Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Subaru Pleo — автомобиль класса кей, выпускаемый японским автопроизводителем Subaru с 1998 года. Pleo выше, чем обычные кей-хетчбеки, но короче, чем типичный микрофургон, Suzuki Wagon R, и предлагается с различными 658-кубическими двигателями I4: SOHC, DOHC и с наддувом, в двух комплектациях. Он конкурирует с Honda Life, Daihatsu Move и Mitsubishi Toppo в сегменте высоких универсалов класса кей в Японии. Название "pleo" происходит от латинского слова, означающего "наполнять" или "исполнять".
The Subaru Pleo is a kei car made by the Japanese automaker Subaru since 1998. The Pleo is taller than conventional kei car hatchbacks, but shorter than the definitive microvan, the Suzuki Wagon R, and is available with a variety of 658 cc I4 engines: SOHC, DOHC, and supercharged in two different trim levels. It competes with the Honda Life, Daihatsu Move, and the Mitsubishi Toppo in the tall wagon segment of kei cars in Japan. The name "pleo" is Latin meaning "to fill" or "to fulfill."
Первое поколение RA1/RA2/RV1/RV2 (1998-2009)
Первое поколение Pleo впервые поступило в продажу в Японии 9 октября 1998 года, заменив Vivio (традиционный хэтчбек kei-car), поскольку японские правила требовали изменения габаритов автомобилей в налоговом классе kei, в результате чего каждая модель kei-car от каждого производителя была переработана. Автомобиль предлагался с тремя вариантами двигателя EN07: атмосферным, с наддувом и "мягконаддувным", который стремился к характеристикам мощности, сопоставимым с автомобилем объемом один литр. "Мягконаддувная" версия оснащалась нагнетателем (с более низким давлением наддува) и . В оригинальной телевизионной рекламе Pleo, транслировавшейся по всей Японии в течение четвертого квартала 1998 года, в качестве фоновой музыки использовался хип-хоп ремикс арии "Un bel dì vedremo" из оперы "Мадам Баттерфляй" итальянского композитора Джакомо Пуччини. Vivio продолжал продаваться параллельно с Pleo до прекращения производства 31 октября. В июне 1999 года Subaru представила ретро-стилизованную и улучшенную версию Pleo, получившую название Nesta. Она отличалась совершенно новым дизайном передней части, включая новые крылья, для размещения хромированной решетки радиатора и (двойных) круглых фар. Nesta предлагалась со всей линейкой двигателей Pleo. В октябре была выпущена спортивная версия под названием LS. На Токийском автосалоне 1999 года был представлен прототип, работающий на сжиженном нефтяном газе, с модернизированной передней частью Nesta, под названием "Pleo Nicot" (стилизованный как NiCOT), однако его серийное производство началось лишь через год. В декабре была выпущена комплектация Le. В мае 2000 года Subaru представила G Edition Pleo Nesta. В октябре была выпущена первая обновленная версия. В декабре была запущена жизнерадостная модель под названием Pleo Nicot.
The first generation Pleo first went on sale in Japan on October 9, 1998, replacing the Vivio (a conventional kei car hatchback), when Japanese regulations dictated a size change in the kei car tax bracket, and every kei car model from every make was redesigned as a result. The car was available with three variations of the EN07 engine; a naturally aspirated one with , a sporty supercharged one with , and also a "mildcharged" version which aimed for power characteristics similar to those of a one liter car. The mildcharged version has a supercharger (with lower boost pressure) and The original television advertisement for the Pleo broadcast nationally across Japan throughout the fourth quarter of 1998 featured a hip hop remix for the aria Un bel dì vedremo from the opera Madama Butterfly by Italian composer Giacomo Puccini as its background music. The Vivio continued to be sold alongside the Pleo until the Vivio was discontinued on October 31. In June 1999, Subaru launched a retro styled and better equipped edition of the Pleo, called the Nesta. This has a whole new front design, including new fenders, to accommodate a chromed grille and (twin) round headlights. It featured the entire engine range of the Pleo. In October, a sporty edition was launched, called the LS. At the 1999 Tokyo Motor Show, an LPG powered prototype with a modernized version of the Nesta's front end was shown, with the name "Pleo Nicot," (stylized as NiCOT) although it was not to enter production for another year. In December, an Le edition was launched. In May 2000, Subaru launched a G Edition of the Pleo Nesta. In October, the first facelifted edition was launched. In December, the cheery looking model called the Pleo Nicot was finally launched.