Маунтин Эш (Аберпеннар): История валлийского города

Введение

Город в долине Синон, Уэльс

Гора Аш (Aberpennar) — город и бывшая община в долине Синон, в составе графского округа Ронда Синон Таф, Уэльс, с населением 11 230 человек по данным переписи 2011 года, которое, по оценкам на 2019 год, составило 11 339 человек. В его состав входят районы и деревни Cefnpennar, Cwmpennar, Caegarw, Darranlas, Fernhill, Glenboi и Newtown, все расположенные в пределах исторических границ графства Гламоргани. Абердар находится примерно в 7,2 км к северо-западу, Кардифф — в 31 км к юго-востоку, а Пенрхивсейбер — в 1,6 км к юго-востоку. Город разделен на две общины (гражданские приходы): западная община включает центр города и районы Мискин, Дарранлас, Фернхилл и Гленбой, а восточная — районы Чефнпеннар, Цумпеннар, Кегару и Ньютаун.

Этимология

До основания деревни в начале 19 века ландшафт определялся различными валлийскими топонимами. Название Аберпеннар («Устье реки Пеннар») зафиксировано еще в 1570 году как Абер Пеннарт, в 1600 году как Аберпеннарт и к 1638 году как Тир Абер Пеннарт. К началу XVIII века, по-видимому, стало более известным другое топоним – Дифрин (долина или низина между холмами). Хотя особняк семьи Брюсов первоначально назывался Аберпеннар, к 1691 году поместье упоминалось как Аберпеннар, также Дифрин, а к 1717 году – как Дифрин, также Аберпеннар, прежде чем, после перестройки в середине XVIII века, оно получило единственное название Дафрин. Современные карты десятины даже показывают, что раннюю деревню называли Дифрин, несмотря на непосредственную близость устья реки. Город получил свое английское название от трактира Mountain Ash Inn, открытого около 1809 года на старой дороге Абердарь. Томас Морган утверждает, что землевладелец Джон Брюс Прайс сдал эту землю в аренду Дэвиду Джону Рису для постройки гостиницы. Когда Прайс спросил Риса, как назвать новое здание, Рис заметил одинокую «Cerdinen» (валлийское название рябины, распространенного в этом районе) поблизости. Тогда Рис ответил Прайсу: «Мы назовем это место Гора Пепел». Этот трактир стал местной достопримечательностью и был хорошо известен англоговорящим и валлийскоговорящим путешественникам. К 1830-м годам название Mountain Ash было принято как название для промышленной деревни. Хотя Аберпеннар и Дафрин продолжали использоваться в различных формах, особенно для обозначения дорог, каналов, гостиниц, железных дорог и угольных шахт. Вплоть до 1864 года, когда Great Western Railway открыла новую железнодорожную станцию города, первоначально предпочтение отдавалось названию «Средний Дафрин», а не Mountain Ash. В 1887 году Морган определил Аберпеннар как «древнее название» города, а Mountain Ash – как его «современное название». Другие писатели конца XIX века, такие как Дэвид Уоткин Джонс, также использовали название Mountain Ash, даже при написании исключительно на валлийском языке. Уильям «Гланфруд» Томас прямо заявил, что преимущественно валлийскоязычные жители города не используют валлийское название. Вопрос о валлийском названии города был решен, когда Национальный Эйстеддфод был проведен на территории поместья Дифрин-хаус в 1905 году. За год до этого Эйстеддфод был объявлен в Aberdare Leader с публикацией Penillion Telyn (текст для арфы) поэта Уоткина Уина. В своем произведении поэт призвал валлийцев рассмотреть древние названия местности и специально призвал заменить Mountain Ash на Аберпеннар. Популярность мероприятия и его участников среди населения города была настолько велика, что название Аберпеннар было широко принято большинством валлийскоязычного населения города и, наконец, утверждено в качестве официального валлийского названия. Население, составлявшее 1614 человек в 1841 году, возросло до 11 463 человек в 1871 году с открытием местных угольных шахт. Перепись 1851 года зафиксировала строительство улиц Дафрин и Навигационной. К 1859 году в городе насчитывалось 12 трактиров, среди самых ранних – Брюс Армс, Джанкшн Инн и Нью Инн. К 1920 году в справочнике Келли было зарегистрировано более 200 предприятий в деревне.

Before the establishment of a village in the early 19th century the landscape was identified by a variety of Welsh toponyms. The name Aberpennar ("Mouth of the river Pennar") is recorded as early as 1570 as Aber Pennarthe, in 1600 as Aberpennarth and by 1638 as Tir Aber Penarth. By the turn of the 18th century another toponym, Dyffryn (Valley or lowland between hills) seems to have gained prominence. While the Bruce family mansion was originally named Aberpennar, the house is listed as Aberpennar alias Dyffryn by 1691 and Dyffrin alias Aberpennar in 1717, before taking the sole name Duffryn when it was rebuilt in the mid 18th century. Contemporary tithe maps even show that the early village is named Dyffryn, despite the river mouth being in its immediate vicinity. The town takes its English name from the Mountain Ash Inn, which was opened around 1809 on the old Aberdare Road. Thomas Morgan states that the land owner, John Bruce Pryce leased this land to a man named David John Rhys, for the building of a public house. When Pryce asked Rhys for the name of the new building, Rhys noticed a lone "Cerdinen" (The Welsh name for a mountain ash tree, or rowan, common to the area) near by. Rhys then replied to Pryce, "We shall call this place Mountain Ash". This Inn became a local landmark and was well known to English and Welsh speakers travelling through the area. By the 1830s, the name Mountain Ash was adopted as a name for the industrial village. Although, both Aberpennar and Duffryn had continued usage in various forms, notably for roads, canals, hotels, railways and collieries. As late as 1864, when the Great Western Railway opened the town's new railway station, the name "Middle Duffryn" was originally chosen over Mountain Ash. Writing in 1887, Morgan differentiates Aberpennar as the town's "ancient name" and Mountain Ash as its "present name". Other late 19th century writers such as David Watkin Jones also used the name Mountain Ash even when writing exclusively in Welsh. William "Glanffrwd" Thomas explicitly states that the predominantly Welsh speaking townsfolk do not use a Welsh name. The issue of the town's Welsh name was resolved when the National Eisteddfod was held at the grounds of Dyffryn House in 1905. In the previous year, the Eisteddfod was announced in the Aberdare Leader with the publication of a Penillion Telyn (lyrics for harp) by the poet Watkin Wyn. In the piece, the poet called on the Welsh people to consider the area's ancient names and specifically called for Mountain Ash to be replaced with Aberpennar. Such was the popularity of the event and its competitors with the town's general population, that the name Aberpennar was widely taken up by the town's majority Welsh speaking population and finally, adopted as the official Welsh name. The population of 1,614 in 1841 rose to 11,463 in 1871 as local collieries opened. The 1851 census shows the construction of Duffryn Street and Navigation Street. By 1859 there were 12 public houses, among the earliest being the Bruce Arms, the Junction Inn and the New Inn. By 1920, Kelly's Directory listed over 200 businesses in the village.

Управление

Избирательный округ Маунтин Эш был создан, начиная с местных выборов 2022 года, объединив бывшие округа Маунтин Эш Ист и Маунтин Эш Уэст. Округ избирает двух советников в Совет графства Ронда-Синон-Таф. Изначально Маунтин Эш располагался на территории приходов Абердаре и Лланвонно. В 1863 году был создан церковный приход Маунтин Эш, охватывающий части этих двух гражданских приходов, а недавно построенная церковь Святой Маргарет стала новой приходской церковью. В 1867 году для управления растущим городом был образован район местного самоуправления, управляемый Местным советом Маунтин Эш. К 1894 году район местного самоуправления был расширен, включив в себя части гражданских приходов Абердар, Лланвонно и Лланфабон. В соответствии с Законом о местном самоуправлении 1894 года местный совет был преобразован в городской районный совет, а границы прихода были скорректированы таким образом, чтобы приход Лланвонно соответствовал территории городского района Маунтин Эш. Совет приступил к строительству здания мэрии Маунтин Эш (Mountain Ash Town Hall), строительство которого было завершено в 1904 году, чтобы использовать его в качестве офисов и места проведения заседаний. Городской район Маунтин Эш был упразднен в 1974 году в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1972 года. Территория стала частью округа Cynon Valley в новом графстве Южный Гламорган. Территория бывшего городского района была преобразована в общину, которая позднее, в 1982 году, была разделена на четыре общины: Аберсинон, Пенрхивсейбер, Йнисибюл и небольшую общину Маунтин Эш. Община Маунтин Эш была разделена в 2017 году на две общины – Маунтин Эш Ист и Маунтин Эш Уэст. Для ни одной из общин Маунтин Эш не существует совета общины. Совет округа Cynon Valley и Совет округа Южный Гламорган были упразднены в 1996 году, с тех пор Маунтин Эш управляется Советом графства Ронда-Синон-Таф.

Транспорт

Город обслуживается железнодорожной станцией Маунтин Эш, расположенной на Абердарской ветке линии Мертир сети железных дорог Transport for Wales Rail. Деревня Фернхилл и Пенрхивкейбер также имеют доступ к Абердарской линии. Автобусные перевозки в Южном Уэльсе осуществляет компания Stagecoach.

НБК Горная пепельная железная дорога

Ранняя британская железная дорога выросла из промышленного развития в долинах Южного Уэльса, которая, с центром вокруг Маунтин Эш, стала известна как Маунтин Эшская железная дорога (MAR). Развившись из ранней трамвайной линии, в 1970-х годах она стала последней в Великобритании железной дорогой, использующей паровозную тягу. Созданная компанией Powell Duffryn в процессе консолидации различных промышленных активов, железная дорога начиналась от реки Афон-Синон у угольной шахты Пенрикибер, шла на север мимо угольной погрузочной площадки в Понтсиноне, затем мимо перевалочного пункта, известного как Лансдейл-Ярд, и через бывшую угольную шахту Никсонс Навигация – место расположения центральных мастерских железной дороги, локомотивных депо и весовых платформ – и далее на север мимо угольной шахты Дафрин, заканчиваясь на заводе Abercwmboi Phurnacite. Основной доступ железной дороги к общенациональной железнодорожной сети осуществлялся через станцию Vale of Neath на станции Mountain Ash (Cardiff Road), но она также имела доступ к конкурирующей и доминирующей железной дороге Taff Vale. Первые локомотивы были приобретены у всех крупных британских производителей промышленных локомотивов, но, как и многие промышленные железные дороги после Второй мировой войны, основной парк составляли локомотивы Hunslet Austerity 0-6-0ST. В 1959 году Национальный угольный совет (NCB) приобрел бывший паровоз GWR Pannier Tank № 7754. Несмотря на то, что он был слишком тяжелым для работы на относительно легких рельсах MAR, чье плохое обслуживание приводило к регулярному расширению рельсов, после ремонта в конце 1960-х годов он стал любимцем машинистов MAR. В конечном итоге он стал последним построенным в Великобритании магистральным паровозом, работавшим в стране до 1975 года, когда в цилиндре образовалась трещина в клапане. NCB был убежден передать локомотив Национальному музею Уэльса, который впоследствии предоставил его в долгосрочную аренду железной дороге Лланголен. MAR была закрыта в середине 1980-х годов после забастовки шахтеров.

Образование

Школа "Маунтин Эш" принимает учеников в возрасте от 11 до 18 лет, на территории бывшего поместья лорда Абердера. Главный дом Диффрин использовался школой до его сноса в 1990-х годах. Напротив находится больница Ysbyty Cwm Cynon, которая заменила больницу Mountain Ash General Hospital в 2012 году. К местным начальным школам относятся начальная школа "Наша Дама", начальная школа "Каегарв" (Ysgol Gynradd Caegarw), начальная школа "Гленбой" (Ysgol Gynradd Glenboi), начальная школа "Дарранлас" (Ysgol Gynradd Darrenlas), начальная школа "Мискин" (Ysgol Gynradd Meisgyn), начальная школа "Пенгеулан" (Ysgol Gynradd Pengeulan) и начальная школа "Пенриувейбер" (Ysgol Gynradd Penrhiwceiber).

Спорт и культура

У Маунтин Эша есть команда по регби, Маунтин Эш РФК. Регбийный клуб «Южный Уэльс Скорпионс» проводил свои домашние матчи в Маунтин Эше в сезоне 2014–2015 годов. Дорожная гонка «Нос Галан» (Rasys Enwog Nos Galan) — ежегодная дорожная гонка, проводимая в канун Нового года (Нос Галан) в память о первой гонке Гуто Ныт Бран. Она началась в 1958 году и теперь привлекает более 800 бегунов и 10 000 зрителей, посещающих связанные с гонкой уличные мероприятия. В городе также был футбольный клуб «Tynte Rovers», который прекратил своё существование в 2019 году. В 1974 году был основан мужской вокальный хор Mountain Ash RFC Singers, состоящий из бывших игроков регби. Маунтин Эш принимал Национальный Эстеддфод в 1905 и 1946 годах. Маунтин Эш послужил источником вдохновения для вымышленного города Абероуэн в романе Кена Фоллета «Падение гигантов» и в остальных книгах трилогии «Столетие». Город также упоминается в мемуарах Дэнни Уоллеса 2005 года «Да, человек».