Введение

Чигвелл — город и гражданский приход в округе Эппинг-Форест графства Эссекс, Англия. Он входит в состав городской агломерации и столичной области Лондона и примыкает к северной границе Большого Лондона. Он расположен на центральной линии лондонского метрополитена.

Топонимика

Согласно книге П. Х. Рини «Топонимы Эссекса» название означает «Источник Чикки», где Чикка – англосаксонское личное имя. В средневековых источниках название встречается в различных написаниях, включая «Cinghe uuella» и «Chikewelle». Народная этимология стремится вывести название из утерянного «колодца короля», предположительно располагавшегося на юго-востоке прихода, близ границы современного лондонского боро Редбридж. Миллер Кристи в своей книге «История минеральных вод и лечебных источников округа Эссекс», опубликованной в 1910 году, задокументировал несколько целебных источников в Чигвелл-Роу. Историк XVIII века Натаниэль Салмон утверждал, что элемент «well» (колодец) в названии происходит от англосаксонского слова *weald* (лес). Чигвеллский городской районный совет заменил приходской и сельский районные советы. Когда в 1965 году был создан Большой Лондон, небольшой, более густонаселенный участок на юго-востоке был передан в лондонский боро Редбридж; этот район теперь известен как поместье Манфорд и по-прежнему входит в почтовый район Чигвелл. Остальная часть Чигвеллского городского района была включена в округ Эппинг-Форест в 1974 году. Приходские советы были восстановлены для Чигвелла и Лоутона, а впервые и для Бакхерст-Хилла, в 1996 году.

Чигвелл

С 1933 по 1958 год в Родинг-Вэлли-Медоус (недалеко от нынешнего Центра досуга Дэвида Ллойда) располагался объект Королевских ВВС. Изначально он использовался для защиты от воздушных атак с помощью заградительных аэростатов во время Второй мировой войны, а затем участвовал в создании британской прибрежной системы раннего предупреждения о ядерном нападении в период холодной войны. В 1953 году здесь временно разместился контингент Королевских ВВС, принимавший участие в торжествах по случаю коронации. Часть территории, ранее занимаемой базой RAF Chigwell, теперь входит в состав местного природного заповедника Roding Valley Meadows LNR.

Управление

Местным советом гражданского прихода является приходской совет Чигвелл. Приходской совет изначально существовал с 1894 по 1933 год и был воссоздан в 1996 году. Офисы приходского совета расположены на Хайналт-роуд. Советники избираются от трех участков: Грейндж-Хилл, Чигвелл-Роу и Чигвелл-Виллидж. Местные советники также избираются в районный совет Эппинга и в совет графства Эссекс.

География

Деревня Чигвелл Роу расположена к востоку от Чигвелла, недалеко от Лэмбурна; эта часть прихода хорошо покрыта лесами и преимущественно сельская. Грейндж-Хилл – это район вокруг перекрестка дорог Манор-роуд и Фенспис-роуд/Хейно-роуд, простирающийся до границы с Редбриджем, включая усадьбу Лаймс-Фарм. Население Чигвелла составляет около 12 500 человек, и этот район обычно считается состоятельным. Здесь учился архиепископ Йоркский в 1629 году, а среди его воспитанников были Уильям Пенн, основатель Пенсильвании, и актер сэр Йен Холм. Дневник Джона Обри содержит запись о том, что именно в школе Чигвелл Пенн пережил мистическое видение, повлиявшее на его последующее обращение в квакерство. Оригинальная школьная комната XVII века, где обучался Пенн, сохранилась до наших дней и теперь используется как школьная библиотека.

Транспорт

Все автобусные маршруты, за исключением 804, осуществляются компанией Transport for London. Маршрут 150 лишь заходит в Чигвелл Роу. Маршруты 362 и 462 обслуживают только район Грейндж-Хилл. Маршрут 275 проходит только по Томсвуд Роуд и самой западной части Манор Роуд. Чигвелл обслуживается станциями Чигвелл и Грейндж-Хилл (расположенной южнее, на границе с Хайно), обе станции находятся на Центральной линии лондонского метрополитена. Для более частого сообщения с Лондоном можно воспользоваться ближайшими станциями Бакхерст-Хилл, Вудфорд, Лаутон и Хайно, так как движение поездов между Грейндж-Хилл и Вудфордом ограничено тремя поездами в час в каждом направлении, с увеличением количества поездов в часы утреннего пика.