Введение
Разрушитель класса «Айлвин» (англ. Aylwin class destroyer) с двумя винтовыми пропеллерами. Вооружение корабля включало четыре орудия калибра 50 мм. Строительство судна, как и трёх других кораблей этого класса, было поручено компании William Cramp & Sons в Филадельфии, которая заложила киль 14 марта 1912 года. Корабль был первым в составе ВМС США, названным в честь американского адмирала. Основной артиллерийский комплекс «Бенхэма» состоял из четырёх орудий Mark 9 калибра 50 мм, каждое из которых весило более чем примерно столько же, сколько световой буй Diamond Shoals. Взрыв произошёл в переднем котельном отделении «Айлвина», в результате чего трое человек получили ранения. «Бенхэм» принял на борт трёх раненых моряков и направился в военно-морскую больницу в Норфолке, штат Вирджиния, в то время как «Паркер» взял на себя остальную часть экипажа «Айлвина». Один из раненых скончался на борту «Бенхэма» до прибытия в Вирджинию; «Айлвин» оставался на плаву, но без экипажа был отбуксирован в Норфолк «Паркером» и военно-морским буксиром США «Сонома». До вступления Соединённых Штатов в Первую мировую войну корабль выполнял задачи нейтрального патрулирования, стремясь защитить американские и нейтральные торговые суда от вмешательства британских или немецких военных кораблей и подводных лодок. Американские эсминцы прибыли на место происшествия около 17:00, когда подводная лодка U-53 под командованием капитан-лейтенанта Ханса Роуза пыталась остановить грузовое судно Holland America Line. Вскоре после этого U-53 остановила британский пассажирский корабль. Как и с тремя другими кораблями, потопленными ранее в тот же день, Роуз предоставил пассажирам и экипажу «Бломмерсдайка» и «Стефано» достаточно времени для покидания судов перед их затоплением. В общей сложности эсминцами было спасено 226 выживших с пяти кораблей, потопленных U-53. «Бенхэм» поднял на борт капитана и членов экипажа «Бломмерсдайка» для транспортировки в Ньюпорт.
{|
2 × screw propellers
|Ship armament=*4 × /50 caliber guns Construction of the vessel—like her three sister ships—was awarded to William Cramp & Sons of Philadelphia which laid down her keel on 14 March 1912. The ship was the first U. S. Navy vessel named in honor of the American admiral. Benhams main battery consisted of four /50 caliber Mark 9 guns, with each gun weighing in excess of about off the Diamond Shoals lightship. An explosion ripped through the forward fire room on Aylwin, injuring three men. Benham loaded the three wounded sailors and sped to the naval hospital at Norfolk, Virginia, while Parker took on the remainder of Aylwins crew. One of the injured men died on Benham before landfall was made in Virginia; Aylwin remained afloat but, unmanned, was towed into Norfolk by Parker and U. S. Navy tug Sonoma. Prior to the entrance of the United States into World War I, she served on Neutrality Patrol duty, trying to protect American and neutral flagged merchant ships from interference by British or German warships and U boats. The American destroyers arrived on the scene about 17:00 when the U boat, under the command of Kapitänleutnant Hans Rose, was in the process of stopping the Holland America Line cargo ship Shortly after, U 53 stopped the British passenger ship As Rose had done with three other ships U 53 had sunk earlier in the day, he gave passengers and crew aboard Blommersdijk and Stephano adequate time to abandon the ships before sinking the pair. In total, 226 survivors from U 53s five victims were rescued by the destroyer flotilla. Benham picked up the captain of and crewmen from Blommersdijk for transport to Newport.
Первая мировая война
После вступления США в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, "Бенхэм" стал одним из первых эсминцев, отобранных для выполнения противолодочных задач в европейских водах. Он вышел из Томпкинсвилля, Нью-Йорк, 17 мая и прибыл в Куинстаун, Ирландия, 24 мая. Через четыре дня эсминец начал первый из многих походов в море, занимаясь охотой на подводные лодки и сопровождая конвои к месту назначения. Об этом событии не упоминается в "Словаре американских военно-морских боевых кораблей"; степень повреждений обоих кораблей неизвестна. На фотографии с сайта Управления военно-морской истории и наследия ВМС США изображен почти затонувший "Бенхэм", пришвартованный между двумя кораблями.
Послевоенный
21 декабря 1918 года "Бенхэм" в последний раз вышел в море из Бреста и начал переход обратно в Соединенные Штаты. Присоединившись к Атлантическому флоту в начале 1919 года, военный корабль участвовал в ежегодных фломанёврах в кубинских водах, а затем в мае совершил крейсерский поход к Азорским островам. Вернувшись в США тем летом, 28 июня он был поставлен на консервацию в Норфолке. Снова вступив в строй в 1921 году, он патрулировал восточное побережье до назначения на службу в качестве авиационного сопровождения и тендера для авиационных эскадрилий Атлантического флота. Эта служба была прекращена в мае 1922 года, и 12 мая корабль прибыл в Филадельфию для подготовки к выводу из состава флота. "Бенхэм" был выведен из состава флота в Филадельфии 7 июля 1922 года. 8 марта 1935 года корабль был исключен из реестра военно-морских судов, а 23 апреля последовал приказ о его утилизации на Филадельфийской военно-морской верфи.