Субару Плео: Жапондық микроавтомобиль тарихы мен түрлері
Subaru Pleo
Subaru Pleo – Жапонияда жасалған кішкентай, бірақ сыйымды көлік. 658cc қозғалтқыштары, кең дизайны және Honda Life, Daihatsu Move сияқты көліктермен бәсекелеседі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Subaru Pleo – 1998 жылдан бері жапондық автокөлік өндіруші Subaru компаниясы шығаратын кей автомобиль. Pleo, дәстүрлі кей автомобильдердің хэтчбек нұсқаларынан биік, бірақ Suzuki Wagon R-ден қысқа, және 658 см³ көлемді I4 қозғалтқыштарымен ұсынылады: SOHC, DOHC және екі түрлі жабдық деңгейінде турбожүктегішпен. Ол Жапониядағы кей автомобильдердің биік вагон сегментінде Honda Life, Daihatsu Move және Mitsubishi Toppo модельдерімен бәсекелеседі. "Плео" атауы латын тілінде "толтыру" немесе "орындау" деген мағынаны білдіреді.
The Subaru Pleo is a kei car made by the Japanese automaker Subaru since 1998. The Pleo is taller than conventional kei car hatchbacks, but shorter than the definitive microvan, the Suzuki Wagon R, and is available with a variety of 658 cc I4 engines: SOHC, DOHC, and supercharged in two different trim levels. It competes with the Honda Life, Daihatsu Move, and the Mitsubishi Toppo in the tall wagon segment of kei cars in Japan. The name "pleo" is Latin meaning "to fill" or "to fulfill."
Бірінші буын RA1/RA2/RV1/RV2 (1998-2009)
Бірінші буын Pleo алғаш рет 1998 жылдың 9 қазанында Жапонияда сатылымға шықты, бұрынғы Vivio (дәстүрлі kei автокөлік хэтчбек) моделін алмастырды. Бұл өзгеріске Жапонияның заңнамасы себеп болды, ол kei автокөліктерінің салық класын өзгертуді талап етті, нәтижесінде әрбір өндірушінің барлық kei автокөлік моделі қайта жаңартылды. Көлік EN07 қозғалтқышының үш түрімен қол жетімді болды: атмосфералық, спорттық суперчарджерлі және 1 литрлік қозғалтқыш сипаттамаларына ұқсас қуатты "жеңіл суперчарджерлі" нұсқа. "Жеңіл суперчарджерлі" нұсқасы төмен қысымды суперчарджермен жабдықталған. Pleo-ның алғашқы телеарнада көрсетілген жарнамасында 1998 жылдың төртінші тоқсанында Италия композиторы Джакомо Пуччинидің "Мадам Баттерфляй" операсынан Un bel dì vedremo ариясының хип-хоп ремиксі қолданылды. Vivio, өндірілімі 31 қазан күні тоқтатылғанға дейін Pleo моделімен бірге сатылымда болды. 1999 жылдың маусым айында Subaru, Pleo моделінің ретро стильдегі және жақсы жабдықталған Nesta нұсқасын ұсынды. Бұл модельге хромдалған тор және (екі) дөңгелек фараларды орнату үшін жаңа қанаттар қоса алғанда, толығымен жаңа алдыңғы дизайн берілді. Ол Pleo-ның барлық қозғалтқыштарын қамтыды. Қазан айында LS деп аталатын спорттық нұсқасы таныстырылды. 1999 жылғы Токио автосалонында Nesta-ның жаңартылған алдыңғы бөлігі бар LPG-мен жұмыс істейтін прототип "Pleo Nicot" (NiCOT стилінде) аталды, бірақ ол бір жылдан кейін ғана өндіріске түсуі тиіс болды. Желтоқсан айында Le нұсқасы жарық көрді. 2000 жылдың мамыр айында Subaru Pleo Nesta G Edition-ды ұсынды. Қазан айында модельдің бірінші рестайлингтік нұсқасы таныстырылды. Желтоқсан айында көңілді сыртқы түрімен ерекшеленетін "Плео Никот" моделі сатылымға шықты.
The first generation Pleo first went on sale in Japan on October 9, 1998, replacing the Vivio (a conventional kei car hatchback), when Japanese regulations dictated a size change in the kei car tax bracket, and every kei car model from every make was redesigned as a result. The car was available with three variations of the EN07 engine; a naturally aspirated one with , a sporty supercharged one with , and also a "mildcharged" version which aimed for power characteristics similar to those of a one liter car. The mildcharged version has a supercharger (with lower boost pressure) and The original television advertisement for the Pleo broadcast nationally across Japan throughout the fourth quarter of 1998 featured a hip hop remix for the aria Un bel dì vedremo from the opera Madama Butterfly by Italian composer Giacomo Puccini as its background music. The Vivio continued to be sold alongside the Pleo until the Vivio was discontinued on October 31. In June 1999, Subaru launched a retro styled and better equipped edition of the Pleo, called the Nesta. This has a whole new front design, including new fenders, to accommodate a chromed grille and (twin) round headlights. It featured the entire engine range of the Pleo. In October, a sporty edition was launched, called the LS. At the 1999 Tokyo Motor Show, an LPG powered prototype with a modernized version of the Nesta's front end was shown, with the name "Pleo Nicot," (stylized as NiCOT) although it was not to enter production for another year. In December, an Le edition was launched. In May 2000, Subaru launched a G Edition of the Pleo Nesta. In October, the first facelifted edition was launched. In December, the cheery looking model called the Pleo Nicot was finally launched.