Введение
Подводная лодка США
USS Tarpon (SS 175), второе судно Военно-морского флота США с таким названием, была дизель-электрической подводной лодкой класса "Porpoise". "Tarpon" совершал боевые походы в Тихом океане во время Второй мировой войны.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Тарпон был заложен 22 декабря 1933 года в Гротоне, штат Коннектикут, компанией Electric Boat Corporation; спущен на воду 4 сентября 1935 года; крещение произвела мисс Элеонора Кэтрин Рузвельт, дочь помощника министра военно-морского флота Генри Л. Рузвельта; и вступил в строй 12 марта 1936 года.
Довоенное время
Тарпон несколько лет действовал из Сан-Диего и Перл-Харбора в составе 13-го дивизиона подводных лодок (SubDiv 13), после чего был переведен в SubDiv 14. В октябре 1939 года SubDiv 14 был передислоцирован на Филиппины, усилив шесть устаревших лодок типа "S" в Маниле. Все подводные лодки там были реорганизованы в 5-ю эскадрилью подводных лодок. В октябре 1941 года из Перл-Харбора в Манилу были переведены 15-й и 16-й дивизионы, увеличив численность Азиатского флота до 29 подводных лодок. Они были разделены на пять дивизий, и Тарпон был назначен в SubDiv 203.
1942 год
Через два дня после нападения японцев на Перл-Харбор 18 подводных лодок покинули Филиппины, отправившись в свой первый военный патруль. Подводная лодка «Тарпон» под командованием лейтенант-коммандера Льюиса Уоллеса была направлена в район юго-восточной части Лусона. Поскольку все корабли, которые она достоверно идентифицировала как японские, представляли невыгодные углы для атаки, подводная лодка завершила свой патруль 11 января 1942 года в Дарвине, Австралия, не применив торпеды. 25 января «Тарпон» вышел в море для своего второго патруля, который привёл его к Молуккским островам. 30-го числа она обнаружила конвой, но, поскольку вражеские корабли были хорошо охраняемы, подводная лодка прекратила преследование. 1 февраля «Тарпон» выпустил залп из четырёх торпед по грузовому судну. Одна торпеда попала. Затем были выпущены ещё две, и обе достигли цели. Предположительно, судно тонуло, когда подводная лодка покинула район атаки, однако послевоенный анализ японских документов не подтвердил уничтожение корабля. 11 февраля, во время исследования надводного объекта, «Тарпон» был освещён прожектором противника. Подводная лодка погрузилась на большую глубину, но получила серьёзные повреждения от четырёх глубинных бомб, которые вывели из строя носовые рули, указатель угла руля и левый звуковой сигнализатор. В ночь с 23 на 24 февраля «Тарпон» сел на мель, пытаясь пройти через пролив Болинг к западу от острова Флорес. Сброс боеприпасов, пресной воды, топлива и торпед не позволил облегчить судно настолько, чтобы оно могло сняться с мели. Местная лодка доставила на остров Адонара одного офицера, а затем вернулась с единственным белым человеком на острове – голландским миссионером, пастором Х. фон Ден Рульстом. Он сообщил Уоллесу, что следующий прилив ожидается между 16:00 и 18:00. Его предупреждение о том, что японские самолёты пролетали над островом в течение последних четырёх дней, вызвало у экипажа некоторое беспокойство до наступления прилива. Затем, работая тремя двигателями на задний ход, подводная лодка соскользнула с мели и вернулась в Фримантл 5 марта. «Тарпон» начал свой третий патруль 28 марта и завершил его в Перл-Харборе 17 мая, не обнаружив никаких целей, кроме госпитального судна. Следующая миссия, которая привела её к северу от Оаху для обороны во время битвы за Мидуэй, длилась всего десять дней – с 30 мая по 9 июня, но подводная лодка не обнаружила вражеских судов. Затем её направили обратно в Сан-Франциско для капитального ремонта, который был завершён 30 сентября. 22 октября «Тарпон» покинул Перл-Харбор, чтобы начать свой пятый военный патруль, который привёл его в воды к северу от Бугенвиля. Она обнаружила множество рыболовных судов, которые не представляли ценности для торпедной атаки, и завершила патруль в Мидуэе 10 декабря 1942 года.