Лёгкий крейсер HNLMS «Якоб ван Хемскерк»: История службы

Введение

Легкий крейсер Королевского флота Нидерландов HNLMS Jacob van Heemskerck был вторым и последним из легких крейсеров Королевского флота Нидерландов, названный в честь адмирала Якоба ван Хеемскерка (1567–1607). Первоначально задуманный как лидер флотилии и торпедный крейсер в плане флота Деккера 1931 года, он был спешно введен в строй 10 мая 1940 года, когда Германия вторглась в Нидерланды. Однако, поскольку корабль не был вооружен, он ушел в Соединенное Королевство, где был переоборудован в крейсер ПВО, так как в наличии были только орудия этого типа, и существовала растущая потребность в таких кораблях для защиты конвоев. Во время Второй мировой войны экипаж верил, что их корабль находится под покровительством удачи, и дал ему прозвище Oude Jacob (Старый Яков). Корабль заслужил репутацию надежного защитника, и ни один конвойный корабль не был потерян, когда он находился на дежурстве.

История службы

Судно должно было начать испытания в день вторжения немцев, и чтобы предотвратить его захват, "Хемскерк" был немедленно введен в строй. Поскольку корабль не был вооружен, он покинул порт в направлении Соединенного Королевства лишь с сокращенным экипажем. По прибытии в Портсмут были предприняты попытки оснастить его каким-либо вооружением. Он получил оборудование для глубинных бомб со старых торпедных катеров G13 и G15. 18 мая 1940 года корабль посетила королева Вильгельмина. В конце месяца "Хемскерк" и крейсер получили задание перевезти принцессу Юлиану и ее двоих детей (включая будущую королеву Беатрикс Нидерландскую) в Канаду. Корабли вышли в море 2 июня и прибыли в Галифакс 11 июня. "Хемскерк" вернулся в Англию и прибыл в Портсмут в июле, где началась программа перевооружения. Британское Адмиралтейство приняло решение переоборудовать его в корабль противовоздушной обороны. Работы были завершены 17 февраля 1941 года, и после морских испытаний, продолжавшихся до 29 февраля, корабль был назначен в качестве эскорта конвоев в Атлантическом океане в составе Ирландского морского эскорта. В январе 1942 года его сняли с эскортной службы и направили в Нидерландскую Ост-Индию для усиления собранной там оборонительной флотилии. Корабль прибыл слишком поздно, чтобы принять участие в битве в Яванском море, и в 1942 году был переведен в Восточный флот. В сентябре 1942 года корабль участвовал в операциях "Стрим" и "Джейн", обе направленные на освобождение Мадагаскара. 25 октября "Хемскерк" прибыл во Фримантл, Австралия, и перешел под командование объединенных военно-морских сил Западной Австралии, где выполнял задачи по сопровождению конвоев. 28 ноября 1942 года "Хемскерк", совместно с австралийским крейсером, обнаружил и повредил немецкое снабженческое судно и блокадопроходец "Рамзес", который впоследствии был затоплен его собственным экипажем в Индийском океане. 1 декабря 1943 года корабль вернулся в Восточный флот, а 27 декабря отплыл в Средиземное море, где вновь выполнял задачи по сопровождению конвоев до июня 1944 года, когда был отозван в Англию на техническое обслуживание. 26 июля 1945 года "Якоб ван Хемскерк" прибыл в Амстердам, став первым голландским военным кораблем, вернувшимся туда после Дня освобождения. В сентябре того же года он отплыл в Нидерландскую Ост-Индию, где выполнял патрульные задачи до 22 июля 1946 года. В августе того же года он вернулся в Нидерланды.

The ship was meant to commence trials on the day the Germans invaded, and to prevent her capture the Heemskerck was immediately pressed into service. Since she had no armament she left port for the United Kingdom with only a skeleton crew. Once she had arrived in Portsmouth attempts were made to give her weaponry of some sort. She received depth charge equipment from the old torpedo boats G13 and G15. On 18 May 1940, Queen Wilhelmina paid the ship a visit. At the end of the month, Heemskerck and the cruiser received the assignment to transport Princess Juliana and her two children (including the later Beatrix of the Netherlands) to Canada. The ships put to sea on 2 June and arrived on 11 June at Halifax. Heemskerck returned alone to England and arrived at Portsmouth in July where her re arming programme began. The British Admiralty decided to convert her to an anti aircraft ship. Work was completed on 17 February 1941, and after sea trials, which lasted till 29 February, the ship was assigned as a convoy escort in the Atlantic Ocean as part of the Irish Sea Escort. She was removed from escort duty in January 1942 and sent to the Dutch East Indies to reinforce the defence fleet assembled there. The ship arrived too late to take part in the battle of the Java Sea and was reassigned to the Eastern Fleet in 1942. In September 1942 the ship took part in operations 'Stream' and 'Jane', both aimed at the retaking of Madagascar. On 25 October Heemskerck arrived at Fremantle, Australia, and came under the command of Allied Naval Forces Western Australia, where she performed convoy duties. On 28 November 1942, Heemskerck, in the company of the Australian cruiser , identified and damaged the German supply vessel and blockade runner Ramses, which was subsequently scuttled by her own crew in the Indian Ocean. On 1 December 1943, the ship returned to the Eastern Fleet and on 27 December, she set sail for the Mediterranean Sea where she, again, performed convoy duties till she was recalled to England for maintenance in June 1944. On 26 July 1945 Jacob van Heemskerck arrived at Amsterdam, the first Dutch warship to do so after Liberation Day. In September of that year she set sail for the Dutch East Indies, where she performed patrol duties until 22 July 1946. She returned to the Netherlands in August of that year.

Послевоенный

С 12 марта 1951 года она использовалась как казарменное судно для военно-морских курсантов в Влиссингене. Она выполняла эту функцию в нескольких других местах. Крейсер был выведен из состава флота 20 ноября 1969 года и исключен из Военно-морского реестра 27 февраля 1970 года. 23 июня 1970 года корабль был продан на металлолом.