Введение
Boeing AGM 69 SRAM (Short Range Attack Missile) — ядерная ракета класса «воздух-земля». Она имела дальность до 300 км и предназначалась для обеспечения возможности стратегическим бомбардировщикам ВВС США проникать в воздушное пространство СССР, нейтрализуя системы противовоздушной обороны. SRAM был разработан для замены более старой ракета AGM 28 Hound Dog, выполнявшей схожую задачу. Hound Dog была очень большой ракетой, которую можно было нести только попарно на B-52, поэтому часть самолетов была задействована для подавления советских ракетных и радиолокационных объектов, в то время как другие продолжали полет к стратегическим целям. SRAM был значительно меньше, что позволяло нести несколько ракет вместе с другим вооружением, обеспечивая одному самолету возможность прокладывать ядерный коридор к целям. SRAM поступил на вооружение в 1972 году и использовался на ряде самолетов, включая B-52, FB-111A и B-1B. В сентябре 1980 года возникли опасения по поводу безопасности боеголовок из-за наземного пожара, и в 1990 году ракеты были временно сняты с вооружения для проведения проверок безопасности. Эти проверки выявили трещины в ракетных двигателях ряда ракет, что могло привести к их взрыву при запуске. SRAM был снят с вооружения в 1993 году. Заменить его должны были AGM 131 SRAM II и новая боеголовка W89, но программа была прекращена после окончания холодной войны.
История
ВВС рассматривали идею создания ракеты средней дальности для поражения объектов ПВО с середины 1950-х годов. Эта концепция приобрела особую важность после появления советской ракеты SA-2, представлявшей серьезную угрозу для бомбардировочного парка Стратегического командования ВВС США (SAC). Первая попытка решить эту задачу привела к созданию GAM-67 Crossbow, совершившей первый полет в 1956 году. Однако, из-за дозвуковой скорости Crossbow не могла достаточно уйти вперед от самолета-носителя, чтобы быть эффективной. Разрабатывалась сверхзвуковая версия, Longbow, но в конечном итоге и она была отменена. Эту роль в итоге выполнила AGM-28 Hound Dog – гораздо более крупная сверхзвуковая ракета. Hound Dog выполняла двойную функцию: поражения объектов ПВО и использования в качестве ракеты большой дальности для атаки стратегических целей, позволяя бомбардировщикам не приближаться к ним на опасное расстояние. Однако Hound Dog была настолько большой, что на одном B-52 можно было разместить только две такие ракеты, и только при полном отказе от другого вооружения. Поэтому система, специально разработанная для задач подавления ПВО, была крайне востребована.
AGM-69A SRAM
Требование к вооружению было сформулировано Стратегическим авиационным командованием в 1964 году, а контракт на создание AGM 69A SRAM был заключен с компанией Boeing в 1966 году. После задержек и технических недостатков, выявленных в ходе испытаний, в 1971 году было принято решение о начале серийного производства, а в августе 1972 года ракета поступила на вооружение. Она использовалась на бомбардировщиках B-52, FB-111A, а также, в течение короткого периода начиная с 1986 года, на B-1B, базирующихся на авиабазе Дайесс в Техасе. SRAM также размещались на B-1B, базирующихся на авиабазах Эллсворт в Южной Дакоте, Гранд-Форкс в Северной Дакоте и Макконнелл в Канзасе, вплоть до конца 1993 года. SRAM была оснащена инерциальной навигационной системой и радиолокационным высотомером, что позволяло запускать ракету по полубаллистической или траектории, следующей рельефу местности. SRAM также могла выполнять один "основной маневр" в полете, позволявший ракете изменить курс и атаковать цели, находящиеся позади нее, что иногда называлось запуском "через плечо". Ракета имела вероятное круговое отклонение (CEP) около 1400 футов (427 м) и максимальную дальность. SRAM несла боеголовку W69 с расчетной мощностью. Десять лет назад, в сентябре 1980 года, B-52H, находящийся в состоянии боевой готовности на авиабазе Гранд-Форкс на северо-востоке Северной Дакоты, загорелся в крыле, пожар продолжался три часа и раздувался вечерним ветром. Направление ветра было параллельно фюзеляжу, в котором, вероятно, находились SRAM в основном отсеке. Восемь лет спустя эксперт по вооружению Роджер Батцел дал показания на закрытом слушании в Сенате США о том, что изменение направления ветра могло привести к обычному взрыву и широкому рассеиванию радиоактивного плутония. AGM 69A была снята с вооружения в 1993 году из-за растущей обеспокоенности безопасностью ее боеголовки и ракетного двигателя. Существовали серьезные опасения относительно твердотопливного ракетного двигателя, поскольку на нескольких двигателях были обнаружены трещины в топливе, которые, как предполагалось, возникали из-за ежегодных циклов нагрева и охлаждения. Трещины в топливе могли привести к катастрофическому разрушению после воспламенения.
Общий
Гунстон, Билл (1979). Иллюстрированная энциклопедия ракет и ракетных комплексов мира. Лондон: Salamander Books.