Введение

Река в Северном Йоркшире и Ланкашире, Англия, ещё одна река в Йоркшире.

Река Риббл протекает через Северный Йоркшир и Ланкашир в Северной Англии. Она берёт начало вблизи виадука Рибблхед в Северном Йоркшире и является одной из немногих рек, начинающихся в Йоркширских долинах и текущих на запад к Ирландскому морю (другими заметными примерами являются реки Ди в Дентдейле и Твисс в Кингсдейле).

Этимология

Название Риббл может быть бриттским сложным образованием. Второй элемент – существительное *pol, с коннотациями, включающими «лужа, пруд, горный поток» (вэлшский pwll), возможно, давшее название Сэмлсбери. «Belisama aest.» Птолемея, по-видимому, обозначает устье Риббла. Бреметеннакум был римским фортом, охранявшим брод через реку в Рибчестере. Остатки другого римского поселения были обнаружены в Уолтон-ле-Дейле в середине XIX века. Куэрдейлский клад, крупнейший клад викинговского серебра, когда-либо найденный за пределами России, был обнаружен в 1840 году на южном берегу излучины реки в Куэрдейле, недалеко от Престона. В то время как средневековый серебряный клад Миттон был найден недалеко от места впадения этой реки в реку Ходдер в 2009 году. В свое время Риббл знаменовал собой самую северную границу древнего королевства Мерсия. Во времена «Книги Страшного суда» река формировала северную границу территории (известной как Inter Ripam et Mersam), которая была включена в сведения о Чешире, хотя, вероятно, формально не входила в состав графства Чешир. Аббатство Соули было основано монахами-цистерцианцами в 1147 году на изгибе реки. Считается, что монахи построили плотину для обеспечения водой мельничного канала, приводившего в движение зерновую мельницу в пределах аббатского комплекса. После поражения в битве при Хексхеме в 1464 году (во время Войны Роз) король Генрих VI скрывался в ряде домов, принадлежавших его сторонникам. Немного больше года спустя он находился в Уоддингтон-холле в Уоддингтоне. 13 июля 1465 года группа йоркистов, включая брата владельца поместья, прибыла в холл, чтобы арестовать его. Сбежав в близлежащий лес, Генрих был схвачен вскоре после пересечения реки по старым перекатам в Брунгерли. Около 1785 года через реку была построена большая плотина, немного ниже по течению у Уоддоу-холла, для подачи воды на хлопчатобумажную фабрику в Лоу-Мур. Объект использовал гидроэнергию вплоть до закрытия около 1930 года, хотя водяные колеса постепенно уступили место водяным турбинам и были дополнены паровыми двигателями. В 2009 году на плотине Сеттл у моста "Bridge End Mill" была построена гидроэлектростанция с винтовым насосом Архимеда. Построенная для компании Settle Hydro, принадлежащей общине, станция начала работу к концу года. По состоянию на февраль 2024 года генератор произвел 1,2 миллиона кВтч электроэнергии.

География

Река Риббл начинается на слиянии рек Гейл-Бек и Батти-Уайф-Бек возле виадука в Рибблхед, в тени трех пиков Йоркшира. Это единственная крупная река, берущая начало в Йоркшире и текущая на запад. Она протекает через Сетл, Клитеро, Рибчестер и Престон, прежде чем впасть в Ирландское море между Литам-Сент-Эннс и Саутпортом, на протяжении 75 миль (121 км). Её главными притоками являются реки Ходер и Кальдер, впадающие в реку в районе Грейт-Миттон, Дарвен, впадающая в Уолтон-ле-Дейл, и Дуглас, впадающая в реку возле Хескет-Банка. Выше Хеллифилда долина реки известна как Рибблсдейл. Риббл-Уэй – это пешеходная тропа большого расстояния, которая следует вдоль реки на большей части её течения. Река соединена с каналами Лидс-Ливерпуль и Ланкастер (через Риббл-Линк). Реку ниже Престона активно углубляли, когда Престон был действующим портом; сейчас это не делается, и ил из реки распространяется шире по (песчаным) пляжам вокруг Фэрхейвена и Сент-Эннс. Её 16-километровое устье является частью особой охраняемой природной территории Риббл и Алт для дикой природы. В среднем 340 000 водоплавающих птиц зимуют в устье реки, что делает его самым важным водно-болотным угодьем в Великобритании. Риббл также является ключевым местом размножения для находящегося под угрозой исчезновения атлантического лосося.

Переходы

В 1339 году в Эдисфорде существовал мост. Возраст нынешнего песчаникового моста неизвестен, однако некоторые его части содержат элементы, указывающие на то, что они могут датироваться поздним средневековьем. Современный Рибчестерский мост был построен в 1774 году. Он заменил мост, возведенный в 1669 году, который, в свою очередь, также имел предшественника неизвестного возраста. Свидетельства о мосте между Престоном и Уолтон-ле-Дейл встречаются в документе начала XIII века. Каменный мост был построен в начале 1400-х годов, предположительно к западу от современного моста Уолтона, строительство которого было завершено в 1781 году. До 1755 года это был единственный мост через Риббл в Престоне. Первая попытка построить мост непосредственно к Пенвортхэму была предпринята в 1755 году, но он обрушился в следующем году. В 1759 году на его месте был открыт Старый мост Пенвортхэма. В 1802 году компания Ланкастерского канала завершила строительство деревянного эстакадного моста для организации временной трамвайной дороги, соединяющей два изолированных участка канала. Отсутствующий участок так и не был завершен, и, несмотря на значительные изменения, неиспользуемый мост Old Tramroad Bridge сохранился до наших дней.

Паромы (исторические)

Несколько паромных переправ были обозначены на первой карте Ланкашира, опубликованной в 1840-х годах, вдоль нижней части реки. Паром Хаккинга возле Хаккинга-Холла и Паром Тройерса возле Динкли-Холла. Еще один – ниже по течению от Осбальдестон-Холла и Паром Балдерстоун-Холла. Также у церкви Сэмлсбери, а также старый лодочный домик выше по течению от старого моста Пенвортем. Неизвестно, когда началось функционирование этих переправ. Хартия 1354 года выделила землю для использования паромщиком возле Рибчестера, возможно, относящуюся к переправе у Осбальдестон-Холла. Кажется, что Паром Хаккинга финансировался семьей Ширбернов из Стонихерста и был основан в 1600-х годах. Он продолжал работать как регулярная платная переправа до 1938 года, но эпизодически функционировал и после этого, пока окончательно не прекратил свою деятельность в 1955 году. В более поздние годы для обслуживания переправы использовались два гребных катера типа "джонбот". Старый катер вмещал двенадцать пассажиров, а новый – девятнадцать. Первый из них сейчас находится в коллекции музея замка Клитеро.

Предложения по пересечению устья реки

Неоднократно предлагалось строительство постоянного перехода через устье реки Рибл, чтобы обеспечить более быстрое сообщение между приморскими курортами Саутпорт и Блэкпул. Было предложено два маршрута для трамвайной линии: первый, в 1899 году, предусматривал маршрут между Кроссенсом и Литемом, а затем, с 1900 по 1906 год, – маршрут от Кроссенса до Уортона через Хескет-Банк. В 1907 году был предложен железнодорожный тоннель между Хескет-Банком и Уортоном. Мост предлагался в период с 1938 по 1947 год. В 2007 году велась кампания за создание автомобильной дороги, с идеей развития, аналогичного приливной электростанции Ранс в Бретани. В 2011 году, в рамках первоапрельской шутки, было предложено строительство дорожного тоннеля длиной 9 миль (14 км) от Маршсайда до Литхэм-Сент-Аннс.

Экология

Водосборный бассейн реки Риббл находится под охраной благотворительной организации Ribble Rivers Trust, которая работает над улучшением, защитой и популяризацией реки Риббл как для людей, так и для дикой природы. Устье реки Риббл – это водно-болотное угодье международного значения по Рамсарской конвенции, Особая охраняемая зона (SPA) под эгидой Объединенного комитета по охране природы, Морская охраняемая зона до Самлесбери, Объект особого научного интереса (SSSI), Национальный природный заповедник.

Престонский городской совет опубликовал планы по строительству плотины через реку Риббл в рамках своих предложений "Riverworks" (2006). Целью этих предложений было строительство плотины и парка для водных видов спорта на участке реки Риббл, а также более 4000 единиц жилья и коммерческих площадей на пойме реки. Некоторые местные жители выступили против этих планов, утверждая, что они представляют угрозу для дикой природы, увеличивают риск затопления жилых районов и наносят ущерб зеленым зонам. Эти жители организовали кампанию "Спасем Риббл", и их двухлетняя информационная кампания успешно привела к отклонению предложений Престонского городского совета, после чего Совет Южного Риббла объявил об альтернативном создании загородного парка. Некоторые участки реки являются объектом биологического наследия графства.

Имя

Река Риббл дала своё название местным административным районам Риббл-Вэлли и Южный Риббл, а также парламентскому избирательному округу Риббл-Вэлли. Автобусная компания "Риббл" когда-то осуществляла перевозки по всему Северо-Западу Англии. Река Риббл также дала имя железной дороге Риббл-Стим-Рейлвей.