Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Предложено защитить реку, создав водный заповедник на реке Моизи.
It has been proposed to protect the river with the Moisie River Aquatic Reserve.
Окружающая среда
Карта экологических регионов Квебека показывает приток реки, Ривьер-о-Пекан, берущий начало к северо-западу от Фермона, сразу к западу от области ельника/лишайников в бореальной зоне, и текущий на юг через восточную область ельника/мхов. Последний участок реки Муази протекает через область пихты/белой берёзы в бореальной зоне. Река является важнейшим местом нереста атлантического лосося в восточной части Северной Америки.
A map of the Ecological regions of Quebec shows the river's tributary, the Rivière aux Pékans, rising to the northwest of Fermont just west of the Spruce/lichen domain of the boreal zone, and flowing south through the eastern spruce/moss domain. The last section of the Moisie River flows through the fir/white birch domain of the boreal zone. The river is the most important spawning ground for the Atlantic salmon in eastern North America.
Использование
Река Мойзи популярна среди опытных каноистов благодаря своим порогам. Она протекает через глубокую долину ледникового происхождения. Ширина долины значительно меняется. В истоке реки долина очень узкая, но расширяется в участках, не загроможденных порогами. Живописные виды на горы и скалы сделали реку привлекательной для сплавов с ночевкой. Железная дорога Квебека – Северного берега и Лабрадора следует по нижней части реки Мойзи и обеспечивает доступ к плато Квебек-Лабрадор, откуда каноисты могут достичь ее истоков. Удаленность реки означает, что точек доступа очень мало, и в случае аварии с каноистом наиболее распространенным способом эвакуации является гидросамолет. Однако из-за узкой долины некоторым каноистам приходится преодолевать многие километры, чтобы найти место для посадки самолета. Железная дорога пересекает реку в районе последнего и самого крупного, а также известного порога. Пороги получили название "железнодорожные пути" из-за их близости к железной дороге. Лесной пожар летом 2014 года уничтожил значительную часть экосистемы вокруг реки и сделал ее небезопасной для туристов и каноистов. Река очень удалена и малонаселена, вдоль нее расположено лишь несколько хижин.
The Moisie River is popular with experienced canoeists concerning its whitewater. It flows through a deep valley of glacial origin. The width of the valley varies considerably. At the spout of the river, the valley is very narrow, but it is wider in areas that are not obstructed by rapids. The views of mountains and cliffs have caused the reiver to be used for canoe camping. The Quebec North Shore & Labrador Railway follows the lower section of the Moisie River and provides access to the Quebec Labrador plateau from which canoeists can reach its headwaters. Thew river's remoteness makes it have very few access points, and if an accident occurs involving a canoeist, the most common form of evacuation is by seaplane. Still, because of the narrow valley, some canoeists travel many kilometres to reach a spot for a plane to land. The railway crosses the river at the last whitewater rapid on the river, which is also the largest and the most well known. The rapids have been called train tracks because of their close proximity to the railway. A forest fire in the summer of 2014 destroyed a lot of the ecosystem surrounding the river and made it unsafe for campers and canoeists to explore and venture. The river is very remote and has very few inhabitants, with few cabins along the river.