Введение

Разрушитель Королевского канадского флота

HMCS Athabaskan был эсминцем, служившим в Королевском канадском флоте в послевоенный период сразу после Второй мировой войны. Он был вторым эсминцем, носящим имя "Атабаскан", в честь многочисленных племен западной Канады, говорящих на языках атабаскской группы. И этот корабль, и его предшественник были эсминцами, поэтому он получил название Athabaskan II. Построенный слишком поздно для участия в боевых действиях в Северной Атлантике, Athabaskan II участвовал в Корейской войне и сыграл важную роль в послевоенной канадской военно-морской реформе, последовавшей за протестом экипажа в 1949 году.

Строительство и карьера

Атабаскан был заказан в апреле 1942 года. Он был заложен 15 мая 1943 года на верфи Галифакса и спущен на воду 4 мая 1946 года. Он был одним из четырех эсминцев класса "Племя", построенных в Галифаксе во время Второй мировой войны. 20 января 1948 года он вошел в состав Королевского канадского флота в Галифаксе. После принятия на вооружение "Атабаскан" отправился на западное побережье, чтобы начать службу в качестве учебного корабля. Он выполнял эту задачу до начала Корейской войны. Спустя годы один из членов экипажа предположил, что одной из конкретных жалоб было отсутствие ромного пайка, традиция, которая продолжалась до 1970 года. Почти одновременно подобные инциденты произошли в Нанкине (Китай) и на авианосце в Карибском бассейне, чьи капитаны действовали аналогично командиру "Атабаскана". 1 января 1955 года "Атабаскан" был назначен во Вторую канадскую эскортную группу Тихоокеанского командования. В ноябре 1955 года Вторая канадская эскортная группа участвовала в одних из крупнейших военно-морских учений со времен Второй мировой войны у побережья Калифорнии. Затем он вернулся к выполнению учебных задач, которые продолжались до января 1959 года. В этом месяце он был переведен на восточное побережье, где стал частью эскадрильи эсминцев класса "Племя" в составе Королевского канадского флота. Следующие пять лет он провел в учебных плаваниях с периодическими учениями Организации Североатлантического договора (НАТО). В 1964 году "Атабаскан" был поставлен на хранение в Галифаксе.

Вывод из эксплуатации и судьба

Аттабаскан был списан на утилизацию 21 апреля 1966 года. Он был продан в 1969 году и разобран на металлолом в 1970 году в Ла-Специи, Италия.