Армадейл: История и Развитие Пригорода Перта

Введение

Армадаль — пригород Перта, входящий в состав города Армадаль и расположенный на юго-восточной границе столичного региона Перта. В этом пригороде находится крупный перекресток Юго-Западного и Албанского шоссе, соединяющих Перт соответственно с юго-западными и Большими Южными регионами Западной Австралии. Также здесь расположена конечная станция железнодорожной линии Армадаль, одной из пяти основных железнодорожных линий, обслуживающих Перт.

История

Область, известная как Армадаль, богата природными ресурсами и была долгое время заселена коренными жителями до основания Колонии Свон-Ривер. Сведений о контактах с первыми аборигенами этого района немного, но вскоре после основания колонии возник конфликт между ними и поселенцами, что привело к созданию небольшого гарнизона в Келмскотте. Поселок Кельмскотт был официально учрежден в 1830 году и в течение следующих шестидесяти лет являлся административным и социальным центром для колонистов, осваивавших земли между современными Кельмскоттом и Байфордом. Интерес к заселению Кельмскотта вскоре угас после основания поселка, поскольку район был труднодоступен (дороги от Перта еще не было) и ощущалась общая нехватка рабочей силы, что препятствовало развитию сельского хозяйства. Однако в округе было выделено несколько крупных земельных участков, в том числе участок площадью более 8000 акров (Location 31), первоначально принадлежавший Джону Адамсу, и в течение следующих десятилетий эта земля ограничивала возможности других поселенцев. Части этих крупных участков были разделены и перепроданы, а вместе с ними были заняты и более мелкие участки. Таким образом, в 1840-х годах в предгорьях вдоль реки Каннинг, ручьев Ниригин, Вонгонг и Биниуп было основано несколько фермерских хозяйств. Среди первых поселенцев были Уайт, Стюарт, Мартин, Армстронг и Мид. В конце 1846 года в районе, ныне известном как Армадаль, была открыта первая шахта Колонии Свон-Ривер. Шахта стала первым предприятием Западной Австралийской горнодобывающей компании, основанной в том же году, и целью было извлечение свинца или меди, руды которых были обнаружены в этом районе. Земля была приобретена, и в течение следующих нескольких лет подрядчики рыли шахты. Добыча была незначительной, и в 1850 году акционеры приняли решение о ликвидации предприятия. Один из шахтных стволов этого горнодобывающего предприятия сохранился до сих пор к югу от Бедфорддейл-Хилл-роуд. К 1835 году была проложена дорога из Перта в Кельмскотт, а в течение нескольких лет были намечены дороги в Олбани и Банбери, что позволило организовать регулярные почтовые перевозки по суше. Однако работы по обустройству дороги между Пертом и Кельмскоттом начались только в 1851 году. Работе способствовало прибытие каторжников в 1852 году, и в течение следующих нескольких лет были построены дороги от Кельмскотта до Олбани и от Кельмскотта до Пиньяры. На перекрестке дорог в Олбани и Пиньяру возник поселок Армадаль, когда предприимчивый поселенец увидел возможность открыть там придорожную гостиницу примерно в 1853 году. В 1856 году собственность была продана Томасу Соу, и вместе со своим тестем Генри Гиббсом в 1856 году он подал заявление на получение лицензии на продажу алкоголя. Их придорожная гостиница была названа гостиницей Ниригин в честь ручья, вытекающего из хребта Дарлинг в этом месте. Многие годы этот район был известен как Ниригин или Наррогин, и отель с таким названием до сих пор стоит на месте первоначальной придорожной гостиницы. В 1889 году была построена северная часть Юго-Западной железной дороги от Перта до нынешнего Армадаля, а в 1897 году в этом месте была построена станция для обслуживания немногочисленного населения этого района. Утверждается, что станция была названа «Армадаль», поскольку требовалось найти название, отличное от Ниригин, чтобы избежать путаницы с городом Наррогин в пшеничном поясе, и от этого название получил город, возникший рядом со станцией. Были выдвинуты и другие теории о происхождении названия. Одно можно сказать наверняка: это название не использовалось до появления железной дороги. Железная дорога стимулировала рост района, и в мае 1893 года местные жители провели публичное собрание для обсуждения создания дорожного совета, который мог бы заниматься обслуживанием и развитием местных дорог. В то время дороги в районе находились в ведении дорожных советов Каннинга, Фримантла, Джандакота, Мюррея и Вандеринга, для всех которых это была отдаленная и незначительная территория. В октябре 1894 года парламент согласился на создание дорожного совета, который 12 декабря 1894 года был официально зарегистрирован как «Дорожный совет Кельмскотта», позже ставший Дорожным советом Кельмскотта-Армадаль (1910), Советом округа Кельмскотта-Армадаль (1961), затем Городским советом Армадаль (1979) и теперь Городом Армадаль (1985).

Plentiful in natural resources, the area now known as Armadale was long occupied by Aboriginal people prior to the founding of the Swan River Colony. Records of encounters with the original Aboriginal inhabitants of this district are sparse in detail, but early on there was conflict between these inhabitants and the settlers, which led to the establishment of a small garrison at Kelmscott. The township of Kelmscott was gazetted in 1830, and for the next sixty years was the administrative and social hub for those colonists who took up land between present day Kelmscott and Byford. Interest in settlement at Kelmscott waned soon after the township was established, the district's inaccessibility (no road from Perth having yet been formed) and a general shortage of labour being factors militating against farming in that area. However, several large land grants had been taken up in the district, including one of over 8000 acres (Location 31) initially held by John Adams, and over the next few decades this allocated land presented a constraint to others seeking land for settlement in the area. Parts of these larger allocations were subdivided and on sold, and smaller allocations were taken up alongside them. Thus, during the 1840s a number of farming properties were established in the foothills along the Canning River, Neerigin Brook, Wongong Brook and Beenyup Brook. Names of these early settlers included White, Stuart, Martin, Armstrong, and Mead. In the late 1846, the Swan River Colony's first mine was established in the area now known as Armadale. The mine was the first undertaking of the Western Australian Mining Company, formed that year, and the object was to extract lead or copper the ores of both metals having been in evidence. Land was purchased, and over the next few years shafts were dug by contractors. There was little yield, and in 1850 shareholders resolved to wind up the operation. One of the shafts of this mining venture is still extant south of Bedfordale Hill Road. By 1835, a road had been surveyed from Perth to Kelmscott and within a few years roads to Albany and Bunbury were also marked out enabling the establishment of overland mail services. However, it was not until 1851 that work began to properly form the road between Perth and Kelmscott. The work was assisted by the arrival of convict labour in 1852, and during the next few years the roads from Kelmscott to Albany and from Kelmscott to Pinjarra were formed. It was at the junction of the roads to Albany and Pinjarra that the township of Armadale was born when an enterprising settler saw opportunity to establish a wayside inn there, some time around 1853. The property was sold to Thomas Saw in 1856, and together with his father in law, Henry Gibbs, in 1856 he applied for a wayside licence to sell liquor. Their wayside inn was named the Neerigin Inn after the brook that flowed out of the Darling Range at this point. For many years the district was known as Neerigin or Narrogin, and a hotel bearing this name still stands on the site of the original wayside inn. In 1889, the northern section of the South Western Railway was constructed from Perth to what is now Armadale, and in 1897 a station was built at this location to service the sparsely scattered population of this district. It has been claimed that the station was named 'Armadale' because a name other than Neerigin had to be found to avoid confusion with the wheatbelt town of Narrogin, and that from this the town which sprung up near the station took its name. Other theories have also been put forward for the origin of the name. What is certain is that the name was not in use before the arrival of the railway. The railway provided impetus for growth in the district, and in May 1893 local residents held a public meeting to discuss the creation of a roads board that could give attention to the maintenance and development of local roads. At this point in time, roads in the district were the responsibility of the Canning, Fremantle, Jandakot, Murray and Wandering road boards for all of whom it was an outlying and unimportant area. In October 1894, Parliament agreed to the formation of a roads board which on 12 December 1894 was gazetted as the 'Kelmscott Roads Board', later to be the Armadale Kelmscott Roads Board (1910), the Armadale Kelmscott Shire Council (1961), then the Armadale Town Council (1979), and now the City of Armadale (1985).

Право и преступность

Армадаль часто считается опасным и небезопасным районом, а Perth Now называет его самым криминогенным пригородом Перта. Red Suburbs присваивает Армадалю рейтинг преступности 70/100, где более высокое число указывает на более высокий уровень преступности, и также отмечает, что вероятность стать жертвой насильственных преступлений и преступлений против собственности в Армадале была выше, чем в среднем по штату и стране. С июля по октябрь 2017 года в Армадале было зарегистрировано почти 10 нападений каждую неделю. В 2017 году этот район лидировал по количеству случаев домашнего насилия и занимал четвертое место по небытовому насилию, уступая Фримантлу, Нортбриджу и центральному деловому району Перта. При этом уровень преступности в Армадале оставался четвертым по величине на 100 000 жителей. После пандемии в 2022–2023 финансовом году было зарегистрировано 3879 правонарушений, при этом кражи были наиболее распространенным видом преступлений – 1374 случая. Открытие запланировано на 2 ноября 2023 года, а стоимость проекта составит 88,5 миллиона долларов.

Образование

Армадаль, являясь городским центром и транспортным узлом для окружающих районов, располагает разнообразными образовательными учреждениями. Здесь находятся две государственные средние школы, четыре государственные начальные школы, три независимые школы (одна из которых ведёт обучение до 12 класса), кампус Австралийского колледжа торговли и кампус Южного метрополитенского TAFE (ранее Polytechnic West). В 1899 году Армадальская государственная школа была основана в зале Института механиков, располагавшемся на месте современной парковки ратуши Армадаля. В 1900 году на пересечении Чёрч-роуд и Третьей дороги было построено специальное здание школы. Изначально это был один класс, но к 1905 году был добавлен второй. Население района стабильно росло в первой половине XX века, и по мере необходимости в школу добавлялись новые классы. Римско-католическая школа Святого Франциска Ксавьера была основана на Третьей дороге в 1938 году. Недавно эта школа переехала на Форрест-роуд, в район Хейнс. После Второй мировой войны рост населения ускорился, и правительство штата посчитало необходимым создать региональную среднюю школу в Армадале. Армадальская старшая средняя школа открылась в 1955 году, первоначально только как средняя школа, но с 1963 года в ней обучались ученики 11-го и 12-го классов. С 1951 года в районе поселилась община голландских мигрантов, членов Свободной реформированной церкви, и в декабре 1957 года они открыли школу, управляемую родителями, на Робингуд-авеню. Изначально рассчитанная на 1–6 классы и известная как школа Джона Кальвина (ныне Джон Кальвинский христианский колледж), она развивалась и в 1988–89 годах включила в себя младшую среднюю школу, 11-й и 12-й классы, а в последнее время функции начальной школы были перенесены на кампусы, созданные в Келмскотте и Байфорде. С ростом населения Армадаля открывались новые государственные начальные школы: Кингсли (1969), Нериген-Брук (1970), Чаллис (1974) и Гвинн-Парк (1978). В 1983 году открылись школа Pioneer Village и христианская школа Dale, последняя переехала на место бывшего автокинотеатра Drive In в Брукдейле. Другие государственные и частные школы были основаны в соседних населённых пунктах Вестфилд, Келмскотт, Ролистон и Байфорд. В 1970-х годах открылись другие средние школы в Келмскотте, Вест-Армадейл (Сесил Эндрюс средняя школа) в 1980 году и Ролистон в 1983 году. Колледж Сесила Эндрюса является базой 719-й эскадрильи кадетов ВВС Австралии. В 1987 году Армадальская начальная школа переехала на новый кампус на Каррадин-роуд, где она находится и по сей день, а первоначальная территория школы была расчищена для расширения торгового центра Armadale Shopping City. В знак признания её исторической ценности здание школы 1899 года было перенесено в парк Миннаварра, его стены и крыша были подняты и перевезены на новое место в целости, что стало первым известным случаем переноса крупного кирпичного сооружения в Австралии. Старое дерево Джарра, которое раньше находилось на игровой площадке возле классной комнаты 1905 года, является единственным сохранившимся элементом на первоначальном месте школы. Коллекция артефактов, обнаруженных под самыми ранними частями школы во время переезда, хранится в Музее истории и даёт ощутимое представление о школьной жизни в Армадале в начале 1900-х годов. Около 2000 года в Коммерс-авеню был построен центр TAFE в рамках Юго-Восточного метрополитенского колледжа TAFE; он стал полноценным кампусом в 2003 году, когда SEMC объединился с Swan TAFE, затем стал кампусом Polytechnic West, а в 2016 году объединился с Институтом технологий Челленджера, образовав Южный метрополитенский TAFE. В 2010 году федеральное правительство открыло кампус Австралийского колледжа профессий, специализирующийся на столярном деле, изготовлении шкафов и электротехнических специальностях.

Armadale, being an urban centre and transport hub for the surrounding districts, contains a variety of educational institutions. It is home to two state high schools, four state primary schools, three independent schools (one of which extends to year 12), an Australian Trades College campus and a campus of South Metropolitan TAFE (formerly Polytechnic West). In 1899, Armadale State School was established in the Mechanics Institute Hall which was located on the present day carpark of the Armadale Town Hall. A purpose built school building was erected at the intersection of Church and Third Roads in 1900. This was initially a single classroom, but by 1905 a second classroom was added. The district's population increased steadily in the first half of the 20th century, and additional classrooms were added to the school as the need presented. A Roman Catholic School, St Francis Xavier, was established uphill on Third Road in 1938. This school has recently relocated to Forrest Road, Haynes. Following WW2, the population growth was more rapid and the State saw fit to establish a regional high school in Armadale. Armadale Senior High School opened in 1955, initially only as a high school but from 1963 it catered for years 11 and 12). From 1951, a community of Dutch migrants who were members of the Free Reformed Church settled in the district and they opened a parent run school on Robinhood Avenue in December 1957. Originally catering for years 1 to 6 and known as John Calvin School (now John Calvin Christian College), the campus evolved to incorporate a junior high school, years 11 and 12 in 1988–89, and more recently the primary school functions have relocated to the campuses established at Kelmscott and Byford. As Armadale's population increased, new State run primary schools opened: Kingsley (1969), Neerigen Brook (1970), Challis (1974), and Gwynne Park (1978). In 1983, the Pioneer Village School and Dale Christian School opened, the latter having relocated to the site of the former Drive In Cinema in Brookdale. Other State and private schools have been established in neighbouring population centres of Westfield, Kelmscott, Roleystone and Byford. Other high schools were opened at Kelmscott in the 1970s, West Armadale (Cecil Andrews High School) in 1980, and Roleystone in 1983. Cecil Andrews College is the base of the Australian Air Force Cadets Number 719 Squadron. In 1987, Armadale Primary School relocated to a new campus on Carradine Road, its current location, and the original school site was cleared to make way for an expansion of Armadale Shopping City. In recognition of its heritage value, the 1899 school building was relocated to Minnawarra Park, its walls and roof lifted and carried to the new site intact, the first known case of a substantial brick structure relocation project undertaken in Australia. The Old Jarrah Tree which used to be in the playground near the 1905 classroom is the only in situ remains at the school's original site. A collection of artefacts recovered from beneath the earliest parts of the school during the move are held by History House Museum and provide tangible insights into school life at Armadale during the early 1900s. Around 2000, a TAFE Centre was built in Commerce Avenue as part of the South East Metropolitan College of TAFE; it became a fully functioning campus in 2003 when SEMC merged into Swan TAFE, then become a campus of Polytechnic West and in 2016 merged with Challenger Institute of Technology to become South Metropolitan TAFE. In 2010, the Federal Government opened a campus of the Australian Trades College specialising in carpentry and joinery, cabinet making and electrical trades.

Общественный транспорт

Армадаль является конечной станцией железнодорожной линии Армадаль, соединяющей этот пригород с центральным деловым районом Перта и пригородными центрами Каннингтон, Мэддингтон и Госнеллс. Железнодорожная станция служит пересадочным узлом для автобусов Transperth, обслуживаемых компанией Swan Transit, которые ходят в окрестностях, а также является остановкой поезда Australind, следующего в Бунбери. Автобусные маршруты 243–245 обслуживают западную часть Армадаля и школу Cecil Andrews SHS, маршрут 250 – юго-запад, а маршруты 251, 252, 253 и 254 – развивающуюся территорию Байфорда, при этом маршрут 252 заканчивается в Мундиджонге, а маршрут 253 – в Джаррахдейле. Маршруты 220 и 249 обслуживают шоссе Олбани. Маршрут 519 следует между Армадалем и Мёрдоком. Восточный Армадаль автобусными маршрутами не обслуживается.