USS Rainbow (AS-7): История службы американского тендера подводных лодок

Введение

USS Rainbow (AS 7) — единственный корабль Военно-морского флота США с таким названием. Изначально судно было переоборудовано в судно-дистилляцию в 1898 году, а затем в 1917 году вновь переоборудовано в плавмастерскую для подводных лодок. Rainbow был построен в 1890 году как торговое судно Norse King компанией James Laing в Сандерленде, Англия. Он был приобретен Военно-морским флотом США 29 июня 1898 года, введен в ограниченную эксплуатацию 18 июля и передан на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь для оснащения в качестве судна-дистилляции и стационарного судна на Филиппинах.

Азиатский флот, 19011908

"Радуга" была официально введена в строй 2 декабря 1901 года под командованием коммандера С. А. Стэнтона и назначена в состав Азиатского флота. Направляясь на Филиппины, она прошла через Гибралтар к Суэцкому каналу, с посещением Палермо (Сицилия), Порт-Саида (Египет), Коломбо (Цейлон) и Сингапура, прежде чем прибыть в Кавите 3 апреля 1902 года. "Радуга", будучи флагманом Филиппинской эскадры, оставалась на Филиппинах, совершая лишь периодические рейсы в Гонконг для ремонта, до 1906 года. Впоследствии её район патрулирования был расширен от ежегодного посещения филиппинских портов до включения визитов в различные японские порты, а в ноябре 1907 года она посетила Владивосток с находящимся на борту министром войны Тафтом.

Тихоокеанский флот, 19081911

Став флагманом 3-й эскадрильи Тихоокеанского флота в 1908 году, "Радуга" совершала круизы среди Филиппинских и Японских островов, а также у побережья Китая и, по крайней мере однажды, в декабре 1908 – январе 1909 годов, проводила гидрологические съемки. Затем, будучи назначенным тендером Первой торпедной флотилии, она чередовала службу у побережья Китая и на Филиппинах, пока в 1911 году не была задействована в качестве транспорта.

Азиатский флот, 19111914

Rainbow покинул Кавите 26 октября 1911 года, направляясь с экспедиционным корпусом морской пехоты, высаженным в Усоне (31 октября – 1 ноября), для оказания помощи в защите американских граждан от непосредственной угрозы, исходящей от революционных волнений в Китае. 1 ноября 1911 года он стал временным флагманом главнокомандующего Азиатским флотом, совершая крейсерство вдоль китайского побережья для наблюдения за обстановкой, которая могла повлиять на безопасность американцев в Шанхае, Усоне, Нанкине, Амое, Шантуе, Циндао и Таку. 10 апреля 1912 года Saratoga сменил Rainbow на посту флагмана Азиатского флота. Затем Rainbow направился в Хуанпу, где 13 апреля стал флагманом китайской эскадры. Он поддерживал действия морских экспедиционных сил на побережье Китая до 30 августа 1912 года, когда отплыл из Янтая для ремонта в Олонгапо, Филиппинские острова. Rainbow перешел из Олонгапо в Кавите 8 октября 1912 года и служил там временным флагманом главнокомандующего Азиатским флотом (30 октября – 7 ноября). 7 ноября 1912 года он вышел из Кавите, пройдя через Усон, Шанхай и реку Янцзы в Нанкин, Китай. Он прибыл в Нанкин 20 ноября и через 10 дней отплыл в сопровождении американского посла в порты Шанхая, Гонконга, Шанту, Амоя и Усонга. 28 декабря 1912 года он отплыл из Усонга, исследовав возможности высадки в заливе Лингаен на Филиппинах, после чего в январе 1913 года был отправлен на ремонт в Олонгапо. Rainbow перешел из Олонгапо в Кавите 26 января 1913 года и оставался на Филиппинах до 28 марта, когда вновь взял курс на побережье Китая. Он перегрузил запасы и личный состав на Piscataqua в Усоне, затем служил в качестве станционного корабля в Шанхае до 4 ноября 1913 года. После захода в Олонгапо, он направился в Манилу, принял на борт главнокомандующего для перевозки в Шанхай и служил там флагманом с 21 декабря 1913 года по 19 января 1914 года. Rainbow возобновил службу в качестве станционного корабля в Кавите 22 января 1914 года. 1 марта 1914 года он вновь стал временным флагманом главнокомандующего в Кавите, но прекратил исполнение этих обязанностей 23 марта 1914 года, когда перешел в Олонгапо для капитального ремонта, завершенного 8 июля 1914 года. 16 июля 1914 года он покинул Манильский залив, укрывшись от шторма в заливе Лингаен, прежде чем отправиться на обследование французских фрегатов у Гавайских островов (7-10 августа 1914 года). 12 августа он прибыл в Гонолулу, где базировался для проведения дальнейших исследований в районе французских фрегатов до 14 ноября 1914 года. Затем он взял курс на Сан-Франциско, прибыв 24 ноября 1914 года и перейдя на следующий день на верфь Морского двора острова Маре для подготовки к выведению из состава флота. Он был выведен из состава флота на верфи Морского двора острова Маре 24 декабря 1914 года.

Rainbow departed Cavite on 26 October 1911, en route with an expeditionary force of Marines landed at Wusong (31 October 1 November) to help protect American nationals from imminent dangers of the revolutionary turmoil in China. She became the temporary flagship of the Commander in Chief, Asiatic Fleet, 1 November 1911, cruising the China coast to observe conditions which might affect the safety of Americans at Shanghai, Wusong, Nanjing, Amoy, Shantou, Qingdao, and Taku. Saratoga relieved Rainbow as Asiatic Fleet flagship on 10 April 1912. Rainbow then proceeded to Huangpu where she became the flagship of the China Squadron on 13 April. She supported Marine expeditionary forces on the China coast until 30 August 1912, when she sailed from Yantai for repairs at Olongapo, Philippine Islands. Rainbow shifted from Olongapo to Cavite on 8 October 1912 and served there as temporary flagship for the Commander in Chief, Asiatic Fleet (30 October 7 November). She departed Cavite on 7 November 1912, bound by way of Wusong, Shanghai, and the Yangtze River to Nanjing, China. She arrived at Nanjing on 20 November and sailed 10 days later to cruise with the American ambassador to the ports of Shanghai, Hong Kong, Shantou, Amoy, and Wusong. She departed Wusong on 28 December 1912, investigating the landing facilities at Lingayen Gulf in the Philippines before being repaired at Olongapo in January 1913. Rainbow shifted from Olongapo to Cavite on 26 January 1913 and remained in the Philippines until 28 March when she again set course for the coast of China. She transferred stores and men to Piscataqua at Wusong, then served as a station ship at Shanghai until 4 November 1913. After calling at Olongapo, she proceeded to Manila, embarked the Commander in Chief for transport to Shanghai, and served there as flagship from 21 December 1913 to 19 January 1914. Rainbow resumed station ship duty at Cavite on 22 January 1914. She again became temporary flagship of the Commander in Chief at Cavite on 1 March 1914, but terminated this duty on 23 March 1914 when she shifted to Olongapo for overhaul, completed on 8 July 1914. She departed Manila Bay on 16 July 1914, taking refuge from a storm in Lingayen Gulf the 18th, before proceeding to survey the French Frigate Shoals, Hawaii (7 10 August 1914). She arrived at Honolulu 12 August, basing there for further survey work off the French Frigate Shoals until 14 November 1914. She then set course for San Francisco, arriving 24 November 1914 and shifting to the Mare Island Navy Yard the following day to prepare for inactivation. She decommissioned in the Mare Island Navy Yard on 24 December 1914.

Перевод на подводную лодку, 19161918

"Радуга" была введена в строй в резерве на военно-морской верфи острова Маре 29 января 1916 года. 4 февраля 1916 года она была переведена на военно-морскую учебную станцию США на острове Ерба-Буэна, где служила как принимающее судно до 14 декабря 1917 года. После этого она вернулась на военно-морскую верфь острова Маре для переоборудования в тендер для 6-й дивизии подводных лодок Атлантического флота США.

Тендер на подводные лодки, 19181925

2 апреля 1918 года "Радуга" под командованием лейтенанта Пола Х. Райса покинула остров Маре-Айленд для обслуживания подводных лодок L-6 и L-7 на острове Ерба-Буэна, в Калифорнии, и в Сан-Педро, Калифорния. 3 мая 1918 года она вышла из Сан-Педро на восточное побережье в сопровождении L-6 и L-7. 9 июня 1918 года она прибыла в Чарльстон с лодками L, а 21 июня самостоятельно отправилась на Филадельфийскую военно-морскую верфь, прибыв 24 июня 1918 года. "Радуга" находилась на Филадельфийской военно-морской верфи до 20 октября 1918 года, после чего обслуживала лодки класса "O" 10-й подводной дивизии в Ньюпорте, Род-Айленд; Бриджпорте, Коннектикут; и Томпкинсвилле, Нью-Йорк. Тендер вышел из Томпкинсвилла в сопровождении 10-й подводной дивизии, направляясь через Хэмптон-Роудс, Вирджиния, в залив Гуантанамо, Куба, прибыв 7 января 1919 года. "Радуга" служила тендером для 10-й подводной дивизии в Гуантанамо до 10 марта 1919 года, затем перешла в порт Шарлотта-Амали, Сент-Томас, Виргинские острова, где лодки класса "O" проводили ежедневные тренировки по целевому диапазону до 16 апреля. После захода в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, тендер и его подводные лодки вернулись в Нью-Йорк 1 мая 1919 года. "Радуга" продолжала службу в качестве тендера для 10-й подводной дивизии в Cold Spring Inlet, Кейп-Мэй, Нью-Джерси, с 14 мая по 22 сентября 1919 года. Затем она отправилась в Чарльстон, где оставалась в резерве до 13 февраля 1920 года. 18 февраля 1920 года она была переведена на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта и 1 июля 1920 года была введена в полную эксплуатацию для обслуживания 12-й подводной дивизии. Переклассифицированная как AS-7 17 июля 1920 года, "Радуга" вышла из Бостонской военно-морской верфи 28 октября 1920 года, совершила краткий визит на Портсмутскую военно-морскую верфь в Киттери, штат Мэн, а затем 6 ноября 1921 года прибыла в Ньюпорт, Род-Айленд, чтобы начать обслуживание лодок класса "S" 12-й подводной дивизии. 19 ноября подводная дивизия перебазировалась в Нью-Йорк и 30 ноября вышла в плавание через Ки-Уэст, залив Гуантанамо, Панамский канал и порты Мексики в Сан-Диего, прибыв 9 февраля 1921 года. "Радуга" обслуживала 12-ю подводную дивизию на побережье Калифорнии до 6 апреля 1921 года, затем вышла из Сан-Франциско с лодками класса "S" 12-й дивизии в Гонолулу, прибыв 17 апреля 1921 года. Операции в водах Гавайских островов продолжались до 12 ноября 1921 года, когда она вышла в плавание с лодками класса "S" в гавань Апра, Гуам (27-30 ноября), затем в Кавите, Филиппинские острова, прибыв 6 декабря 1921 года. По прибытии в Кавите, Филиппинские острова, "Радуга" стала флагманом 3-й подводной флотилии (позже обозначенной как подводная дивизия) Азиатского флота. Она также служила тендером для 12-й подводной дивизии и иногда помогала "Финчу" в обслуживании "лодок" 18-й подводной дивизии. За исключением визита в Гонконг (11-31 октября 1921 года), она оставалась на Филиппинах до 23 апреля 1923 года. Затем она вышла в плавание с подводными дивизиями Азиатского флота и тендером "Финч" для обслуживания вдоль побережья Китая в Шанхае, Янтае, Циньхуандао, Усунге и Амое. "Радуга" вернулась в Олонгапо, Филиппинские острова, с побережья Китая 10 сентября 1923 года, где и служила вместе с Кавите до 24 июня 1924 года. 24 июня 1924 года она снова вышла из Кавита в компании с тендером "Финч" и лодками класса "S" 12-й и 18-й дивизий для обслуживания в Циндао, Янтае и Амое до 20 сентября. 23 сентября 1924 года она вернулась в Олонгапо и 28 октября вышла в плавание для возвращения на западное побережье Соединенных Штатов. Она зашла в залив Сорсогон, Лусон (29 сентября - 3 октября); в гавань Апра, Гуам (6-17 ноября); в Перл-Харбор (7-19 декабря); и достигла военно-морской верфи Маре-Айленд 31 декабря 1924 года. "Радуга" вышла из Сан-Диего 2 февраля 1925 года, чтобы высадить подкрепления морской пехоты в Коринто, Никарагуа (11-12 февраля), затем продолжила путь через Панамский канал, залив Гуантанамо и Хэмптон-Роудс до Филадельфийской военно-морской верфи, прибыв 10 марта 1925 года.

On 2 April 1918 Rainbow, Lieutenant Paul H. Rice commanding, departed Mare Island to tend submarines L 6 and L 7 at Yerba Buena Island, California City, and San Pedro, California. On 3 May 1918 she departed San Pedro for the eastern seaboard in company with L 6 and L 7. She arrived in Charleston with the L boats on 9 June 1918 and proceeded independently on the 21st for the Philadelphia Navy Yard, arriving on 24 June 1918. Rainbow overhauled in the Philadelphia Navy Yard until 20 October 1918, then tended the O boats of Submarine Division 10 at Newport, Rhode Island; Bridgeport, Connecticut; and Tompkinsville, New York. The tender sailed from Tompkinsville in company with Submarine Division 10, bound by way of Hampton Roads, Virginia, to Guantanamo Bay, Cuba, arriving on 7 January 1919. Rainbow served as tender for Submarine Division 10 at Guantanamo until 10 March 1919; then cruised to Charlotte Amalie Harbor, St. Thomas, Virgin Islands, where the O boats carried out daily practice on the target range until 16 April. After calling at San Juan, Puerto Rico, the tender and her submarines returned to New York on 1 May 1919. Rainbow continued as a tender to Submarine Division 10 at Cold Spring Inlet, Cape May, New Jersey, from 14 May to 22 September 1919. She then sailed to Charleston, where she remained in commission, in reserve, until 13 February 1920. She entered the Boston Navy Yard on 18 February 1920 for overhaul and was placed in full commission there 1 July 1920 to serve as a tender to Submarine Division 12. Reclassified AS 7 on 17 July 1920, Rainbow departed the Boston Navy Yard on 28 October 1920, made a brief call at the Portsmouth Navy Yard, Kittery, Maine, then reached Newport, Rhode Island, 6 November 1921 to commence tending the S boats of Submarine Division 12. The submarine division shifted base to New York on 19 November and sailed the 30th bound by way of Key West, Guantanamo Bay, the Panama Canal and ports of Mexico, to San Diego, arriving on 9 February 1921. Rainbow tended Submarine Division 12 on the California coast until 6 April 1921, then set course from San Francisco with the S boats of Division 12 for Honolulu, arriving 17 April 1921. Tending operations in Hawaiian waters continued until 12 November 1921 when she set course with the S boats for Apra Harbor, Guam (27 30 November), thence to Cavite, Philippine Islands, arriving on 6 December 1921. Upon arrival at Cavite, Philippine Islands, Rainbow became the flagship of Submarine Flotilla 3 (later designated Submarine Division), Asiatic Fleet. She also served as tender to Submarine Division 12 and sometimes assisted Finch in tending the "boats" of Submarine Division 18. Except for a visit to Hong Kong (11 31 October 1921), she remained in the Philippines until 23 April 1923. She then sailed with the Submarine Divisions of the Asiatic Fleet and tender Finch to serve along the China Coast at Shanghai, Yantai, Qinhuangdao, Wusong, and Amoy. Rainbow returned to Olongapo, Philippine Islands, from the coast of China on 10 September 1923, serving there and at Cavite until 24 June 1924. She again sailed from Cavite on 24 June 1924 in company with tender Finch and the S boats of Divisions 12 and 18 to serve at Qingdao, Yantai, and Amoy until 20 September. She returned to Olongapo on 23 September 1924 and sailed 28 October for return to the western seaboard of the United States. She called at Sorsogon Bay, Luzon (29 September 3 October); Apra Harbor, Guam (6 17 November); Pearl Harbor (7 19 December); and reached the Mare Island Navy Yard on 31 December 1924. Rainbow departed San Diego on 2 February 1925 to land Marine reinforcements at Corinto, Nicaragua (11 12 February), then proceeded by way of the Panama Canal, Guantanamo Bay, and Hampton Roads to the Philadelphia Navy Yard, arriving on 10 March 1925.

Вывод из эксплуатации и продажа, 1925-1928

"Рэйнбоу" был выведен из состава флота на Филадельфийской военно-морской верфи 11 июля 1925 года. Он оставался неактивным на этой верфи до исключения из списков флота 26 июня 1928 года. 13 сентября 1928 года был продан на разборку компании Boston Iron Works в Балтиморе, штат Мэриленд.