Введение
Перешеек в Греции. Сухопутный мост, расположенный между полуостровом Пелопоннес и материковой Грецией.
Land bridge located between the Peloponnese peninsula and mainland Greece
The Isthmus of Corinth (Greek: Ισθμός της Κορίνθου) is the narrow land bridge which connects the Peloponnese peninsula with the rest of the mainland of Greece, near the city of Corinth. The Isthmus was known in the ancient world as the landmark separating the Peloponnese from mainland Greece. In the first century AD the geographer Strabo noted a stele on the Isthmus of Corinth, which bore two inscriptions. One towards the East, i. e. towards Megara, reading: "Here is not Peloponnesus, but Ionia" (τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία) and the one towards the West, i. e. towards the Peloponnese: "Here is Peloponnesus, not Ionia" (τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία); Plutarch ascribed the erection of the stele to the Attic hero Theseus, on his way to Athens. To the west of the Isthmus is the Gulf of Corinth, and to the east the Saronic Gulf. Since 1893 the Corinth Canal has run through the wide isthmus, effectively making the Peloponnese an island. Today, two road bridges, two railway bridges and two submersible bridges at both ends of the canal connect the mainland side of the isthmus with the Peloponnese side. Also a military emergency bridge is located at the west end of the canal.
Коринфский перешеек (греч. Ισθμός της Κορίνθου) — узкий сухопутный мост, соединяющий полуостров Пелопоннес с остальной частью материковой Греции, вблизи города Коринф. В древнем мире перешеек был известен как ориентир, отделяющий Пелопоннес от материковой Греции. В первом веке нашей эры географ Страбон отметил стелу на Коринфском перешейке, на которой были высечены две надписи. Одна, обращенная на восток, то есть к Мегаре, гласила: «Здесь не Пелопоннес, а Иония» (τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία), а другая, обращенная на запад, то есть к Пелопоннесу: «Здесь Пелопоннес, а не Иония» (τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία). Плутарх приписывал возведение стелы аттическому герою Тесею, направлявшемуся в Афины. К западу от перешейка расположен Коринфский залив, а к востоку — Саронический залив. С 1893 года через широкий перешеек проходит Коринфский канал, фактически превративший Пелопоннес в остров. В настоящее время два автомобильных моста, два железнодорожных моста и два подводных моста на обоих концах канала соединяют материковую сторону перешейка с пелопоннесской стороной. Также в западной части канала расположен военный аварийный мост.
Land bridge located between the Peloponnese peninsula and mainland Greece
The Isthmus of Corinth (Greek: Ισθμός της Κορίνθου) is the narrow land bridge which connects the Peloponnese peninsula with the rest of the mainland of Greece, near the city of Corinth. The Isthmus was known in the ancient world as the landmark separating the Peloponnese from mainland Greece. In the first century AD the geographer Strabo noted a stele on the Isthmus of Corinth, which bore two inscriptions. One towards the East, i. e. towards Megara, reading: "Here is not Peloponnesus, but Ionia" (τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία) and the one towards the West, i. e. towards the Peloponnese: "Here is Peloponnesus, not Ionia" (τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία); Plutarch ascribed the erection of the stele to the Attic hero Theseus, on his way to Athens. To the west of the Isthmus is the Gulf of Corinth, and to the east the Saronic Gulf. Since 1893 the Corinth Canal has run through the wide isthmus, effectively making the Peloponnese an island. Today, two road bridges, two railway bridges and two submersible bridges at both ends of the canal connect the mainland side of the isthmus with the Peloponnese side. Also a military emergency bridge is located at the west end of the canal.
История канала
Идея короткого пути, чтобы избавить суда от необходимости обходить Пелопоннес, давно занимала умы древних греков. Первая попытка построить там канал была предпринята тираном Периандром в VII веке до нашей эры. Он отказался от проекта из-за технических трудностей и вместо этого построил более простой и менее затратный наземный каменный пандус, известный как Диолкос, служивший дорогой для проводки судов. Остатки Диолкоса до сих пор сохранились рядом с современным каналом. Когда римляне установили контроль над Грецией, было предпринято несколько различных решений. Юлий Цезарь предвидел преимущества водного пути для своей недавно основанной колонии Laus Iulia Corinthiensis. Во времена правления Тиберия инженеры пытались вырыть канал, но потерпели неудачу из-за отсутствия современного оборудования. Вместо этого они использовали древнеегипетский метод: суда перекатывали через перешеек на бревнах, подобно тому, как египтяне перемещали гранитные блоки для строительства пирамид. Этот метод использовался до 32 года нашей эры. В 67 году нашей эры император Нерон, проявлявший интерес к греческой культуре, приказал 6000 рабам вырыть канал лопатами. Историк Флавий Иосиф сообщает, что эти 6000 рабов были еврейскими пиратами, захваченными Веспасианом во время Иудейской войны. По словам Плиния Старшего, работы продвинулись на четыре стадии (около 0,8 км). На следующий год Нерон умер, и его преемник Гальба отказался от проекта, признав его слишком дорогостоящим. В новое время идея была впервые серьезно предложена в 1830 году, вскоре после обретения Грецией независимости от Османской империи, и была завершена в 1893 году после одиннадцати лет работы.
Усилия по сохранению
Рядом с каналом тянется древняя каменная дорога, Диолкос, которая когда-то использовалась для буксировки кораблей по суше. Выражается серьезная обеспокоенность по поводу сохранности этой дороги. Греческие общественные деятели призывают правительство Греции предпринять больше усилий для защиты этого археологического объекта.
Шестимиллионная стена
Шестимиллионная стена — римская оборонительная стена, построенная через Коринфский перешеек, охраняющая единственный сухопутный путь на полуостров Пелопоннес из материковой Греции. Она расположена вблизи Коринфского канала и является крупнейшим единым археологическим сооружением в Греции.