Кольцевые дороги: типы и назначение.

Введение

Тип дороги, опоясывающей населённый пункт.

Кольцевая дорога (также известная как круговая дорога, объездная дорога, кольцевая автострада, периферийная дорога, петля или орбиталь) — это дорога или сеть связанных дорог, окружающая город, поселок или страну. Основное назначение кольцевой дороги — снижение транспортной нагрузки на центральную часть города, например, за счет предоставления альтернативного маршрута в обход города для водителей, которым не требуется въезжать в центр. Кольцевые дороги также могут соединять пригороды между собой, обеспечивая удобное сообщение между ними.

Номенклатура

Название «кольцевая дорога» используется для большинства столичных кольцевых маршрутов в Европе, таких как Берлинское кольцо, Брюссельское кольцо, Амстердамское кольцо, бульвар Периферик вокруг Парижа и внутреннее и внешнее кольца Лидса. Австралия, Пакистан и Индия также используют термин «кольцевая дорога», например Западное кольцо Мельбурна, кольцевая дорога Лахора и внешнее кольцо Хайдарабада. В Канаде этот термин используется наиболее часто, также используется термин «орбитальная», но в гораздо меньшей степени. В Европе и Австралии некоторые кольцевые дороги, особенно более длинные, соответствующие стандартам автомагистралей, известны как «орбитальные автомагистрали». Примеры включают Лондонское кольцо (обычно известное как M25; 188 км), Сеть орбитальных дорог Сиднея (110 км) и Римское кольцо (68 км). В Соединенных Штатах многие кольцевые дороги называются «beltlines», «beltways» или «loops», например Капитальное кольцо вокруг Вашингтона, округ Колумбия. Некоторые кольцевые дороги, такие как Капитальное кольцо Вашингтона, используют термины «Внутреннее кольцо» и «Внешнее кольцо» для обозначения направлений движения, поскольку основные направления (по компасу) нельзя единообразно указывать по всему кольцу. Термин «объездная дорога» иногда – и неточно – используется как синоним термина «кольцевая дорога».

Предыстория

В 1930-х – 1950-х годах во многих районах вокруг многих крупных и малых городов были построены объездные дороги, когда многие старые дороги были расширены до четырех полос движения, например, вдоль Старой национальной дороги (теперь обычно U.S. 40 или Interstate 70) в Соединенных Штатах. Старые дороги при этом оставались на месте для обслуживания городов и поселков, а транзитный транспорт получал возможность двигаться по более широкому, быстрому и безопасному маршруту. Строительство полностью охватывающих кольцевых дорог, как правило, началось позднее, с 1960-х годов во многих регионах, с разработкой Межштатной системы автомагистралей США и дорог аналогичного качества в других странах. В настоящее время кольцевые дороги построены вокруг множества городов и столичных областей, включая города с несколькими кольцевыми дорогами, неправильной формы кольцевые дороги и кольцевые дороги, состоящие из различных дорог дальнего следования. В Лондоне есть три кольцевые дороги: автомагистраль M25, Северная и Южная кольцевые дороги и Внутреннее кольцо. В Бирмингеме также три кольцевые дороги: «Бирмингемский ящик», A4540, обычно известная как Средний путь, и A4040, Внешнее кольцо. Ранее в Бирмингеме была четвертая кольцевая дорога – A4400, которая была частично демонтирована и понижена в статусе для улучшения транспортного потока в город. Другие британские города имеют по две кольцевые дороги: Лидс, Шеффилд, Норвич и Глазго. В Кливленде (Огайо) и Сан-Антонио (Техас) в США также по две кольцевые дороги, а в Хьюстоне (Техас) будет три официальные кольцевые дороги (не считая центральной автомагистральной петли). В некоторых городах их гораздо больше: например, в Пекине шесть кольцевых дорог, пронумерованных в порядке возрастания от центра города (с пропуском номера 1), а в Москве – пять: три внутренних (Центральные площади Москвы, Бульварное кольцо и Садовое кольцо), соответствующие концентрическим линиям укреплений вокруг древнего города, и два внешних (МКАД и Третье кольцо), построенных в XX веке, хотя, что интересно, Третье кольцо было построено последним. Географические особенности могут усложнить строительство полноценной кольцевой дороги. Например, Балтиморская кольцевая дорога в штате Мэриленд пересекает Балтиморскую гавань по высокому арочному мосту, а большая часть частично завершенной Стокгольмской кольцевой дороги в Швеции проходит через туннели или по длинным мостам. Некоторые города, расположенные на морском побережье или вблизи скалистых гор, не могут иметь полноценную кольцевую дорогу. Примеры таких частичных кольцевых дорог: кольцевая дорога Дублина, а также в США – межштатная автомагистраль 287, в основном в Нью-Джерси (обходя Нью-Йорк), и межштатная автомагистраль 495 вокруг Бостона, ни одна из которых не образует полного кольца вокруг этих портовых городов. В других случаях завершение кольцевой дороги может быть затруднено из-за прилегающих международных границ. Строительство полноценной кольцевой дороги вокруг Детройта фактически заблокировано его расположением на границе с Канадой и рекой Детройт. Хотя технически возможно построить маршрут в основном или полностью за пределами городской черты, полноценное кольцо вокруг Детройта неизбежно прошло бы через территорию Канады, поэтому межштатные автомагистрали 275 и 696 вместе обходят, но не окружают город. Иногда наличие значительных природных или исторических зон ограничивает выбор маршрута, как в случае с давно планируемой внешней кольцевой дорогой вокруг Вашингтона, округ Колумбия, где варианты нового перехода через реку Потомак на западе ограничены почти непрерывным коридором живописных, природных и исторических ландшафтов в ущелье реки Потомак и прилегающих районах. В отношении дороги, окружающей столицу, термин «пояс» может также иметь политический подтекст, как в американском термине «Inside the Beltway», образованном метонимически от Capital Beltway, окружающего Вашингтон, округ Колумбия.

Bypasses around many large and small towns were built in many areas when many old roads were converted to four lane status in the 1930s to 1950s, such as those along the Old National Road (now generally U. S. 40 or Interstate 70) in the United States, leaving the old road in place to serve the town or city, but allowing through travelers to continue on a wider, faster and safer route. Construction of fully circumferential ring roads has generally occurred more recently, beginning in the 1960s in many areas, when the U. S. Interstate Highway System and similar quality roads elsewhere were designed. Ring roads have now been built around numerous cities and metropolitan areas, including cities with multiple ring roads, irregularly shaped ring roads and ring roads made up of various other long distance roads. London has three ring roads (the M25 motorway, the North and South Circular roads and the Inner Ring Road). Birmingham also has three ring roads which consist of the Birmingham Box; the A4540, commonly known as the Middleway; and the A4040, the Outer Ring Road. Birmingham once had a fourth ring road, the A4400. This has been partially demolished and downgraded to improve traffic flow into the city. Other British cities have two: Leeds, Sheffield, Norwich and Glasgow. Cleveland, OH and San Antonio, TX, in the United States, also each have two, while Houston, Texas will have three official ring roads (not including the downtown freeway loop). Some cities have far more Beijing, for example, has six ring roads, simply numbered in increasing order from the city center (though skipping #1), while Moscow has five, three innermost (Central Squares of Moscow, Boulevard Ring and Garden Ring) corresponding to the concentric lines of fortifications around the ancient city, and the two outermost (MKAD and Third Ring) built in the twentieth century, though, confusingly, the Third Ring was built last. Geographical constraints can complicate the construction of a complete ring road. For example, the Baltimore Beltway in Maryland crosses Baltimore Harbor on a high arch bridge, and much of the partially completed Stockholm Ring Road in Sweden runs through tunnels or over long bridges. Some towns or cities on sea coasts or near rugged mountains cannot have a full ring road. Examples of such partial ring roads are Dublin's ring road; and, in the USA, Interstate 287, mostly in New Jersey (bypassing New York City), and Interstate 495 around Boston, none of which completely circles these seaport cities. In other cases, adjacent international boundaries may prevent ring road completion. Construction of a true ring road around Detroit is effectively blocked by its location on the border with Canada and the Detroit River; although constructing a route mostly or entirely outside city limits is technically feasible, a true ring around Detroit would necessarily pass through Canada, and so Interstate 275 and Interstate 696 together bypass but do not encircle the city. Sometimes, the presence of significant natural or historical areas limits route options, as for the long proposed Outer Beltway around Washington, D. C., where options for a new western Potomac River crossing are limited by a nearly continuous corridor of heavily visited scenic, natural, and historical landscapes in the Potomac River Gorge and adjacent areas. When referring to a road encircling a capital city, the term "beltway" can also have a political connotation, as in the American term "Inside the Beltway", derived metonymically from the Capital Beltway encircling Washington, D. C.

Влияние

Окружные дороги критикуют за то, что они стимулируют спрос, что ведет к увеличению числа автомобильных поездок и, как следствие, к росту уровня загрязнения. Обеспечивая легкий автомобильный доступ к обширным территориям, они также могут служить катализатором для развития, приводя к разрастанию городов и планировке, ориентированной на автомобильный транспорт. Окружные дороги также подвергаются критике за разделение районов и сложность передвижения по ним для пешеходов и велосипедистов.

Примеры

Большинство орбитальных автомагистралей (или поясовых дорог) — это специально построенные основные магистрали, охватывающие город или населённый пункт, как правило, без светофоров, дорожных или железнодорожных переездов. В Соединённых Штатах поясные дороги обычно являются частью межштатной системы автомагистралей. Аналогичные дороги в Соединённом Королевстве часто называют «орбитальными автомагистралями». Хотя термины «кольцевая дорога» и «орбитальная автомагистраль» иногда используются как взаимозаменяемые, «кольцевая дорога» часто обозначает окружной маршрут, сформированный из одной или нескольких существующих дорог внутри города или населённого пункта, причём качество дорожного покрытия может варьироваться от обычной городской улицы до уровня автомагистрали. Прекрасным примером этого служат кольцевые дороги Северный и Южный круги Лондона, которые в основном состоят из обычных (в основном перегруженных) городских улиц. В некоторых случаях окружной маршрут формируется сочетанием основной транзитной магистрали и аналогичного по качеству кольцевого маршрута, который отходит от основной дороги и затем снова соединяется с ней. Такие кольца служат не только объездными путями для транзитного транспорта, но и обеспечивают связь с отдалёнными пригородами. В Соединённых Штатах кольцевая магистраль межштатной системы обычно обозначается трёхзначным номером, начинающимся с чётной цифры перед двузначным номером основной межштатной магистрали. Междуштатные ответвления, напротив, обычно имеют трёхзначные номера, начинающиеся с нечётной цифры.

Канада

В Эдмонтоне, провинция Альберта, есть две кольцевые дороги. Первая – это слабо связанный комплекс из четырех основных магистральных дорог, расположенных на среднем расстоянии от центра города. Yellowhead Trail образует северный участок, Wayne Gretzky Drive/75 Street – восточный, Whitemud Drive – южный и самый длинный, а 170 Street – западный и самый короткий. Whitemud Drive – единственный участок, являющийся полноценной автомагистралью с контролируемым доступом, в то время как Yellowhead Trail и Wayne Gretzky Drive имеют развязки и пересечения и, следовательно, относятся к дорогам с ограниченным доступом. 170 Street и 75 Street – это просто крупные магистральные дороги с обычными пересечениями. Вторая, более заметная кольцевая дорога называется Anthony Henday Drive; она окружает город на среднем расстоянии от центра города. Это автострада на протяжении всей своей протяженности, построенная для снижения транспортной загруженности в центре города, создания объезда Yellowhead Trail и улучшения движения товаров и услуг по Эдмонтону и прилегающим районам. Она была завершена в октябре 2016 года как первая в Канаде кольцевая дорога с непрерывным движением. Stoney Trail – это кольцевая дорога, которая окружает город Калгари, провинция Альберта, на протяжении всей своей длины. Виннипег, провинция Манитоба, имеет кольцевую дорогу, называемую Perimeter Highway. На северной, северо-западной и восточной сторонах она обозначена как Manitoba Highway 101, а на южной и юго-западной – как Manitoba Highway 100. Большая часть дороги представляет собой четырехполосную автомагистраль с разделительной полосой. Существует также вторая кольцевая дорога, запланированная еще в 1950-х годах и до сих пор не завершенная, под названием Suburban Beltway. Она состоит из нескольких дорог: Lagimodière Boulevard, Abinojii Mikanah, моста Fort Garry, моста Moray, парковой дороги William R. Clement, тропы Chief Peguis и моста Kildonan. В Саскатуне, провинция Саскачеван, есть кольцевая дорога под названием Circle Drive. На протяжении всего маршрута, начиная с открытия Circle Drive South в 2013 году, она имеет обозначения Saskatchewan Highway 16 и Saskatchewan Highway 11. В Реджине, провинция Саскачеван, есть частичная кольцевая дорога, называемая Ring Road; однако из-за роста города с момента ее первоначального строительства она больше не функционирует как полноценная кольцевая дорога и частично используется для местного магистрального движения. Ее заменил новый частичный объезд Regina Bypass. В Гамильтоне, провинция Онтарио, Lincoln M. Alexander Parkway, Highway 403 и Red Hill Valley Parkway образуют кольцо с трех сторон. В Садбери, провинция Онтарио, есть частичная кольцевая дорога, состоящая из юго-западного и юго-восточного объездных участков шоссе 17 и северо-западного объездного участка шоссе 144.

Edmonton, Alberta, has two ring roads. The first is a loose conglomeration of four major arterial roads with an average distance of from the downtown core. Yellowhead Trail forms the northern section, Wayne Gretzky Drive/75 Street forms the eastern section, Whitemud Drive forms the southern and longest section, and 170 Street forms the western and shortest section. Whitemud Drive is the only section that is a true controlled access highway, while Yellowhead Trail and Wayne Gretzky Drive have interchanges and intersections and are therefore both limited access roads. 170 Street and 75 Street are merely large arterial roads with intersections only. The second and more prominent ring road is named Anthony Henday Drive; it circles the city at an average distance of from the downtown core. It is a freeway for its entire length, and was built to reduce inner city traffic congestion, created a bypass of Yellowhead Trail, and has improved the movement of goods and services across Edmonton and the surrounding areas. It was completed in October 2016 as the first free flowing orbital road in Canada. Stoney Trail is a ring road that circles the city of Calgary, Alberta, for an entire length of
Winnipeg, Manitoba, has a ring road which is called the Perimeter Highway. It is designated as Manitoba Highway 101 on the north, northwest and east sides and as Manitoba Highway 100 on the south and southwest sides. The majority of it is a four lane divided expressway. It has a second ring road, planned since the 1950s and not yet completed, called the Suburban Beltway. It consists of several roads—Lagimodière Boulevard, Abinojii Mikanah, the Fort Garry Bridge, the Moray Bridge, William R Clement Parkway, Chief Peguis Trail and the Kildonan Bridge. Saskatoon, Saskatchewan, has a ring road named Circle Drive. It is cosigned as Saskatchewan Highway 16 and Saskatchewan Highway 11 along the whole route since the 2013 opening of Circle Drive South. Regina, Saskatchewan has a partial ring road that is named Ring Road; however, due to the city's urban growth since the road was originally constructed, it no longer functions as a true ring road and has instead come to be used partially for local arterial traffic. The Regina Bypass, a new partial ring road, has replaced it. Hamilton, Ontario, has the Lincoln M. Alexander Parkway, Highway 403 and the Red Hill Valley Parkway which form a ring on three sides. Sudbury, Ontario, has a partial ring road consisting of the Southwest and Southeast Bypasses segment of Highway 17, and the Northwest Bypass segment of Highway 144.