Юстон-Роуд: История и Современность Центральной Лондонской Магистрали

Введение

Юстон-роуд — дорога в центре Лондона, Англия, проходящая от Марлибороун-роуд до Кингс-Кросс. Этот маршрут является частью внутренней кольцевой дороги Лондона и частью границы зоны платного въезда в Лондон. Дорога названа в честь Юстон-Холла, родового поместья герцогов Графтон, которые стали крупными землевладельцами в этом районе в середине XIX века. Изначально дорога была центральным участком Нью-роуд от Паддингтона до Ислингтона, открытой в 1756 году как первая объездная дорога вокруг Лондона. Она обеспечивала маршрут для прогона скота на рынок Смитфилд, минуя центр Лондона. Интенсивность движения возросла после открытия крупных железнодорожных вокзалов, включая Юстон, в середине XIX века, что привело к переименованию дороги в 1857 году. Юстон-роуд была расширена в 1960-х годах для удовлетворения растущих потребностей автомобильного транспорта, и примерно в это же время была построена башня Юстон. На дороге расположены несколько важных зданий, включая библиотеку Велкома, Британскую библиотеку и отель St Pancras Renaissance London.

География

Дорога начинается как продолжение A501, главной дороги через Центральный Лондон, на её пересечении с Марйлбоун-роуд и Грейт-Портленд-стрит. Она соединяется с северным концом Тоттенхэм-корт-роуд на крупном перекрёстке с эстакадным переходом и заканчивается на Кингс-Кросс, пересекаясь с Грей Инн Роуд. Дальше дорога ведёт к Ислингтону по Пенттонвилл-роуд. Железнодорожные станции Кингс-Кросс и Сент-Панкрас расположены в восточной части дороги, а железнодорожная станция Юстон – дальше на запад. Расположение этих трёх железнодорожных вокзалов на Юстон-роуд, а не в более центральной части южнее, стало результатом рекомендаций Королевской комиссии по лондонским железнодорожным терминалам 1846 года, которая стремилась защитить районы Вест-Энда, расположенные неподалёку к югу от дороги. Башня Юстон – ориентир на дороге, а Британская библиотека находится сразу к западу от станции Сент-Панкрас. Старые и новые штаб-квартиры фонда Wellcome Trust расположены на её южной стороне. С запада на восток дорога проходит мимо станций метро Regent's Park, Great Portland Street, Warren Street, Euston Square, Euston и King's Cross St Pancras.

XVIII-XIX века

До 18 века земля, по которой проходит Юстон-роуд, была сельскохозяйственной и полевой. Камден-Таун был деревенским убежищем для лондонцев, работавших в городе. Юстон-роуд изначально была частью Нью-роуд, продвигаемой Чарльзом Фицроем, 2-м герцогом Графтоном и утвержденной Актом парламента, принятым в 1756 году. Строительство началось в мае того же года, и к сентябрю дорога была открыта для движения. Дорога предоставила новую дорогу для погонщиков скота, направлявшихся на рынок Смитфилд, минуя Оксфорд-стрит и Холборн, и заканчивалась на улице Сент-Джонс в Ислингтоне. Она обеспечивала более быстрый маршрут для армейских подразделений к побережью Эссекса в случае угрозы вторжения, не проходя через города Лондон и Вестминстер, и служила барьером против растущей городской экспансии, угрожавшей таким местам, как Камден-Таун, после Эстон-холла, их загородного поместья. Восточная часть стала Пентонвилл-роуд, западная – Мэрилебон-роуд. Всю протяженность Юстон-роуд раскопали для строительства под ней Метрополитенской железной дороги с использованием системы "выемка и накрытие", после чего дорогу восстановили по гораздо более высокому стандарту. Новая англиканская церковь Святого Луки открылась на Юстон-роуд в 1861 году, но вскоре после этого была снесена и заменена железнодорожной станцией Сент-Панкрас, открывшейся в 1867 году, а в 1873 году последовал Мидленд Гранд Отель. Комплекс вокзала Юстон был спорно снесен в 1963 году для размещения объектов British Rail. Заменившее здание открылось в 1968 году и теперь обслуживает 50 миллионов пассажиров в год. Деревня Толмерс располагалась в крошечном треугольнике (менее километра) на северной стороне Юстон-роуд между Хэмпстед-роуд и Норт-Гоуэр-стрит. Она была построена в начале 1860-х годов над бывшим резервуаром для обеспечения доступным жильем для среднего класса, но близость к главной дороге и комплексу станции Юстон привела к тому, что она в конечном итоге обслуживала рабочий класс. К 1871 году в этом районе проживало около 5000 жителей. Поместье продолжало расширяться в начале 20-го века постепенно и привлекало греческих, кипрских и азиатских иммигрантов после Второй мировой войны. В 1970-х годах поместье оказалось под угрозой со стороны застройщиков, которые хотели снести его и построить офисы, что привело к демонстрациям и протестам, в том числе при поддержке Университетского колледжа. Планы были отменены, но поместье все равно снесли и заменили башнями. Подземный переход, чтобы избежать перекрестка с Тоттенхэм-Корт-роуд, был предложен Лондонским окружным советом (LCC) в 1959 году, строительство которого началось в 1964 году. Застройщик Джо Леви был заинтересован в развитии зданий в этом районе и приобрел различные объекты. Когда LCC отказал в разрешении на строительство из-за проекта подземного перехода, Леви, имевший предварительное разрешение на строительство, потребовал, чтобы совет выплатил ему 1 миллион фунтов стерлингов, если они захотят принудительно выкупить участок. В течение следующих четырех лет Леви приобрел недвижимость вдоль северной стороны Юстон-роуд, и было достигнуто соглашение о том, что совет построит подземный переход, а он построит комплекс из двух башен с офисными помещениями, магазинами и квартирами – башню Юстон. Башня привлекла ряд крупных арендаторов, в том числе Inmarsat и независимую радиостанцию Capital Radio. Недалеко находилась корпоративная штаб-квартира телекомпании ITV Thames Television по адресу 306–316 Юстон-роуд с 1971 по 1992 год, когда станция была закрыта. Это здание было снесено в 1994 году и перестроено после того, как Thames, ставшая производственной компанией, перенесла все операции в Teddington Studios. В начале 21-го века Администрация Большого Лондона заказала архитектурной фирме Терри Фаррелл и Партнеры разработку плана по улучшению дороги. В первоначальном исследовании предлагалось убрать подземный переход (который впоследствии был отменен) и обеспечить пешеходный переход, а также убрать кольцевую систему, соединяющую Тоттенхэм-Корт-роуд и Гоуэр-стрит. Схема была одобрена мэром Лондона Кеном Ливингстоном как "начало преобразования дороги Мэрилебоун-Юстон из шоссе в серию связанных общественных пространств". Пешеходный переход открылся в марте 2010 года. Преемник Ливингстона, Борис Джонсон, выступал за сохранение подземного перехода на Юстон-роуд и заявил, что это хорошее место, чтобы проверить свои нервы, когда он катается на велосипеде по Лондону. В 2015 году Transport for London объявила о намерении закрыть по одной полосе в каждом направлении на Юстон-роуд в период с 2020 по 2026 год для проведения работ по проекту High Speed 2. Это решение было осуждено Камденским районным советом, поскольку это могло повлиять на бизнес и привести к потере более 1 миллиарда фунтов стерлингов дохода. AA заявила, что эти работы являются самыми масштабными из когда-либо предлагавшихся в Лондоне и затронут не только местный трафик из-за статуса дороги как части Внутреннего кольца.

Before the 18th century, the land along which Euston Road runs was farmland and fields. Camden Town was a village retreat for Londoners working in the city. Euston Road was originally part of New Road, promoted by Charles FitzRoy, 2nd Duke of Grafton and enabled by an Act of Parliament passed in 1756. Construction began in May that year, and it was open to traffic by September. The road provided a new drovers' road for moving sheep and cattle to Smithfield Market avoiding Oxford Street and Holborn, and ended at St John's Street, Islington. It provided a quicker route for army units to reach the Essex coast when there was a threat of invasion, without passing through the cities of London and Westminster, and was a barrier between the increasing urban sprawl that threatened to reach places such as Camden Town. after Euston Hall, their country house. The eastern section became Pentonville Road, the western Marylebone Road. The full length of Euston Road was dug up so that the Metropolitan Railway could be built beneath it using a cut and cover system and the road was then relaid to a much higher standard. The new Anglican church of St Luke's Church opened on Euston Road in 1861; it was shortly afterwards demolished and replaced by St Pancras railway station, which opened in 1867, with the fronting Midland Grand Hotel following in 1873. The Euston station complex was controversially demolished in 1963 to accommodate British Rail's facilities. The replacement building opened in 1968, and now serves 50 million passengers annually. Tolmers Village was in the tiny triangle (less than ) on the north side of Euston Road between Hampstead Road and North Gower Street. It was built in the early 1860s over a former reservoir to provide affordable middle class terraced housing but its proximity to a main road and the Euston Station complex meant it ultimately catered for the working classes. By 1871, around 5,000 residents were housed in a area. The estate continued to expand throughout the early 20th century in a piecemeal fashion, and attracted Greek, Cypriot and Asian immigrants following World War II. In the 1970s, the estate came under threat from property developers who wanted to demolish it and build offices, which led to demonstrations and protests, including supporters from University College. The plans were cancelled, but the estate was still bulldozed and replaced by tower blocks. An underpass to avoid the junction with the Tottenham Court Road was proposed by the London County Council (LCC) in 1959, with construction beginning in 1964. The property developer Joe Levy was keen to develop buildings in the area and bought various properties. When the LCC refused planning permission because of the underpass development, Levy, who had outline planning permission, insisted the council pay him £1 million if they wanted to compulsorily purchase the site. Over the next four years, Levy bought properties along the north side of Euston Road, and an agreement was reached so that the council built the underpass and he built a complex of two tower blocks with office shops and apartments, the Euston Tower. The tower attracted a number of significant tenants, including Inmarsat and the independent radio station Capital Radio. The ITV broadcaster Thames Television's corporate headquarters were nearby at No. 306–316 Euston Road from 1971 to 1992 when the station closed. That building was demolished in 1994 and redeveloped when Thames, now a production company, moved all operations to Teddington Studios. In the early 21st century, the Greater London Authority commissioned a plan to improve the road from the architectural firm, Terry Farrell and Partners. The original study proposed removing the underpass (which was subsequently cancelled) and providing a pedestrian crossing and removing the gyratory system connecting the Tottenham Court Road and Gower Street. The scheme was approved by the Mayor of London, Ken Livingstone as "the start of changing the Marylebone to Euston road from a highway into a series of linked public spaces." The pedestrian crossing opened in March 2010. Livingstone's successor, Boris Johnson, favours keeping the Euston Road underpass and declared it to be a good place to test his nerves when cycling around London. In 2015, Transport for London announced its intention to close one lane in each direction on Euston Road between 2020 and 2026 to accommodate work on High Speed 2. The decision was condemned by Camden Borough Council as it could affect business and cost more than £1 billion in lost revenue. The AA said the works were the largest ever proposed in London and would affect far more than local traffic due to its Inner Ring Road status.

Знаковые здания

На полпути по улице Юстон, на пересечении с Верхним Уобёрн-Плейс, находится Новая церковь Святого Панкраса, построенная в 1822 году. Созданная Уильямом и Генри Инвудом и стоившая около 90 000 фунтов стерлингов (в настоящее время 90 000 фунтов стерлингов в 1822 году эквивалентны приблизительно <расчетной сумме> в последние годы), она была самым дорогим религиозным сооружением в Лондоне со времен собора Святого Павла, завершенного в предыдущем веке. Почти напротив расположена пожарная станция Юстон-роуд, построенная в 1901–1902 годах в стиле «искусств и ремесел» Перси Ноббсом. Театр Шоу открылся в домах № 100–110 в 1971 году в честь Джорджа Бернарда Шоу. Он был отреставрирован в 2000 году в рамках прилегающего комплекса Novotel. Скульптура Кита Гранта у входа в театр была демонтирована, но впоследствии восстановлена после протестов. Новая женская больница переехала в дом № 144 по Юстон-роуд в 1888 году и была перестроена Дж. М. Брайдоном два года спустя. В ней было 42 койки и персонал состоял исключительно из женщин, что создавало комфортную обстановку для пациенток с гинекологическими проблемами. В 1918 году она была переименована в больницу Элизабет Гаррет Андерсон после смерти основательницы больницы Элизабет Гаррет Андерсон, первой женщины в Англии, получившей квалификацию врача. Здание на Юстон-роуд было закрыто в 1993 году, а его функции переданы больнице Университетского колледжа. Современная больница находится по адресу № 235. Фонд Велкома, частная благотворительная организация, занимающаяся медицинскими исследованиями, был основан в 1936 году и имеет помещения по адресам № 183 и № 210 Юстон-роуд. Его библиотека содержит около полумиллиона книг, включая более 6000 санскритских рукописей и крупнейшую в Европе коллекцию медицинских документов на хинди и панджаби. Его экспонаты были переданы в Музей науки в 1976 году на постоянное хранение. Архивы больницы Университетского колледжа Лондона находятся по адресу Юстон-роуд, 250. В конце 1898 года дом № 189 по Юстон-роуд (где сейчас находится комплекс Велкома) был местом расположения мечети, которой руководил Хаджи Мохаммад Долли, который ранее в 1895 году открыл первую мечеть Лондона по адресу Альберт-стрит, 97, в Камден-Тауне. Отель Midland Grand Hotel, расположенный напротив станции Сент-Панкрас, был спроектирован Джорджем Гилбертом Скоттом. Он был построен в основном из красного кирпича, с башней на одном конце и шпилем на другом. Он был закрыт в 1935 году и неоднократно находился под угрозой сноса, пока в 1967 году ему не был присвоен статус памятника архитектуры I категории. Он использовался как офисы до масштабной реставрации в начале 1990-х годов. Отель вновь открылся как St Pancras Renaissance London Hotel в 2011 году. Ратуша Камдена, ранее известная как ратуша Сент-Панкрас, открылась в 1937 году. Театр Юстонских варьете располагался в домах № 37–43. В 1922 году он был переименован в Театр Регента, а в 1932 году преобразован в кинотеатр. Он был снесен в 1950 году, чтобы расширить ратушу. Штаб-квартира Религиозного общества друзей, более известного как квакеры, находится в Доме друзей по адресу Юстон-роуд, 173. Он был построен в период с 1925 по 1927 год и содержит библиотеку общества, датируемую 1673 годом, включая дневник Джорджа Фокса, посвященный основанию Пенсильвании. Школа Юстон-роуд была открыта в доме № 314 в 1934 году Уильямом Колдстримом, Виктором Пасмором и Клодом Роджерсом с целью поощрения художественного творчества в атмосфере, отличной от традиционных художественных школ. Школа испытывала трудности и была закрыта к началу Второй мировой войны. Она была снесена в начале 1960-х годов; обложка сингла The Beatles "Twist and Shout" была сделана из ее остатков после сноса. Британская библиотека переехала в дом № 96 по Юстон-роуд в 1999 году в новый комплекс, спроектированный Колином Сент-Джон Уилсоном и открытый королевой Елизаветой II. Он был построен с использованием более десяти миллионов кирпичей и имеет площадь пола в 10 тысяч квадратных метров. Несмотря на критику со стороны архитектурных критиков, посетителям нравится приветливый вход и внутренняя планировка. Каждый день его посещают около 16 000 человек.

About halfway along Euston Road, at the junction with Upper Woburn Place, is St Pancras New Church, built in 1822. Designed by William and Henry Inwood and costing around £90,000 (now £90000.0 in 1822 is equivalent to about <calculated amount> in recent years), it was the most expensive religious building in London since St Paul's Cathedral, completed in the previous century. Almost opposite is Euston Road fire station, built 1901–2, in an Arts and Crafts style by Percy Nobbs. The Shaw Theatre opened at No. 100–110 in 1971, in honour of George Bernard Shaw. It was refurbished in 2000 as part of an adjacent Novotel development. The Keith Grant sculpture at the theatre's front was removed but was subsequently reinstated after protests. The New Hospital for Women moved to No. 144 Euston Road in 1888, and was rebuilt by J. M. Brydon two years later. It housed 42 beds and was staffed entirely by women, which made it a comfortable environment for patients with gynaecological problems. It was renamed the Elizabeth Garrett Anderson Hospital in 1918 following the death of the hospital's founder, Elizabeth Garrett Anderson, the first woman in England to qualify as a doctor of medicine. The Euston Road premises closed in 1993, its services transferred to University College Hospital. The current hospital is at No. 235. The Wellcome Trust, a private medical research charity, was established in 1936 and has premises at No. 183 and No. 210 Euston Road. Its library holds about half a million books, including more than 6,000 Sanskrit manuscripts and the largest collection of Hindi and Punjabi medical documents in Europe. Its objects were transferred on permanent loan to the Science Museum in 1976. The University College London Hospital's archives are at No 250 Euston Road. In late 1898, 189 Euston Road (Where the Wellcome Collection is at present) was the location of a Mosque run by Hajie Mohammad Dollie who opened London's first Mosque previously at 97 Albert Street, Camden Town in 1895. The Midland Grand Hotel, fronting St Pancras station, was designed by George Gilbert Scott. It was built mainly with red bricks with a tower at one end and a spire at the other. It closed in 1935 and was repeatedly threatened with demolition until it was Grade I listed in 1967. It was used as offices until a major restoration in the early 1990s. The hotel reopened as the St Pancras Renaissance London Hotel in 2011. Camden Town Hall, formerly St Pancras Town Hall, opened in 1937. The Euston Theatre of Varieties was based at No. 37–43. It was renamed the Regent Theatre in 1922, and converted to a cinema in 1932. It was demolished in 1950 so that the town hall could be extended. The headquarters of the Religious Society of Friends, better known as Quakers, is at Friends House, No. 173 Euston Road. It was built between 1925–7 and holds the society's library dating back to 1673, including George Fox's journal covering the foundation of Pennsylvania. Euston Road School was opened at No. 314 in 1934 by William Coldstream, Victor Pasmore and Claude Rogers to encourage artwork in an atmosphere different from traditional art schools. The school struggled and closed by the start of World War II. It was demolished in the early 1960s; the cover shot of the Beatles' Twist and Shout EP was of its remains after demolition. The British Library moved to No. 96 Euston Road in 1999 into a new complex designed by Colin St John Wilson and opened by Queen Elizabeth II. It was built using more than ten million bricks and has a floor area of Although it was given a critical reception by architectural critics, visitors have enjoyed the welcoming entrance and praised its internal arrangements. Around 16,000 people visit each day.

Культурные отсылки

В романе Оскара Уайльда «Портрет Дориана Грея» персонажи Сибил и Джеймс Вэйн живут в «обветшалом жилье» на Юстон-роуд. Эта улица является собственностью в британской версии настольной игры «Монополия», на игровом поле которой представлены известные районы Лондона. Она входит в светло-голубую группу вместе с Пентонвилл-роуд и районом Ангел, Ислингтон.