Введение

Международный аэропорт в Гранд-Форкс, Северная Дакота, США, и аэропорт вблизи Гранд-Форкс, Британская Колумбия, Канада.

Международный аэропорт Гранд-Форкс – общедоступный аэропорт, расположенный в восьми километрах (пяти милях) к северо-западу от Гранд-Форкс, в округе Гранд-Форкс, Северная Дакота, США. Аэропорт GFK не осуществляет регулярные международные пассажирские рейсы, однако имеет статус "международного" (как и многие другие аэропорты) благодаря наличию таможенной службы для прибывающих рейсов из Канады и других стран. Аэропорт, иногда называемый Международным аэропортом Марка Эндрюса в честь Марка Эндрюса, бывшего члена Палаты представителей и сенатора США от Северной Дакоты, находится в управлении Управления региональным аэропортом Гранд-Форкс. Около 90% всех операций в GFK составляют рейсы, выполняемые Школой аэрокосмических наук имени Джона Д. Одегарда Университета Северной Дакоты, база которой находится на территории аэропорта. Аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2017–2021 годы и классифицируется как объект первичного коммерческого обслуживания, не являющийся узловым.

Управление

GFK – это не транзитный, основной коммерческий аэропорт. Управление региональным аэропортом Гранд-Форкс является общественной некоммерческой организацией, учрежденной как совместное партнерство между округом Гранд-Форкс и городом Гранд-Форкс. Это структура управления аэропортом. Управление аэропортом состоит из Совета комиссаров в составе семи человек, назначаемых мэром Гранд-Форкс, Брэндоном Боченски, и комиссией округа Гранд-Форкс. Председателем Совета является Дейн Саймонсон, а вице-председателем – Синтия Пик. В состав Совета также входят Карл Боллингберг, Тим Матчлер, Рик Меланд, Стив Кульман и Кайл Квамме. Штат Управления аэропорта включает Райана Ризингера, исполнительного директора, Кристу Мартин, директора по финансам и администрации, Кэти Олсон, административного помощника, и Джои Кастильони, директора по эксплуатации и техническому обслуживанию (Международный аэропорт Гранд-Форкс, 2023).

Терминал

Первоначальный пассажирский терминал аэропорта GFK был построен в 1964 году. За пределами зоны контроля безопасности располагались кассы авиакомпаний Delta и Allegiant Airlines, ресторан, сувенирный магазин и зона ожидания. После прохождения досмотра безопасности находилась небольшая зона ожидания, обслуживавшая два выхода на посадку терминала. В середине 2000-х годов началось обсуждение модернизации или полной замены терминала, поскольку он имел конструктивные и проблемы с безопасностью, а также практически не оставлял места для расширения. Результаты исследования, заказанного Управлением регионального аэропорта Гранд-Форкс, были опубликованы в начале 2005 года. Исследование, проведенное компанией Ulteig Engineers, предоставило Управлению аэропорта варианты развития пассажирского терминала. Один из вариантов заключался в сохранении терминала в существующем состоянии. Консультативная группа не рекомендовала этот вариант из-за многочисленных конструктивных и проблем с безопасностью. В перечень проблем входили: рост плесени, протечки крыши, неравномерная осадка грунта, перекрытие видимости взлетно-посадочной полосы, посадка пассажиров, потенциальное повреждение оборудования из-за затопления подвала, устаревшие электрические и механические системы, отсутствие системы автоматического пожаротушения, несоответствие нормам, недостаточный отступ для парковки и проблемы с внутренней транспортной схемой. Реабилитация терминала обошлась бы в 18,3 миллиона долларов, но многие проблемы остались бы нерешенными, и не осталось бы места для расширения. Консультативная группа рекомендовала строительство совершенно нового пассажирского терминала как наилучшее решение существующих проблем. Были рассмотрены пять вариантов расположения нового терминала, предпочтение отдавалось участку между грузовым и общим авиационным перронами. Строительство нового терминала началось в июле 2009 года, завершение ожидалось к 2011 году. Здание было названо Терминалом имени Байрона Л. Доргана в честь отставного сенатора Северной Дакоты Байрона Доргана. Его открытие и торжественная церемония состоялись 30 августа 2011 года. Новый пассажирский терминал, спроектированный компанией JLG Architects, представляет собой двухэтажное здание с кассами авиакомпаний Delta и Allegiant, лентой выдачи багажа и несколькими агентствами по прокату автомобилей. На первом этаже установлена автоматизированная система досмотра зарегистрированного багажа. На втором этаже располагаются офисы Управления регионального аэропорта Гранд-Форкс и контрольно-пропускной пункт TSA. За зоной контроля безопасности находится зона ожидания для обоих выходов на посадку аэропорта. Ресторан Red River Valley Grill обслуживает как открытую, так и охраняемую стороны аэропорта, предлагая напитки и закуски. В ресторане также есть небольшой сувенирный магазин.

UND Aerospace

Самый крупный арендатор аэропорта – не авиакомпания, а аэрокосмическая программа Университета Северной Дакоты имени Джона Д. Одегарда. Университет использует 11 отапливаемых ангаров для размещения около 120 воздушных судов. Здесь находится здание управления полетами, которое служит штаб-квартирой для отправки самолетов, проведения инструктажей со студентами перед полетами, а также кафетерий, расположенный на верхнем этаже пятиэтажного здания. В GFK также размещен учебный центр UND по беспилотным авиационным системам (БАС). Центр используется для проведения наземных инструктажей, занятий в авиасимуляторах и обучения системам для студентов, специализирующихся на беспилотных летательных аппаратах. Последним дополнением к инфраструктуре GFK стал новый ангар для вертолетной летной подготовки UND, строительство которого было завершено в декабре 2011 года. Большая часть операций (взлеты и посадки) в GFK приходится на Университет Северной Дакоты. Аэрокосмический фонд UND занимает северо-восточную (Bravo) и восточную (Charlie) рулежные дорожки аэропорта. UND эксплуатирует парк, насчитывающий более 120 воздушных судов, включая Cessna 172, Cessna 150, Piper Seminoles, Piper Archers, несколько Beechcraft King Air 90 и пару American Champion Decathlons, используемых для летной подготовки. Комплекс зданий, включающий диспетчерский центр, центр технического обслуживания и специализированный персонал наземного обслуживания, дополняет этот парк воздушных судов.

Взлетно-посадочные полосы

Международный аэропорт Гранд-Форкс занимает территорию и имеет четыре взлетно-посадочные полосы. Компания Valley Med Fight, предоставляющая услуги авиационной скорой помощи, также располагается в близлежащих ангарах, обслуживаемых Avflight. FBO также осуществляет все наземное обслуживание рейсов авиакомпании Allegiant. Изначально FBO назывался GFK Flight Support, но в 2015 году был приобретен корпорацией Avflight Corporation, базирующейся в Сагинау, штат Мичиган, и переименован в Avflight Grand Forks.

Груз

FedEx Express был вторым по величине работодателем в KGFK. Рампа FedEx в KGFK обслуживала весь штат Северная Дакота, северо-западную Миннесоту, а также небольшие части Южной Дакоты и Монтаны. В FedEx работало более 100 сотрудников, включая представителей службы поддержки клиентов, агентов рампы, курьеров, водителей большегрузных автомобилей и специалистов по техническому обслуживанию реактивных самолетов и транспортных средств. Агенты рампы работали в вечерние или ранние утренние смены, осуществляя погрузку и разгрузку самолетов, региональных самолетов и грузовиков. FedEx заключила контракт с Corporate Air на предоставление пилотов и техническое обслуживание одиннадцати региональных самолетов. Corporate Air была десятым по величине работодателем в KGFK. 17 февраля 2016 года FedEx объявила о переносе своих операций из аэропорта Гранд-Форкс в международный аэропорт Гектор в Фарго. FedEx перенесла все летные операции в Фарго 31 октября 2016 года.

Наземные перевозки

С 2023 года до международного аэропорта Гранд-Форкс нет маршрутов общественного транспорта. Ближайшая остановка автобуса Cities Area Transit находится на расстоянии более чем в 4,8 километра.