Маяк Херефорд-Инглет: История и Возрождение

Введение

Маяк Херефорд-Инлет — исторический маяк, расположенный в Норт-Уайлдвуде, штат Нью-Джерси, на южном берегу залива Херефорд у северного конца Пляжа Файв-Майл. Его строительство было завершено, и он начал функционировать в 1874 году. 15-метровая башня и ее световой сигнал видны на расстоянии до…

История

Залив Херефорд, прорыв в цепи барьерных островов вдоль восточной стороны мыса Мэй, впервые был использован китобоями в 17 веке. Хотя этот район был оживлённым, экологические условия, такие как меняющиеся песчаные отмели и сильные течения, вызывали опасения, и в 1849 году вдоль залива была построена спасательная станция. С ростом числа кораблекрушений по всей Америке, через 22 года была основана Служба спасения жизни США, и существующая спасательная станция была заменена на более крупную. После всего лишь одного года работы в заливе Херефорд, Служба спасения жизни США признала необходимость в маяке и включила в свой годовой отчёт рекомендацию: "Небольшой маяк, скажем, четвёртого порядка, настоятельно рекомендуется для этого места, поскольку он будет важен для угольной торговли и пароходов, курсирующих по заливу Делавэр и реке, а также для обозначения входа в залив, где есть хорошая гавань для укрытия небольших прибрежных судов". Многие жители исторической Энглси (Anglesea) нашли убежище в маяке во время шторма. Более сильный шторм в августе 1913 года подвёл воду опасно близко к маяку, повредив фундамент и угрожая конструкции. Маяк был временно закрыт, а здание было перенесено западнее. Он вновь открылся в 1914 году. Пожар вновь угрожал зданию в 1938 году, когда нынешний смотритель, Фердинанд Хайнцман, красил его. По данным Lighthouse Friends, "береговой охранник заметил густой дым, выходящий из одного из окон на верхнем этаже, вызвал пожарную службу и предупредил находящихся внутри о надвигающейся опасности". Хайнцман попытался потушить пожар, но был отброшен пламенем. "Не сдаваясь, он достал лестницу, вооружился садовым шлангом, поднялся на второй этаж и боролся с огнём через окно, спасая маяк". Расследование показало, что пожар начался из-за самовозгорания. Маяк был выведен из эксплуатации в 1964 году, когда Береговая охрана США построила автоматическую решётчатую башню. Точная дата передачи маяка и прилегающей спасательной станции в подразделение морской службы полиции штата Нью-Джерси остаётся предметом споров. Некоторые утверждают, что передача произошла в 1963 году, незадолго до строительства башни, другие – что она состоялась, когда здания больше не были нужны. Спасательная станция по-прежнему используется полицией штата Нью-Джерси, однако маяк был заколочен и оставался неиспользуемым до 1982 года, когда местные жители подали петицию о передаче здания в их ведение. В 1986 году свет (DCB 24) был перенесён из решётчатой башни в маяк. Территорию взял под контроль руководитель парков Северного Уайлдвуда, Стив Мюррей. На момент закрытия маяк был окрашен в белый цвет с красной отделкой и синими ставнями; в 2003 году он был восстановлен до исторически точного цвета буфф. Современный маяк VRB 25 был установлен 19 июля 2018 года. Как действующее средство навигации, маяк в башне маяка продолжает обслуживаться Береговой охраной США. Сегодня маяк Херефорд-Инлет функционирует как полностью действующий маяк и музей. Он находится в ведении города Северный Уайлдвуд и городской исторической комиссии Северного Уайлдвуда. Маяк внесён в Национальный и Государственный реестры исторических мест с 1977 года и является частью Прибрежного наследия Нью-Джерси. Он управляется и поддерживается за счёт средств, полученных от пожертвований и мероприятий по сбору средств для маяка.

Hereford Inlet, a break in the barrier islands along the eastern side of Cape May, was first used by whalers in the 17th century. Though the area was frequented, environmental conditions such as shifting sandbars and strong currents created reason for concern and in 1849, a life saving station was built along the inlet. With shipwrecks on the rise throughout America, the United States Life Saving Service was founded 22 years later and a larger Life Saving Station replaced the existing one. After being on Hereford Inlet for only one year, the United States Life Saving Service recognized the need for a lighthouse and included in its annual report that, "A small light, say a fourth order, is respectfully recommended for this place, as it would be of importance to the coal trade and to steamers navigating the Delaware Bay and River, and to mark the entrance to the inlet, where there is a good harbor of refuge for small coasting vessels." Many residents of historic Anglesea fled to the lighthouse for shelter. A more severe storm in August 1913 brought the water dangerously close to the lighthouse, damaging the foundation and threatening the structure. The lighthouse was temporarily closed and the structure was moved west. It reopened in 1914. A fire later threatened the structure in 1938 while the current keeper, Ferdinand Heinzman, was painting the structure. According to Lighthouse Friends, "A coastguardsman noticed thick smoke emanating from one of the upstairs windows, called the fire department, and then alerted the occupants of the imminent danger." Heinzman attempted to extinguish the fire but was deterred by the fire. "Undaunted, he procured a ladder and equipped with a garden hose, he climbed to the second story and fought the fire through a window and saved the lighthouse An investigation determined that spontaneous combustion had started the fire." The light was decommissioned in 1964 when the United States Coast Guard constructed an automated skeletal light tower. It is disputed as to when the lighthouse and adjoining Life Saving Station were turned over to the New Jersey State Police's Marine Services Unit. It is argued that the transfer occurred in 1963, just before the tower was constructed, other say that it occurred when the buildings were no longer needed. The Life Saving Station remains used by the New Jersey State Police today, however, the lighthouse was boarded up and left unused until 1982 when locals petitioned to take over the building. In 1986, the light (DCB 24) was transferred from the skeletal tower into the lighthouse. The grounds were taken over by North Wildwood's superintendent of parks, Steve Murray. At the time of the lighthouse's closure, it had been painted white with red trim and blue shutters; in 2003, it was restored to its historically accurate buff color. The current VRB 25 beacon was installed on July 19, 2018. As an active aid to navigation, the beacon in the lighthouse tower continues to be maintained by the United States Coast Guard. Today, Hereford Inlet Lighthouse operates as a fully operating lighthouse and museum. It operates under the City of North Wildwood and the city's North Wildwood Historical Commission. The lighthouse is listed on both the National and State Registers of Historic Places as of 1977 and it is part of the New Jersey Coastal Heritage Trail. It is operated and maintained with money generated through donations and Lighthouse fundraising projects.

Хранители

Джон Марш был первым смотрителем маяка менее трех месяцев, прежде чем утонул, когда его гребная лодка перевернулась по пути с материка. Следующим смотрителем стал Фрилинг "Капитан" Хьюитт, ветеран Гражданской войны в США, прослуживший на этом посту дольше всех – 45 лет.