Введение

Военное звание

Пилот-офицер (Plt Off или P/O) — младший офицерский ранг, используемый в некоторых военно-воздушных силах, возникший в Королевских ВВС. Это звание используется военно-воздушными силами многих стран, испытавших историческое британское влияние. Пилот-офицер является самым низким чином среди офицеров, непосредственно ниже звания летного офицера. Обычно он эквивалентен званию второго лейтенанта в других родах войск. Соответствующим чином в Женских вспомогательных ВВС (WAAF) был "помощник руководителя секции".

Канада

Звание использовалось в Королевских канадских ВВС до объединения Канадских вооруженных сил в 1968 году, когда были приняты наименования званий армейского типа. Канадские пилот-офицеры тогда стали младшими лейтенантами. В официальном канадском французском языке это звание называлось sous-lieutenant d'aviation.

Происхождение

В Королевском летном корпусе офицеры получали звание пилот-офицера по окончании летной подготовки. Поскольку они сохраняли свои воинские звания в своих обычных чинах (обычно второй лейтенант или лейтенант), и многие из них были прикомандированы из наземных частей, звание пилот-офицера являлось должностью, а не чином. 1 апреля 1918 года новообразованные ВВС приняли офицерские звания, соответствующие британской армии, и вторые лейтенанты Королевского летного корпуса стали вторыми лейтенантами ВВС. Рассматривался вопрос о переименовании вторых лейтенантов в прапорщики. Однако, когда в августе 1919 года была введена собственная система званий ВВС, вторые лейтенанты ВВС, являвшиеся квалифицированными пилотами, были переименованы в пилот-офицеров – звание, которое используется непрерывно с тех пор. Те, кто не был квалифицированными пилотами, были переименованы в офицеров-наблюдателей, но впоследствии эта практика была отменена, и все офицеры этого звания стали пилот-офицерами.

Использование RAF

Звание пилота не подразумевает, что офицер является членом лётного состава. После реформ системы продвижения по службе в Королевских ВВС, где ранее выпускники университетов заканчивали RAF Cranwell в более высоком постоянном звании, чем их сослуживцы без высшего образования, звание пилота теперь применяется исключительно к наземным службам. Лётный состав и инженеры получают свои офицерские звания сразу в звании летного офицера, минуя звание пилота. Офицер наземной службы остаётся в звании пилота в течение шести месяцев после назначения, после чего автоматически получает звание летного офицера. В силу характера обучения на втором этапе (профессиональной подготовки после начального офицерского курса), офицер в звании пилота, как правило, проходит дополнительное обучение и вряд ли будет задействован в оперативной деятельности. Некоторые студенты университетских авиационных эскадрилий получают временное звание пилота-офицера (включающее недельный курс в RAF Cranwell) в рамках развития лидерских качеств. Студенты UAS носят знаки различия звания пилота-офицера с офицерским головным убором и зачисляются в Добровольный резерв. Офицеры-пилоты чаще встречаются в организациях CCF и Air Training Corps подразделения VR(T), поскольку они, вероятно, проводят значительно больше времени в этом звании, чем служащие в Королевских ВВС.

Знак

Знак различия состоит из тонкой синей полосы на немного более широкой черной полосе. Он носится на нижних рукавах кителя или на плечах летного комбинезона или повседневной формы. Хотя в настоящее время ни один из рангов Королевского флота не имеет знака различия в виде одного полукольца, знак различия пилота-офицера, представляющий собой одну тонкую золотую полосу, опоясывающую каждый манжет, аналогичен знакам различия, ранее носимым вахтенными офицерами Королевского флота. Как и знаки различия для других офицерских званий Королевских ВВС, золотая полоса не имеет петли, характерной для знаков различия Королевского флота.