Тип 82: Эскортные корабли Королевского флота Великобритании

Введение

Класс из восьми военных кораблей Королевского флота

История

Проект авианосца CVA 01 был отменен в Белой книге по обороне 1966 года, что привело к отказу от необходимости в эсминцах класса Type 82. Тем не менее, 4 октября 1966 года был заказан один из четырех первоначально запланированных корпусов для использования в качестве испытательной платформы для новых технологий. HMS Bristol был заложен в 1967 году и оснащен четырьмя новыми системами: ракетой Sea Dart, которая впоследствии устанавливалась на эсминцы Type 42; противолодочным оружием Ikara, позднее установленным на некоторых кораблях; новой 113-мм 4,5-дюймовой пушкой Mk 8; и усовершенствованной системой автоматизации управления оружием Mk.2 (ADAWS 2) – компьютерной системой, предназначенной для координации оружия и сенсоров корабля. Последняя особенность, хотя и не была заметна внешне, была, пожалуй, наиболее передовой в конструкции, представляя собой значительный шаг вперед по сравнению с примитивной системой обработки тактической информации эсминцев типа "Counties" и их сильной зависимостью от ручного ввода данных. Эсминец Type 82 был дополнен в составе флота более компактным эсминцем Type 42, который также был оснащен ракетой Sea Dart, 113-мм пушкой Mark 8 и интегрированной системой ADAWS. Он не являлся прямой заменой Type 82, но выполнял задачи воздушной обороны в военно-морских силах Северной Атлантики в период Холодной войны. Конструкция Type 42 была меньше и требовала меньшего экипажа, что позволило ввести в строй большее количество кораблей, чем в случае с эсминцами размером с Type 82. Кроме того, он имел вертолетную площадку и ангар для собственной авиационной группы, что повысило его возможности в борьбе с подводными лодками, нанесении ударов по надводным целям и общую полезность.

Дизайн

Тип 82 был свободно основан на планировке и Типа 12I (отсюда и включение в систему нумерации эскортных типов). Однако конструкции "Каунти" и "Линдер" обеспечивали лишь ограниченную замену вооружения и командного состава для крейсеров, построенных во время войны, последний из которых был выведен из эксплуатации в 1962–65 годах. Крейсера класса "Каунти" зависели от каналов передачи данных с авианосцев (Eagle, Hermes и Victorious), оснащенных радиолокаторами 984 3D и вычислительными машинами ADWAS, которые могли отслеживать 50–100 целей и расставлять приоритеты для истребителей, ракет и дальнобойной артиллерии. Позже крейсера класса "Тигр" были завершены слишком поздно, с ненадежной машинной установкой и автоматическими орудиями, склонными к заклиниванию. "Тигры" были неэффективны в районе Суэца, и аналогичные проблемы преследовали последние эсминцы классов Battle и Daring. Крейсера "Каунти" имели те же устаревшие 4,5-дюймовые орудия, а ракетная система Seaslug устарела. Их вертолетные площадки были громоздкими и нереалистичными для сдерживания советских атомных подводных лодок или даже дизельных подводных лодок китайского флота и других стран Дальнего Востока. Серьезное военно-морское столкновение между Малайей и Индонезией в 1963–66 годах показало, что азиатские державы теперь располагают реактивными бомбардировщиками, вооруженными крылатыми ракетами, а авианосцы Королевского флота с дозвуковыми истребителями второго поколения de Havilland Sea Vixen и Supermarine Scimitar были недостаточны. Три ударных авианосца Королевского флота в 1963–65 годах могли нести только 25 самолетов, что было совершенно недостаточно для требуемого сочетания ударных самолетов, истребителей, перехватчиков, танкеров, Fairey Gannet и противолодочных вертолетов или самолетов. Перенос задач противолодочной обороны на отдельные небольшие крейсера или авианосцы, вооруженные либо 4–6 противолодочными вертолетами, либо более надежными ракетами двойного назначения (обычными/ядерными) для борьбы с подводными лодками, такими как Ikara или ASROC, стимулировал разработку Типа 82, и легенда была создана 7 июля 1965 года. Другие проблемы в районе Суэца в Персидском заливе, а также с Египтом, ОАЭ и Китаем, и негласные проблемы с Индией, Ираком и Ираном также рассматривались как оправдание для более мощных крейсерских заменителей в качестве дополнения к авианосцам. Как и в случае с классом "Каунти", артиллерийское вооружение было легким, легкое зенитное вооружение отсутствовало до войны на Фолклендских островах в 1982 году, а военные корабли не имели брони. Конструкция корпуса, снабжение и емкость хранения соответствовали стандартам эсминцев, как и в предыдущих крейсерах класса "Каунти". Тип 82 был гораздо более просторным военным кораблем, лучше спланированным для обеспечения устойчивой функциональности экипажа в оперативных условиях в дальних водах. Корабль приводился в движение комбинированной парогазовой установкой (COSAG) и был последним военным кораблем, спроектированным для Королевского флота, работающим на паровом двигателе. Паровая установка выпускала отработанный пар через большую переднюю трубу, а газовая установка выпускала выхлопные газы через пару задних труб (по обе стороны от обширных воздухозаборников и фильтров для газовых турбин), что придавало ему уникальную трехтрубную компоновку.

The Type 82 was loosely based on the layout of the and the Type 12I (hence the inclusion in the escort Type numbering system.) However the County and Leander designs provided only a limited weapon and command replacement for the war built cruisers, the last of which had been decommissioned in 1962 65. The County class depended on data links from the aircraft carriers (Eagle, Hermes and Victorious) equipped with 984 3D radar and ADWAS computers which were able to track 50 100 targets and prioritize targets for fighters, missiles and long range AA. The later Tiger class cruisers were completed too late with unreliable machinery and automatic guns prone to jamming. The Tigers were inefficient East of Suez and similar problems plagued the last Battle class and Daring class destroyers. The Counties had the same obsolescent 4.5 inch guns and Seaslug missile system was now obsolete. Their helicopter facilities were cumbersome and unrealistic for deterrence of Soviet nuclear submarines or even diesel submarines of the Chinese navy and other Far East nations. The serious naval confrontation between Malaya and Indonesia from 1963 6, showed Asian powers now had jet bombers armed with cruise missiles, and RN carriers with subsonic second generation de Havilland Sea Vixen and Supermarine Scimitar fighters were insufficient. Three of the RN strike carriers in 1963 65 had capacity for only 25 aircraft, which was completely inadequate for the required mix of strike aircraft, fighters, interceptors, tankers, Fairey Gannets and anti submarine helicopters or aircraft. Moving the anti submarine requirement to separate small cruisers or carriers armed with either 4 6 anti submarine helicopters or more reliable dual conventional/nuclear missile anti submarine missiles such as Ikara or ASROC propelled the development of the Type 82 and the legend was set on 7 July 1965. Other East of Suez issues in the Gulf and with Egypt, UAE and China and unstated India. Iraq and Iran were also seen as justifying more powerful cruiser substitutes as aircraft carrier complements. As with the County class, gun armament was light, no light AA was included prior to the 1982 Falklands War and the warships were unarmoured. Scantlings, supply and storage capacity was based on destroyer standards as in the preceding Counties. The Type 82 was a much more spacious warship better planned for sustained crew functionality in operational conditions in distant waters. The vessel was powered by a combined steam and gas (COSAG) plant, and was the last warship designed for the Royal Navy to be powered by steam. The steam plant vented through the large fore funnel while the gas plant exhausted though a side by side pair of after funnels (on either side of the extensive air intakes and filters for the gas turbines), giving it a unique three funnelled layout.

Системы вооружения

Новая ракета Sea Dart была запущена из двухствольного пускового комплекса на четвертьпалубе, а также была установлена пара радаров типа 909 для целеуказания, что являлось улучшением по сравнению с одним радаром типа 901 на кораблях класса County. Одноствольная 4,5-дюймовая пушка Mark 8 не предназначалась для борьбы с воздушными целями и, следовательно, имела угол возвышения всего 55°. Конструкция оружия была ориентирована на надежность, а не на скорострельность, что позволило установить только одно орудийное крепление. Сравнительно низкая скорострельность в 25 выстрелов в минуту была вполне достаточной для выполнения задач по борьбе с надводными кораблями и береговой бомбардировке. Третьей системой вооружения было австралийское противолодочное оружие Ikara – ракетоплан, способный нести торпеду Mk.44 или ядерную глубинный заряд на расстояние до 16 километров от корабля. Поддержку Икаре обеспечивал реактивный миномет Limbo Mark 10. Хотя корабль мог принимать вертолет Westland Wasp на четвертьпалубу, он не имел ангара и авиационного оборудования, поэтому нуждался во внешней авиационной поддержке.

Оценка

Несмотря на внедрение различных новых систем, роль, для которой был спроектирован "Бристоль", так и не реализовалась. Он столкнулся с проблемой поступления на службу во флот, у которого не было оперативной роли или потребности в таком корабле, и который переживал период быстро меняющихся приоритетов. Этот крупный корабль требовал значительных людских ресурсов и сложного обслуживания, а его оснащение не соответствовало стандартам, необходимым для боевого развертывания. Основными недостатками проекта были два: отсутствие авиационного крыла и отсутствие противокорабельного оружия большой дальности. Поскольку предполагалось, что эсминцы этого класса будут действовать в составе авианосных ударных групп, эти возможности должны были обеспечиваться другими компонентами группы. В течение нескольких лет эти характеристики стали стандартными для кораблей подобного размера и типа. Эти недостатки ограничивали его применение службой в составе эскадры (а не одиночными патрулями), и "Бристоль" обычно считается неудачной и дорогостоящей покупкой.

Служба

Роль, для которой был построен Type 82, так и не реализовалась; «Бристоль», единственный построенный корабль, провел большую часть своей службы в 1970-х годах, испытывая и накапливая опыт использования нового оружия и компьютерных систем. В 1974 году крупный пожар в котле уничтожил паровую установку. Более старые корабли могли быть выведены из строя, но «Бристоль» смог функционировать в течение трех лет, используя только свою турбинную установку, что демонстрировало гибкость и полезность последней. Паровая установка была отремонтирована в 1976 году, и только в 1979 году корабль был оснащен для службы на передовой с системами РЭБ, пусковыми установками постановки помех Corvus и парой 20-мм пушек Oerlikon образца Второй мировой войны. Во время этого ремонта оружие «Лимбо» было демонтировано; впоследствии колодец использовался как импровизированный бассейн. Благодаря своим размерам, «Бристоль» подходил для использования в качестве флагманского корабля, поскольку мог принять на борт дополнительный персонал, необходимый для этой роли. Так, он служил флагманом Королевского флота во время учений Ocean Safari 81. После непродолжительного ремонта, в ходе которого минометная яма была заделана, чтобы обеспечить посадку больших вертолетов на кормовую палубу, корабль присоединился к ударной группе Королевского флота в Южной Атлантике в 1982 году во время Фолклендской войны в составе авианосной ударной группы. После окончания конфликта он оставался на месте в качестве флагмана оставшихся сил Королевского флота. По возвращении в Великобританию корабль был отправлен на ремонт, и, учитывая уроки конфликта, его легкое зенитное вооружение было усилено парой спаренных 30-мм орудий Oerlikon / BMARC GCM A03 и парой одиночных 20-мм орудий Oerlikon / BMARC GAM B01. Также были добавлены пусковые установки постановки помех Loral Hycor SRBOC для усиления устаревших пусковых установок Corvus. В связи с нехваткой корпусов в Королевском флоте после повреждений и потерь, понесенных на Фолклендских островах, «Бристоль» оставался в составе флота и совершил несколько заморских походов, пока в 1984 году не был поставлен на ремонт. Взрыв котла при входе в ремонт вызвал серьезные повреждения, которые пришлось устранить. Основной работой, выполненной в ходе ремонта, была замена устаревшего радара Type 965 на новый радар Type 1022 для дальнего обнаружения воздушных целей. Кроме того, система «Икара» была демонтирована, и планировалось заменить ее двумя тройными пусковыми установками STWS 1 для 324-мм торпед, однако это так и не было сделано. В 1987 году корабль вошел в состав учебного отряда Дартмута, для задач которого были добавлены дополнительные жилые помещения и учебные классы в бывших отсеках «Икары» и «Лимбо». Наконец, 14 июня 1991 года корабль был выведен из эксплуатации и в 1993 году переоборудован для выполнения новой роли – замены статического учебного корабля в , береговом учебно-тренировочном центре в Портсмуте. По состоянию на 28 октября 2020 года «Бристоль» был выведен из состава флота и в настоящее время ожидает утилизации.

The role which the Type 82 was built for never materialised; Bristol, the only ship built, spent most of her service in the 1970s trialling and building up experience using the new weapons and computer systems. A major boiler fire in 1974 destroyed the steam plant. Older ships might have been crippled by this, but Bristol was able to operate for three years using only her turbine plant, demonstrating the flexibility and utility of the latter. The steam plant was repaired in 1976 and it was not until 1979 that she was fitted out for frontline service with ECM, Corvus countermeasures launchers and a pair of World War II era Oerlikon 20 mm cannons. During this refit the Limbo weapon was removed; the well subsequently saw service as a makeshift swimming pool. Thanks to her size, Bristol was suitable for use as a flagship as she could embark the extra staff members necessary for this role. As such, she served as the Royal Navy flagship during Exercise Ocean Safari 81. After a short refit, during which the mortar well was plated over to allow the landing of large helicopters on the quarterdeck, she joined the Royal Navy task force in the South Atlantic in the 1982 Falklands War as a component of the carrier battle group. After the conflict she remained ‘’in situ’’ as flagship of the remaining Royal Navy forces. On return to the UK she entered a refit and, in light of the lessons of the conflict, she had her light anti aircraft weapons augmented with a pair of twin Oerlikon / BMARC 30 mm GCM A03 and a pair of single Oerlikon / BMARC 20 mm GAM B01 guns. Loral Hycor SRBOC countermeasures launchers were also added to augment the elderly Corvus launchers. With the Royal Navy short on hulls after damages and losses incurred in the Falklands, Bristol remained in commission and made several overseas deployments until paid off for refit in 1984. Another boiler explosion when entering refit caused extensive damage and had to be repaired. The major work undertaken in the refit was to replace the obsolete radar Type 965 with the new radar Type 1022 for long range air search duties. In addition, the Ikara system was removed and it was intended that it be replaced with two triple STWS 1 launchers for 324 mm anti submarine torpedoes, although these were never fitted. In 1987 she became part of Dartmouth training squadron, for which duties she had extra accommodation and classrooms added in the former Ikara and Limbo spaces. Finally she was withdrawn from service on 14 June 1991 and configured for her next role in 1993 to be a replacement for as a static training ship at , a shore facility in Portsmouth. As of 28 October 2020, Bristol was decommissioned and is currently awaiting disposal.