Эсминец USS Moosbrugger: Служба и модернизация

Введение

Разрушитель класса «Спраунс» USS Moosbrugger (DD 980) был построен для Военно-морского флота США подразделением Ingalls Shipbuilding Division компании Litton Industries в Паскагуле, штат Миссисипи. Ласково прозванный экипажами "Лось", он был назван в честь вице-адмирала Фредерика Моосбруггера, наиболее известного своей службой во Второй мировой войне в качестве высокоэффективного командира дивизионов эсминцев.

1990-е годы

В августе 1990 года USS Moosbrugger вошел в состав первоначальной группировки сил США, отреагировавших на вторжение Саддама Хусейна в Кувейт. Корабль был развернут в течение шести дней для участия в операции «Desert Shield» и присоединился к быстро сформированной ударной группе USS John F. Kennedy. Он вышел из Чарльстона, Южная Каролина, и встретился с John F. Kennedy по пути в Красное море через Средиземноморский Шестой флот. В течение месяцев формирования коалиции, предшествовавших началу боевых действий, Moosbrugger выполнял ряд важных задач. Ему было приказано отложить проход через Суэцкий канал на несколько недель, чтобы внести вклад США в создание постоянных военно-морских сил НАТО в Средиземноморье, совершив заходы в порты Италии и Балеарских островов. Завершив краткосрочное сотрудничество с НАТО, Moosbrugger в начале сентября прошел через Суэцкий канал, чтобы воссоединиться с Kennedy и занять позицию в северной части Красного моря, у входа в Акабский залив, с задачей проводить осмотр, досмотр, поиск и захват (VBSS) для обеспечения соблюдения санкций ООН против Ирака. В сентябре и начале октября он остановил и досмотрел около 30 торговых судов, направлявшихся в Иорданию. После непродолжительного периода технического обслуживания в Джидде, Саудовская Аравия, на борт были приняты небольшие группы сотрудников береговой охраны США и морских котиков, обученных VBSS, и операции по поиску и захвату продолжались до возвращения на север через Суэцкий канал. Moosbrugger встретил Рождество 1990 года в Хайфе, Израиль, и на следующий день вернулся в Суэцкий канал и Красное море. С началом операции «Desert Storm» в январе 1991 года Moosbrugger вновь был назначен на патрулирование морских переходов у входа в Акабский залив. Его задачей было останавливать, досматривать и обыскивать торговые суда, плававшие под флагами стран, симпатизирующих Ираку, и не допускать попадания обнаруженных на борту военных материалов в Иорданию и, в конечном итоге, в Ирак. После прекращения боевых действий Moosbrugger посетил порты Египта, Крита и Гибралтара, прежде чем пересечь Атлантический океан и вернуться в Соединенные Штаты. Moosbrugger был награжден благодарностью от Военно-морского флота за службу во время войны в Персидском заливе. На верфи в Чарльстоне был проведен масштабный ремонт, в ходе которого была демонтирована носовая пусковая установка противолодочных ракет семейства ASROC и установлена вертикальная пусковая система RUM 139 VL ASROC (VLS). Это позволило кораблю запускать ракеты «Tomahawk» в дополнение к вертикально запускаемым ракетам ASROC. 11 марта 1995 года Moosbrugger перебазировался в Мейпорт, штат Флорида, из своего предыдущего домашнего порта Чарльстон, Южная Каролина. Судно класса Spruance стало шестым из одиннадцати кораблей, запланированных к передислокации в Мейпорт в соответствии с решением Комиссии по реструктуризации и закрытию военных баз 1993 года. Moosbrugger был поставлен в сухой док для установки жилых помещений и туалетов для женщин. Он стал одним из первых надводных боевых кораблей, на котором служили женщины. Период работы на верфи в Мейпорте, штат Флорида, также был посвящен устранению серьезных проблем, возникших во время капитального ремонта и модернизации, проведенных на верфи Эрла в Чарльстоне всего за несколько лет до этого. После этих масштабных ремонтов Moosbrugger в 1996 году вместе с La Moure County, John L. Hall и Narwhal принял участие в UNITAS 96, серии совместных тактических операций на море, десантных операций и учений в портах с участием южноамериканских военно-морских сил. Во время этого развертывания Moosbrugger провел почти две недели в территориальных водах Венесуэлы, проводя учения по борьбе с подводными лодками, радиоэлектронной борьбе и зенитной артиллерии в Карибском море. Затем он отправился в Бразилию для следующего этапа UNITAS. В 1998 году Moosbrugger вместе с La Moure County, Doyle и Boston принял участие в UNITAS 39–98, выполняя функции флагмана USCOMSOLANT, а COMDESRON 32 был назначен оперативным командиром. UNITAS, что в переводе с латыни означает «единство», включает в себя морские операции, десантные операции, речные операции и учения в портах, проводимые с девятью южноамериканскими флотами в течение четырех месяцев. Американская ударная группа обогнула Южную Америку по часовой стрелке и вернулась на военно-морскую станцию Рузвельт Роудс в ноябре. Эта 40-летняя операция способствует развитию совместной морской стратегии в регионе, поддерживая при этом политику США по продолжению взаимодействия в Южной Америке посредством передового присутствия. В первом этапе UNITAS приняли участие военно-морские силы Канады, Великобритании, Нидерландов и Южной Африки, а также США и южноамериканские страны. Этот этап возглавляли Соединенные Штаты и проводился в районе Пуэрто-Рико. Самое продолжительное ежегодное развертывание ВМС США началось на военно-морской станции Рузвельт Роудс, Пуэрто-Рико, когда к пяти кораблям американской ударной группы присоединились семь кораблей из четырех иностранных флотов. Находясь в Пуэрто-Рико, 20 апреля 1998 года Moosbrugger принял участие в независимом развертывании учений (INDEX) 98 2 у побережья Пуэрто-Рико. Во время учений Moosbrugger выпустил две ракеты Sea Sparrow со своей палубы по управляемым беспилотным летательным аппаратам, запущенным с Учебного центра вооружения Атлантического флота на военно-морской станции Рузвельт Роудс. В учениях также использовались беспилотные летательные аппараты, запущенные с самолетов A 4 Skyhawk. После этого ударная группа направилась в Венесуэлу 18 июля, где Венесуэла, Бразилия, Уругвай, Аргентина, Чили, Парагвай, Перу, Эквадор и Колумбия поочередно руководили своими этапами UNITAS. В целом, американские силы работали с военно-морскими силами Венесуэлы, Бразилии, Уругвая, Аргентины, Парагвая, Чили, Перу, Эквадора и Колумбии. Конкретные учения, проводимые на каждом этапе, определяются принимающей стороной, что делает каждый этап уникальным. Учения охватывали все области современной военно-морской войны, включая противовоздушную, десантную, противокорабельную и противолодочную войну.

In August 1990, USS Moosbrugger was part of the initial United States response to Saddam Hussein's invasion of Kuwait. She deployed on six days notice for Operation Desert Shield to join the rapidly formed USS John F. Kennedy Battle Group. She deployed from Charleston, South Carolina and joined John F. Kennedy en route to the Red Sea via the Mediterranean Sixth Fleet. In the months of coalition build up prior to the beginning of hostilities, the Moosbrugger performed several important tasks. She was first tasked to delay her Suez transit by several weeks in order to be the US contribution to the standing up of NATO's Standing Naval Force Mediterranean making port calls in Italy and Balearic Islands. Completing her short stay with NATO, Moosbrugger transited the Suez in early September to rejoin Kennedy and immediately took a station in the North Red Sea entrance to the Gulf of Aqaba tasked with visit, board, search, and seizure (VBSS) to support enforcement of UN Iraq Sanctions. In September and early October she stopped and boarded nearly 30 merchant ships bound for Jordan. Following a short maintenance period in Jidda, Saudi Arabia, she took onboard small contingents of U. S. Coast Guard personnel and Navy SEALS, both trained in VBSS and continued search and seizure operations until transiting back North through the Suez. Moosbrugger spent Christmas 1990 in Haifa, Israel, departing the following day back to the Suez Canal and Red Sea. When Operation Desert Storm began in January 1991, Moosbrugger was again assigned maritime interdiction patrol at the entrance to the Gulf of Aqaba. Her assignment was to stop, board, and search merchant vessels flagged by nations sympathetic to Iraq; and to prevent any war materials found onboard from reaching Jordan and ultimately Iraq. When hostilities ceased, Moosbrugger made ports of call in Egypt, Crete, and Gibraltar before crossing the Atlantic for the United States. Moosbrugger was awarded the Navy Unit Commendation for service during the Persian Gulf War. Moosbrugger performed an extensive update in Charleston shipyard which removed its forward anti submarine missile launcher of the ASROC family and upgraded to the RUM 139 VL ASROC vertical launching system (VLS). This allowed the ship the ability to fire Tomahawk missiles in addition to vertically launched ASROC. Moosbrugger relocated to Mayport, Florida, on 11 March 1995, from its previous home port of Charleston, South Carolina. The Spruance class ship was the sixth of eleven ships scheduled for relocation to Mayport as a result of the 1993 Base Realignment and Closure Commission decision. Moosbrugger went into drydock to install women's living quarters and restrooms. She was one of the first surface warships to have women on it. The yard period in Mayport Florida was also to repair extensive issues encountered during the overhaul and upgrades performed at the Earl Shipyard in Charleston just a few years prior to. Following these extensive overhaul periods, Moosbrugger deployed in 1996, along with La Moure County, John L. Hall and Narwhal, to take part in UNITAS 96, a series of combined tactical at sea operations, amphibious operations and in port exercises with participating South American naval forces. During that deployment, Moosbrugger spent almost two weeks in Venezuelan waters conducting anti submarine warfare, electronic warfare and anti air gunnery exercises in the Caribbean Sea. She then departed for Brazil for the next phase of UNITAS. Moosbrugger deployed in 1998, along with La Moure County, Doyle and Boston, to take part in UNITAS 39–98, serving as the USCOMSOLANT flagship with COMDESRON 32 as the Operational Commander. UNITAS, Latin for unity, consists of at sea operations, amphibious operations, riverine operations and in port exercises conducted with nine South American navies over a four month period. The U. S. task group circumnavigated South America in a clockwise direction, returning to Naval Station Roosevelt Roads in November. The 40 year old operation promotes a cooperative maritime strategy in the region while supporting the U. S. policy of continued engagement in South America through forward presence. The navies of Canada, United Kingdom, the Netherlands and South Africa joined the United States and South American navies for the first phase of UNITAS. This phase was led by the United States and conducted in the vicinity of Puerto Rico. The U. S. Navy's longest running annual deployment began at Naval Station Roosevelt Roads, Puerto Rico, as seven ships from four foreign navies joined a five ship U. S. task group. While in Puerto Rico, on 20 April 1998, Moosbrugger took part in Independent Deployer Exercise (INDEX) 98 2, off the coast of Puerto Rico. During the exercise, Moosbrugger fired two Sea Sparrows from her deck at guided target drones launched from the Atlantic Fleet Weapons Training Facility at Naval Station Roosevelt Roads. The exercise also included target drones fired from A 4 Skyhawk aircraft. Following this, the task force then headed for Venezuela on 18 July as Venezuela, Brazil, Uruguay, Argentina, Chile, Paraguay, Peru, Ecuador, and Colombia each directed, in turn, their own phase of UNITAS. Overall, U. S. forces worked with host navies from Venezuela, Brazil, Uruguay, Argentina, Paraguay, Chile, Peru, Ecuador and Colombia. The specific exercises conducted in each phase are determined by the host navy, making each phase unique. Exercises included all areas of modern naval warfare including anti air, amphibious, anti surface and anti submarine warfare.

Судьба

Moosbrugger был поставлен на хранение в резерв 16 октября 2000 года в Майпорте, штат Флорида, для подготовки к утилизации. 15 декабря 2000 года он был выведен из состава флота и впоследствии переведён на Филадельфийский промежуточный судоремонтный завод. Там он содержался в категории технического обслуживания B для возможной активации в случае национальной чрезвычайной ситуации до 2006 года, когда был отбуксирован в Браунсвилл, штат Техас, для разборки на металлолом.

Герб корабля

Официальный герб USS Moosbrugger символизирует преданность и мужество, проявленные ее одноименным вице-адмиралом Фредериком Мусбруггером во время Второй мировой войны. Трезубец, атрибут Нептуна, бога морей, олицетворяет огромную силу и превосходство современного эсминца. Он также напоминает букву "М", аллюзию на первую букву фамилии Моосбруггер, в честь которого назван корабль. Девиз корабля – "Больше, чем требуется". Герб увековечивает память о битве в заливе Велла в южной части Тихого океана во время Второй мировой войны, изображая геральдический фонтан, символизирующий воду, корабельный крюк (устройство, использовавшееся в ближнем бою на ранних этапах морских сражений) и торпеду. Тогдашний командир Моосбруггер повел свои корабли на предельно близкое расстояние к японским военно-морским силам, застал противника врасплох и нанес сокрушительный торпедный удар, полностью уничтожив вражеские силы. За этот подвиг он был награжден орденом "Морской крест". Золотой лавровый венок символизирует долгую и выдающуюся карьеру вице-адмирала Фредерика Мусбруггера.