Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французские изобретатели
French inventors
Братья Монгольфье – Жозеф Мишель Монгольфье (ʒozɛf miʃɛl mɔ̃ɡɔlfje; 26 августа 1740 – 26 июня 1810) и Пьер Монгольфье назначили своим преемником старшего сына, Рэймонда (1730–1772). Жозеф Мишель был двенадцатым ребенком. Его описывали как нонконформиста и мечтателя, непрактичного в деловых и личных вопросах. Этьен был пятнадцатым ребенком, обладал более уравновешенным и деловым характером и был отправлен в Париж для обучения архитектуре. После внезапной и неожиданной смерти Рэймонда в 1772 году он был отозван в Анноне для управления семейным предприятием. В последующие десять лет Этьен применил свой талант к техническим инновациям в семейном производстве бумаги, которое тогда, как и сейчас, являлось высокотехнологичной отраслью. Ему удалось внедрить в семейные мельницы новейшие голландские разработки того времени.
The Montgolfier brothers – Joseph Michel Montgolfier (ʒozɛf miʃɛl mɔ̃ɡɔlfje; 26 August 1740 – 26 June 1810) Pierre Montgolfier established his eldest son, Raymond (1730–1772), as his successor. Joseph Michel was the 12th child. Described as a maverick and dreamer, he was impractical in terms of business and personal affairs. Étienne was the 15th child, had a much more even and businesslike temperament and was sent to Paris to train as an architect. After the sudden and unexpected death of Raymond in 1772, he was recalled to Annonay to run the family business. In the subsequent 10 years, Étienne applied his talent for technical innovation to the family business of paper making, which then as now was a high tech industry. He succeeded in incorporating the latest Dutch innovations of the day into the family mills.
Эксперименты с воздушными шарами, 1782
Из двух братьев именно Жозеф первым заинтересовался аэронавтикой; уже в 1775 году он построил парашют и однажды спрыгнул с крыши семейного дома. Он впервые задумался о создании летательных аппаратов, наблюдая за тем, как белье, сушимое над огнем, случайно формирует поднимающиеся вверх карманы. Жозеф провел свои первые решающие эксперименты в ноябре 1782 года, живя в Авиньоне. Спустя несколько лет он рассказал, что однажды вечером, наблюдая за огнем, размышлял об одной из важнейших военных проблем того времени – штурме неприступной крепости Гибралтар с моря и суши. Жозефа посетила мысль о возможности воздушного нападения с использованием войск, поднимаемых той же силой, что и искры от огня. Он полагал, что именно дым обладает подъемной силой и содержит особый газ, который он назвал «газом Монгольфье», обладающий свойством, которое он окрестил «левитацией», поэтому он предпочитал использовать тлеющее топливо. Затем Жозеф построил камеру в виде ящика из тончайшего дерева и обтянул ее бока и верх легкой тафтой. Он смял и поджег бумагу под дном ящика. Конструкция быстро поднялась со своего места и ударилась о потолок. Жозеф привлек своего брата к строительству воздушных шаров, написав: «Немедленно запаситесь тафтой и веревками, и вы увидите одно из самых удивительных зрелищ в мире». Братья построили аналогичное устройство, в три раза больше по размеру и в 27 раз больше по объему. 14 декабря 1782 года они совершили свой первый испытательный полет, используя в качестве топлива горящую шерсть и сено. Подъемная сила была настолько велика, что они потеряли управление аппаратом. Устройство почти унеслось, но было уничтожено после посадки по «неосторожности» прохожего.
Of the two brothers, it was Joseph who was first interested in aeronautics; as early as 1775 he built parachutes, and once jumped from the family house. He first contemplated building machines when he observed laundry drying over a fire incidentally form pockets that billowed upwards. Joseph made his first definitive experiments in November 1782 while living in Avignon. He reported some years later that he was watching a fire one evening while contemplating one of the great military issues of the day—an assault on the fortress of Gibraltar, which had proved impregnable from both sea and land. Joseph mused on the possibility of an air assault using troops lifted by the same force that was lifting the embers from the fire. He believed that the smoke itself was the buoyant part and contained within it a special gas, which he called "Montgolfier Gas", with a special property he called levity, which is why he preferred smoldering fuel. Joseph then built a box like chamber out of very thin wood, and covered the sides and top with lightweight taffeta cloth. He crumpled and lit some paper under the bottom of the box. The contraption quickly lifted off its stand and collided with the ceiling. Joseph recruited his brother to balloon building by writing, "Get in a supply of taffeta and of cordage, quickly, and you will see one of the most astonishing sights in the world." The two brothers built a similar device, three times larger having a volume 27 times greater. On 14 December 1782 they took their very first test flight, using ignited wool and hay as fuel. The lifting force was so great, that they lost control of their craft. The device floated nearly but was destroyed after landing by the "indiscretion" of a bypasser.
Публичные демонстрации, лето 1783 года
Чтобы продемонстрировать свое изобретение публично и заявить о нем, братья построили воздушный шар сферической формы из мешковины, укрепленной внутри тремя слоями бумаги. Конверт мог вместить почти воздуха и весил . Он был собран из четырех частей (купол и три боковых полосы) и скреплен 1800 пуговицами. Снаружи конверт был обтянут укрепляющей сетью из шнура. 4 июня 1783 года они запустили шар в Анноне перед группой видных представителей генеральных штатов. Полет покрыл , продолжался 10 минут и достиг, по оценкам, высоты . Весть об их успехе быстро достигла Парижа. Этьен отправился в столицу для проведения дальнейших демонстраций и закрепления прав братьев на изобретение полета. Жозеф, из-за своего неопрятного вида и застенчивости, остался с семьей. Этьен был воплощением сдержанной добродетели – скромный в одежде и манерах.
To make a public demonstration and to claim its invention the brothers constructed a globe shaped balloon of sackcloth tightened with three thin layers of paper inside. The envelope could contain nearly of air and weighed It was constructed of four pieces (the dome and three lateral bands) and held together by 1,800 buttons. A reinforcing fish net of cord covered the outside of the envelope. On 4 June 1783, they flew the balloon at Annonay in front of a group of dignitaries from the états particuliers. The flight covered , lasted 10 minutes, and had an estimated altitude of Word of their success quickly reached Paris. Étienne went to the capital to make further demonstrations and to solidify the brothers' claim to the invention of flight. Joseph, given his unkempt appearance and shyness, remained with the family. Étienne was the epitome of sober virtues modest in clothes and manner
В сотрудничестве с производителем обоев Жаном-Батистом Ревейоном, Этьен построил конверт из тафты, покрытый лаком на основе квасцов для огнезащиты. Шар был небесно-голубого цвета и украшен золотыми узорами, знаками зодиака и изображениями солнца. В дизайне чувствовалось влияние Ревейона. Следующий испытательный полет состоялся 11 сентября с территории поместья Ла-Фоли-Тито, недалеко от дома Ревейона. Существовали опасения по поводу влияния полета в верхние слои атмосферы на живые существа. Король предложил запустить двух осужденных преступников, но, скорее всего, изобретатели решили отправить в воздух сначала овцу, утку и петуха. 19 сентября 1783 года "Аэростат Ревейон" был поднят с первыми живыми существами в корзине, прикрепленной к шару: овца по имени Монтаусиэль ("Поднимись к небу"), утка и петух. Считалось, что физиология овцы в достаточной степени приближена к человеческой. Ожидалось, что утка не пострадает при подъеме, и ее включили в качестве контрольной группы для оценки эффектов, создаваемых аппаратом, а не высотой. Петух был добавлен в качестве дополнительного контроля, поскольку это была птица, не приспособленная к полетам на большой высоте. Демонстрация была проведена в королевском дворце в Версале перед королем Франции Людовиком XVI, королевой Марией Антуанеттой и собравшейся толпой. Полет продолжался около восьми минут, покрыл 3 километра и достиг высоты примерно 457 метров. Аппарат совершил безопасную посадку после полета.
In collaboration with the wallpaper manufacturer Jean Baptiste Réveillon, Étienne constructed a envelope of taffeta coated with a varnish of alum for fireproofing. The balloon was sky blue and decorated with golden flourishes, signs of the zodiac, and suns. The design showed the intervention of Réveillon. The next test was on 11 September from the grounds of la Folie Titon, close to Réveillon's house. There was some concern about the effects of flight into the upper atmosphere on living creatures. The king proposed to launch two convicted criminals, but it is most likely that the inventors decided to send a sheep, a duck, and a rooster aloft first. On 19 September 1783, the Aérostat Réveillon was flown with the first living beings in a basket attached to the balloon: a sheep called Montauciel ("Climb to the sky"), a duck and a rooster. The sheep was believed to have a reasonable approximation of human physiology. The duck was expected to be unharmed by being lifted and was included as a control for effects created by the aircraft rather than the altitude. The rooster was included as a further control as it was a bird that did not fly at high altitudes. The demonstration was performed at the royal palace in Versailles, before King Louis XVI of France and Queen Marie Antoinette and a crowd. The flight lasted approximately eight minutes, covered 2 mile (3 km), and obtained an altitude of about 1500 feet (457 m). The craft landed safely after flying.
Летный пилот, осень 1783 года
Поскольку животные выжили, король разрешил полеты с людьми. Вновь в сотрудничестве с Ревейльоном, Этьен построил воздушный шар для полетов с людьми. Он был около высотой и около в диаметре. Ревейльон обеспечил богатую декоративную отделку в виде золотых фигур на глубоком синем фоне, включая лилии, знаки зодиака и солнца с изображением лица Людовика XVI в центре, переплетенного с королевской монограммой в центральной части. У основания шара располагались красные и синие драпировки и золотые орлы. Этьен Монгольфье стал первым человеком, поднявшимся в воздух на воздушном шаре, совершив испытательный привязной полет со двора мастерской Ревейльона в квартале Сен-Антуан, предположительно 15 октября 1783 года. Вскоре после этого, в тот же день, физик Пилатр де Розье стал вторым человеком, поднявшимся в воздух на высоту 24 метра – длину привязи. 21 ноября 1783 года Пилатр де Розье вместе с армейским офицером, маркизом д’Арландом, совершили первый свободный полет людей. Полет начался с территории замка де ла Мюэтт, расположенного недалеко от парка Буа-де-Булон на западной окраине Парижа. Они пролетели около 914 метров (3000 футов) над Парижем, преодолев расстояние в девять километров. Через 25 минут шар приземлился между ветряными мельницами, за городскими стенами, на холме Бут-о-Кай. В конце полета на борту оставалось достаточно топлива, чтобы шар мог пролететь в четыре-пять раз дальше. Однако тлеющие угольки из огня прожигали ткань шара, и их приходилось тушить губками. Поскольку существовала опасность уничтожения шара, Пилатр снял пальто, чтобы остановить огонь. Первые полеты произвели фурор. В течение первых нескольких лет появилось множество предметов, таких как веера, мебель, платки, шкатулки для карандашей, купола для зонтов и т.д., украшенных изображениями воздушных шаров. Некоторые предметы были посвящены конкретным событиям, связанным с полетами на воздушных шарах, другие – самим полетам. В декабре 1783 года отец Пьер Монгольфье был возведен в дворянское достоинство и получил наследственное звание де Монгольфье от короля Франции Людовика XVI.
Since the animals survived, the king allowed flights with humans. Again in collaboration with Réveillon, Étienne built a balloon for the purpose of making flights with humans. It was about tall and about in diameter. Réveillon supplied rich decorative touches of gold figures on a deep blue background, including fleur de lis, signs of the zodiac, and suns with Louis XVI's face in the center interlaced with the royal monogram in the central section. Red and blue drapery and golden eagles were at the base of the balloon. Étienne Montgolfier was the first human to lift off the Earth in a balloon, making a tethered test flight from the yard of the Réveillon workshop in the Faubourg Saint Antoine, most likely on 15 October 1783. A little while later on that same day, physicist Pilâtre de Rozier became the second to ascend into the air, to an altitude of 80 feet (24 m), which was the length of the tether. On 21 November 1783, the first free flight by humans was made by Pilâtre de Rozier, together with an army officer, the marquis d'Arlandes. The flight began from the grounds of the Château de la Muette close to the Bois de Boulogne park in the western outskirts of Paris. They flew about 3000 feet (914 m) above Paris for a distance of nine kilometers. After 25 minutes, the balloon landed between the windmills, outside the city ramparts, on the Butte aux Cailles. Enough fuel remained on board at the end of the flight to have allowed the balloon to fly four to five times as far. However, burning embers from the fire were scorching the balloon fabric and had to be daubed out with sponges. As it appeared it could destroy the balloon, Pilâtre took off his coat to stop the fire. The early flights made a sensation. During those first few years, numerous items, such as fans, furniture, handkerchiefs, pencil boxes, umbrella tops, etc., could be found with ballooning images engraved on them. Some items would be celebrating specific ballooning events, while others would be celebrating ballooning itself. In December 1783, father Pierre Montgolfier was elevated to the nobility and the hereditary appellation of de Montgolfier by King Louis XVI of France.
Другие воздушные шары, конкурирующие претензии
Некоторые утверждают, что воздушный шар был изобретен примерно на 74 года раньше бразильским/португальским священником Бартоломеу де Гусмао. Описание его изобретения было опубликовано в 1709 году в Вене, а другое было обнаружено в Ватикане примерно в 1917 году. Однако это утверждение обычно не признается историками авиации за пределами португалоязычного сообщества, в частности Международной федерацией аэронавтики. 1 декабря 1783 года, спустя несколько месяцев после первого полета братьев Монгольфье, Жак Александр Сезар Шарль поднялся на высоту около Парижа на воздушном шаре, наполненном водородом, который он разработал. В начале 1784 года воздушный шар "Флесселл", названный в честь несчастного Жака де Флесселля, впоследствии ставшего одной из первых жертв в Бастилии, совершил жесткую посадку со своими пассажирами. В июне 1784 года на воздушном шаре "Густав" (названном "Ла Густав" в честь визита короля Швеции Густава III в Лион) состоялся первый полет женщины-аэронавта, Элизабет Тибль.
Some claim that the hot air balloon was invented about 74 years earlier by the Brazilian/Portuguese priest Bartolomeu de Gusmão. A description of his invention was published in 1709(?) in Vienna, and another one was found in the Vatican in about 1917. However, this claim is not generally recognized by aviation historians outside the Portuguese speaking community, in particular the Fédération Aéronautique Internationale. On 1 December 1783, a few months after the Montgolfiers' first flight, Jacques Alexandre César Charles rose to an altitude of about near Paris in a hydrogen filled balloon he had developed. In early 1784, the Flesselles balloon, named after the unfortunate Jacques de Flesselles, later to be an early casualty at the Bastille, gave a rough landing to its passengers. In June 1784, the Gustave (a hot air balloon christened La Gustave in honour of King Gustav III of Sweden's visit to Lyon) saw the first female aeronaut, Élisabeth Thible.
Другие изобретения Монголфие
Оба брата изобрели процесс изготовления прозрачной бумаги, похожей на веллум, имитируя технику англичан, за которыми последовали мастера бумажного дела Йоханно и Ревейон. В 1796 году Жозеф Мишель Монгольфье изобрел первый самодействующий гидравлический таран, водяной насос для подачи воды на свою бумажную фабрику в Войроне. В 1772 году британский часовщик Джон Уайтхерст изобрел его предшественника – "пульсационный двигатель". В 1797 году друг Монгольфье, Мэтью Болтон, оформил британский патент от его имени. В 1816 году сыновья Жозефа Мишеля получили британский патент на усовершенствованную версию насоса.
Both brothers invented a process to manufacture transparent paper similar to vellum, imitating the technique of the English, followed by the papermakers Johannot and Réveillon. In 1796, Joseph Michel Montgolfier invented the first self acting hydraulic ram, a water pump to raise water for his paper mill at Voiron. In 1772, the British clockmaker John Whitehurst had invented its precursor, the "pulsation engine". In 1797, Montgolfier's friend Matthew Boulton took out a British patent on his behalf. In 1816, Joseph Michel's sons obtained a British patent for an improved version of the pump.
Смерть, компания Монголфие
Оба брата были масонами в ложе «Les Neuf Soeurs» в Париже. В 1799 году Этьен де Монгольфье умер по дороге из Лиона в Анноне. Его зять, Бартелеми Бару де ла Ломбардьер де Кансон (1774–1859), сменил его на посту главы компании благодаря женитьбе на Александрин де Монгольфье. В 1801 году компания стала называться Montgolfier et Canson, а в 1807 году – Canson Montgolfier. В 1810 году Жозеф Мишель умер в Балуке-ле-Бен. В 1983 году братья Монгольфье были удостоены чести быть занесенными в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего.
Both brothers were freemasons in Les Neuf Soeurs lodge in Paris. In 1799, Etienne de Montgolfier died on the way from Lyon to Annonay. His son in law, Barthélémy Barou de la Lombardière de Canson (1774–1859), succeeded him as the head of the company, thanks to his marriage with Alexandrine de Montgolfier. The company became Montgolfier et Canson in 1801, then Canson Montgolfier in 1807. In 1810, Joseph Michel died in Balaruc les Bains. In 1983, the Montgolfier brothers were inducted into the International Air & Space Hall of Fame at the San Diego Air & Space Museum.