Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Әскери шен
Military rank
Пилот офицері (Plt Off немесе P/O) – кейбір әуе күштерінде қолданылатын, Ұлыбритания Корольдік әуе күштерінен бастау алған кіші офицерлік шен. Бұл шен тарихи британдық ықпалы бар көптеген елдердің әуе күштерінде қолданылады. Пилот офицері – ұшқыш офицерінен төменгі, бастапқы офицерлік шен. Әдетте, ол басқа әскер түрлеріндегі екінші лейтенант шенімен тең. Әйелдердің көмекші әуе күштерінде (WAAF) оған сәйкес келетін шен – "бөлімше офицерінің көмекшісі" болған.
Pilot officer (Plt Off or P/O) is a junior officer rank used by some air forces, with origins from the Royal Air Force. The rank is used by air forces of many countries that have historical British influence. Pilot officer is the lowest ranking commissioned officer immediately below flying officer. It is usually equivalent to the rank of second lieutenant in other services. The equivalent rank in the Women's Auxiliary Air Force (WAAF) was "assistant section officer".
Канада
Бұл шынжыр Канада Корольдік әуе күшінде 1968 жылы Канада Қарулы күштерінің бірігуіне дейін қолданылды, сол кезде әскерлік шынжыр атаулары қабылданды. Канадалық пилот-офицерлер одан кейін екінші лейтенанттар болды. Ресми канадалық француз тілінде бұл шынжыр атауы sous lieutenant d'aviation деп аталды.
The rank was used in the Royal Canadian Air Force until the 1968 unification of the Canadian Forces, when army type rank titles were adopted. Canadian pilot officers then became second lieutenants. In official Canadian French usage, the rank title was sous lieutenant d'aviation.
Шығу тегі
Корольдік ұшу корпусында офицерлер ұшқыш даярлығын аяқтағаннан кейін ұшқыш офицерлері болып тағайындалды. Олар әдеттегі шендерінде (көбінесе екінші лейтенант немесе лейтенант) комиссияларын сақтап, көптегендері жердегі бөлімдерінен бағынышта болғандықтан, "ұшқыш офицері" атауы шен емес, лауазымдық атау болды. 1918 жылдың 1 сәуірінде жаңа құрылған RAF британдық армиядан офицерлік атауларын қабылдады, Корольдік ұшу корпусының екінші лейтенанттары RAF-та екінші лейтенанттар болып өзгерді. Екінші лейтенанттарды прапорщиктер деп атау мүмкіндігі қарастырылды. Дегенмен, 1919 жылдың тамызында RAF-тің жеке шендік жүйесі енгізілген кезде, білікті ұшқыштар болған RAF-тің екінші лейтенанттары ұшқыш офицерлері болып қайта тағайындалды, және бұл шен содан бері үздіксіз қолданылып келеді. Ұшқышқа біліктілігі жоқ офицерлер бақылаушы офицерлері болып тағайындалды, бірақ бұл кейіннен тоқтатылды және осы шендегі барлық офицерлер ұшқыш офицерлері болды.
In the Royal Flying Corps, officers were designated pilot officers at the end of pilot training. As they retained their commissions in their customary ranks (usually second lieutenant or lieutenant), and many of them had been seconded from their ground units, the designation of pilot officer was a position title rather than a rank. On 1 April 1918, the newly created RAF adopted its officer rank titles from the British Army, with Royal Flying Corps second lieutenants becoming second lieutenants in the RAF. Consideration was given to renaming second lieutenants as ensigns. However, when the RAF's own rank structure was introduced in August 1919, RAF second lieutenants who were qualified pilots were re designated as pilot officers, a rank which has been in continuous use ever since. Those who were not qualified pilots were redesignated observer officers, but this was later phased out and all officers of this rank became pilot officers.
RAF пайдалануы
Ұшқыш офицерінің шені офицердің ұшақ экипажы екенін білдірмейді. Корольдік әуе күштерінің қызмет бабына көтеру жүйесіне енгізілген реформаларға дейін, университет бітірушілері RAF Cranwell-ден бітірушілерге қарағанда жоғары шенмен шығар тұратын. Қазіргі таңда ұшқыш офицерінің шені тек құрлықтағы бөлімдерге ғана қолданылады. Ұшақ экипажы мен инженерлер өздерінің қызметтік тағайындамаларын ұшқыш офицерлер ретінде алады және бұл шенді тікелей жіберіп кетеді. Құрлықтағы бөлім офицері ұшқыш офицер шенінде алты ай бойы болады, содан кейін автоматты түрде ұшқыш офицерге көтеріледі. ІІ кезеңдік оқудың (І кезеңдегі бастапқы офицерлік дайындықтан кейінгі кәсіби оқу) ерекшелігіне байланысты, ұшқыш офицер көбінесе қосымша оқу курсында шенде уақыт өткізеді және операциялық тапсырмаларға қатысуы мүмкін емес. Университет әуе эскадрильяларының кейбір студенттері өз эскадрильясының басшылық құрамының аясында әрекеттегі ұшқыш офицерінің шеніне (RAF Cranwell-де бір апталық курспен бірге) көтеріледі. UAS студенттері офицерлік бас киіммен бірге ұшқыш офицерінің шен белгісін тағады және ерікті резервке қабылданады. Ұшқыш офицерлерді көбінесе ВВФ (Жас Ұлан) және Әуе Техникалық Корпусы VR(T) бөлімшесінің ұйымдарында кездестіруге болады, себебі олар RAF-та қызмет ететіндерге қарағанда шенде ұзақ уақыт қызмет ете алады.
The rank of pilot officer does not imply that the officer is aircrew. Following reforms to the Royal Air Force's promotion system, wherein previously, university graduates passed out of RAF Cranwell at a higher substantive rank than their non graduate peers, pilot officer rank is now only applicable to ground branches. Aircrew and engineers receive their commissions as flying officers and skip the rank altogether. A ground branch officer will remain in the pilot officer rank for six months following commissioning, before an automatic promotion to flying officer. Because of the nature of phase II training (professional training after the phase I initial officer training), a pilot officer will generally spend time in rank on a further training course, and is not likely to be operationally active. Some students in the University Air Squadrons are promoted to the rank of acting pilot officer (which includes a week long course at RAF Cranwell) as part of the leadership element of their squadron. UAS students wear pilot officer rank insignia with officer's headdress and are commissioned into the Volunteer Reserve. Pilot officers are more likely to be found in the CCF and Air Training Corps organisations of the VR(T) branch, because they are likely to spend far longer in rank than those serving in the RAF.
Таңба
Рангының белгісі – сәл кеңірек қара жолақтағы жіңішке көк жолақтан тұрады. Бұл белгі түймеленген киімнің екі жеңінде немесе ұшқыш костюмінің немесе күнделікті киімнің иығында тағылады. Қазіргі Корольдік теңіз флотының ешқандай рангінде бір жарты ені бар сақина болмаса да, ұшқыш офицердің бас белгісі – әр білезіктің айналасына тартылған бір жұқа алтын жолақ, бұрынғы Корольдік теңіз флотының сержанттары таққан белгіге ұқсас. RAF-тың басқа офицерлік рангілерінің белгілері сияқты, алтын жолақта Корольдік теңіз флотының иірілімі жоқ.
The rank insignia consists of a thin blue band on slightly wider black band. This is worn on both the lower sleeves of the tunic or on the shoulders of the flying suit or the casual uniform. Although no current Royal Navy rank has an insignia of a single half width ring, a pilot officer's mess insignia of one thin band of gold running around each cuff is similar to the insignia formerly worn by Royal Navy warrant officers. As with the mess insignia for other RAF officer ranks, the band of gold does not have the Royal Navy's loop.