Введение
Уэстон — это район и бывший город в Торонто, провинция Онтарио, Канада. Район расположен на северо-западе города, к югу от шоссе 401, к востоку от реки Хамбер, к северу от авеню Эглинтон и к западу от улицы Джейн. Одноименная улица Уэстон-роуд, расположенная к северу от авеню Лоуренс, является историческим ядром Уэстона, где сосредоточено множество небольших предприятий и сервисов. Уэстон был образован как деревня в XIX веке и в конце 1960-х годов вошел в состав боро Йорк. Йорк, в свою очередь, был объединен с Торонто в 1998 году. Уэстон — один из немногих бывших городов и деревень в Торонто, расположенных в преимущественно пригородной местности, хотя он граничит с центральной частью города на юго-востоке вдоль Уэстон-роуд. Он также является одним из немногих, не застроенных как запланированный спутниковый город, как, например, Лисайд или Нью-Торонто.
Описание
Здания в Уэстоне в основном состоят из викторианских домов, расположенных к востоку от железнодорожных путей, а на Уэстон-роуд возвышаются жилые и кондоминиумные башни с видом на долину реки Хамбер. Основной торговый район Уэстона находится на Уэстон-роуд между Черч-стрит на севере и Уилби-Кресент (недалеко к югу от Лоуренс-авеню) на юге. Большинство зданий в этом районе отражают архитектуру небольших городов Онтарио начала и середины 20-го века – кирпичные строения с декоративной кирпичной кладкой. В этом районе расположена примечательная библиотека (ранее здание Института механиков и библиотека Карнеги). На территории района можно встретить множество старинных церквей, представляющих архитектурную ценность. В последнее время в Уэстоне предпринимаются усилия по признанию некоторых территорий историческими районами. Большинство улиц Уэстона обсажены высокими, зрелыми деревьями, некоторым из которых более 100 лет. Это особенно характерно для восточной части, расположенной за железнодорожными путями. В последнее время на бывших промышленных и коммерческих землях ведется застройка, что добавляет новые жилые дома в этот район. 26 апреля 2013 года в доме по адресу 2304 Уэстон-роуд произошел случайный пожар из-за попавшей на крышу смолы во время строительных работ.
История
Первое европейское поселение в районе Уэстона произошло в 1790-х годах, когда в поселке Этобикок была построена пилорама на старом торговом пути коренных народов вдоль западного берега реки Хамбер, названной в честь известной эстуарии реки Хамбер в Йоркшире, Англия. В 1815 году Джеймс Фарр, видный местный владелец мельницы, назвал растущее поселение в честь своего родного города, Уэстон, в графстве Хартфордшир. Уэстон первоначально развивался по обеим сторонам реки, пока катастрофическое наводнение в 1850 году не разрушило поселение на западном берегу. Бывшее поселение на западном берегу сейчас является местом расположения гольф- и загородного клуба Weston. В ответ на это низинные районы в долине реки Хамбер были превращены в парковую зону, а стандарты зонирования земель были изменены по всей провинции Онтарио, чтобы предотвратить строительство в поймах рек. В южной части парка Лайонс, рядом с пешеходным мостом, находится мемориал, в основании которого сохранились оригинальные опоры моста, когда-то пересекавшего реку Хамбер. Вторая опора моста – это квадратный бетонный блок, расположенный посреди реки неподалеку. В 1967 году Уэстон вошел в состав боро (позже города) Йорк. В 1998 году Йорк, в свою очередь, был объединен с пятью другими муниципалитетами Большого Торонто (Торонто, Этобикок, Норт-Йорк, Ист-Йорк и Скарборо) в новый «мегаполис» Торонто. Благодаря активному лоббированию Уэстону удалось сохранить многие названия улиц, полностью совпадающие с названиями улиц в центре города, включая Черч-стрит, Кинг-стрит и Джон-стрит.
Спор о связи между аэропортами
Union Pearson Express между международным аэропортом Торонто Пирсон и станцией Union в центре города был острой политической темой в Уэстоне. Изначально предполагалось завершить проект к 2009 году. В настоящее время Уэстон является станцией на линии Китченер, обслуживаемой GO Transit, и дополнительные поезда до аэропорта должны были там останавливаться. Реализация проекта предусматривала строительство трех дополнительных путей через район и увеличение железнодорожного движения более чем в четыре раза. Местные активисты опасались, что эта линия разъединит район (движение транспорта по улице Джон будет навсегда перекрыто для пересечения путей, замененное пешеходным мостом) и возможного снижения стоимости недвижимости в будущем из-за повышенного шума и выхлопных газов дизельных двигателей. Этот вопрос обсуждался во время канадских федеральных выборов 23 января 2006 года, когда действующий депутат парламента от Либеральной партии Алан Тонкс поддержал проект, а другие кандидаты выступили против него. Он также был в центре внимания на провинциальных дополнительных выборах в феврале 2007 года, где все местные кандидаты высказались против проекта, но его продолжала поддерживать правящая Либеральная партия. Коалиция сообщества Уэстон (WCC) предложила альтернативу – линию метро, проходящую по железнодорожному коридору Уэстон до аэропорта, с остановками вдоль маршрута, обслуживающими многие районы Торонто и управляемую TTC, а не частной компанией. Различные другие альтернативы были предложены общественными активистами, такие как метро Eglinton до аэропорта, альтернатива LRT или маршрут по шоссе 427. В итоге, пути были проложены в траншею с мостами над ней, чтобы избежать разделения района. "Парк на железнодорожной эстакаде" позволил расширить игровую площадку католической школы Торонто над путями.