Введение

Американский автогонщик (1924–1998)

Джулиус Тимоти Флок (11 мая 1924 – 31 марта 1998) – американский гонщик, участник соревнований по автомобильным гонкам на кузовных автомобилях. Он дважды становился чемпионом серии NASCAR. Его братья Боб и Фонти Флок также участвовали в гонках NASCAR, как и его сестра Этель Мобли (вторая женщина-пилот в NASCAR).

Карьера в НАСКАР

Тим Флок финишировал пятым в первой гонке NASCAR Strictly Stock, прошедшей в Шарлотте, Северная Каролина, в 1949 году; он пилотировал Oldsmobile 88, который одолжил у своих новобрачных соседей. Первый официальный сезон NASCAR завершился тем, что Флок занял восьмое место, его брат Фонти Флок – пятое, а другой брат, Боб Флок – третье место в общем зачете очков. Флок выиграл свою первую официальную гонку NASCAR в 1950 году в Шарлотте. Он стартовал в 12 из 19 гонок и финишировал 16-м в итоговой таблице. В 1951 году Флок выиграл семь гонок. 1952 год принес восемь побед и четыре поул-позиции. В конце сезона 1952 года Флок опередил Герба Томаса на 106 очков, завоевав свой первый титул NASCAR Grand National Championship, несмотря на то, что перевернулся в финальной гонке в Вест-Палм-Бич. Позже Флок пошутил: «Я был единственным гонщиком, который когда-либо выигрывал чемпионат вверх ногами». В 1954 году Флок был дисквалифицирован, несмотря на победу на трассе Daytona Beach and Road Course, из-за незаконно закрученных винтов карбюратора. В его победе в гонке Grand National 16 мая 1953 года на автодроме Хикори ему помогал со-пилот – макак-резус по имени «Джоко Флокко». Джоко Флокко стал единственной обезьяной-победителем. Обезьяну отправили на пенсию через две недели в Рали, где она вытащила устройство, позволяющее водителю наблюдать за правой передней шиной, и была задета камешком. В то время гонщики использовали устройство для подъема колесной арки, чтобы следить за износом шин в случае прокола. Флоку пришлось совершить пит-стоп, чтобы убрать обезьяну, и он финишировал третьим (он бы выиграл, если бы не эта проблема). 1955 год стал рекордным как для Флока, так и для NASCAR. По пути к своему второму титулу Grand National Championship Флок завоевал 19 поул-позиций и одержал 18 побед в 45 гонках. Этот результат из 18 побед оставался рекордом до 1967 года, когда его побил «Король» Ричард Петти. 19 поул-позиций по-прежнему являются самым высоким показателем за сезон в NASCAR. В сезоне 1956 года Флок выиграл International Stock Car Road Race – первое мероприятие NASCAR Cup, проведенное на трассе Road America. Флок большую часть гонки ехал за лидером по очкам и завоевавшим поул-позицию Баком Бейкером, пока многие из лидеров не сошли с дистанции из-за различных проблем, что позволило Флоку возглавить последние десять кругов. До 1990-х годов на трассе не проводились другие соревнования по автомобильным гонкам, а в 2010 году там начали проходить гонки NASCAR Nationwide Series. Однако, несмотря на победу, год был полон разочарований вне трассы для Флока, особенно в отношениях с владельцем команды Карлом Кикехефером. Несмотря на их общий успех на трассе, Флок покинул команду Кикехефера сразу после победы в гонке 8 апреля на Северной Вилксборо Спидвей, сославшись на язву желудка. Покинув команду Кикехефера, он одержал 21 победу в 46 гонках, стартовав с Кикехефером.

Профсоюз

В своей последней гонке перед "завершением карьеры" Флок был дисквалифицирован и отстранен от участия в NASCAR из-за "избыточного количества припоя на винте карбюратора", что являлось нарушением правил. Широко известно было, что это была месть руководства NASCAR за поддержку Флоком профсоюза гонщиков NASCAR. Как и Кертису Тернеру, ему грозил пожизненный запрет на участие в гонках NASCAR. Флок продолжал участвовать в гонках под эгидой других организаций, включая Ассоциацию гоночных автомобилей Среднего Запада, выступив в октябре 1961 года на грунтовой трассе Лейквудской скоростной трассы в Джорджии в гонке на 100 миль (161 км), где он финишировал вторым. Он также участвовал в гонке, организованной Автоклубом Соединенных Штатов в Конкорде, Северная Каролина, в 1963 году. В 1966 году он был восстановлен в соревнованиях NASCAR. Флок работал в Ford Motor Company, развлекая клиентов на гоночных мероприятиях.

Поздние годы

В 1959 году он был принят на работу на трассу Шарлотт Мотор Спидвей, где занимал различные должности, включая связи с общественностью и продажу билетов. Его последней гонкой стала гонка "Битва легенд NASCAR" на трассе Шарлотт в 1991 году. В этой гонке участвовали такие гонщики, как Кейл Ярборо, Джуниор Джонсон, Пит Гамильтон и Донни Эллисон. Победителем стал Элмо Лэнгли, опередив Ярбороу на финише примерно на 3 фута (1 метр) на последнем круге. Он занял 10-е место из 22 гонщиков.

Смерть

Флок умер от рака печени и горла 31 марта 1998 года в возрасте 73 лет, в юбилейный 50-й сезон NASCAR. Даррелл Уолтрип отдал ему дань уважения, представив специальную ливрею под названием "Tim Flock Special" на трассе Дарлингтон за несколько недель до смерти Флока. У Флока не было медицинской страховки, и Уолтрип хотел помочь собрать средства для него и его семьи. За месяц до смерти Флок был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR. Он был включен во множество залов славы, в том числе: Международный зал славы автоспорта (1991), Зал славы автоспорта Америки (1999), Зал славы Национальной ассоциации прессы автоспорта (1972), Зал славы штата Джорджия (1972) и Галерея легенд Шарлотт (1994). В мае 2006 года его имя было занесено в Зал славы спорта штата Алабама. 22 мая 2013 года Флока назвали членом Зала славы NASCAR класса 2014 года, церемония посвящения которого состоялась в январе во время Acceleration Weekend.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, определенная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очков или времени практики. * – Большинство кругов лидировал. ** – Лидировал на протяжении всех кругов.)

Серия "Великий национал"

Результаты NASCAR Grand National Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 Очки Ссылка 1949 Бадди Эллиотт 90 Olds CLT5 DAB2 HBO7 LAN31 HAM MAR HEI NWS19 8-е 421 1950 Cadillac DAB6 16-е 437.5 Гарольд Кайт 21 Lincoln CLT1* LAN4 Бадди Эллиотт 90 Lincoln MAR20 CAN9 VER DSP MCF CLT9 HBO DSP HAM 9 Olds DAR11 LAN19 VER4 MAR12 WIN Фрэнк Кристиан 75 Olds NWS24 Хьюберт Вестморленд 98 Plymouth HBO4 1951 Тед Честер 91 Lincoln DAB2* 3-е 3722.5 Olds CLT33 NMO1* GAR HBO4 ASF3 NWS2 MAR3 CAN2 CLS1 CLB7 DSP3 GAR GRS4 BAI20 HEI37 AWS11 MCF ALS MSF17 FMS1 MOR1* ABS2 DAR11 CLB1* CCS22 LAN5 CLT11 DSP WIL HBO TPN7 PGS1** MAR OAK NWS4 HMS JSP13 Hudson ATL1 GAR NMO2 1952 PBS1* DAB55 JSP4 NWS21 MAR11* CLB18 ATL15* CCS9 LAN2 DAR2 DSP3 CAN4 HAY FMS1* HBO1 CLT2 MSF1* NIF13 OSW1 MON1 MOR2 PPS1* MCF1* AWS2 DAR33 CCS3* LAN4 DSP6 WIL7 HBO4 MAR4 NWS4 ATL4 PBS12 1-е 6858.5 1953 PBS3 DAB5 HAR7 NWS23* CLT4* RCH CCS6 LAN5 CLB2 HCY1 MAR32 PMS22 RSP3 LOU4 FIF5 LAN7 TCS22 WIL7 MCF4 PIF MOR ATL RVS LCF DAV HBO16 AWS10 PAS HCY7 DAR10 CCS5 LAN39 BLF WIL NWS13 MAR ATL20 6-е 5011 1954 Эрнест Вудс 88 Olds PBS DAB62 JSP ATL OSP OAK NWS HBO CCS LAN WIL MAR SHA RSP CLT GAR CLB LND HCY MCF WGS PIF AWS SFS GRS MOR OAK CLT SAN COR DAR 35-е 860 Ба́к Бейкер Racing 89 Olds CCS2* CLT9 Элмер Брукс 44 Olds LAN8 71 Hudson MAS22 MAR NWS 1955 Карл Кикефер 300 Chrysler TCS PBS JSP DAB1** OSP CLB5* HBO17 NWS13 MGY1* LAN1** CLT2 HCY2* MAR1* RCH1* NCF25 FOR20 LIN2 MCF1** FON2 PIF1** CLB3 AWS1** MOR1* NYF1** SAN1 CLT5 MAS3 RSP2 MGY1** LAN1* RSP3 GPS1** MAS4 CLB1 MAR24 LVP NWS5 1-е 9596 301 ASF1** TUS CLT1** ALS11 FOR7 HBO1** Хьюберт Вестморленд 2 Chevy AIR3 Карл Кикефер 16 Chrysler DAR3 1956 301 HCY1* 9-е 5062 300 CLT2 WSS PBS ASF3 300A DAB1* ATL18* NWS1 501 Dodge PBS7 300B Chrysler WIL3 Смоки Юник 3 Chevy LAN3 Мори Роуз Engineering 49 Chevy RCH24 1R CLB15 Джим Стивенс 285 Pontiac CON4 GPS HCY HBO Мори Роуз Engineering 11 Chevy MAR30 LIN CLT POR EUR NYF MER MAS4 CLT7 MCF POR AWS RSP5 PIF10 CSF CHI CCF MGY OKL Билл Стропп 15 Mercury ROA1 OBS SAN NOR PIF MYB POR Джон Фостер Motors 86 Ford DAR12 CSH18 CLT LAN POR CLB16 HBO NWP20 CLT CCF MAR HCY WIL 1957 Бо Морган 15 Mercury WSS CON TIC DAB12 CON WIL HBO AWS NWS LAN CLT PIF GBF POR CCF RCH MAR POR EUR LIN LCS ASP NWP CLB CPS PIF JAC RSP CLT MAS POR HCY NOR LCS GLN KPC LIN OBS MYB DAR NYF AWS CSF SCF LAN CLB CCF CLT MAR NBR CON NWS GBF NA 1958 FAY DAB46 CON FAY WIL HBO FAY CLB PIF ATL18 CLT MAR ODS OBS GPS GBF STR NWS BGS TRN RSD CLB NBS REF LIN HCY AWS RSP MCC SLS TOR BUF MCF BEL BRR CLB NSV AWS BGS MBS DAR CLT BIR CSF GAF RCH HBO SAS MAR NWS ATL26 NA 1959 Ford FAY DAY24 DAY9 HBO CON ATL WIL BGS CLB NWS REF HCY MAR TRN CLT NSV ASP PIF GPS ATL CLB WIL RCH BGS AWS DAY HEI CLT MBS CLT NSV AWS BGS GPS CLB DAR HCY RCH CSF HBO MAR AWS NWS CON 31-е 1464 1960 CLT CLB DAY DAY DAY CLT NWS PHO CLB MAR HCY WIL BGS GPS AWS DAR9 PIF HBO RCH HMS CLT BGS 63-е 890 18 Plymouth DAY34 HEI MAB MBS Ратус Уолтерс 10 Buick ATLDNQ BIR NSV AWS PIF CLB SBO BGS DAR HCY CSF GSP HBO MAR NWS CLT RCH ATL 1961 Джек Микс 83 Ford CLT JSP DAY DAY DAY24 PIF AWS HMS NA Бо Морган 15 Ford ATL39 GPS HBO BGS MAR9 NWSDNQ CLB HCY RCH MAR7 DAR30 CLT CLT6 RSD ASP CLT37 PIF BIR GPS BGS NOR HAS STR DAY ATL CLB MBS BRI NSV BGS AWS RCH SBO DAR HCY RCH CSF ATL MAR NWS CLT BRI GPS HBO