Введение

Американский производитель строительной техники Caterpillar Inc., также известный просто как CAT, является американским производителем строительной, горнодобывающей и другой инженерной техники. Компания является крупнейшим в мире производителем строительной техники. В 2018 году Caterpillar заняла 73-е место в списке Fortune 500 и 265-е место в списке Global Fortune 500. Акции Caterpillar входят в состав Dow Jones Industrial Average. История Caterpillar Inc. начинается в 1925 году со слияния компаний Holt Manufacturing Company и C. L. Best Tractor Company, в результате чего была создана новая компания – California based Caterpillar Tractor Company. В 1986 году компания реорганизовалась в корпорацию штата Делавэр под нынешним названием Caterpillar Inc. В январе 2017 года компания объявила о переносе своей штаб-квартиры из Пеории, штат Иллинойс, в Дирфилд, штат Иллинойс, отказавшись от планов 2015 года по строительству нового штаб-квартирного комплекса стоимостью 800 миллионов долларов в центре Пеории. С 2022 года штаб-квартира компании находится в Ирвинге, штат Техас. Компания также лицензирует и продает линию одежды и рабочей обуви под брендом Cat / Caterpillar. Кроме того, с 2012 года компания лицензирует бренд Cat для производства защищенных мобильных телефонов и надежных смартфонов. Техника Caterpillar и другие фирменные продукты компании легко узнаваемы по фирменному цвету "Caterpillar Yellow" и логотипу "CAT".

Местонахождение штаб-квартиры

2 февраля 1910 года Холт открыл завод в Ист-Пеории, штат Иллинойс, которым руководил его племянник Плини Холт. Там Плиний встретил дилера сельскохозяйственной техники Мюррея Бейкера, который знал о пустующем заводе, недавно построенном для производства сельскохозяйственных орудий и паровых тягачей. Бейкер, впоследствии ставший первым исполнительным вице-президентом компании, известной как Caterpillar Tractor Company, написал в штаб-квартиру Холта в Стоктоне и описал завод обанкротившейся компании Colean Manufacturing Co. из Ист-Пеории. 25 октября 1909 года Плини Холт приобрел завод и учредил компанию Holt Caterpillar Company, хотя товарный знак Caterpillar он зарегистрировал лишь 2 августа 1910 года. Тракторы производились как в Стоктоне, так и в Ист-Пеории. 31 января 2017 года компания объявила о планах перенести штаб-квартиру из Пеории в Дирфилд, штат Иллинойс, к концу 2017 года. Новое местоположение по адресу 500 Lake Cook Road ранее принадлежало заводу Fiatallis, который на протяжении многих лет производил колесные погрузчики. 14 июня 2022 года компания объявила о планах перенести свою глобальную штаб-квартиру из Дирфилда, штат Иллинойс, в Ирвинг, штат Техас, начиная с конца года, сославшись на "наилучшие стратегические интересы компании".

Использование в Первой мировой войне

Первые танки, использованные в Первой мировой войне, были изготовлены компанией William Foster & Co., также в Линкольншире, Англия, и поступили на поле боя в 1916 году. Эта компания сотрудничала с Hornsby в разработке машин, продемонстрированных британским военным в 1907 году, поставляя парафиновые (керосиновые) двигатели. Гусеничные тракторы Holt играли вспомогательную роль в Первой мировой войне. Задолго до официального вступления США в Первую мировую войну, Holt отправил 1200 тракторов в Англию, Францию и Россию для сельскохозяйственных целей. Однако эти правительства направляли тракторы прямо на фронт, где армия использовала их для буксировки артиллерии и снабжения. С началом Первой мировой войны британское военное ведомство заказало трактор Holt и провело его испытания в Алдершоте. Ведомство было впечатлено и выбрало его в качестве тягача для орудий. В течение последующих четырех лет трактор Holt стал основным артиллерийским тягачом, в основном использовавшимся для буксировки средних орудий, таких как 6-дюймовая гаубица, 60-фунтовая гаубица и, позднее, 9,2-дюймовая гаубица. Тракторы Holt также послужили вдохновением для разработки британского танка, который коренным образом изменил тактику ведения наземных боевых действий. Майор Эрнест Свинтон, отправленный во Францию в качестве военного корреспондента, очень быстро оценил потенциал гусеничного трактора. Хотя британцы впоследствии выбрали английскую фирму для производства своих первых танков, трактор Holt стал "одной из важнейших военных машин за всю историю". В результате, к концу войны Best получил значительное рыночное преимущество над Holt. Best также взял на себя значительные долги для продолжения расширения, особенно для производства своей новой модели Best Model 60 "Tracklayer". Обе компании пострадали от перехода от военной экономики к мирной, что способствовало общенациональной депрессии и еще больше сдерживало продажи. 5 декабря 1920 года 71-летний Бенджамин Холт скончался после месячной болезни.

Создание компании Caterpillar (1925)

Банки и банкиры, владевшие крупным долгом компании, вынудили совет директоров Holt принять их кандидата, Томаса А. Бакстера, на смену Бенджамину Холту. Бакстер первоначально исключил из ассортимента компании крупногабаритные тракторы и представил более компактные модели, ориентированные на сельскохозяйственный рынок. Когда Федеральный закон о финансировании дорог 1921 года выделил 1 миллиард долларов на строительство федеральных автомагистралей, Бакстер начал переориентировать компанию на производство оборудования для дорожно-строительных работ. Обе компании также столкнулись с ожесточенной конкуренцией со стороны Fordson. В период с 1907 по 1918 год Best и Holt потратили около 1,5 миллиона долларов США на судебные издержки, участвуя в ряде судебных процессов друг против друга по вопросам нарушения контрактных обязательств, товарных знаков и патентов. Гарри Х. Фейр из брокерской фирмы Pierce, Fair & Company из Сан-Франциско помог профинансировать долг C. L. Best, и акционеры Holt обратились к нему за помощью в связи с финансовыми трудностями своей компании. Фейр рекомендовал объединить обе компании. В апреле и мае 1925 года финансово более устойчивая C. L. Best объединилась с лидером рынка Holt Caterpillar, образовав Caterpillar Tractor Co. Штаб-квартира новой компании находилась в Сан-Леандро до 1930 года, когда, в соответствии с условиями слияния, она была перенесена в Пеорию. Компания Caterpillar консолидировала свои линейки продукции, предложив всего пять тракторов гусеничного типа: 2-тонные, 5-тонные и 10-тонные из прежней линейки продукции Holt Manufacturing Company, а также Caterpillar 30 и Caterpillar 60 из бывшей линейки продукции C. L. Best Tractor Co. Производство 10-тонных и 5-тонных моделей было прекращено в 1926 году. В 1928 году было прекращено производство 2-тонной модели. Объем продаж в первый год составил 13 миллионов долларов США. К 1929 году продажи выросли до 52,8 миллиона долларов США, и Caterpillar продолжала расти на протяжении всей Великой депрессии 1930-х годов. Caterpillar перешла на дизельные двигатели, заменив бензиновые. Во время Второй мировой войны продукция Caterpillar получила известность благодаря подразделениям Seabees – строительным батальонам Военно-морского флота США, которые строили аэродромы и другие объекты на Тихоокеанском театре военных действий. Caterpillar заняла 44-е место среди корпораций США по объему военных заказов, полученных в военное время. Во время послевоенного строительного бума компания быстро росла и в 1950 году начала свою первую деятельность за пределами США, что ознаменовало начало превращения Caterpillar в многонациональную корпорацию. В 2018 году Caterpillar находилась в процессе реструктуризации, закрыв демонстрационный центр в Панаме и завод по производству двигателей в Иллинойсе.

Расширение на развивающихся рынках

Caterpillar построила свой первый российский завод в городе Тосно, расположенном недалеко от Санкт-Петербурга, Россия. Он был завершен за 16 месяцев, введен в эксплуатацию в ноябре 1999 года и начал производство компонентов машин в 2000 году. На территории Ленинградской области была построена первая электрическая подстанция после роспуска Советского правительства 26 декабря 1991 года. Строительство объекта велось в тяжелых зимних условиях, при температуре ниже −25 °C. Управлением строительством занималась группа Lemminkäinen из Хельсинки, Финляндия. В мае 2022 года производство на заводе в Тосно было остановлено. В ноябре 2023 года было достигнуто соглашение о продаже активов Caterpillar российской компании PSK New Solutions, основанной сотрудниками Сбербанка. Эксперты полагают, что возобновление производства Caterpillar маловероятно, и завод будет перепрофилирован. Завод Caterpillar Suzhou в Китайской Народной Республике, стоимостью 125 миллионов долларов США, производит среднегабаритные колесные погрузчики и грейдеры, преимущественно для азиатского рынка. Запуск первого образца был запланирован на март 2009 года. Строительством объекта управляет компания URS Ausino из Сан-Франциско, Калифорния. Caterpillar производит продукцию в Бразилии с 1960 года. В 2010 году компания объявила о планах дальнейшего расширения производства экскаваторов-погрузчиков и небольших колесных погрузчиков путем строительства нового завода. Caterpillar также производит машины, двигатели и генераторные установки в Индии. Компания располагает тремя производственными площадками в Индии, расположенными в штатах Тамилнад (Тхируваллур и Хосур) и Махараштра (Аурангабад).

Продажи

Caterpillar иногда продает активы, которые не соответствуют ее основным компетенциям. + Сортируемая таблица Актив Место продажи Дата Покупатель Продукты Примечания Turbomach Подразделение Solar Turbines Incorporated Сан-Диего, Калифорния, США 1985 Sunstrand Corporation Вспомогательные силовые установки Единственный аэрокосмический актив Caterpillar, не являющийся основной компетенцией, продан давнему партнеру Kato Engineering Манкато, Миннесота, США 1999 Emerson Electric Company Крупные электрические генераторы Обмен активами. Caterpillar приобрела F. G. Wilson у Emerson в рамках сделки. Активы сельскохозяйственной техники ДеКалб, Иллинойс, США 2002 AGCO Corporation Проектирование, сборка и маркетинг рельсовых тракторов Challenger Хотя компания была основана как производитель сельскохозяйственной техники, Caterpillar вышла из этого бизнеса с этой продажей. Preferred Group of Mutual Funds не применимо 2006 T. Rowe Price Group Inc. Паевые инвестиционные фонды Caterpillar Investment Management Ltd. решила выйти из бизнеса по управлению инвестициями. Pioneer Machinery West Columbia, Южная Каролина, США 2007 Консорциум из шести дилеров Caterpillar Дистрибьютор лесного оборудования ASV, Inc. Гранд-Рапидс, Миннесота, США 2008 Terex Minnesota, Inc. Резиновые гусеничные машины Caterpillar ранее владела 23,5% акций ASV до поддержки покупки Terex Caterpillar Logistics Services Мортон, Иллинойс, США 2012 Platinum Equity, LLC Логистические услуги и решения для складирования Caterpillar сохраняет 35% доли в капитале. Бизнес был переименован в Neovia Logistics Services LLC.

+Исторические финансовые данные в миллиардах долларов США Год 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Выручка 20.51 20.19 22.81 30.31 36.34 41.52 44.96 51.32 32.37 42.59 60.14 65.88 55.66 55.18 47.01 38.54 45.46 54.72 53.80 41.75 50.97 59.43 67.06 Чистая прибыль 0.805 0.798 1.099 2.035 2.854 3.537 3.541 3.557 0.895 2.700 4.928 5.397 6.556 2.452 2.512 −0.067 0.743 6.147 6.093 2.998 6.489 6.705 10.34 Общие активы 30.49 32.71 36.71 43.10 47.07 51.45 56.13 67.78 60.04 64.02 81.22 88.83 84.76 84.50 78.34 74.70 76.96 78.51 78.45 78.32 82.79 81.94 87.48 Сотрудники (тыс.) 70.68 70.97 67.83 73.03 81.67 90.16 97.44 106.5 99.36 98.50 113.6 127.8 122.5 115.6 110.8 99.5 98.4 104.9 102.3 97.3 107.7 109.1 113.2

Деловые направления

В течение 2010 финансового года компания Caterpillar разделила свою продукцию, услуги и технологии на три основных направления деятельности: машиностроение, двигатели и финансовые продукты, предназначенные для продажи частным и государственным организациям.

Машины

Caterpillar предлагает около 400 наименований продукции для приобретения через свою дилерскую сеть. Ассортимент техники Caterpillar включает в себя гусеничные тракторы, гидравлические экскаваторы, погрузочно-экскаваторные машины, грейдеры, самосвалы для бездорожья, колесные погрузчики, сельскохозяйственные тракторы и локомотивы. Техника Caterpillar используется в строительстве, дорожном строительстве, горнодобывающей промышленности, лесозаготовках, энергетике, транспортной отрасли и сфере обработки материалов. Caterpillar является крупнейшим в мире производителем колесных погрузчиков. Компактные колесные погрузчики (SWL) проектируются и производятся на предприятии в Клейтоне, штат Северная Каролина. Проектирование погрузчиков среднего (MWL) и большого (LWL) размеров осуществляется на предприятии в Авроре, штат Иллинойс. Колесные погрузчики среднего размера производятся в: Авроре, штат Иллинойс; Сагамихаре, префектура Канагава, Япония; Пирасикабе, штат Сан-Паулу, Бразилия; Индии; и Китайской Народной Республике. Большие колесные погрузчики производятся исключительно в Соединенных Штатах на трех отдельных сборочных линиях в Авроре, штат Иллинойс.

Дорожные грузовики

Компания Caterpillar начала продавать линейку грузовиков для эксплуатации на дорогах общего пользования в 2011 году – Cat CT660, грузовик класса 8, предназначенный для выполнения специальных задач. По состоянию на март 2016 года Caterpillar прекратила производство грузовиков для эксплуатации на шоссе, заявив, что “для сохранения конкурентоспособности на этом рынке потребовались бы значительные дополнительные инвестиции в разработку и выпуск полной линейки грузовиков, и после повторного анализа мы пришли к выводу, что рыночные возможности не оправдывают такие инвестиции”, – заявил Рамин Юнесси, вице-президент Caterpillar, ответственный за подразделение промышленных двигательных установок. “Мы еще не начинали производство грузовиков в Виктории, и это решение позволяет нам выйти из этого бизнеса до начала перехода.”

Двигатели и газовые турбины

Часть бизнеса Caterpillar заключается в производстве дизельных и газовых двигателей и газовых турбин, которые, помимо использования в собственных транспортных средствах компании, применяются в качестве основных двигателей в локомотивах, седельных тягачах, морских судах и кораблях, а также служат источником энергии для пиковых электростанций и аварийных генераторов. Двигатель Caterpillar 3116 использовался до 1997 года, когда Caterpillar представила рядный 6-цилиндровый 7,2-литровый двигатель Caterpillar 3126 как свой первый электронный дизельный двигатель для легких грузовиков и автобусов. В 2003 году Caterpillar начала продавать новую версию этого двигателя под названием C 7 для соответствия ужесточенным стандартам выбросов в Соединенных Штатах, вступившим в силу в 2004 году; он сохранил общую конструкцию версии 3126, но был оснащен улучшенными топливными форсунками и электроникой, включая новую систему Advanced Combustion Emissions Reduction Technology (ACERT). В 1998 году Caterpillar приобрела Perkins Engines из Питерборо, Англия, производителя небольших дизельных и бензиновых двигателей. Двигатели Perkins используются в различных областях применения. Продукция Perkins имеет двойную маркировку: с названием Perkins для двигателей, поставляемых отдельно и в качестве OEM, и с названием CAT для двигателей, используемых внутри продуктов Caterpillar. В июне 2008 года Caterpillar объявила о выходе с рынка дизельных двигателей для шоссейного транспорта в Соединенных Штатах до вступления в силу обновленных стандартов EPA 2010 года по выбросам, поскольку дорогостоящие изменения двигателей, составляющие лишь небольшой процент от общего объема продаж двигателей Caterpillar, были весьма вероятны. В октябре 2010 года Caterpillar объявила о покупке немецкого производителя двигателей MWM GmbH у 3i за 810 миллионов долларов. Дочерняя компания, расположенная в Шрусбери, Великобритания, поставляет дизельные двигатели, автоматические трансмиссии и другие детали для британского бронированного мостоукладчика Titan, боевой инженерной машины Trojan, боевых инженерных машин Terrier и танковых тягачей; румынского бронетранспортера MLI 84; и швейцарского легкого бронированного автомобиля Piranha III, который в настоящее время разрабатывается для использования американскими легкими бронированными подразделениями; крупных парков военных грузовиков в США и Великобритании; и семейства боевых машин пехоты CV90, используемых армиями Швеции, Норвегии, Финляндии, Швейцарии, Нидерландов и Дании. Это подразделение также поставляет судостроительной промышленности как двигатели, так и системы выработки энергии, например, 12-цилиндровый дизельный двигатель V12 с турбонаддувом серии 3512B для американских атомных подводных лодок. Дизельные двигатели Caterpillar также используются в испанских, британских, мексиканских катерах береговой охраны и малазийских морских патрульных судах MEKO A 100. Недостаточная сетевая безопасность двигателей Caterpillar поставила под угрозу подводные силы Соединенных Штатов в отношении кибератак. В интервью 2015 года по вопросам кибербезопасности ВМС США уточнили, что Caterpillar на самом деле обладает одними из самых безопасных систем управления. Она будет служить моделью для разработки ВМС киберзащиты в своих системах управления. Использование израильскими силами обороны сильно модифицированных бульдозеров Caterpillar D9 привело к критике Caterpillar со стороны антиизраильских активистов и некоторых акционеров. В частности, бульдозер Caterpillar D9, принадлежащий ЦАХАЛ, был причастен к инциденту в 2003 году, в результате которого американская активистка Рэйчел Корри была убита бульдозером. Иск, поданный ее семьей и семьями палестинцев, также погибших в результате использования техники Caterpillar, не увенчался успехом. Суд отклонил иск против Израиля и Министерства обороны Израиля, постановив, что ее смерть была несчастным случаем, вызванным ограниченным полем зрения из кабины тяжело бронированного оператора. В 2014 году пресвитерианская церковь (США) продала свои акции Caterpillar, ссылаясь на использование бульдозеров Caterpillar в деятельности по сносу и наблюдению на Западном берегу.

Caterpillar Electronics (Каттерпиллар Электроникс)

Подразделение Caterpillar Electronics создало Caterpillar Trimble Control Technologies LLC (CTCT) – совместное предприятие с Trimble Inc. в пропорции 50:50. CTCT разрабатывает продукты позиционирования и управления для землеройной и дорожно-строительной техники в строительной и горнодобывающей отраслях, используя такие технологии, как GNSS, оптические тотальные станции, лазеры и сонары. Эти продукты применяются в широком спектре задач, где оператор машины получает преимущества от точной горизонтальной и вертикальной навигации. CTCT базируется в Дейтоне, штат Огайо, и начало свою деятельность 1 апреля 2002 года.

Сельскохозяйственные продукты

Caterpillar представила серию сельскохозяйственных тракторов Challenger в результате нескольких программ разработки, продолжавшихся в течение длительного времени. Программа началась в 1970-х годах и включала в себя как машины на базе D6, так и силовые установки Grader. Параллельно велась разработка колесных тракторов высокой мощности на базе шасси сочлененных погрузчиков, которая впоследствии была объединена с командой разработчиков гусеничной техники. Результатом стали трактор Challenger и система "Mobi Trac". С 1997 года тракторы Challenger продаются в Европе под маркой Claas, а Caterpillar реализует в США линейку комбайнов Lexion производства Claas. Claas и Caterpillar создали совместное предприятие Claas Omaha для производства комбайнов в Омахе, штат Небраска, США под брендом CAT. В 2002 году Cat продала свою долю в Claas Omaha и предоставила Claas лицензию на использование брендов CAT и фирменной желтой окраски CAT. В настоящее время они продаются как комбайны Lexion. Также в 2002 году Caterpillar продала бизнес по производству гусеничных тракторов Challenger компании AGCO и предоставила ей лицензию на использование брендов Challenger и CAT, а также фирменной окраски. Это положило конец участию Cat в сельскохозяйственной отрасли.

Финансовые продукты и лицензирование брендов

Caterpillar предоставляет клиентам финансовые и страховые услуги через Cat Financial и Caterpillar Insurance Services, которые являются дочерними компаниями Caterpillar, Inc. Cat Financial предоставляет розничное и оптовое финансирование продукции и услуг Caterpillar, а также другого оборудования, поставляемого или организуемого компанией. Компания также получает доход от лицензирования товарных знаков и логотипов Caterpillar и CAT. Caterpillar продает право производить, продавать и реализовывать продукцию с товарным знаком Cat лицензиатам по всему миру. Wolverine World Wide – один из примеров, являясь лицензиатом с 1994 года и в настоящее время единственной компанией, имеющей лицензию на производство обуви под маркой Cat. Другие лицензиаты продают такие товары, как масштабные модели продукции Cat, одежду, головные уборы, багаж, часы, фонари, лопаты, ножи, вентиляторы, перчатки, смартфоны и другие потребительские товары.

Производство

Продукция и компоненты Caterpillar производятся на 110 предприятиях по всему миру. 51 из 110 предприятий находится в Соединенных Штатах, а 59 из 110 зарубежных предприятий – в Австралии (до 2015 года), Бельгии, Бразилии, Канаде, Китае, Чешской Республике, Англии, Франции, Германии, Венгрии, Индии, Индонезии, Италии, Японии, Мексике, Нидерландах, Северной Ирландии, Польше, России, Сингапуре, Южной Африке и Швеции. Исторический центр производства Caterpillar расположен в Пеории, штат Иллинойс, где также находится мировая штаб-квартира и основные научно-исследовательские разработки компании. Несмотря на то, что Caterpillar передала значительную часть производства и складирования местных запчастей сторонним организациям, компания по-прежнему имеет четыре крупных предприятия в районе Пеории: литейный завод Mapleton, где отливаются блоки дизельных двигателей и другие крупные детали; завод East Peoria, который более 70 лет собирает тракторы Caterpillar; завод двигателей Mossville, построенный после Второй мировой войны; и склад запчастей Morton.

Распространение

Продукция Caterpillar распространяется среди конечных потребителей почти в 200 странах через всемирную сеть из 220 дилеров Caterpillar. Дилеры Caterpillar – это независимые предприятия, имеющие эксклюзивные географические территории. Дилеры предоставляют услуги по продаже, техническому обслуживанию и ремонту, аренду оборудования и распределение запасных частей. Finning, дилер, базирующийся в Ванкувере (Канада), является крупнейшим глобальным дистрибьютором Caterpillar. Gmmco Ltd – лидер среди дилеров техники Caterpillar в Индии. United Tractor & Equipment (Pvt) Limited, также известная как UTE, является единственным официальным дилером машин и тяжелой техники Caterpillar в Шри-Ланке. Большинство дилеров используют систему управления DBS в своей повседневной работе. По состоянию на первый квартал 2006 года 66% продаж Caterpillar осуществлялось 63 дилерами в Соединенных Штатах, а остальные 34% – 157 зарубежными дилерами Caterpillar.

Управление

Caterpillar имеет структуру корпоративного управления, в которой председатель совета директоров также является главным исполнительным директором (CEO). Совет директоров полностью независим и состоит из директоров, не являющихся сотрудниками компании, отобранных извне. Несколько президентов групп отчитываются перед CEO, а несколько вице-президентов отчитываются перед каждым президентом группы. В составе совета действуют три комитета: аудиторский, по вознаграждениям и кадрам, а также по управлению и государственной политике. Поведение всех сотрудников регулируется кодексом корпоративной этики, впервые опубликованным в 1974 году и последний раз измененным в 2005 году, который устанавливает корпоративный стандарт честности и этичного поведения. Руководящие сотрудники ежегодно проходят повторную проверку знаний этого кодекса.

Трудовые отношения

По состоянию на 31 декабря 2009 года в Caterpillar работало 93 813 человек, из которых 50 562 находились за пределами Соединенных Штатов. Численность персонала на текущий момент снизилась на 17 900 человек по сравнению с третьим кварталом 2008 года.

Трудовые практики

Caterpillar была близка к банкротству в начале 1980-х годов, в какой-то момент теряя почти 1 миллион долларов США в день из-за резкого падения спроса на продукцию на фоне усиления конкуренции с японским производителем Komatsu. (В то время Komatsu использовала внутренний лозунг "окружить Caterpillar".) Ситуация усугубилась, когда Соединенные Штаты ввели эмбарго против Советского Союза после вторжения в Афганистан, из-за чего Caterpillar не смогла продать построенные машины для прокладки трубопроводов на сумму 400 миллионов долларов. В связи с резким снижением спроса Caterpillar начала увольнять сотрудников, что привело к забастовкам, в основном организованным членами Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности, против предприятий Caterpillar в Иллинойсе и Пенсильвании. По сообщениям в прессе того времени, продукция накапливалась на складах в таких количествах, что прибывшим на замену работникам было трудно добраться до своих рабочих мест. В 1992 году Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности провел пятимесячную забастовку против Caterpillar. В ответ Caterpillar пригрозила заменить весь свой профсоюзный персонал. Более десяти тысяч членов UAW снова бастовали в 1994–1995 годах в течение 17 месяцев – это был рекордный срок. Забастовка завершилась тем, что UAW решила вернуться к работе без заключения нового договора, несмотря на рекордные доходы и прибыль Caterpillar. В 1994 году Caterpillar предложила членам UAW контракт, который предусматривал повышение зарплаты лучших работников с 35 000 до 39 000 долларов в год. Однако UAW добивалась такой же максимальной зарплаты в 40 000 долларов, которую получали работники John Deere & Company в 1994 году. Во время забастовок Caterpillar привлекала управленческий персонал для поддержания производства. Компания приостановила научно-исследовательские работы, направив тысячи инженеров и других сотрудников, не участвовавших в переговорах, на свои производственные и сборочные линии для замены бастующих или заблокированных членов профсоюза. Вместо того чтобы продолжать борьбу с Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности, Caterpillar решила снизить свою уязвимость к традиционным методам ведения переговоров организованного труда. Одним из способов стало передача большей части производства деталей и складских работ сторонним компаниям. Вторым шагом, по мнению представителей UAW и отраслевых аналитиков, стала реализация "южной стратегии". Она заключалась в открытии новых, небольших заводов, названных "фокусными предприятиями", в штатах с законами о "праве на труд". Caterpillar открыла эти новые предприятия в Клейтоне и Санфорде (Северная Каролина), Гринвилле (Южная Каролина), Коринфе (Миссисипи), Дайерсбурге (Теннесси), Гриффине и ЛаГранже (Джорджия), Сегуине (Техас) и Норт-Литтл-Роке (Арканзас). В 2012 году компания заблокировала рабочих на заводе по производству локомотивов в Лондоне, Онтарио (Канада), и потребовала от некоторых принять сокращение заработной платы до 50% для достижения конкурентоспособности по затратам с аналогичными производственными мощностями Caterpillar в Соединенных Штатах. Этот шаг вызвал споры в Канаде, некоторые утверждали, что завод был приобретен под предлогом. В результате розничный магазин Mark's Work Wearhouse начал снимать сапоги Caterpillar со своих полок. 1 мая 2012 года 780 членов Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической промышленности Местного отделения 851 объявили забастовку. В августе было достигнуто соглашение, предусматривающее замораживание заработной платы на 6 лет. Бастующие выразили возмущение в связи с заморозкой заработной платы, учитывая рекордную прибыль компании в 2011 году и 60-процентное повышение зарплаты генерального директора Обергельмана.

Принудительный труд в Синьцзяне

В июне 2020 года стало известно, что оптовый поставщик одежды Caterpillar, Summit Resource International, участвует в схеме перевода рабочей силы, организованной правительством Китая, с использованием принудительного труда уйгуров в лагерях для содержания под стражей.

Экологическое управление

С 1997 года подразделения Caterpillar ежегодно удостаиваются наград губернатора штата Иллинойс за предотвращение загрязнения окружающей среды. В 2007 году Caterpillar была удостоена премии губернатора штата Иллинойс за предотвращение загрязнения за три проекта: подразделение «Гидравлика и гидравлические системы» в Джолиет внедрило напыление расплавленным металлом для подвески грузовиков, заменив хромирование, что позволило ежегодно сократить количество опасных отходов и сэкономить воду. Организация Caterpillar Cast Metals в Мэплтоне сотрудничала с Американским обществом литейщиков для разработки правил по сокращению опасных отходов в металлоломе, соответствующих строгим требованиям качества, а также позволяющих литейным заводам продолжать перерабатывать определенные виды лома и сохранять конкурентоспособную себестоимость. Центр двигателей Caterpillar в Моссвилле сформировал команду для изучения процессов повторного использования и переработки отработанного масла, которые вынуждали MEC отправлять большие объемы отработанного масла на переработку за пределы предприятия, и разработал обновленную систему для его регенерации и повторного использования на месте. Это привело к сокращению потребления масла примерно на тонн в год. В 2004 году Caterpillar участвовала в инициативах, таких как Национальная кампания «Чистое дизельное топливо» Агентства по охране окружающей среды США, которая стимулирует модернизацию парков старых автобусов и грузовиков новыми дизельными двигателями, соответствующими более высоким стандартам выбросов. В 2005 году Caterpillar пожертвовала 12 миллионов долларов The Nature Conservancy для совместной защиты и сохранения речных систем в Бразилии, США и Китае. Caterpillar на протяжении многих лет является членом Всемирного совета по устойчивому развитию, базирующегося в Женеве, Швейцария, и ежегодно с 2001 года включается в индекс Dow Jones Sustainability World Index.

Нарушение Закона о чистоте воздуха

В июле 1999 года компания Caterpillar и еще пять производителей дизельных двигателей подписали соглашение с Министерством юстиции США и штатом Калифорния после того, как правительственные расследования выявили нарушения Закона о чистом воздухе. Нарушение заключалось в продаже более миллиона дизельных двигателей, оснащенных устройствами обмана, которые регулировали выбросы во время предпродажных испытаний, но могли быть отключены для повышения производительности при последующей эксплуатации на дорогах общего пользования. В результате эти двигатели выбрасывали до троекратного допустимого уровня оксидов азота (NOx), способствующих образованию смога. Только в 1998 году эти двигатели произвели дополнительные выбросы NOx, эквивалентные выбросам 65 миллионов автомобилей. По этой причине в августе 2000 года Clean Air Trust назвала Caterpillar "Врагом чистого воздуха месяца". Соглашение предусматривало выплату 83 миллионов долларов в качестве гражданских штрафов и установление новых сроков для соответствия стандартам выбросов. Однако Caterpillar добилась продления сроков, которые считала слишком жесткими. Тем не менее, в октябре 2002 года Caterpillar – единственная из компаний-производителей дизельных двигателей (подписавших соглашение), не сумевшая выполнить новые сроки по стандартам выбросов – была вынуждена выплатить 128 миллионов долларов в качестве штрафов за несоответствие требованиям.

Продажи Вооруженных сил Израиля

Продажа бульдозеров Caterpillar израильской армии, и в частности Caterpillar D9, для использования на оккупированных палестинских территориях, давно вызывает критику со стороны правозащитных организаций, общественных объединений и сторонников ответственного инвестирования. В следующем месяце Управление Верховного комиссара ООН по правам человека также направило компании предупредительное письмо относительно продаж бульдозеров силам обороны Израиля и их использования для разрушения палестинских ферм. В том же году Human Rights Watch опубликовала отчет о систематическом использовании бульдозеров D9 при незаконных сносах на оккупированных территориях и призвала Caterpillar приостановить поставки в Израиль, ссылаясь на собственный кодекс поведения компании. Пропалестинская группа Jewish Voice for Peace и четыре католических женских ордена планировали внести резолюцию на собрании акционеров Caterpillar после публикации отчетов о правах человека, требуя расследования соответствия использования бульдозеров компании Израилем для разрушения палестинских домов кодексу делового поведения компании. В ответ про-израильская организация StandWithUs призвала своих сторонников покупать акции Caterpillar и направлять компании письма поддержки. В 2012 году американский инвестиционный индекс MSCI исключил Caterpillar из трех своих индексов социально ответственных инвестиций, сославшись на использование израильской армией бульдозеров компании на палестинских территориях. В 2017 году появились документы, свидетельствующие о том, что Caterpillar наняла частных детективов для слежки за семьей Рэйчел Корри, американской правозащитницы, погибшей под гусеницами бульдозера D9 в Рафахе в начале 2003 года. В 2022 году организация Stop the Wall заявила, что Caterpillar, наряду с Hyundai Heavy Industries, JCB и Volvo Group, несет ответственность за этническую чистку палестинских территорий Израилем, осуществляемую посредством использования их техники при сносе восьми палестинских деревень в Масафер-Ятта на юге Западного берега реки Иордан.

Заявления на товарные знаки

Caterpillar Inc. добивалась аннулирования зарегистрированных в Соединенных Штатах товарных знаков, содержащих слово "Cat" в сферах, не связанных с ее машиностроительным бизнесом, например, "Cat & Cloud" (кафе в Санта-Круз, штат Калифорния) и Keyboard Cat. Компания столкнулась с критикой за такое поведение, которое расценивается как "травля", особенно в тех случаях, когда вероятность смешения невелика.

Неисправные двигатели

В 2014 году Caterpillar выплатила 46 миллионов долларов для урегулирования исков, связанных с тем, что один из ее двигателей стал причиной пожара и взрыва на судне, принадлежащем компании Bender Shipbuilding and Repair Company Inc. В 2016 году Caterpillar выплатила 60 миллионов долларов для урегулирования исков, утверждающих, что автобусные двигатели компании склонны к поломкам и возгораниям.

Защита прав, благотворительность и награды

Caterpillar является членом Коалиции глобального лидерства США. Эта коалиция, базирующаяся в Вашингтоне, округ Колумбия, объединяет более 400 крупных компаний и НПО и выступает за увеличение финансирования американских дипломатических и программ развития за рубежом посредством бюджета по международным делам. Проекты экономического развития в развивающихся странах (особенно в сельских и сельскохозяйственных регионах) создают новые рынки для продукции Caterpillar, способствуя политической и экономической стабильности и повышению уровня доходов населения. В 2011 году Caterpillar удостоена премии Генри Ц. Тернера за инновации в строительных технологиях от Национального музея строительства.