Верфи Vigor и Todd: История и современность американского судостроения

Введение

Крупнейшая американская судостроительная компания

Vigor Shipyards является нынешней компанией, управляющей бывшими верфями Todd Shipyards после их приобретения в 2011 году. Todd Shipyards была основана в 1916 году и владела и управляла верфями на Западном побережье, Восточном побережье и в Мексиканском заливе Соединенных Штатов. Todd Shipyards играла важную роль в программе экстренного судостроения во время Второй мировой войны.

Верфь "Вигор"

В феврале 2011 года Vigor Industrial приобрела компанию Todd за 130 миллионов долларов США. Это включало производственные мощности в Сиэтле, Эверетте и Бремертоне. В настоящее время Vigor Shipyards является подразделением по ремонту судов, принадлежащим Vigor Industrial. Изначально Береговая охрана планировала приобрести 25 патрульных кораблей дальнего действия (OPC) и потратить на них около 8 миллиардов долларов. В апреле 2013 года стало известно, что Vigor предложила конструкцию корпуса с носовой частью типа Ulstein X в рамках конкурса по проектированию судов OPC. В случае победы в конкурсе, Vigor планировала собирать эти суда на своей верфи в Портленде, штат Орегон. Однако в феврале 2014 года Береговая охрана США объявила о заключении контрактов на проектирование OPC с компаниями Bollinger Shipyards, Eastern Shipbuilding и General Dynamics Bath Iron Works. В сентябре 2017 года Vigor получила контракт на производство судна поддержки маневрирования (Light) для армии США.

Todd Shipyards

Todd Shipyards была основана в 1916 году как William H. Todd Corporation, когда имущество компании Tietjen & Lang Dry Dock Company из Хобокена, штат Нью-Джерси, было приобретено в 1916 году синдикатом во главе с Bertron Griscom & Company из Нью-Йорка и передано под управление Уильяма Х. Тодда, президента Robins Dry Dock & Repair Co., Erie Basin, Бруклин, штат Нью-Йорк. За этим приобретением последовало приобретение яхтенной гавани Тебо в Бруклине и Seattle Construction and Dry Dock Company. История судоверфи в Сиэтле восходит к 1882 году, когда Роберт Моран открыл мастерскую по ремонту судов на пристани Йеслер. Эта мастерская стала судоверфью Moran Brothers в 1906 году и компанией Seattle Construction & Dry Dock Company в конце 1911 года. Судоверфь выполняла строительные и ремонтные работы для, в частности, ВМС США и Королевского австралийского флота, Береговой охраны США и паромов штата Вашингтон. Ее штаб-квартира и производственные мощности расположены на острове Харбор у устья реки Дуамиш в Сиэтле. Компания Todd заняла 26-е место среди корпораций США по объему производственных контрактов времен Второй мировой войны. 32-метровый (105 футов) корпус речного парохода «Марк Твен» из Диснейленда был построен на судоверфи Todd в Сан-Педро, штат Калифорния, в 1955 году. Фрэнк Синатра после окончания школы работал ловцом заклепок на судоверфи Todd в Хобокен, штат Нью-Джерси. С 1940 по 1945 год, во время Второй мировой войны, Todd Shipyards построила или отремонтировала 23 000 кораблей на различных судоверфях, используя труд 57 000 рабочих. Todd Shipyards вышла из-под защиты по главе 11 в 1991 году и продолжает деятельность на западном побережье. В 1995 году компания Todd расширила свою деятельность и основала дочернюю радиокомпанию Elettra Broadcasting Corporation. Elettra Broadcasting управляла тремя FM-радиостанциями в Кармеле.

Лос-Анджелес и Сан-Франциско

Todd Pacific Shipyards, Los Angeles Division, San Pedro, California, ранее была Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Corporation, открыта в 1917 году и закрыта в 1989 году. С 1918 по 1924 год Los Angeles Shipbuilding строила грузовые суда для Управления судоходства Соединенных Штатов. В 1920-е и 1930-е годы Los Angeles Shipbuilding строила танкеры и паромы. Для Второй мировой войны на этой верфи были построены USS Ajax (AR 6), USS Hector (AR 7), USS Jason (AR 8), суда снабжения гидросамолетов и тендеры для эсминцев класса Klondike. После войны верфь была продана компании Todd. Компания Todd построила фрегат класса Allende на этом месте, а в Сиэтле также были построены эсминцы класса Shenandoah и крейсер класса Leahy. Верфь была закрыта после завершения контракта и после того, как не удалось выиграть новый контракт. В настоящее время территория является частью порта Лос-Анджелес и полностью преобразована в контейнерный терминал "Берт 100 / Уэст-Бэсин". Todd Alameda (дивизия Сан-Франциско), Аламеда, Калифорния, к западу от Webster Street. Открыта в 1940 году компанией United Engineering Company. В основном использовалась как ремонтная или конверсионная база и была закрыта в 1956 году. Верфь Bethlehem Alameda Works, расположенная к востоку от Webster Street, была арендована компанией Todd, однако обследование Корпуса инженеров 1953 года утверждает, что она принадлежала и управлялась компанией Bethlehem. Ричмондская верфь № 1 была новой верфью, построенной для удовлетворения спроса на корабли во время Второй мировой войны. Компания Kaiser приобрела контракт и Ричмондскую верфь для строительства судов типа Ocean у Todd Shipyards в 1940 году. Затем Todd и Kaiser построили верфь № 1 для строительства судов типа Ocean. Верфь № 1 была построена на незанятой земле, строительство началось в декабре 1940 года. В апреле 1941 года был заложен киль первого судна типа Ocean, предназначенного для Великобритании. Следующей серией построенных судов стали суда класса Liberty, киль первого из которых был заложен 15 мая 1942 года. В связи с необходимостью более быстрых грузовых судов, следующей серией построенных судов стали суда класса Victory, киль первого из которых был заложен 17 января 1944 года. После войны, в 1946 году, верфь была закрыта. Верфь Kaiser Richmond No. 1 находилась по адресу 700 Wright Ave, Richmond, на канале Parr. В настоящее время на этом месте расположены общие доки для строительных материалов. Расположена по координатам GPS. Построено на Kaiser Richmond No. 1 Yard: * Суда типа Ocean, 30 грузовых судов, 7174 GRT (иногда приписываются Todd Shipyards Corporation), * Суда класса Liberty, 138 судов модели EC2 S C1, 7176 GRT, * Суда класса Victory, 82 судна модели VC2 S AP3, 7612 GRT. Известные суда: , , , и .

Todd Pacific Shipyards, Los Angeles Division, San Pedro, California, was formerly Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Corporation, opened in 1917 and closed in 1989. From 1918 to 1924 Los Angeles Shipbuilding built cargo ships for the United States Shipping Board. In the 1920 and 1930 Los Angeles Shipbuilding built tankers and ferries. For World War II they yard built the USS Ajax (AR 6), USS Hector (AR 7), USS Jason (AR 8), Seaplane tender and Klondike class destroyer tenders. Post war the yard was sold to Todd. Todd built Allende class frigate at the site and in Seattle, also built were Shenandoah class destroyer tender and Leahy class cruiser. The yard closed was following completion of its contract and after failing to win an contract. Property is now part of the Port of Los Angeles, and has been completely converted into Berth 100 / West Basin Container Terminal. Todd Alameda (San Francisco Division), Alameda, California. to the west of Webster Street Opened in 1940 by the United Engineering Company. Mostly used as a repair or conversion facility, it was closed in 1956. The Bethlehem Alameda Works Shipyard to the east of Webster Street was leased by Todd according to, but the Corps of Engineers survey 1953 claims it was owned and operated by Bethlehem. Richmond shipyard No. 1 was a new shipyard built to support the demand for ships for World War 2. Kaiser purchased the contact and the Richmond yard to build type Ocean ship from the Todd Shipyards in 1940. Todd then Kaiser built yard No. 1 to build the Ocean ships. Yard No. 1 was built on unoccupied land with construction starting in December 1940. In April 1941 the keel for the first British bound Ocean ship was laid. The next series of ships built were Liberty ships, with the first keel laid on May 15, 1942. Needing faster cargo ships the next series of ships built were Victory ships, with the first keel laid on January 17, 1944. After the war, in 1946, the yard closed. Kaiser Richmond No. 1 Yard was at 700 Wright Ave, Richmond on the Parr Canal. The site now has general docks for construction supplies. Located at GPS Built at Kaiser Richmond No. 1 Yard:* Ocean ship, 30 cargo ships, 7,174 GRT. (sometimes credited to Todd Shipyards Corporation), * Liberty ship, 138 model EC2 S C1 ships, 7,176 GRT., * Victory ship, 82 Model VC2 S AP3 ships, 7,612 GRT.,Notable ships: , , , and .

Пьюджет-Сонд, Вашингтон

Отделение Тодда в Такоме, залив Комменсмент-Бей, Такома, штат Вашингтон, открылось в 1917 году для строительства кораблей проекта 1014 для Управления судоходства США. Оно функционировало как часть Todd Dry Dock & Construction до закрытия после Первой мировой войны в 1924 году. Верфь вновь открылась в партнерстве с Kaiser Shipbuilding в 1939 году под названием Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation. На верфи было построено 56 кораблей, а также различные вспомогательные суда. В 1942 году Тодд выкупил долю Кайзера, и верфь в конечном итоге стала частью Todd Pacific Shipyards. После Второй мировой войны она была продана ВМС, а затем в 1959 году – порту Такомы. В настоящее время на этом месте находится промышленный район Комменсмент-Бей. Компания Todd Dry Dock & Construction Co. из Сиэтла, штат Вашингтон, была основана в 1916 году, когда Тодд приобрел Seattle Construction & Dry Dock Co. Ltd. Seattle Construction & Dry Dock Co. Ltd. ранее была Seattle Dry Dock & Shipbuilding Company, основанной Робертом Мораном и его братьями в 1882 году в Сиэтле как судоремонтная мастерская. Верфь была разрушена пожаром в 1889 году и затем восстановлена как Moran Brothers Company. Во время Второй мировой войны на верфи было построено 45 эсминцев, танкеров и других судов под названием Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation. После войны верфь была переименована в Todd Shipyards Corp., Сиэтлское отделение. Для ВМС США были построены эсминцы класса «Чарльз Ф. Адамс», фрегаты класса «Нокс», фрегаты класса «Оливер Хазард Перри» и катера класса «Гамильтон». В настоящее время верфью владеет и управляет компания Vigor. Todd Bremerton Shipyard в Бремертоне, штат Вашингтон, является спутниковой судоремонтной верфью, расположенной вблизи Пьюджет-Саундской военно-морской верфи. Todd Bremerton Shipyard выполняет работы на кораблях ВМС США. В 2008 году Todd приобрела Everett Shipyard, Inc. в Эверетте, штат Вашингтон. На площадке, известной как Everett Ship Repair & Drydock, Inc., продолжаются работы по ремонту судов. С 1960 года верфь обслуживает паромы штата Вашингтон и ВМС США.