Эскортный авианосец USS White Plains (CVE-66)

Введение

Эскортный авианосец класса "Касабланка" ВМС США USS White Plains (CVE 66) был эскортным авианосцем класса "Касабланка" Военно-морского флота США. Он был назван в честь битвы при Белых равнинах 1776 года. Его киль был заложен 11 февраля 1943 года в Ванкувере, штат Вашингтон, компанией Kaiser Shipbuilding Company, Inc. по контракту Морской комиссии (MC hull 1103) под названием Elbour Bay (ACV 66); переименован в White Plains 3 апреля 1943 года; переклассифицирован как CVE 66 15 июля 1943 года; спущен на воду 27 сентября 1943 года; крестной матерью была миссис Марк А. Митчер; передан ВМС 15 ноября 1943 года в Астории, штат Орегон; и вступил в строй в тот же день под командованием капитана Оскара А. Уэллера.

Вторая мировая война

4 декабря 1943 года эсминец сопровождения USS White Plains завершил оснащение в Астории, штат Орегон, и 8 декабря приступил к прохождению курса боевой подготовки. По завершении первого похода, 21 декабря, корабль вошел в Сан-Диего. 30 декабря он вышел в море, направляясь к островам Гилберта. 11 января 1944 года эсминец прибыл на атолл Тарава и выгрузил перевезенные самолеты. 17 января корабль отбыл обратно на Оаху, прибыв в Перл-Харбор шесть дней спустя. После четырехдневного периода подготовки, White Plains вновь взял курс в центральную часть Тихого океана для обеспечения авиационной логистической поддержки операции на Маршалловых островах. К моменту прибытия на Тараву 3 февраля, незащищенный атолл Маджуро был оккупирован, а японский гарнизон на атолле Кваджалейн был практически разгромлен. На следующий день корабль направился к Маджуро, прибыв 5 февраля. Оттуда эскортный авианосец перешел к Кваджалейну для непродолжительного визита, после чего вернулся на Гавайи. White Plains ненадолго остановился на Оаху, прежде чем продолжить путь к западному побережью 23 февраля. 3 марта он прибыл в Аламеду, Калифорния, в залив Сан-Франциско. На западном побережье White Plains проводил оперативные тренировки для экипажа и квалификационные полеты для трех авиаэскадрилий. В апреле на борт была принята постоянная авиационная группа, Композитная эскадрилья 4 (VC 4), состоящая из 16 истребителей Grumman F4F Wildcat и 12 торпедоносцев Grumman TBM Avenger. 24 апреля корабль покинул военно-морскую базу Сан-Диего и 1 мая прибыл в Перл-Харбор. В течение следующего месяца White Plains проводил воздушные операции и тренировки по десантной поддержке в районе Перл-Харбора. В конце мая White Plains вышел в море в составе соединений, собранных для вторжения на Марианские острова. Часть флота, включавшая White Plains, вышла из атолла Эниветок, и во время перехода к Марианским островам его самолеты осуществляли патрулирование для борьбы с подводными лодками и выполняли задачи в составе боевого воздушного патруля. Во время штурма Сайпана самолеты корабля продолжали прикрывать флот от подводных лодок и воздушных атак, обстреливали пляжи и корректировали огонь артиллерии для кораблей поддержки. Они помогли отразить по меньшей мере три крупных воздушных нападения противника. 17 июня, участвуя в отражении этих атак, зенитные артиллеристы корабля одержали свою первую подтвержденную победу. Позже самолеты VC 4 успешно торпедировали вражеский транспорт во время разведки острова Рота. USS White Plains покинул зону боевых действий 2 июля, но после недели на Эниветоке вернулся к Марианским островам, где авиаэскадрилья была усилена до 28 самолетов. Во время второго пребывания в районе Марианских островов эскортный авианосец поддерживал штурм Тиниана в конце июля. Его самолеты выполняли вылет за вылетом в поддержку войск на суше и кораблей, но сам White Plains не подвергся вражеским атакам. Интенсивный график полетов был изнурительным как для авиаэскадрильи, так и для экипажа корабля. Он завершил свое участие в операции в первую неделю августа и покинул Марианские острова, направившись к Эспириту-Санто в Новых Гебридах. 16 августа он прибыл в пролив Сегонд и начал подготовку к вторжению на острова Палау. Эта подготовка включала тренировки по десантной поддержке на Соломоновых островах. White Plains и десять других авианосцев заняли позиции вблизи Палау во второй половине сентября. Их самолеты обеспечили часть предварительной бомбардировки и поддержку войск после высадки 15 сентября. В отличие от кампании на Марианских островах и последующих операций, Палау, хотя и были чрезвычайно сложными для войск на суше, не встретили серьезного сопротивления со стороны кораблей в прибрежных водах. Вражеских воздушных атак не произошло, поскольку японцы берегли свои самолеты для обороны Филиппин, а в результате новой японской стратегической концепции обороны в глубине, на значительном расстоянии от пляжей, мало береговых батарей находилось достаточно близко к побережью, чтобы вести огонь по кораблям. 21 сентября White Plains присоединился к силам, отделившимся от операции на Палау для оккупации атолла Улити, который, к всеобщему облегчению, оказался необороняемым.

The USS White Plains completed her outfitting at Astoria, Oregon, on 4 December 1943, and then she began shakedown training on 8 December. At the conclusion of her initial cruise, the warship entered San Diego on 21 December. On 30 December, she returned to sea, bound for the Gilbert Islands. She arrived at Tarawa Atoll on 11 January 1944 and unloaded the aircraft she had transported. On 17 January, the ship headed back to Oahu, arriving in Pearl Harbor six days later. Following a four day turnaround period, the White Plains again set course for the Central Pacific to provide aircraft logistics support for the Marshall Islands operation. By the time she reached Tarawa on 3 February, the undefended Majuro Atoll had been occupied, and the Japanese garrison at Kwajalein Atoll had been all but subdued. On the next day, she got underway for Majuro where she arrived on 5 February. From there, the escort carrier moved on to Kwajalein for a brief visit before heading back to Hawaii. The White Plains stopped briefly at Oahu before continuing on toward the West Coast on 23 February. She arrived at Alameda, California, on San Francisco Bay on 3 March. While off the West Coast, the White Plains conducted operational training for her own ship's company and carrier qualifications for three air squadrons. In April, she embarked her own permanently assigned air unit, Composite Squadron 4 (VC 4), composed of 16 Grumman F4F Wildcat fighters and 12 Grumman TBM Avenger torpedo planes. She departed the West Coast from the San Diego Naval Base on 24 April, and she arrived at Pearl Harbor on 1 May. During the next month, the White Plains conducted air operations and amphibious support training out of Pearl Harbor. At the end of May, the White Plains steamed out of port in company with units of the Task Forces assembled to invade the Mariana Islands. The portion of the Fleet containing the White Plains sortied from Eniwetok Atoll, and during the voyage from there to the Marianas, her aircraft provided antisubmarine warfare patrols and part of the combat air patrol. During the assault on Saipan, her planes continued to cover the Fleet against submarine and air attack, strafed the beaches, and spotted shellfire for gunfire support ships. They helped repulse at least three major enemy air attacks. On 17 June, while helping to fight off those raids, her antiaircraft gunners earned their first definite kill. Later, VC 4 Avengers successfully torpedoed an enemy transport during a sweep of the island of Rota. The USS White Plains departed the combat zone on 2 July but, after a week at Eniwetok, returned to the Marianas with her air squadron upgraded to a total of 28 aircraft. During her second tour of duty in the Marianas, the escort carrier supported the Tinian assault late in July. Her planes carried out sortie after sortie in support of the troops ashore and over the ships assembled, but the White Plains herself suffered no enemy attacks. Her heavy flight schedule proved grueling to air squadron and ship's company alike. She completed her participation during the first week in August and departed the Marianas and headed for Espiritu Santo in the New Hebrides. She arrived in Segond Channel on 16 August and began preparations for the invasion of the Palau Islands. Those preparations included amphibious support training in the Solomon Islands. The White Plains and ten other aircraft carriers moved into the vicinity of the Palaus during the second week of September. Their planes provided a portion of the prelanding bombardment and support for the troops after the assault on 15 September. In contrast to the Marianas campaign and later operations, the Palaus, though extremely difficult on the troops ashore, brought little opposition to the ships in the waters surrounding the islands. No enemy air attacks developed because the Japanese were husbanding their aircraft for the defense of the Philippines, and as a result of Japan's new strategic concept of defense in depth at some distance from the beaches, few shore batteries were sited near enough to the coast to fire upon ships. On 21 September, the White Plains joined the forces detached from the Palau operation for the occupation of Ulithi Atoll, which to everyone's relief, was undefended.

Битва за залив Лейте

В октябре 1944 года, после ремонта на военно-морской базе на острове Манус в Адмиралтейских островах, USS White Plains направился к Филиппинам для участия во вторжении в Лейте. Первоначальный штурм начался 20 октября. Самолеты с White Plains оказывали воздушную поддержку войскам и осуществляли противолодочное патрулирование и боевое воздушное прикрытие для кораблей, собранных в заливе Лейте. Однако, из-за стратегической важности Филиппин, которые преграждали путь их коммуникациям с Ост-Индией, японцы решили противостоять высадке своим надводным флотом. Они начали свою контрнаступательную операцию надводных сил в три отдельных фазы. В то время как отвлекающая группировка авианосцев под командованием адмирала Джисабуро Озавы двигалась с юга от Японии, пытаясь отвлечь Третий флот адмирала Халси и крупные авианосцы, силы под командованием вице-адмиралов Сёджи Нисимуры и Киёхидэ Симы пытались прорваться через пролив Суригао с юга, а Центральная группировка под командованием вице-адмирала Такео Куриты стремилась незаметно пройти через Центральные Филиппины и выйти в, как предполагалось, незащищенный пролив Сан-Бернардино. Центральная группировка, безусловно, самая сильная из участвующих в сражении японских сил, состояла из пяти линкоров, включая огромные линкоры Yamato и Musashi, 11 тяжелых крейсеров, двух легких крейсеров и 19 эсминцев. К тому времени, как 25 октября Центральная группировка Куриты прошла через пролив Сан-Бернардино, её силы сократились до четырех тяжелых крейсеров и линкора Musashi. Три тяжелых крейсера пали жертвой американских подводных лодок в проливе Палаван 23 октября, а Musashi и японский крейсер Myōkō подверглись воздушным атакам соединения TF 38 в Сибуянском море на следующий день. Musashi затонул там, а Myōkō, сильно поврежденный, вернулся в Брунейский залив. Кроме того, в ночь с 24 на 25 октября старые линкоры вице-адмирала Ольдендорфа в заливе Лейте уничтожили силы Нисимуры и обратили в бегство силы Симы. В то же время, получив информацию о том, что измотанная Центральная группировка начала отступать, отвлекающая группировка Озавы наконец-то сумела заманить американские авианосцы на север. Однако отход Куриты оказался лишь временным, и он вновь изменил курс, направившись обратно к проливу Сан-Бернардино. Ольдендорф перегруппировал свои корабли в заливе Лейте, а Халси преследовал японские авианосцы, и только три оперативные группы – состоящие из эскортных авианосцев, эсминцев и эскортных миноносцев – остались у острова Самар между Куритой и заливом Лейте. USS White Plains входил в состав "Taffy 3", самой северной из трех оперативных групп, и той, которая приняла на себя основной удар надводной атаки Куриты. "Taffy 3", под командованием контр-адмирала Клифтона Спрага, впервые обнаружил присутствие Куриты, когда в 06:37 пилот на обычном воздушном патрулировании заметил его группировку и атаковал её глубинные заряды. Контр-адмирал Спраг не мог поверить в присутствие японского флота и потребовал подтверждения, которое пришло, к его неудовольствию, когда пагодообразные мачты вражеских линкоров появились на горизонте. Yamato открыл огонь в 06:59 с расчетного расстояния 34 500 ярдов (17 морских миль), нацелив первые четыре залпа в White Plains. Третий залп Yamato упал близко к цели в 07:04. Один снаряд из этого залпа взорвался под днищем White Plains в районе шпангоута 142, рядом с кормовым (правым) машинным отделением. Хотя корабль не был поражен напрямую, взрыв под килем серьезно повредил его корпус, нарушил работу правого бортового механизма и сработали большинство автоматических выключателей в электрической сети. Оперативный и эффективный контроль повреждений восстановил электроснабжение и связь в течение трех минут, и корабль смог оставаться в строю, увеличив обороты левого двигателя для компенсации. Черный дым, вызванный внезапной потерей давления воздуха в котлах, убедил Yamato и Nagato (которые также в это время вели огонь по White Plains из своих главных орудий), что они нанесли прямое попадание, и они перенесли огонь на другие цели. В течение следующих двух с половиной часов японские силы преследовали "Taffy 3" на юг, подвергая эскортные авианосцы и их прикрывающие корабли массированному артиллерийскому обстрелу. Самолеты с авианосцев отвечали огнем, даже совершая обманные маневры над японскими кораблями, чтобы замедлить их продвижение после того, как израсходовали все бомбы, торпеды и боеприпасы. Во время этих контратак были потоплены Johnston, Hoel и Samuel B. Roberts. Позже Gambier Bay также был потоплен артиллерийским огнем, а Fanshaw Bay, Kalinin Bay, Dennis и Heermann получили серьезные повреждения. Во время артиллерийского боя экипаж White Plains заявил о шести попаданиях в японский тяжелый крейсер Chōkai. Первоначально считалось, что одно из этих попаданий вызвало взрыв торпед типа 93 "Long Lance" на Chōkai, что привело к его выходу из строя и сделало его уязвимым для воздушной атаки. Однако открытие в 2019 году судном RV Petrel обломков Chōkai с нетронутыми торпедами опровергло эту теорию. Позже Chōkai был потоплен самолетами с эскортного авианосца Ommaney Bay из "Taffy 2". В подробном отчете об операции японского крейсера Haguro говорится, что повреждения, выведшие Chōkai из строя, были вызваны попаданием бомбы в 08:51. Японская надводная группировка прекратила преследование в период с 09:12 по 09:17, и после некоторого времени, проведенного в очевидной растерянности, отступила на север к проливу Сан-Бернардино. Отход надводной группировки Куриты, однако, не положил конец испытаниям для White Plains и его товарищей по флоту. После 90-минутного передышки они подверглись преследованиям с другого направления. В 10:50 появилась формация из девяти японских истребителей "Зик" и начала одновременные атаки камикадзе. Два из них выбрали White Plains в качестве своей цели. Его зенитчики открыли огонь, подбив один из самолетов, который немедленно изменил курс и врезался в St. Lo, который в конечном итоге затонул. Другой самолет продолжил движение к White Plains, но его зенитные орудия наконец сбили его в нескольких ярдах позади корабля, разбросав обломки по всей палубе и бортам, но причинив лишь 11 незначительных ранений. В то же время Kitkun Bay и USS Kalinin Bay также пострадали от атак камикадзе, но ни один из этих самолетов не потопил авианосцы. Эта атака стала последним боевым столкновением USS White Plains. Он направился на военно-морскую базу на Манус с другими выжившими авианосцами, прибыв 31 октября. После осмотра повреждений было решено, что поврежденный эскортный авианосец должен вернуться в Соединенные Штаты для полного ремонта. Соответственно, он отплыл из Мануса 6 ноября и направился к западному побережью, прибыв в порт Сан-Диего 27 ноября, где немедленно начался ремонт. Снова готовый к бою, USS White Plains вышел из Сан-Диего 19 января 1945 года. Однако опасения по поводу последствий повреждений корпуса и механизмов, полученных в Самаре, не позволили ему находиться на передовой, и он был назначен для перевозки новых самолетов с заводов в Соединенных Штатах на базы в западной части Тихого океана до конца войны. В последние месяцы войны White Plains посетил Кваджалейн, Холандию (в настоящее время известный как Джаяпура), Улити, Сайпан, Гуам, Лейте и Перл-Харбор. Все это были места крупных боевых действий в прошлом, но к тому времени они стали тыловыми районами. Наиболее близким приближением к боевым действиям для White Plains после битвы у Самара стало сразу после высадки десанта на Окинаву в апреле 1945 года, когда он подошел на расстояние 100 миль от острова, чтобы запустить две эскадрильи истребителей F4U Corsair морской пехоты для службы с авиабаз на этом большом острове.

In October 1944, after repairs at the naval base at Manus Island in the Admiralty Islands, USS White Plains headed for the invasion of the Philippines at Leyte. The initial assault went forward on 20 October. Aircraft from White Plains provided air support for the troops and ASW and combat air patrols for the ships assembled in Leyte Gulf. However, because of the strategic importance of the Philippines which lay athwart their lines of communication with the East Indies, the Japanese chose to oppose the landings with their surface fleet. They launched their surface counterattack in three distinct phases. While a decoy force of carriers under Admiral Jisaburō Ozawa moved south from Japan in an attempt to draw off Halsey's Third Fleet and the large carriers, the forces under Vice Admirals Shōji Nishimura and Kiyohide Shima attempted to force the Surigao Strait from the south, and Vice Admiral Takeo Kurita's Center Force tried to sneak through the Central Philippines and transit the hopefully unguarded San Bernardino Strait. The Center Force, by far the strongest of the enemy fleets involved, consisted of five battleships including the huge superbattleships Japanese battleship Yamato and Japanese battleship Musashi 11 heavy cruisers, two light cruisers, and 19 destroyers. By the time Kurita's Center Force cleared the San Bernardino Strait on 25 October, it had been reduced by four heavy cruisers and the battleship Musashi. Three heavy cruisers had fallen prey to American submarine attacks in the Palawan Passage on 23 October, and Musashi and Japanese cruiser Myōkō succumbed to Task Force 38's air attacks in the Sibuyan Sea on the following day. Musashi sank there, and Myōkō headed back to Brunei Bay, heavily damaged. In addition, on the night of 24 October and 25 October, Vice Admiral Oldendorf's old battleships in Leyte Gulf obliterated Nishimura's force and sent Shima's packing. In the meantime, after Admiral Halsey received information indicating that a battered Center Force had begun retirement, Ozawa's decoy force finally managed to draw the American carriers off to the north. However, Kurita's retrograde movement proved to be only temporary, and he once again reversed course and headed back toward San Bernardino Strait. With Oldendorf regrouping his warships in Leyte Gulf and Halsey off chasing the Japanese Navy's aircraft carriers, only three Task Groups—composed of escort carriers, destroyers, and destroyer escorts—remained off Samar island between Kurita and Leyte Gulf. USS White Plains was an element of "Taffy 3," the northmost of the three Task Groups, and the one which bore the brunt of Kurita's surface onslaught. "Taffy 3", commanded by Rear Admiral Clifton Sprague, first learned of Kurita's presence when, at 0637, a pilot on routine air patrol spotted Kurita's task force and attacked it with depth charges. Rear Admiral Sprague was incredulous about the presence of the Japanese Navy, and he demanded identification verification—which came, disconcertingly enough, when the enemy battleships' pagoda style masts loomed over the horizon. Yamato opened fire at 0659 at an estimated range of 34,500 yards (17 nautical miles), targeting White Plains with her first four salvoes. Yamatos third salvo was a close straddle landing at 07:04. One shell from this salvo exploded beneath the turn of White Plains port bilge near frame 142, near her aft (starboard) engine room. While the ship was not struck directly, the mining effect of the under keel explosion severely damaged her hull, deranged her starboard machinery and tripped most of the circuit breakers in her electrical network. Prompt and effective damage control restored power and communications within three minutes and she was able to remain in formation by overspeeding her port engine to compensate. The black smoke resulting from the sudden loss of boiler intake air pressure convinced Yamato and Nagato (which was also firing her main battery at White Plains at the time) that they had scored a direct hit and they shifted fire to other targets. For the next two and one half hours, the Japanese force chased "Taffy 3" southward and subjected the escort carriers and their counterattacking screen to a heavy caliber cannonade. The aircraft carriers' warplanes fought back, even making dummy runs on the Japanese ships to slow the ships' speed of advance after expending all their bombs, torpedoes, and ammunition. During their counterattacks, Johnston, Hoel, and Samuel B. Roberts were sunk by gunfire. Later, Gambier Bay was sunk by gunfire as well, while Fanshaw Bay, Kalinin Bay, Dennis, and Heermann suffered heavy damage. During the surface phase of the action White Plainss 5 inch gun crew claimed six hits on heavy cruiser Japanese cruiser Chōkai. It was initially believed that one of these hits caused the Chokai's Type 93 "Long Lance" torpedoes to explode, crippling Chōkai and making it vulnerable to air attack. However, the 2019 discovery by the RV Petrel of the wreck of the Chōkai with her torpedoes intact disproved this theory. Chōkai was later sunk by planes from Ommaney Bay, an escort carrier of Taffy 2. Japanese cruiser Haguro's detailed action report states that Chokais immobilizing damage resulted from a bomb hit at 0851. The Japanese surface force broke off its pursuit from 0912–0917 hours, and after milling around in apparent confusion for a time, retired northward to San Bernardino Strait. The retreat by Kurita's surface force, however, did not end the ordeal for White Plains and her fellow warships. After a 90 minute respite, they suffered harassment from a different quarter. At 1050 hours, a formation of nine Japanese Navy Zeke fighters appeared and began simultaneous kamikaze attacks. Two of them singled out White Plains as their victim. Her antiaircraft gunners responded, hitting one of the intruders, which immediately changed course and crashed into St. Lo, which eventually sank. The other aircraft continued on toward White Plains, but her antiaircraft guns finally brought him down yards astern, scattering debris all over the ship's deck and sides, but causing only 11 relatively minor casualties. In the meantime, Kitkun Bay and USS Kalinin Bay also suffered from kamikaze crashes, but neither of these proved to be fatal to the carriers. That attack proved to be the final combat action of USS White Plains. She steamed to the naval base at Manus with the other surviving carriers, arriving on 31 October. After an inspection of the damage, it was decided that the battered escort carrier should return to the United States for complete repairs. Accordingly, she departed from Manus on 6 November and headed to the West Coast, arriving at San Diego Harbor on 27 November; repairs began immediately. Ready for action once more, USS White Plains steamed out of San Diego on 19 January 1945. However, concern about the lingering effects of the hull and machinery damage suffered at Samar kept her off the front lines and she was assigned to ferrying replacement aircraft from their factories in the United States to bases in the western Pacific for the remainder of the war. During the last months of the war, White Plains visited Kwajalein, Hollandia (currently known as Jayapura), Ulithi, Saipan, Guam, Leyte, and Pearl Harbor. All had been scenes of major combat actions in the past, but by this time they had become rear areas. The closest approach to the fighting by White Plains after the Battle off Samar came just after the amphibious landings on Okinawa in April 1945, when she steamed to within 100 miles of the island to launch two squadrons of Marine Corps F4U Corsair fighter planes for duty from air bases on that large island.

Послевоенные годы

К концу военных действий в середине августа USS White Plains находился в пути из Перл-Харбора к Западному побережью. Он прибыл в Сан-Педро, Калифорния, 22 августа, но вскоре перебазировался в Сан-Диего. Оттуда 6 сентября он отправился обратно в Западную часть Тихого океана для выполнения операции "Волшебный ковер" – перевозки американских военнослужащих домой из Тихоокеанского театра военных действий. Через двадцать дней корабль прибыл в бухту Бакнер, Окинава, где принял на борт более 800 пассажиров для переброски в Соединенные Штаты. 28 сентября он взял курс на восток, через Перл-Харбор, в Сан-Диего. "Уайт Плейнс" вошел в гавань Сан-Диего 16 октября и высадил пассажиров. После девяти дней стоянки в порту, он отбыл в Перл-Харбор, где ненадолго задержался 1 ноября, прежде чем отправиться в обратный путь на Западное побережье. Военный корабль посетил Сан-Франциско с 7 по 12 ноября, проведя там пять дней, а затем вновь вышел в Тихий океан. 27 ноября он вошел в порт Гуам на Марианских островах, принял пассажиров и 30 ноября начал обратный рейс. "Уайт Плейнс" прибыл в Сиэтл, штат Вашингтон, 14 декабря 1945 года. Он оставался там до 30 января 1946 года, когда начал переход через Панамский канал и Норфолк, Вирджиния, в Бостон, Массачусетс. 17 февраля 1946 года "Уайт Плейнс" вошел в Бостонскую гавань, после чего началась подготовка к выведению из состава флота. USS White Plains был выведен из состава флота 10 июля 1946 года и поставлен на причал в Атлантическом резервном флоте в Бостоне. Он оставался в резервном флоте в течение двенадцати лет. 12 июня 1955 года он был переклассифицирован в авианосец обеспечения (CVU 66). Наконец, его имя было исключено из Регистра военно-морских судов 1 июля 1958 года. 29 июля он был продан компании Hyman Michaels Company из Чикаго для разборки на металлолом.

Награды

Уайт-Плейнс заслужила пять боевых звёзд во время Второй мировой войны, а также Президентскую благодарность и Президентскую благодарность Филиппинской Республики за участие в сражении у острова Самар.