воды для участия в крупных десантных учениях "Operation Steel Pike I", проводившихся на атлантическом побережье Испании. В январе 1965 года военный корабль служил в составе поисково-спасательной группы, поднявшей беспилотный экспериментальный космический корабль Gemini. В июне он вновь был направлен в Средиземное море для двухмесячной службы в составе Шестого флота. "Vogelgesang" возобновил операции Второго флота в начале сентября после еще одних совместных учений ВМС США и Канады в августе по возвращении из Европы. 3 декабря он начал свой первый регулярный капитальный ремонт после модернизации по программе FRAM, войдя в Норфолкскую военно-морскую верфь. "Vogelgesang" завершил капитальный ремонт и морские испытания 22 марта 1966 года и возобновил нормальную службу в составе Атлантического флота США. Это назначение продлилось до 1 июня, после чего он и другие корабли эскадрильи эсминцев (DesRon) 32 покинули Норфолк для развертывания в западной части Тихого океана с командиром дивизии эсминцев 322 (COMDESDIV 322) на борту. Пройдя через Панамский канал, Перл-Харбор и Гуам, он и другие корабли эскадрильи эсминцев 32 прибыли к месту службы в составе Седьмого флота в заливе Субик (Филиппины) 15 июля. 19 июля он направился в Тонкинский залив в составе конвоя авианосца "Constellation". Группа прибыла в залив 28 июля, и "Vogelgesang" обеспечивал противолодочную оборону и сопровождение самолетов, когда авиагруппа авианосца наносила удары по целям в Северном Вьетнаме. 15 августа эсминец подошел к берегам Южного Вьетнама для обеспечения огневой поддержки наземным войскам. В ночь с 18 на 19 августа его 5-дюймовые орудия успешно сорвали атаку вьетконгов силой роты на передовой пост Народных сил вблизи Хуонг Диена. В отчетах указывалось, что его главный калибр уничтожил 70 и ранил 40 нападавших партизан. Помимо службы во вьетнамских водах, военный корабль посетил Гонконг и Гаосюн (Тайвань), а также периодически останавливался в заливе Субик для обслуживания и пополнения запасов. "Vogelgesang" завершил свой единственный боевой поход во время войны во Вьетнаме 10 ноября, когда он покинул залив Субик, направляясь через Индийский океан, Суэцкий канал и Средиземное море в Норфолк. Он завершил свое кругосветное плавание в своем домашнем порту 17 декабря. После периода отдыха после развертывания "Vogelgesang" возобновил свой график, чередуя плавания в Средиземном море с операциями из Норфолка. Первые 10 месяцев 1967 года он провел в учебных операциях вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. 14 ноября 1967 года военный корабль покинул Норфолк для своей первой службы в составе Шестого флота с 1965 года. 24 ноября он провел церемонию передачи на испанском острове Майорка и официально присоединился к Шестому флоту. В течение следующих пяти месяцев эсминец патрулировал Средиземное море, проводя учебные мероприятия и посещая порты. 13 апреля 1968 года он покинул Малагу (Испания), чтобы вернуться в Норфолк. После 10-дневного перехода он вновь вошел в свой домашний порт 23-го числа. Он возобновил нормальные операции Второго флота до 22 июля, когда он покинул Норфолк для круиза в воды Южной Америки с целью участия в UNITAS IX, серии многонациональных учений с подразделениями различных латиноамериканских флотов. Он завершил это задание 3 сентября, когда вновь вошел в Норфолк. Нормальные операции и серия посещений ремонтных баз в подготовке к капитальному ремонту занимали его время с сентября 1968 года по июнь 1969 года. 2 июня 1969 года он покинул Норфолк в направлении Бостона. Военный корабль вошел в Бостонскую военно-морскую верфь и начал капитальный ремонт 5 июня. Он успешно завершил морские испытания в конце сентября и покинул Бостон 3 октября, прибыв в Норфолк 5-го числа. В течение остальной части года корабль проводил послеремонтные учения и тренировки по поддержанию боеготовности в районе Гуантанамо. Он вернулся в Норфолк 14 декабря и оставался в порту до конца года.

The motto: Drauf Und Dran was established in 1960 by Cdr. Robert P. Foreman, Commanding Officer during a visit to the ship by officers of the German Navy whose ships were visiting the Charleston, SC Naval Base. In October, 1960, she departed for a goodwill trip with four other ships to South America and Africa called SOLANT AMITY as part of President Eisenhower's "People to People Program." Ports of call included Trinidad, Belem Brazil, Senegal, Guinea, Gambia, Sierra Leone, Ivory Coast, Cameroon, Congo, and South Africa. Highlights of the trip included members of the crew singing Christmas carols for Milton Margai, the first prime minister of an independent Sierra Leone at his residence. The prime minister invited the crew into his home, offered everyone a glass of wine, and played the violin for us. In early 1961, Vogelgesang and USS Gearing (DD 710) were called to intercept the Santa Maria, a Portuguese cruise ship which had been hijacked in the Caribbean. Both ships left Abidjan, Ivory Coast, crossed the Atlantic, and followed Santa Maria into Recife, Brazil. The story is featured in Charles Kuralt's book, A Life on the Road. During the African tour, Vogelgesang diverted course and conducted a brief "Crossing the Line" ceremony at 0 degrees latitude and 0 degrees longitude. In 1961 and 1962, she provided support for the Project "Mercury" space shot. On 1 March 1962, she entered the Boston Naval Shipyard to begin a fleet rehabilitation and modernization (FRAM) overhaul. For the next 10 months, she underwent extensive structural changes as well as equipment installation to improve greatly her anti submarine warfare capabilities. She completed her FRAM conversion on 31 January 1963 then deployed to Guantanamo Bay where she did picket duty as part of the post Cuban Missile Crisis operation. During this deployment the Vogelgesang was charged with a humanitarian mission to the Dominican Republic. She resumed normal operations at Norfolk. In 1964, she participated in two binational exercises with Canadian ships, CANUS SILEX in March and CANUS SLAMEX in September. In October and November, she returned to European waters to participate in a large amphibious exercise, "Operation Steel Pike I," carried out on the Atlantic coast of Spain. In January 1965, the warship served as part of the recovery force which picked up an unmanned experimental Gemini spacecraft. In June, she deployed to the Mediterranean once again for a two month tour of duty with the Sixth Fleet. Vogelgesang resumed Second Fleet operations early in September following another joint United States Canadian exercise in August on her way back from Europe. On 3 December, she began her first regular overhaul since her FRAM conversion when she entered the Norfolk Naval Shipyard. Vogelgesang completed overhaul and sea trials on 22 March 1966 and resumed normal duty with the U. S. Atlantic Fleet. That assignment lasted until 1 June at which time she and the other ships of Destroyer Squadron (DesRon) 32 steamed out of Norfolk for a deployment to the western Pacific with Commander Destroyer Division 322 (COMDESDIV 322) embarked. Steaming by way of the Panama Canal, Pearl Harbor, and Guam, she and the other ships of Destroyer Squadron 32 reported for duty with the Seventh Fleet at Subic Bay in the Philippines on 15 July. On 19 July, she headed for the Gulf of Tonkin in the screen of the aircraft carrier Constellation. The task group arrived in the gulf on 28 July, and Vogelgesang provided anti submarine defense and plane guard services as the carrier's air group struck at targets in North Vietnam. On 15 August, the destroyer closed the shores of South Vietnam to provide gunfire support for troops operating ashore. On the night of 18 and 19 August, her 5 inch guns succeeded in breaking up a company strength Viet Cong attack on a Popular Forces outpost near Huong Dien. Reports credited her main battery with killing 70 and wounding 40 of the attacking guerrillas. In addition to service in Vietnamese waters, the warship made visits to Hong Kong and Kaohsiung on Taiwan as well as periodic stops at Subic Bay for upkeep and replenishments. Vogelgesang concluded her only combat cruise during the Vietnam War on 10 November when she stood out of Subic Bay, bound — via the Indian Ocean, the Suez Canal, and the Mediterranean Sea — for Norfolk. She completed her round the world cruise at her home port on 17 December. After post deployment standdown, Vogelgesang resumed her schedule alternating Mediterranean cruises with operations out of Norfolk. She spent the first 10 months of 1967 engaged in training operations along the east coast and in the West Indies. On 14 November 1967, the warship stood out of Norfolk for her first tour of duty with the Sixth Fleet since 1965. On 24 November, she conducted turnover ceremonies at the Spanish island of Majorca and officially joined the Sixth Fleet. For the next five months, the destroyer ranged the length and breadth of the Mediterranean, conducting training evolutions and making port visits. On 13 April 1968, she departed Málaga, Spain, to return to Norfolk. After a 10 day transit, she reentered her home port on the 23rd. She resumed normal Second Fleet operations until 22 July at which time she departed Norfolk for a cruise to South American waters to participate in UNITAS IX, a series of multinational exercises with units of various Latin American navies. She concluded that assignment on 3 September when she reentered Norfolk. Normal operations and a series of tender availabilities in preparation for overhaul occupied her time from September 1968 to June 1969. On 2 June 1969, she departed Norfolk, en route to Boston. The warship entered the Boston Naval Shipyard and commenced regular overhaul on 5 June. She concluded sea trials successfully late in September and departed Boston on 3 October and arrived in Norfolk on the 5th. For the remainder of the year, the ship conducted post repair exercises and refresher training in the Guantanamo Bay operating area. She returned to Norfolk on 14 December and remained in port for the rest of the year.

1970 - 1980 годы

Нормальные операции из Норфолка занимали его до 30 апреля 1970 года, после чего он приступил к очередному средиземноморскому походу. 10 мая он перешел под оперативное управление Шестого флота и провел обмен личным составом на Майорке с 12 по 17 мая. В течение первых четырех месяцев развертывания «Вогельгесанг» выполнял обычные задачи Шестого флота – посещения портов и учебные мероприятия. Однако в начале сентября он присоединился к специальному резервному соединению, развернутому в восточной части Средиземного моря в ответ на вмешательство Сирии в гражданскую войну в Иордании на стороне воинствующих арабских повстанцев, выступавших против правительства. С 5 сентября по 6 октября он патрулировал этот участок моря. В конечном итоге американская демонстрация силы заставила сирийские войска вывести свои силы из Иордании, и «Вогельгесанг» вернулся в состав Шестого флота. 8 ноября он покинул Пальму-де-Майорку, чтобы вернуться домой. Военный корабль вошел в Норфолк 17 ноября и оставался там до конца года. В начале 1971 года эсминец возобновил обычные операции Второго флота и продолжал их в течение следующих 11 месяцев. 1 декабря 1971 года он покинул Норфолк для очередного похода с Шестым флотом в Средиземном море. 9 декабря он прибыл в порт Рота, Испания, и провел церемонию передачи корабля. В течение следующих шести месяцев «Вогельгесанг» действовал по всему Средиземноморью, участвуя в обычных учениях и посещениях портов. После передачи корабля в Роте эсминец вышел в море 23 июня, чтобы вернуться в Норфолк. 29 июня он вошел в Хэмптон-Роудс и вскоре приступил к техническому обслуживанию на борту эсминца-базы «Сиерра». Он выполнял задачи из Норфолка до 10 октября, когда начался длительный период ремонта на Norfolk Shipbuilding & Drydock Corp. Военный корабль завершил ремонт 26 января 1973 года и завершил ходовые испытания в начале февраля. В течение оставшейся части года он выполнял обычные задачи, совершая походы до Вест-Индии. 10 января 1974 года «Вогельгесанг» был переведен из DesRon 2 в DesRon 28 и назначен для учебной деятельности с резервом военно-морского флота. 1 марта его базовый порт был переведен из Норфолка в Ньюпорт, Род-Айленд. 19 марта он вышел из Норфолка в новый порт, где прибыл на следующий день. С этого времени «Вогельгесанг» действовал в Ньюпорте и его окрестностях в качестве учебной платформы для резервистов военно-морского флота, курсантов NROTC и студентов OCS. Корабль чередовал короткие выходы в море с неделями в порту в качестве стационарной учебной платформы. Однако периодически он совершал длительные учебные походы вдоль восточного побережья до Вест-Индии. В начале 1980 года эсминец продолжал службу в учебной программе резерва военно-морского флота, базирующейся в Ньюпорте. «Вогельгесанг» получил две боевые звезды за участие в боевых действиях во время войны во Вьетнаме.

Normal operations out of Norfolk occupied her until 30 April 1970 at which time she embarked upon another Mediterranean tour of duty. She changed operational control to Sixth Fleet on 10 May and conducted turnover at Majorca between the 12th and the 17th. For the first four months of the deployment, Vogelgesang conducted normal Sixth Fleet operations — port visits and training evolutions. However, early in September, she joined a special contingency force assembled in the eastern Mediterranean in response to Syrian intervention in the Jordanian civil war on the side of militant, anti government, Arab guerrillas. She cruised that portion of the sea from 5 September to 6 October. Finally, however, the American show of force succeeded in getting the Syrian forces to withdraw from Jordan, and Vogelgesang rejoined Sixth Fleet. On 8 November, she departed Palma de Majorca to return home. The warship reentered Norfolk on 17 November and remained there through the end of the year. The destroyer resumed normal Second Fleet operations early in 1971 and remained so occupied for the next 11 months. On 1 December 1971, she departed Norfolk for another tour of duty with the Sixth Fleet in the Mediterranean. She arrived in port at Rota, Spain, on the 9th and conducted turnover ceremonies. For the following six months, Vogelgesang operated throughout the Mediterranean, engaged in the usual round of exercises and port visits. After turnover in Rota, the destroyer got underway on 23 June to return to Norfolk. On the 29th, she steamed into Hampton Roads and soon began a tender availability alongside the destroyer tender Sierra. She conducted operations out of Norfolk until 10 October at which time she began an extended repair period at the Norfolk Shipbuilding & Drydock Corp. The warship completed repairs on 26 January 1973 and finished sea trials by early February. She conducted normal operations for the remainder of the year, steaming as far south as the West Indies. On 10 January 1974, Vogelgesang was transferred from DesRon 2 to DesRon 28 and reassigned to Naval Reserve training duty. On 1 March, her home port was changed from Norfolk to Newport, Rhode Island. On 19 March, she headed out of Norfolk, bound for her new home port, where she arrived the following day. From that time, Vogelgesang operated at and out of Newport as a training platform for naval reservists, NROTC midshipmen, and OCS students. She alternated short periods at sea with weeks in port as a stationary training platform. Periodically, however, she made extended training cruises down the east coast to the West Indies. At the beginning of 1980, the destroyer continued to serve with the Naval Reserve training program, based at Newport. Vogelgesang earned two battle stars for service during the Vietnam War.

Вывод из эксплуатации и передача

24 февраля 1982 года "Vogelgesang" был выведен из состава флота и исключен из реестра военно-морских судов, передан Мексике и переименован в "Кетцалькоатль" (E 03). В 1993 году на корабле было установлено одно 57-мм орудие Bofors в позиции "B", между передней 5-дюймовой установкой и мостиком. Также в течение этого года корабль был переименован в "Ильуикамина" с бортовым номером E 10, однако к 2002 году корабль вернул себе название "Кетцалькоатль". В 1994 году были демонтированы пусковая установка ASROC и торпедные аппараты для борьбы с подводными лодками. В 2001 году корабль вновь сменил бортовой номер на D 101. Он был выведен из состава мексиканского флота в конце 2002 года. 24 ноября 2006 года корабль был намеренно затоплен для создания искусственного рифа. Его главная треногая мачта выставлена в штаб-квартире Тихоокеанского флота Мексики, в Мексике.