Элизабет К. Стэнтон: Транспорт ВМС США во Второй мировой войне

Введение

USS Elizabeth C. Stanton (AP 69) был головным кораблем своего класса транспортных судов ВМС США времен Второй мировой войны, названного в честь суфражистки и аболиционистки Элизабет Кэди Стэнтон. Elizabeth C. Stanton был спущен на воду 22 декабря 1939 года под названием Sea Star компанией Moore Dry Dock Company в Окленде, Калифорния, для компании Moore McCormack Lines, Inc., по контракту с Морской комиссией; крещенной была миссис Ричард Дж. Уэлч; в 1940 году судно было переименовано в Mormacstar; 13 сентября 1942 года перешло в состав ВМС; и 17 сентября 1942 года было введено в строй.

История службы

Отплыв из Норфолка 24 октября 1942 года, «Элизабет С. Стентон» быстро высадила свои войска и оборудование для наступления в Северной Африке 8 ноября и в течение недели вышла в рейс к Соединенным Штатам. После еще одного быстрого рейса в Северную Африку для поддержки войск, сражавшихся на суше, она вернулась в Норфолк 24 апреля 1943 года, а на следующий день стала флагманским кораблем для десантных учений в заливе Чесапик. 10 мая 1943 года «Элизабет С. Стентон» вновь отправилась в Средиземное море, где приняла участие во вторжении на Сицилию 10 июля. Она оставалась у острова, выгружая войска и боевые грузы, и отражая атаки вражеских самолетов в течение шести дней. Затем она вернулась в Алжир для подготовки к следующей операции и 9 сентября высадила свои войска в Салерно в ходе начального этапа наступления. До конца октября она перевозила подкрепления из Бизерты и Орана в Неаполь для захвата и оккупации Италии, после чего отплыла в Нью-Йорк на капитальный ремонт. Когда в январе 1944 года «Элизабет С. Стентон» вернулась к транспортной службе, велась подготовка к июньскому вторжению в Нормандию; она совершила два рейса для перевозки войск и грузов в рамках масштабного наращивания сил на Британских островах. 14 марта 1944 года она вышла из Белфаста в Алжир, а затем перевезла войска в Неаполь, участвуя в десантных учениях и противолодочном патрулировании до августа. После этого она приняла участие в первых высадках на побережье южной Франции. Она продолжала поддерживать эту операцию, перевозя войска и грузы по всему Средиземноморью, до возвращения в Соединенные Штаты 8 ноября. После капитального ремонта в Нью-Йорке 4 января 1945 года «Элизабет С. Стентон» отправилась в Тихий океан и прибыла в Эспириту-Санто 23 февраля. Получив приказ о передислокации войск в центральной и южной частях Тихого океана, она вышла из Перл-Харбора к Новым Гебридам, Марианским островам, Маршалловым островам, Соломоновым островам, Каролинским островам и Окинава Гунто. Прибыв в Сан-Франциско 11 июля для ремонта, она вновь вышла в море в августе для перевозки войск для оккупации Японии. Она вернулась на Западное побережье в конце 1945 года. 20 января 1946 года она перевезла 1800 немецких военнопленных с американской армейской охраной из Лонг-Бич в Ливерпуль и Гавр. 5 марта она вернулась в Нью-Йорк и 3 апреля 1946 года была выведена из состава флота, при этом в тот же день право собственности перешло к Морской комиссии. «Элизабет С. Стентон» была награждена пятью боевыми звездами за службу во Второй мировой войне.

Sailing from Norfolk on 24 October 1942, Elizabeth C. Stanton quickly landed her troops and equipment for the assault on North Africa on 8 November and got underway for the States within the week. After another rapid voyage to North Africa to support the troops fighting ashore, she returned to Norfolk on 24 April 1943 and the following day became flagship for amphibious exercises in Chesapeake Bay. On 10 May 1943 Elizabeth C. Stanton sailed again for the Mediterranean, where she saw action during the invasion of Sicily on 10 July. She remained off the island discharging troops and combat cargo, and fighting off enemy aircraft for six days. She returned to Algeria to prepare for the next operation, and on 9 September landed her troops at Salerno in the initial assault. Until the end of October, she carried reinforcement troops from Bizerte and Oran to Naples for the capture and occupation of Italy, then sailed for New York and overhaul. When Elizabeth C. Stanton returned to transport duty in January 1944, preparations were underway for the June invasion of Normandy; she made two voyages to carry troops and cargo for the huge buildup in the British Isles. On 14 March 1944 she departed Belfast for Algeria, and subsequently carried troops to Naples, taking part in amphibious exercises and antisubmarine patrols until August. Then she saw action in the initial landings on the coast of southern France. She continued to support this operation by transporting troops and cargo throughout the Mediterranean until returning to the United States on 8 November. After overhaul at New York, Elizabeth C. Stanton sailed for the Pacific on 4 January 1945, and arrived at Espiritu Santo on 23 February. Assigned to redeploy troops in the central and southern Pacific, she sailed from Pearl Harbor to the New Hebrides, Marianas, Marshalls, Solomons, Carolines and Okinawa Gunto. Arriving at San Francisco on 11 July for repairs, she sailed again in August to transport troops for the occupation of Japan. She returned to the West Coast late in 1945. On 20 January 1946 she carried 1,800 German prisoners of war with their US Army guards from Long Beach to Liverpool and Le Havre. She returned to New York on 5 March and was decommissioned on 3 April 1946, ownership reverting to the Maritime Commission on the same day. Elizabeth C. Stanton received five battle stars for World War II service.

Возвращение к торговле

24 августа 1946 года корабль был возвращен компании Moore McCormack Lines для эксплуатации, пока 14 февраля 1961 года не был продан компании Peninsular Navigation Co. и переименован в Jacqueline Someck. 18 декабря 1963 года судно было продано обратно компании Moore McCormack, а затем 28 февраля 1964 года – компании Windward Steamship Co., где оно получило название National Seafarer. В сентябре 1967 года корабль был продан на утилизацию в Японию.