Введение
Немецкий промышленный дизайнер (1928–2019)
Луиджи Колани (настоящее имя Луц Колани, родился 2 августа 1928 года – умер 16 сентября 2019 года) – немецкий промышленный дизайнер. Его долгая карьера началась в 1950-х годах, когда он разрабатывал автомобили для таких компаний, как Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen и BMW. В 1957 году он отказался от имени Луц, взяв имя Луиджи. В 1960-х годах он начал проектировать мебель, а с 1970-х годов его деятельность расширилась на множество областей – от предметов быта, таких как шариковые ручки и телевизоры, до униформы, грузовиков и целых кухонь. Компания Schimmel производит и продает впечатляющий рояль «Пегас», созданный по проекту Колани. Его нестандартные разработки сделали его знаменитым не только в дизайнерских кругах, но и среди широкой публики. Он получил множество наград за дизайн, однако его нетрадиционный подход во многом отделил его от основного направления промышленного дизайна.
Стиль
Главной характеристикой его конструкций являются округлые органические формы, которые он называет "биодинамическими" и утверждает, что они эргономически превосходят традиционные конструкции. Его "кухонный спутник" 1969 года – наиболее яркий пример этой школы мысли. Многие из его проектов для небольших приборов производятся и продаются в массовом порядке, но его более масштабные проекты так и не были реализованы – "целый ряд футуристических концепций, которые заставят нас жить в капсулах и водить машины настолько плоские, что ампутация ноги станет единственным решением". text=Земля круглая, все небесные тела круглые; все они движутся по круговым или эллиптическим орбитам. Этот же образ вращающихся друг вокруг друга мини-миров в форме сферы преследует нас и в микрокосмосе. Круглые формы даже возбуждают нас в эротике, связанной с продолжением рода. Почему я должен присоединиться к заблуждающейся массе, стремящейся сделать все угловатым? Я намерен придерживаться философии Галилео Галилея: мой мир тоже круглый.
Жизнь и карьера
Родился в Берлине, его отцом был швейцарский художник-постановщик курдского происхождения, а матерью – полька.
1950-е годы
К 1953 году он жил в Калифорнии, где возглавлял группу проекта "Новые материалы" в компании McDonnell Douglas. В 1954 году, перейдя к автомобильному дизайну, он получил международную премию "Золотая роза" за создание и дизайн специальных кузовов для Fiat в Женеве, Швейцария, и стал автором многих последующих разработок Fiat. Будучи непрерывным новатором, к 1958 году он также заинтересовался парусными судами. Его конструкция катамарана добилась успеха в гонках на Гавайях. Вернувшись к автомобилям, в 1963 году он представил первый в мире спортивный автомобиль с пластиковым монококом, созданный на базе BMW 700, а в 1960 году – первый в мире серийный конструкторский автомобиль Colani GT, который был продан тиражом в 1700 экземпляров. В 1966 году он продемонстрировал свой дизайн спортивного купе на выставке IAA во Франкфурте.
1960-е годы
К 1960-м годам его дизайнерский диапазон также расширился и включил в себя предметы домашнего обихода и мебель, начиная с 1963 года с копилки в виде слона, а в 1965 году он добился всемирного признания благодаря дизайну мебели для Asko, Fritz Hansen (кресла Körperform), Cor и Kusch+Co. Он также переработал дизайн Abarth Alfa Romeo, используя два разбитых Abarth 1000 GT Coupé в начале 1960-х годов. В 1968 году для Thai Airlines он разработал двухкомпонентный пластиковый набор столовых приборов, который был добавлен в коллекцию Музея дизайна в Цюрихе.
1970-е годы
К 1970 году он завоевал достаточную репутацию и доходы, чтобы основать студию с крупной командой дизайнеров в замке Харкоттен близ Сассенберга, Германия. Студия добилась огромного успеха, выполняя проекты и организуя выставки по всему миру для многих крупных компаний. В то же время он продолжал свои инновации в автомобильном дизайне, включая разработанный им в 1972 году болид Формулы-1 Eifelland. В этот период он впервые начал осваивать японский рынок, получив первые контракты от японских компаний. В 1973 году он совершил свою первую ознакомительную поездку на Дальний Восток, в ходе которой японские покупатели оценили потенциал Колани. Он получил приглашения от пяти компаний основать дизайн-центр Colani Design Japan. Примерно в это же время чайник "Капля", разработанный им для Rosenthal – мирового лидера в производстве фарфора, был приобретен для экспозиции в музее Купера Хьюитта в Нью-Йорке. В 1999 году Rosenthal выпустила специальную серию этого уже знаменитого дизайна. Не все его проекты оказались успешными. Например, он создал неудачный дизайн олимпийской гребной лодки. В начале 1970-х годов он разработал свой первый обтекаемый дизайн грузовика, о котором говорил: «Это был прямой ответ на мировой нефтяной кризис, но никто не обратил внимания на мой дизайн. Они не поняли посыла». В 1984 году на выставке в Отару он был признан лучшим промышленным дизайнером в Японии за свою 60-метровую раковину. В 1986 году он получил премию "Золотая камера" за Canon T90. В 1985 году его "Театр роботов" стал самым посещаемым павильоном на Expo '85. В 1986 году один из его мотоциклов установил мировой рекорд в Италии. В том же году он основал Colani Design Bern в Швейцарии. Он продолжал демонстрировать свои проекты на международных выставках, в том числе в 1987 году в Центре Жоржа Помпиду в Париже. Он продолжил работу над автомобильными проектами для Mazda в Японии и разработал дизайн ручки для Pelikan A. G. в Германии. Макет самолета Colani Cormoran был представлен на Парижском авиасалоне.
В 1988 году он открыл офисы в Тулузе и Бремене. Он также был назначен профессором Университета искусств Бремена, одновременно готовясь к установлению новых рекордов скорости на суше, воде и в воздухе, а также рекордов экономичности в штате Юта. В 1991 году он установил рекорды на специально разработанной Ferrari на трассе Бонневиль. В 1989 году он основал Colani Trading AG в Цюрихе, Швейцария. В 1989 году Колани организовал AUTOMORROW '89, в рамках которого 12 футуристических автомобилей совершили тур по США от побережья до побережья на двух грузовиках. В программу вошли лекции и демонстрации в Ford в Детройте, тестовые заезды на соляных равнинах Бонневилла и в Центре дизайна в Пасадене.
1990-е годы
В 1990-е годы появилось больше выставок и проектов. Он организовал выставку в Международном автомобильном музее в Париже и в 1993 году проводил экспозиции в торговых центрах по всей Швейцарии. Он разработал новую форму для экипажа Swissair, ставшую последней, использовавшейся авиакомпанией до ребрендинга в Swiss в 2002 году. В 1991 году он создал дизайн оправы для очков и коллекции ювелирных изделий. В течение этого десятилетия он также разработал бинокли (1993 год); дизайн офисной мебели для Grahl, Мичиган, США (1996 год); новое пианино для известного производителя пианино Вильгельма Шиммеля (1997 год); дизайн бутылки для воды для Carolinen Brunnen, Германия, и новый микроскоп и фотокамеру (оба – 1998 год); а также новое поколение душевых кабин (комбинаций для ванной комнаты) для немецкой компании Dusar и проект мебели совместно с Kusch & Co., Германия (1999 год). В 1997 году он разработал рояль "Pegasus" в сотрудничестве с немецкой компанией Schimmel Pianos, совершив революцию в традиционной форме и дизайне пианино. Schimmel производит не более двух таких инструментов в год и только по индивидуальному заказу. Среди знаменитых владельцев рояля "Pegasus" – Принс, Ленни Кравиц и Эдди Мерфи. В следующем году он представил свой архитектурный проект для Шанхая под названием Bio City.
2000-е годы
Его архитектурные проекты продолжились с архитектурной моделью "Человеческий город" для MW Energie AG в Мангейме, Германия (2000), а затем с экспериментальным дизайном дома для Hanse Haus, немецкой компании по производству сборных домов. Он разработал новые оправы для очков, представленные на выставках в Милане, Париже и Лас-Вегасе, а в 2001 году – новый микроскоп и фотокамеру (для "Чайки") в шанхайском офисе Colani. Он организовал более тридцати выставок в торговых центрах (группа ECE) по всей Германии. Он также участвовал в открытии ведущего мирового музея дизайна Pinakothek der Moderne в Мюнхене, Германия, где были представлены несколько проектов Колани (2002). В области дизайна упаковки он создал новый дизайн бутылки для ведущей швейцарской компании по производству минеральной воды Valser (приобретенной Coca-Cola в 2002 году) и разработал подарочные изделия из фарфора (чашки для капучино и эспрессо). Он работал над проектом "Жизнь на борту" для автомобилей Volvo и создал футуристический дизайн автомобиля под названием Speedster shark. Он продолжил разработку крупных проектов Supertruck с экстремальной аэродинамикой, на этот раз для Spitzer Silo; результат был представлен на выставке IAA в Ганновере, Германия (2004). Заметным заказом на разработку униформы стала переработка в 2003 году формы для полиции Гамбурга, которая впоследствии была принята по всей Германии. В период с 2004 по 2007 год в "Зале Нэнси" конгресс-центра Карлсруэ проходила ретроспективная выставка работ Колани под названием COLANI – Das Lebenswerk. Выставка не была продлена из-за отсутствия финансирования на реконструкцию зала. В 2007 году Музей дизайна в Лондоне представил его работы на выставке "Translating Nature". В области авиации он разработал самолет tt 62 для hp aircraft. de. Он также завершил проектное исследование пассажирского самолета на 1000 мест (2005). Он создал серию из 140 скульптур спортсменов для Олимпийских игр в Пекине. Он также принял участие в мероприятии "Германия в Японии 2005 6" в форме выставки "Colani Back in Japan" в Музее искусства и дизайна при Киотском технологическом институте. Он также провел исследование для создания робота в форме младенца. В 2013 году первая модель (AC22) серии роскошных компьютеров AGOS, Opus Magnum, была представлена на выставке Nowa Zukunftsmesse в Марбурге, Германия.
Личная жизнь
Колани был женат на Сабине Фадии Колани в конце 1970-х годов. С 1990-х годов он жил вместе с Я Чжэнь Чжао и проживал в Шанхае (Китай) и Карлсруэ (Германия). У него двое сыновей. Его старший сын, Бернар (*1956), живет в Париже и работает аналитиком фондового рынка. Его младший сын, Солон Луиджи Колани (*1982), живет в Берлине, где также работает дизайнером и занимается созданием спецэффектов для киноиндустрии. В 2004 году он был приглашенным спикером и ведущим на Всемирном экономическом форуме в Давосе (Швейцария). Колани умер в Карлсруэ в 2019 году. Его брат, Виктор Колани (родился в 1933 году в Берлине), также был дизайнером.