Натан Твайнинг: Американский генерал ВВС

Введение

Генерал ВВС США (1897–1982)

Натан Фаррагут Твининг (англ. Nathan Farragut Twining; 11 октября 1897 – 29 марта 1982) — генерал Военно-воздушных сил США. Он занимал должность начальника штаба ВВС США с 1953 по 1957 год и был третьим председателем Объединенного комитета начальников штабов с 1957 по 1960 год. Твининг стал первым офицером, представляющим ВВС, назначенным на должность председателя. Твининг был выдающимся офицером-“мустангом”, сделавшим карьеру от рядового до генерала армии (четырёхзвёздочного) и достигшим высшего поста в Вооружённых силах США за 45 лет службы.

Ранняя жизнь и военная карьера

Твининг был сыном Кларенса Уокера Твининга и Майза (Барбера) Твининг. Его семья имела прочные военные традиции; его брат Меррилл Б. Твининг был генералом в Корпусе морской пехоты США, его брат Роберт Б. Твининг достиг звания капитана в ВМС США, а его дядя Натан Крук Твининг был контр-адмиралом в ВМС. Мачеха Твининга, Фрэнсис Ставер Твининг, была автором книги «Наблюдение за птицами на Западе». В 1913 году Твининг переехал с семьей из Монро, штат Висконсин, в Освего, штат Орегон. Он получил образование в Висконсине и Орегоне и в 1917 году окончил Линкольнскую среднюю школу в Портленде, штат Орегон. С 1915 по 1917 год он служил в Национальной гвардии штата Орегон и дослужился до звания первого сержанта. После трех лет службы в пехоте, включая послевоенную оккупационную службу в Германии, в 1922 году Твининг был переведен в авиационную службу. В течение следующих 15 лет он летал на истребителях в Техасе, Луизиане и на Гавайях, а также посещал Тактическую школу ВВС и Колледж командования и штаба. С началом Второй мировой войны в Европе он был назначен в оперативный отдел штаба ВВС, а в 1942 году отправлен в Южную часть Тихого океана, где стал начальником штаба объединенных воздушных сил в этом регионе. В январе 1943 года он был повышен в звании генерал-майора и принял командование 13-м воздушным флотом, а в ноябре того же года отправился через весь мир, чтобы сменить Джимми Дулиттла на посту командующего 15-м воздушным флотом. 1 февраля 1943 года ВМС США спасли генерал-майора Твининга, командующего 13-м воздушным флотом, и еще 14 человек в районе Новых Гебридских островов. Их самолет потерпел крушение по пути с Гуадалканала на Эспириту-Санто, и они провели шесть дней в спасательных плотах. Когда Германия капитулировала, Арнольд отправил Твининга обратно в Тихий океан командовать бомбардировщиками B-29 20-го воздушного флота в последнем наступлении против Японии, однако он пробыл на этой должности недолго, так как атомные бомбардировки положили конец войне. 20 октября 1945 года Твининг возглавил разработку нового маршрута из Гуама в Вашингтон через Индию и Германию. Они преодолели 13 167 миль за 59 часов 30 минут. «Общий тон записки заключался в том, что неопознанные объекты, наблюдаемые в небе военными, не были метеорологическими, астрономическими или другими явлениями, а представляли собой объекты, требующие дальнейшего расследования. Твининг написал: «Сообщаемое явление реально, а не иллюзорно или вымышленно». После трех лет службы Твининг собирался уйти в отставку в звании генерал-лейтенанта, но после неожиданной смерти от сердечного приступа Мьюира Фэрчайлда, заместителя начальника штаба ВВС США, Твининг был повышен до полного генерала и назначен его преемником.

Twining was the son of Clarence Walker Twining and Maize (Barber) Twining. His family had a strong military background; his brother Merrill B. Twining was a general in the United States Marine Corps, his brother Robert B. Twining attained the rank of captain in the United States Navy, and his uncle Nathan Crook Twining was a rear admiral in the Navy. Twining's stepmother, Frances Staver Twining, was the author of Bird Watching in the West. In 1913, Twining moved with his family from Monroe, Wisconsin, to Oswego, Oregon. He was educated in Wisconsin and Oregon, and was a 1917 graduate of Portland, Oregon's Lincoln High School. He served in the Oregon National Guard from 1915 to 1917 and attained the rank of first sergeant. After serving in the Army infantry for three years, including post war occupation duty in Germany, in 1922 Twining was reassigned to the Air Service. Over the next 15 years he flew fighter aircraft in Texas, Louisiana, and Hawaii, while also attending the Air Corps Tactical School and the Command and General Staff College. When World War II broke out in Europe he was assigned to the operations division on the Air Staff; then in 1942 he was sent to the South Pacific where he became chief of staff of the Allied air forces in that area. In January 1943, he was promoted to major general and assumed command of the Thirteenth Air Force, and that same November he traveled across the world to take over the Fifteenth Air Force from Jimmy Doolittle. On February 1, 1943, the U. S. Navy rescued Maj. Gen. Twining, the 13th Air Force Commander, and 14 others near the New Hebrides. They had ditched their plane on the way from Guadalcanal to Espiritu Santo and spent six days in life rafts. When Germany surrendered, Arnold sent Twining back to the Pacific to command the B 29s of the Twentieth Air Force in the last push against Japan, however he was in this command only a short time when the atomic strikes ended the war. On October 20, 1945, Twining led three B 29s in developing a new route from Guam to Washington via India and Germany. They completed the 13,167 mile trip in 59 hours, 30 minutes. '” The general tone of the memo was that unidentified objects seen in the skies by military personnel were not weather, astronomical or other phenomenon but rather objects that warranted further investigation. Twining wrote “The phenomenon reported is something real and not visionary or fictitious.”

After three years there Twining was set to retire as a lieutenant general, but when Muir Fairchild, the Vice Chief of Staff of the United States Air Force, died unexpectedly of a heart attack, Twining was elevated to full general and named his successor.

Начальник штаба ВВС США

Когда генерал Хойт Ванденберг вышел в отставку в середине 1953 года, Твининг был назначен начальником штаба ВВС США; в период его пребывания в должности основой национальной стратегии стали массированные ответные удары, основанные на применении авиации. На посту начальника штаба ВВС Твининг руководил масштабным наращиванием потенциала ВВС США, включая принятие на вооружение нескольких реактивных самолетов, таких как Boeing B-52 Stratofortress, Boeing KC-135 Stratotanker и F-100 Super Sabre. Твининг также возглавлял разработку ракетных систем для ВВС. За вклад и достижения в развитие ВВС, Твининга считают человеком, который превратил ВВС США в современные, оснащенные передовой техникой, в отличие от устаревшей техники, использовавшейся во время Второй мировой войны и в первые годы существования ВВС после обретения ими самостоятельности в 1947 году. В результате, в период пребывания генерала Твининга на посту начальника штаба ВВС были построены несколько новых баз Стратегического авиационного командования, включая подземный командный пункт Стратегического авиационного командования в его штаб-квартире.

Председатель Объединенного комитета начальников штабов

В 1957 году президент Эйзенхауэр назначил Твинина председателем Объединенного комитета начальников штабов. На посту председателя Твининг руководил начальным этапом космической гонки и способствовал развитию космической программы в связи с запуском Советским Союзом межконтинентальной баллистической ракеты 25 августа 1957 года и успешным выводом спутника "Спутник" на орбиту менее чем через два месяца. Твининг также поддерживал политику президента Эйзенхауэра "Новый взгляд", направленную на преобразование военной мощи из традиционной в современную посредством стимулирования научно-технических исследований и разработок, особенно в области вооружений. Генерал Нейтан Ф. Твининг скончался 29 марта 1982 года на авиабазе Лакленд в Техасе и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.