Приборная панель автомобиля и самолёта

Введение

Панель управления, расположенная перед водителем/пилотом транспортного средства/малого воздушного судна

Приборная панель (также называемая приборной панелью, панелью приборов или IP, или облицовкой) – это панель управления, расположенная в центральной консоли транспортного средства или кабине пилота воздушного судна или космического аппарата. Обычно она находится непосредственно перед водителем (или пилотом) и отображает приборы и органы управления для работы транспортного средства. Электронный аналог может называться электронной приборной панелью, цифровой приборной панелью, цифровым дисплеем приборов, цифровым спидометром или цифровым комплексом приборов.

Этимология

Изначально слово "dashboard" (приборная панель) относилось к деревянному или кожаному барьеру, закрепленному спереди лошадиной повозки или саней, чтобы защитить водителя от грязи или другого мусора, "поднимаемого" (разбрасываемого) копытами лошадей. Первое известное употребление этого термина (с дефисом как dash board, и применительно к саням) датируется 1847 годом. Обычно эти доски не выполняли никакой дополнительной функции, кроме как предоставляли удобную рукоятку для подъема на сиденье водителя или небольшой зажим для закрепления уздечек, когда они не использовались. Когда в конце XIX века были построены первые "безлошадные экипажи", с двигателями, установленными под водителем, например Daimler Stahlradwagen, простая приборная панель была сохранена для защиты пассажиров от мусора, поднимаемого передними колесами автомобилей. Однако, по мере эволюции конструкции автомобиля и перемещения двигателя перед водителем, приборная панель стала панелью, защищающей пассажиров от жара и масла двигателя. С постепенным увеличением механической сложности эта панель стала удобным местом для размещения приборов и небольших элементов управления, и из этого развилась современная панель приборов, хотя и сохранила свое архаичное общепринятое название. Первый серийно выпускаемый автомобиль, Oldsmobile Curved Dash, получил свое название от своей приборной панели, изогнутой как у саней.

Особенности панели

В то время как приборная панель изначально включала в себя ряд простых органов управления (например, рулевое колесо) и приборы для отображения скорости, уровня топлива и давления масла, современная приборная панель может вмещать широкий спектр датчиков и органов управления, а также информационные, климатические и развлекательные системы. Современные приборные панели могут включать в себя спидометр, тахометр, одометр, указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и указатель уровня топлива, указатели поворота, индикатор положения переключения передач, индикатор непристегнутого ремня безопасности, индикатор стояночного тормоза и индикаторы неисправности двигателя. Тяжелые транспортные средства, оснащенные пневматическими тормозами, такие как грузовики и автобусы, также будут иметь датчики, показывающие доступное давление воздуха в тормозной системе. Другие элементы могут включать в себя указатель напряжения генератора, индикаторы низкого уровня топлива, низкого давления масла, низкого давления в шинах и неисправности в системах подушек безопасности (SRS), а также перчаточный отсек, пепельницу и прикуриватель или розетку, а также системы отопления и вентиляции, управления освещением, системы безопасности, развлекательное оборудование и информационные системы, например, навигационные системы.

Наполнение и безопасность

В 1937 году автомобили Chrysler, Dodge, DeSoto и Plymouth оснащались плоской приборной панелью безопасности, расположенной выше уровня коленей, со всеми элементами управления, утопленными в поверхность. В 1930-х годах пионер автомобильной безопасности Клэр Л. Страйт выступал за использование мягких приборных панелей. В 1948 году Tucker 48 стал первым автомобилем с мягкой приборной панелью. Одним из усовершенствований безопасности 1970-х годов стало широкое распространение мягких приборных панелей. Наполнитель обычно изготавливается из пенополиуретана, а поверхность – из поливинилхлорида (ПВХ) или кожи в случае автомобилей класса люкс. В начале и середине 1990-х годов подушки безопасности стали стандартным оборудованием рулевых колес и приборных панелей.

Мода в приборостроении

В 1940-х – 1960-х годах американские производители автомобилей и их последователи разрабатывали приборы эстетичной формы для приборной панели, украшенной хромом и прозрачным пластиком, которые могли быть менее читаемыми, но часто считались более стильными. Солнечный свет мог создавать яркие блики на хроме, особенно на кабриолетах. На североамериканских автомобилях эта тенденция сохранялась вплоть до конца 1980-х годов, когда приборные панели все еще оснащались отделкой «под дерево» и имитацией хрома, а также квадратными приборами – задолго до того, как европейские и японские производители перешли к более простому, функциональному и строгому дизайну приборной панели и панели приборов. С появлением VFD, LED и LCD в потребительской электронике некоторые производители стали использовать приборы с цифровыми дисплеями, чтобы их автомобили выглядели более современными. Некоторые автомобили используют проекционный дисплей для отображения скорости на лобовом стекле, имитируя истребители, но в гораздо более упрощенном виде. В последние годы, подстегнутые растущей популярностью комплектов для тюнинга приборной панели на вторичном рынке, многие автопроизводители стали добавлять больше стилистических элементов в свои приборные панели. Ярким примером этого является Chevrolet Sonic, предлагающий как внешние (например, пакет пользовательской графики), так и внутренние косметические улучшения. Помимо оригинальной отделки и модернизаций приборной панели, ряд компаний предлагают комплекты акцентов для приборной панели из полиуретана или винила с куполообразной поверхностью, так называемые «комплекты для приборной панели». Такие производители, как BMW, Honda, Toyota и Mercedes-Benz, стали включать в некоторые приборные панели индикаторы экономии топлива, показывающие расход топлива в режиме реального времени, которые изначально были доступны в основном на автомобилях класса люкс, а позже – на гибридах. После акцента на повышение экономии топлива в конце 2000-х годов и развития технологий большинство автомобилей 2010-х годов теперь оснащаются дисплеями мгновенного или среднего расхода топлива на приборной панели. Амперметр был основным прибором для контроля состояния системы зарядки до 1970-х годов. Позже его заменил вольтметр. Сегодня большинство семейных автомобилей оснащены предупреждающими лампами вместо вольтметров или датчиков давления масла на приборной панели, хотя спортивные автомобили часто имеют полноценные приборы для повышения производительности и удовлетворения водителя, а также более крупные грузовики – в основном для контроля работы системы при интенсивном использовании, например, при буксировке или езде по бездорожью.

In the 1940s through the 1960s, American car manufacturers and their imitators designed aesthetically shaped instruments on a dashboard accented with chrome and transparent plastic, which could be less readable, but was often thought to be more stylish. Sunlight could cause a bright glare on the chrome, particularly for a convertible. On North American vehicles in particular, this trend lingered on until the late 1980s, which still featured dashboards with wood and fake chrome embellishment along with square instruments – long after European and Japanese manufacturers had long embraced a plainer, more functional and austere approach for dashboard and instrument panel design. With the advent of the VFD, LED and LCD in consumer electronics, some manufacturers used instruments with digital readouts to make their cars appear more up to date. Some cars use a head up display to project the speed of the car onto the windscreen in imitation of fighter aircraft, but in a far less complex display. In recent years, spurred on by the growing aftermarket use of dash kits, many automakers have taken the initiative to add more stylistic elements to their dashboards. One prominent example of this is the Chevrolet Sonic which offers both exterior (e. g., a custom graphics package) and interior cosmetic upgrades. In addition to OEM dashboard trim and upgrades a number of companies offer domed polyurethane or vinyl applique dash trim accent kits or "dash kits". Manufacturers such as BMW, Honda, Toyota and Mercedes Benz have included fuel economy gauges in some instrument clusters, showing fuel mileage in real time, which was limited mainly to luxury vehicles and later, hybrids. Following a focus on increasing fuel economy in the late 2000s along with increased technology, most vehicles in the 2010s now come with either real time or average mileage readouts on their dashboards. The ammeter was the gauge of choice for monitoring the state of the charging system until the 1970s. Later it was replaced by the voltmeter. Today most family vehicles have warning lights instead of voltmeters or oil pressure gauges in their dashboard instrument clusters, though sports cars often have proper gauges for performance purposes and driver appeasement along with larger trucks, mainly to monitor system function during heavy usage such as towing or off road usage.

Электронная приборная панель

В автомобиле электронная приборная панель, цифровой приборный щиток или, сокращенно, цифровой дисплей приборов – это набор инструментов, включающий спидометр, отображаемый в цифровом виде вместо традиционных аналоговых приборов. Многие называют это просто цифровым спидометром или цифровым приборным щитком.

История

Первое применение электронной приборной панели в серийном автомобиле произошло в 1976 году на Aston Martin Lagonda. Первым американским производителем, использовавшим её, стал Cadillac Seville 1978 года с опциональным бортовым компьютером Cadillac Trip Computer. В Соединенных Штатах они предлагались в качестве опции для многих автомобилей, произведенных в 1980-х и 1990-х годах, и входили в стандартную комплектацию некоторых автомобилей класса люкс, включая отдельные модели Cadillac, Chrysler и Lincoln. Они включали в себя не только спидометр с цифровым дисплеем, но и бортовой компьютер, отображавший такие параметры, как температура окружающей среды, направление движения, расход топлива и запас хода (DTE). В 1983 году Renault 11 Electronic стал первым европейским хэтчбеком с цифровой приборной панелью. Многие современные автомобили оснащены аналоговым спидометром в сочетании с цифровым дисплеем. В конце 1980-х – начале 1990-х годов General Motors использовала сенсорные ЭЛТ-дисплеи с функциями, такими как электронный календарь и интеграция с мобильными телефонами, встроенными в автомобили, такие как Oldsmobile Toronado, Buick Riviera и Buick Reatta.

Железнодорожные приложения

Электронные приборные панели все чаще становятся стандартным оборудованием на железнодорожном транспорте, где отдельные приборы заменяются различными видами цифровых индикаторов. Первые приборные панели часто использовали светодиоды для отображения аналоговых или числовых значений датчиков давления, электроизмерителей и других индикаторов. Они все более тесно интегрируются с различными системами кабинной сигнализации, а вместе с установкой многофункциональных дисплеев упрощают компоновку кабины и повышают удобство работы машиниста.