Пиран: История города и территориальные споры.

Введение

Упадок Римской империи с V века н.э. и вторжения авар и славян в конце VI века побудили римское население отступить в легкооборонимые места, такие как острова или полуострова. Это привело к локальной урбанизации, и к VII веку, под византийским правлением, Пиран стал сильно укреплённым городом. Несмотря на укрепления, франки завоевали Истрию в 788 году, и в регионе поселились славяне. К 952 году Пиран вошёл в состав Священной Римской империи. Самые ранние достоверные сведения об этом районе содержатся в работе «Cosmographia» VII века, написанной анонимным клириком из Равенны. Название города, вероятно, происходит от греческого слова «pyrrhos», означающего «красный», из-за красноватых сланцевых пород (флиша), широко распространённых в окрестностях города. Некоторые историки связывают его также с греческим словом «pyros», означающим «огонь», из-за древних маяков, которые предположительно находились на краю пристани. С 1283 по 1797 год город был частью Венецианской республики, где он управлялся полуавтономно, при совете местных дворян, оказывавших помощь венецианскому делегату. В конце Средневековья было отражено несколько вражеских (например, из Генуэзской республики) и пиратских нападений; в 1558 году город постигла страшная чума, унесшая жизни около двух третей населения. Последние десятилетия венецианского правления были отмечены упадком из-за конкуренции с близлежащим австрийским портовым городом Триест. В 1797 году город был аннексирован Австрийской империей, но в период с 1806 по 1814 год перешёл под контроль Наполеоновской империи. 22 февраля 1812 года вблизи Пирана произошло сражение при Пирано между британским и французским линейными кораблями. Это было незначительное сражение Адриатической кампании Наполеоновских войн. В конце XIX и начале XX века Пиран был австро-венгерским городом с населением более 15 000 человек, примерно сопоставимым с близлежащим Копером. Около 80% населения составляли этнические и культурные итальянцы, а доля словенского меньшинства составляла около 15%. Это был процветающий торговый и курортный город с хорошим транспортным сообщением. Первая на Балканах линия троллейбуса была введена в эксплуатацию 24 октября 1909 года в Пиране. В 1912 году она была заменена трамвайной линией, которая работала по тому же маршруту до 1953 года. После Первой мировой войны, вместе с Триестом и всей Истрией, город был передан Италии. В 1954 году город был присоединён к Югославии в соответствии с Лондонским меморандумом, подписанным совместно с Италией. Значительная часть населения Пирана предпочла эмигрировать в Италию или за границу в финальной фазе исхода истрийских и далматинских жителей, нежели оставаться в социалистической Югославии. Он представляет Социал-демократическую партию. Территориальные претензии Хорватии и Словении в Пиранском заливе остаются важным предметом споров в хорватско-словенском пограничном конфликте, начавшемся после распада Югославии.

The decline of the Roman Empire, from the 5th century AD onward, and incursions by the Avars and Slavs at the end of the 6th century, prompted the Roman population to withdraw into easily defensible locations such as islands or peninsulas. This started local urbanisation and by the 7th century, under Byzantine rule, Piran had become heavily fortified. Despite the defences, the Franks conquered Istria in 788 and Slavs settled in the region. By 952, Piran had become a part of the Holy Roman Empire. The earliest reliable records of the area are in the 7th century work Cosmographia by an anonymous cleric of Ravenna. The name of the town most probably originates from the Greek "pyrrhos", which means "red", because of the reddish flysch stones commonly found in the town's area. Some historians also refer it to "pyros", meaning fire, due to ancient lighthouses which were supposed to be on the edge of the marina. From 1283 to 1797, the town became part of the Republic of Venice, where it was governed in a semi autonomous way, with a council of local noblemen assisting the Venetian delegate. Several enemy (e. g. from the Republic of Genoa) and pirate assaults were repelled during the late Middle Ages; a great pestilence hit the town in 1558, killing about two thirds of the population. The last decades of Venetian rule were marked by decadence, due to the competition with the nearby Austrian port town of Trieste. The town was annexed to the Austrian Empire in 1797; but during the years from 1806 to 1814, it was ceded to the Napoleonic Empire. On 22 February 1812, the Battle of Pirano was fought between a British and a French ship of the line in the vicinity of Piran. This was a minor battle of the Adriatic campaign of the Napoleonic Wars. At the end of the 19th century and the beginning of the 20th century, Piran was an Austro Hungarian town with over 15,000 inhabitants, roughly the same size as nearby Koper. Around 80% of the population was ethnically and culturally Italian, with a Slovene minority of around 15%. It was a flourishing market and spa town with good transport connections. The first trolleybus line in the Balkans was introduced to public service on 24 October 1909 in Piran. In 1912, it was replaced by a tramway that operated on the same route till 1953. After the First World War, together with Trieste and all Istria, the town was ceded to Italy. The town was annexed to Yugoslavia in 1954, according to the London Memorandum signed together with Italy. A significant part of Piran's population chose to emigrate to Italy or abroad in the final phase of the Istrian–Dalmatian exodus, rather than stay in socialist Yugoslavia. He represents the Social Democrats. The territorial claims of Croatia and Slovenia in the Gulf of Piran remain an important matter of debate in the Croatia–Slovenia border disputes that began after the dissolution of Yugoslavia.

Культура и образование

Пиран — родина композитора и скрипача Джузеппе Тартини, сыгравшего важную роль в формировании его культурного наследия. Главная площадь города, площадь Тартини (, ), названа в его честь. В 1892 году, к 200-летию со дня его рождения, в Пиране был воздвигнут памятник Тартини. Венецианскому художнику Антонио Дал Зотто было поручено создать бронзовую статую в полный рост, которая была установлена на постамент в 1896 году. Статуя доминирует над площадью, возвышаясь над собором Святого Георгия. Художник Чезаре Делл'Аккуа также родился в Пиране. В Пиране располагается Евро-Средиземноморский университет Словении (EMUNI), основанный в 2008 году в рамках одного из культурных проектов Барселонского процесса: Союза для Средиземноморья. Пиранские прибрежные галереи, государственное учреждение, объединяющее шесть публичных галерей современного искусства, находятся в Пиране.

Культурные мероприятия

Музыкальные вечера проводятся на протяжении десятилетий в атриуме францисканского монастыря Грейфриарс – одном из самых красивых монастырских двориков Словенского Приморья, обладающем хорошей акустикой. Муниципальный праздник отмечается 15 октября и посвящен годовщине основания первого словенского партизанского морского отряда «Копер» в 1944 году.

География и климат

Пиран расположен на оконечности полуострова Пиран в заливе Пиран. К востоку от города, вдоль северного побережья (в направлении Струняна) находится небольшой туристический поселок Фиеса. Пиран и Фиеса соединены прогуменадной набережной вдоль пляжа. В Пиране влажный субтропический климат с теплыми летними и прохладными дождливыми зимами. Снег выпадает редко (обычно 3 дня в году, почти всегда понемногу). В году бывает 22 дня с максимальной температурой или выше; и один день в году температура не поднимается выше. Туман наблюдается около 4 дней в году, преимущественно зимой.

Демография

Согласно переписи населения Австрии 1910 года, в собственно городе проживало 7379 человек, из которых 95,97% составляли итальянцы и 0,09% – словенцы. В 1945 году в собственно городе проживало 5035 человек, из которых 91,32% говорили на итальянском языке и 8,54% – на словенском языке. После Второй мировой войны, когда Пиран стал частью Югославии, наблюдался отток италоговорящего населения из региона. В результате доля словенцев возросла до 67,6%, а итальянцев снизилась до 15,5%.

Памятники

Пиран испытывал сильное влияние Венецианской республики и Австро-Венгрии, поэтому его памятники значительно отличаются от памятников во внутренних районах Словении. Городские стены Пирана были возведены для защиты города от набегов османов; сохранились многие участки стен разных эпох, представляющие интерес для туристов. В центре города расположена площадь Тартини с памятником в честь Джузеппе Тартини. Недалеко находятся различные важные здания, такие как дом Тартини, впервые упомянутый в 1384 году и являющийся одним из старейших в городе, Муниципальный дворец, Лоджия и Бенечанка, и другие. На холме над городом находится крупнейшая и важнейшая церковь – церковь Святого Георгия, рядом с которой расположен францисканский монастырь.

Связь и транспорт

В окрестностях города расположены международный аэропорт и марина. Передатчик средневолнового вещания радио «Копер» находится в Пиране. Он передает на частоте 1170 кГц и имеет 123,6-метровую мачту с тросовой системой крепления и антенной-клеткой. Город связан с Копером, Изолой, Порторожем (где находится аэропорт), Сечовле и Луцией недорогой автобусной линией. Автобусные маршруты других прибрежных населенных пунктов работают преимущественно в туристический сезон. Первая в Словении троллейбусная линия начала общественное движение 24 октября 1909 года в Пиране, которая в то время входила в состав Австро-Венгрии. Маршрут проходил от площади Тартини вдоль побережья и судоверфи до Порторожа и Луции. Городские власти приобрели пять троллейбусов, изготовленных австрийской компанией Daimler Motoren Gesellschaft. В 1912 году троллейбусная линия была заменена трамвайной системой, которая функционировала до 1953 года, когда ее заменили автобусы.

Спорт

Стадион «Под Обзиджем» — многоцелевой стадион в Пиране. Он используется для проведения футбольных матчей и является домашней ареной футбольной команды «НК Порторож Пиран». В настоящее время стадион вмещает 750 зрителей, из которых 500 имеют сидячие места.