Уильям Адгер Моффетт: Архитектор военно-морской авиации США

Введение

Американский адмирал и кавалер Медали Почёта (1869–1933)

Уильям Аджер Моффет (31 октября 1869 – 4 апреля 1933) – американский адмирал и кавалер Медали Почёта, известный как создатель морской авиации ВМС США.

Биография

Родился 31 октября 1869 года в Чарльстоне, Южная Каролина, и окончил Военно-морскую академию США в 1890 году. Он был сыном Джорджа Холла Моффета (1829–1875), который поступил на службу в армию Конфедеративных Штатов в качестве рядового и был произведён в звании за храбрость, проявленную на поле боя, в конечном итоге достигнув звания капитана и адъютанта генерала бригады Хагуда, 25-го полка добровольцев Южной Каролины. Моффетт служил на "Чарльстоне", когда корабль пересёк Тихий океан и захватил Гуам. В конечном итоге оказавшись на Филиппинах, спустя месяц после победы США в Манильском заливе, "Чарльстон" обстреливал позиции противника в поддержку американских и филиппинских войск в битве за Манилу (1898). Командор Моффетт был капитаном "Честера" во время Тампикского инцидента. В декабре 1915 года Моффетт был награждён Медалью Почёта за командование "Честером" во время дерзкой и опасной ночной высадки в Веракрусе, Веракрус, Мексика, в 1914 году. (См. также раздел об оккупации США Веракруза в 1914 году). (См. текст цитаты, приведённый ниже.) Во время Первой мировой войны он командовал Центром военно-морской подготовки на Великих озёрах близ Чикаго, где организовал программу подготовки лётчиков. Командуя линкором "Миссисипи" (1918–1921), он поддержал создание на борту корабля подразделения разведывательных самолётов. Хотя сам Моффетт не был лётчиком, он стал известен как «Авиаадмирал» за руководство Бюро аэронавтики ВМС с момента его создания в 1921 году, когда первым помощником начальника был назначен капитан Генри С. Мастин. На этом посту он курировал разработку тактики применения военно-морской авиации, внедрение авианосцев и налаживание связей с гражданской авиационной промышленностью. Будучи опытным политиком, он обеспечивал официальную поддержку военно-морской авиации, противостоя Билли Митчеллу, который выступал за создание единых военно-воздушных сил. В этом отношении Моффетту помогала его давняя дружба с Франклином Д. Рузвельтом, которого Вудро Вильсон в 1913 году назначил помощником министра военно-морского флота. Моффетт был горячим сторонником развития дирижаблестроения и погиб, когда "Акрон" – тогда самый большой дирижабль в мире – потерпел крушение в Атлантическом океане во время шторма у побережья Нью-Джерси 4 апреля 1933 года. Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище вместе со своей женой Жанетт Уиттон Моффетт (1885–1958) и одним из их трёх сыновей, Уильямом Аджером Моффеттом-младшим (1910–2001), который также был адмиралом ВМС. В 2008 году Моффетт был посмертно включён в Национальный зал славы авиации в Дейтоне, штат Огайо.

Born October 31, 1869, in Charleston, South Carolina, he graduated from the United States Naval Academy in 1890. He was the son of George Hall Moffett (1829–1875), who enlisted in the Confederate States army as a private, and was promoted for bravery on the field of battle, eventually attaining the rank of Captain and adjutant general, Hagood's Brigade, Twenty fifth South Carolina Volunteers. Moffett was on Charleston when she sailed across the Pacific and captured Guam. Ultimately ending up in the Philippines, a month after the US victory at Manila Bay, the Charleston then shelled enemy positions in support of American and Filipino troops at the Battle of Manila (1898). Commander Moffett was the captain of the Chester during the Tampico Affair. In December 1915 Moffett received the Medal of Honor for his captaincy of the Chester in a daring and dangerous night landing in 1914 at Veracruz, Veracruz, Mexico. (See also United States occupation of Veracruz, 1914). (See text of the Citation set forth below.) In World War I, he was commander of the Great Lakes Naval Training Center near Chicago, where he established an aviator training program. While commanding the battleship Mississippi (1918–1921) he supported the creation of a scout plane unit on the ship. Although not himself a flyer, Moffett became known as the "Air Admiral" for his leadership of the Navy's Bureau of Aeronautics from its creation in 1921 with Captain Henry C. Mustin as its first Assistant Chief. In this role, he oversaw the development of tactics for naval aircraft, the introduction of the aircraft carrier, and relations with the civilian aircraft industry. A master politician, he maintained official support for naval aviation against Billy Mitchell, who favored putting all military aircraft into a separate air force. In that regard, Moffett benefited from his longstanding friendship with Franklin D. Roosevelt, who had been appointed Assistant Secretary of the Navy by Woodrow Wilson in 1913. Moffett was a strong advocate of the development of lighter than air craft, and lost his life when the Akron, then the largest dirigible in the world, crashed in the Atlantic Ocean during a storm off the coast of New Jersey on April 4, 1933. He is buried in Arlington National Cemetery, alongside his wife Jeanette Whitton Moffett (1885–1958), and one of their three sons, William Adger Moffett, Jr. (1910–2001), who was also a Navy admiral. In 2008, Moffett was inducted into the National Aviation Hall of Fame in Dayton, Ohio.

Тезка

Моффетт был назван в его честь. Военно-морская авиационная станция, создание которой он поддержал в Саннивейле, Калифорния, вскоре после его смерти была переименована в Моффетт-Филд в его память. Гора Моффетт, расположенная на Аляске. Марш Джона Филиппа Сузы "Авиаторы" посвящен Уильяму А. Моффетту, человеку, благодаря которому Суза был призван и получил звание в военно-морском флоте США во время Первой мировой войны. В мае 1999 года NAVAIR присвоил имя Уильяма А. Моффетта своему штабному зданию.