Чатэм: История и современность английского города и муниципалитета в Канаде.

Введение

Город в Кенте, Англия, и муниципалитет в Онтарио, Канада.

Чатем (произносится /ˈtʃæθəm/ ЧАТэм) — город, расположенный в составе унитарной администрации Медуэй в церемониальном графстве Кент, Англия. Город образует единую агломерацию с соседними городами Гиллингем, Рочестер, Строуд и Рейнхэм. В 2020 году население составляло 80 596 человек. Город вырос вокруг Чатемской верфи и нескольких армейских казарм, а также фортов XIX века, которые обеспечивали оборону верфи. Корпус королевских инженеров по-прежнему базируется в Чатеме, в казармах Бромптон. Верфь была закрыта в 1984 году, но сохранившиеся крупные военно-морские здания привлекают туристов и поддерживают развивающуюся туристическую индустрию. После закрытия часть территории была преобразована в коммерческий порт, другие участки были перестроены для коммерческого и жилого использования, а часть занял музей Chatham Historic Dockyard. Среди достопримечательностей – подводная лодка.

В городе имеются важные автомобильные магистрали, а железнодорожный и автобусный вокзалы служат основными транспортными узлами в регионе. Чатем является административным центром унитарной администрации Медуэй, а также главным торговым центром.

История

Имя Чатем впервые зафиксировано как Cetham в 880 году. В «Книге Страшного суда» это место упоминается как Ceteham. Большинство источников объясняют это название происхождением от британского корня ceto (сродни валлийскому coed) и древнеанглийского ham, означающего лесное поселение. Однако расположение Чатема в речной долине больше соответствует тому, что cet является древнеанглийским вариантом элемента catu, часто встречавшегося в римских названиях и означающего «котловину» или «долину». Дорога A2 проходит мимо Чатема по трассе древнего кельтского пути, вымощенного римлянами и названного Уотлинг-стрит англосаксами. Среди археологических находок здесь обнаружены остатки римского кладбища. Долгое время Чатем оставался небольшой деревней на берегу реки. К XVI веку военные корабли стали пришвартовываться в водах Джиллингема (Gillingham) из-за его стратегически выгодного и защищенного расположения между Лондоном и континентом. Королева Елизавета I основала здесь Королевскую верфь в 1568 году, и большая часть верфи находится в Гиллингеме. Изначально это была база для ремонта кораблей, затем она превратилась в судостроительную верфь, которая продолжала расширяться до конца XIX века. В свое время на верфи работали тысячи людей, и с ее стапелей сошли сотни кораблей, включая HMS Victory, построенный здесь в 1760-х годах. После Первой мировой войны на верфи Чатем также строились подводные лодки. Помимо верфи, для ее защиты от нападений были возведены оборонительные укрепления. Замок Апнор был построен в 1567 году, но оказался неэффективным; голландский рейд на Медуэй в 1667 году показал необходимость усиления обороны. Строительство фортификационных сооружений, которые становились все более сложными по мере роста угрозы вторжения, началось в 1756 году в виде комплекса, перекрывающего перешеек полуострова, образованного излучиной реки Медуэй, и включало Форт Амхерст. Угроза нападения с суши с юга в XIX веке привела к строительству новых фортов. Вторая фаза строительства фортов (1806–1819) включала Форт Питт (позже использовавшийся как госпиталь и место расположения первой Армейской медицинской школы). Королевская комиссия по обороне Великобритании 1859 года, среди прочего, распорядилась о строительстве третьего внешнего кольца фортов, в которое вошли Форт Лютон, Форт Бриджвуд и Форт Борсталь. Для обслуживания этих укреплений требовался военный персонал и казармы для его размещения, такие как казармы Китченера (ок. 1750–1780), казармы Королевской морской пехоты (ок. 1780), Бромптонские артиллерийские казармы (1806) и казармы Мелвилла (открытые в 1820 году как военно-морской госпиталь, казармы морской пехоты с 1905 года). H. M. S. Collingwood и H. M. S. Pembroke были военно-морскими казармами. В ответ на огромную потребность в рабочей силе деревня Чатем и другие близлежащие поселения росли пропорционально. Трамваи, а затем и автобусы связывали эти места, обеспечивая приток рабочей силы. Район между Хай-стрит и деревней Лутон демонстрирует этот рост, с его многочисленными викторианскими жилыми улицами. Значение Чатхэмской верфи постепенно снижалось по мере сокращения или передислокации военно-морских ресурсов Великобритании, и, наконец, 31 марта 1984 года она была окончательно закрыта. Здания верфи были сохранены как исторический объект Chatham Historic Dockyard (под управлением Chatham Historic Dockyard Trust), который рассматривался как объект Всемирного наследия. Территория используется для других целей. Часть острова Сент-Мэри теперь используется как пристань для яхт, а остальная часть застраивается жильем, коммерческими и другими объектами под брендом «Chatham Maritime».

The name Chatham was first recorded as Cetham in 880. The Domesday Book records the place as Ceteham. Most books explain this name as a British root ceto (like Welsh coed), plus Old English ham, meaning a forest settlement. The river valley site of Chatham is, however, more consistent with cet being an Old English survival of the element catu, that was common in Roman era names and meant 'basin' or 'valley'. The A2 road passes by Chatham along the line of the ancient Celtic route. It was paved by the Romans, and named Watling Street by the Anglo Saxons. Among archaeological finds here have been the remains of a Roman era cemetery. Chatham was long a small village on the banks of the river. By the 16th century, warships were being moored at Jillingham water (Gillingham), because of its strategic sheltered location between London and the Continent. It was established as a Royal Dockyard by Queen Elizabeth I in 1568, and most of the dockyard lies within Gillingham. Initially a refitting base, it became a shipbuilding yard; from then until the late 19th century, further expansion of the yard took place. In its time, many thousands of men were employed at the dockyard, and many hundreds of vessels were launched there, including HMS Victory, which was built there in the 1760s. After World War I, many submarines were also built in Chatham Dockyard. In addition to the dockyard, defensive fortifications were built to protect it from attack. Upnor Castle had been built in 1567, but had proved ineffectual; the Dutch raid on the Medway in 1667 showed that more defences were required. The fortifications, which became more elaborate as the threat of invasion grew, were begun in 1756 as a complex across the neck of the peninsula formed by the bend in the River Medway, and included Fort Amherst. The threat of a land based attack from the south during the 19th century led to the construction of more forts. The second phase of fort building (1806–1819) included Fort Pitt (later used as a hospital and the site of the first Army Medical School). The 1859 Royal Commission on the Defence of the United Kingdom ordered, inter alia, a third outer ring of forts: these included Fort Luton, Fort Bridgewood, and Fort Borstal. These fortifications all required military personnel to man them and Army barracks to house those men. These included Kitchener Barracks (c 1750–1780), the Royal Marine Barracks (c 1780), Brompton Artillery Barracks (1806) and Melville Barracks (opened 1820 as a Naval hospital, RM barracks from 1905). H. M. S. Collingwood and H. M. S. Pembroke were both naval barracks. In response to the huge manpower needs, the village of Chatham and other nearby villages and towns grew commensurately. Trams, and later buses, linked those places to bring in the workforce. The area between the High Street and Luton village illustrates part of that growth, with its many streets of Victorian terraces. The importance of Chatham Dockyard gradually declined as Britain's naval resources were reduced or moved to other locations, and eventually, on the 31st March 1984, it was closed completely. The dockyard buildings were preserved as the historic site Chatham Historic Dockyard (operated by Chatham Historic Dockyard Trust), which was under consideration as a World Heritage Site the site is being used for other purposes. Part of the St Mary's Island section is now used as a marina, and the remainder is being developed for housing, commercial and other uses, branded as "Chatham Maritime".

География

Чатем расположен в месте, где нижняя часть пологих склонов Северных холмов встречается с рекой Медуэй, которая в этой точке течет с юга на север. Это дает правому берегу, где стоит город, значительные преимущества с точки зрения использования реки. По сравнению с противоположным берегом, река здесь быстротекущая и глубокая; иллюстрация (1), старая гравюра поселения, сделана с точки, где сейчас находится Форт Пит. Город расположен ниже, на уровне реки, изгибаясь и занимая юго-восточную долину ("The Brook"), в которой находится главная улица. За Чатемской верфью простирались болотистые земли, ныне известные как остров Святой Марии, застроенные новыми жилыми комплексами. Новая дорога пересекает местность ниже точки обзора, с которой сделана иллюстрация. Иллюстрация (2) сделана с противоположной стороны долины: справа находится торговый центр "Пентагон", здание на гребне холма – немного левее центра, за этим гребнем расположены Форт Питт и Рочестер, а Фриндсбери – на возвышенности вдалеке справа. Долина продолжается на юго-восток как долина Лутон, где находится бывшая деревня Лутон, и долина Капстоун. Дарландские склоны, северные склоны долины Лутон, возвышающиеся над этими долинами, представляют собой целинные меловые луга. На фотографии (3), сделанной со склонов Дарланд и направленной на юг, видна деревня в центре с рядами викторианских террасных домов, которые необычно повторяют линии рельефа. На противоположных склонах находятся "Дейзи Бэнкс" и "Кони Бэнкс", вдоль которых были возведены некоторые оборонительные форты (включая Форт Лутон, в деревьях слева).

До начала XX века большая часть южной части боро была полностью сельской местностью, с множеством ферм и обширными лесными массивами. Началом того, что сейчас является Уолдерслейдом, стало строительство застройщиком ядра деревни в Уолдерслейд-Боттомс.

Демография

Чатем стал самостоятельным рыночным городом в XIX веке, а в 1890 году получил статус муниципального округа. К 1831 году его население превысило 16 000 человек. К 1961 году оно достигло 48 800 человек. С начала апреля 1984 года по декабрь 1985 года и в дальнейшем в городах Медуэй наблюдался рост асоциального поведения, связанного с употреблением алкоголя и наркотиков, что многие жители впоследствии связали с закрытием Королевской военно-морской верфи в 1984 году и последовавшими за этим массовыми сокращениями. Предпринимаются целенаправленные усилия по оживлению территории Thames Gateway, и в настоящее время одним из крупнейших работодателей в Чатеме является Vanquis Bank Ltd, дочерняя компания Vanquis Banking Group.

Достопримечательности

Мемориал Чатхэмского военно-морского флота увековечивает память 18 500 офицеров, унтер-офицеров и матросов Королевского флота, погибших или захороненных в море в годы Первой и Второй мировых войн. Первоначальное строительство мемориала Чатхэма велось с марта 1924 года по октябрь 1924 года. Добавление обелиска, стен с плитами из портлендского камня и благоустройство территории были выполнены в период с июня 1952 года по октябрь 1952 года. Он расположен на Грейт-Лайнз, возвышенном хребте между Чатхэмом и Гиллингемом. Здание Чатхэмской ратуши, имеющее статус II категории, было построено в январе 1900 года; оно находится в Бруке и отличается уникальным архитектурным дизайном. В апреле 1987 года, став частью городов Медуэй, Чатхэм получил новую роль – Центр искусств Медуэй, с рекламным девизом "Возвращение искусств в Медуэй". В Центре искусств Медуэй проводилось множество мероприятий, включая театральные постановки, тематические вечера и турниры по снукеру. В мае 1990 года Центр искусств Медуэй организовал масштабный парад, в котором участвовали танцоры, музыканты, художники и скульпторы, разместившиеся на театрализованных грузовиках. Транспортные средства первоначально были припаркованы рядом со входом в кафе Theatre Royal, популярный ресторан в Чатхэмской ратуше на Уайффенс-авеню, а затем двинулись по Чатхэму, Рочестеру, Строуду и Фриндсбери, где толпе раздавали конфеты, шоколад, плакаты, значки, листовки, наклейки и футболки для продвижения Центра искусств Медуэй. В апреле 1997 года Центр искусств Медуэй был преобразован в театр Брук. Торговый центр Пентагон расположен в центре города и обслуживал старую автобусную станцию Пентагон, закрытую в сентябре 2011 года. Автовокзал Chatham Waterfront открылся в октябре 2011 года, заменив предыдущую автобусную станцию Пентагон, открытую в 1970 году, до открытия торгового центра Пентагон в 1975 году, и считавшуюся некомфортной для пассажиров. Это было связано с выхлопными газами от автобусов, автобусов и микроавтобусов, а также с тем, что зоны ожидания часто переполнялись, когда большие группы посетителей торгового центра Пентагон использовали лестницы и эскалаторы, чтобы сесть на зеленые автобусы, автобусы и микроавтобусы, обслуживаемые компанией Maidstone & District Motor Services.

The Chatham Naval Memorial commemorates the 18,500 officers, ranks and ratings of the Royal Navy who were lost or buried at sea in World War One and World War Two. The Chatham Naval Memorial was originally constructed from March 1924 to October 1924. The addition of the obelisk and Portland Stone plaque walls and surroundings were constructed between June 1952 to October 1952. It stands on the Great Lines, the escarpment ridge between Chatham and Gillingham. The Grade II listed building Chatham Town Hall was built in January 1900; it stands in The Brook, and is of a unique architectural design. With Chatham being part of the Medway Towns, it took on a new role as the Medway Arts Centre in April 1987, with the promotional motto "Putting The Arts Back Into The Medway". There were many events held within the Medway Arts Centre, including many stage plays, themed nights and snooker tournaments. Likewise during May 1990, the Medway Arts Centre organized a large parade, composed of dancers, musicians, artists and sculptors, who stood upon theatrical lorry floats. The vehicles were initially parked up next to the entrance into the Theatre Royal Cafe, that was a popular restaurant in the Chatham Town Hall, on Whiffens Avenue, and then started to travel into Chatham, Rochester, Strood and Frindsbury, where sweets, chocolate, posters, badges, leaflets, stickers and t shirts were handed out to the crowds, to promote the Medway Arts Centre. Then in April 1997, the Medway Arts Centre became the Brook Theatre. The Pentagon Shopping Centre stands in the town centre and serviced the old Pentagon Bus Station that was closed in September 2011. Chatham Waterfront bus station opened in October 2011, replacing the town's previous Pentagon Bus Station which was opened in 1970, before the Pentagon Shopping Centre was opened in 1975, and was considered an unwelcoming environment for passengers. This was because of the diesel fumes from the buses, coaches and minibuses, and because the waiting areas would sometimes become very crowded, whenever large groups of customers from the Pentagon Shopping Centre used the stairs and escalators, to get on board the green buses, coaches and minibuses that were managed by Maidstone & District Motor Services.

Транспорт

Медуэй, помимо Чатемской верфи, всегда играл важную роль в транспортном сообщении: исторически он обеспечивал возможность перевозки товаров вглубь Кента и обратно. Камень, древесина и железо из Велда для судостроения, а также сельскохозяйственная продукция – вот некоторые из перевозимых грузов. Сан-Пирс в Чатеме был одним из многих подобных сооружений вдоль реки. К 1740 году баржи грузоподъемностью сорок тонн могли подниматься вверх по течению до Тонбриджа. Сегодня река используется преимущественно для туристических перевозок; помимо марины, на самой реке расположено множество причалов для яхт. Развитие дорожной сети в Чатеме началось со строительства римской дороги (Уотлинг-стрит, проходившей через город). Местные трасты по управлению платными дорогами были созданы, и участок от Чатама до Кентербери стал платным в 1730 году; дорога от Чатама до Мейдстоуна (ныне А230) также стала платной до 1750 года. В 1769 году была построена Новая дорога (см. иллюстрацию 1), которая обошла Хай-стрит и соединила вершину холма Стар-Хилл в Рочестере с подножием холма Чатэм-Хилл в районе Лутон-Аркс. Эта дорога также оказалась недостаточной для транзитного движения из Лондона, и для объезда Медуэйских городов была построена автомагистраль M2, отводящая транзитный поток к югу от Медуэйских городов. Чатем является центром Медуэйских городов. Это означает, что существующая дорожная система всегда оказывалась недостаточной для объемов трафика, который ей приходилось обслуживать, и Городской совет Рочестера-на-Медуэе предпринимал различные попытки для решения проблемы пробок. Сама Хай-стрит закрыта для движения, поэтому весь транспорт с Бест-стрит и Рейлвей-стрит должен объезжать ее. Основными маршрутами с запада на восток являются Брук на севере и Нью-роуд на юге, но дополнительные проблемы, вызванные расположением автобусной станции Пентагон, привели к возникновению пересекающихся транспортных потоков, начиная с 1975 года. С апреля 1986 года по октябрь 1987 года началась реконструкция центра Чатема, в ходе которой Рейлвей-стрит была перестроена и стала частью внутренней кольцевой дороги, организованной как односторонняя система. Эта реконструкция включала в себя снос универмага House of Holland в январе 1987 года и строительство эстакады имени сэра Джона Хокинса в Чатеме, открытой в феврале 1989 года, что позволило перенаправить транспорт с юга на север над Хай-стрит. В сентябре 2006 года односторонняя система была отменена, и на большей части кольцевой дороги было возобновлено двустороннее движение. Дальнейшие работы по дорожной сети начались в начале 2009 года, и в начале 2010 года был завершен снос эстакады имени сэра Джона Хокинса. На ее месте была построена дорога на уровне земли, предназначенная только для автобусов, а автобусная станция была перенесена. Новая автобусная станция "Уотерфронт" открылась в октябре 2011 года. Железнодорожная станция Чатама, открытая в 1858 году, обслуживает линии Северного Кента и Главную линию Чатама и является пересадочным узлом между этими линиями. Она расположена в долине между фортом Питт и Чатемскими тоннелями. Три поезда в час отправляются в Лондон Виктория, два поезда в час – в Лондон Чаринг-Кросс, два поезда в час – в Лутон (через Лондонский мост, Сент-Панкрас и аэропорт Лутон Парквей) и два поезда в час – в Сент-Панкрас через высокоскоростную магистраль 1. Поезда следуют до Довера и Рамсгейта; поезда до Чаринг-Кросса прибывают в Гиллингем, а высокоскоростные поезда – в Фэвершем. Часть промышленной железной дороги, расположенная на территории нынешней Чатемской исторической верфи, все еще функционирует и управляется Северным Кентским обществом промышленных локомотивов. Автобусные перевозки осуществляются компаниями Arriva Southern Counties и Nu Venture по различным направлениям. Они обслуживают другие города в Медуэе, включая Гиллингем, Грэйн, Строуд и Рочестер, а также другие города в Кенте, включая Мейдстоун, Грейвсенд, Блю Белл Хилл и Ситтингборн. Также существует экспресс-автобус, следующий через Строуд и Рочестер по трассе А2 до Блувотера в Гринхите.

The Medway, apart from Chatham Dockyard, has always had an important role in communication: historically it provided a means for the transport of goods to and from the interior of Kent. Stone, timber and iron from the Weald for shipbuilding and agricultural produce were among the cargoes. Sun Pier in Chatham was one of many such along the river. By 1740, barges of forty tons could navigate as far upstream as Tonbridge. Today its use is confined to tourist traffic; apart from the marina, there are many yacht moorings on the river itself. The position of the road network in Chatham began with the building of the Roman road (Watling Street, which passed through the town. Turnpike trusts were established locally, so that the length from Chatham to Canterbury was turnpiked in 1730; and the Chatham to Maidstone road (now the A230) was also turnpiked before 1750. The High Street was bypassed in 1769, by the New Road (see illustration (1)) leading from the top of Star Hill Rochester, to the bottom of Chatham Hill at Luton Arches. This also became inadequate for the London cross channel traffic and the Medway Towns Bypass, the M2 motorway, was constructed to divert through traffic south of the Medway Towns. Chatham is the hub of the Medway Towns. This fact means that the existing road system has always proved inadequate for the amount of traffic it has to handle, and various schemes have been tried by Rochester Upon Medway City Council, to alleviate the congestion. The High Street itself is traffic free, so all traffic on Best Street and Railway Street has to skirt around it. The basic west–east routes are The Brook to the north and New Road to the south, but the additional problems caused by the situation of the Pentagon Bus Station meant that conflicting traffic flows were the result, from 1975 and onward. From April 1986 and onward until October 1987, the town centre remodelling of Chatham began, and Railway Street was realigned into becoming part of an inner ring road, that became a one way system. This redevelopment included the demolition of the House of Holland department store in January 1987, and the construction of the Sir John Hawkins Flyover in Chatham, that was opened in February 1989, so the traffic could be carried from south to north over the High Street. In September 2006, the one way system was abandoned and two way traffic reintroduced on most of the ring road system. Further work on the road system commenced early in 2009, and as of early 2010, the demolition of the Sir John Hawkins Flyover has been completed. It was replaced by a street level, buses only, road coupled with repositioning of the bus station. The new Waterfront bus station opened in October 2011. Chatham railway station, opened in 1858, serves both the North Kent and the Chatham Main Lines, and is the interchange between the two lines. It lies in the valley between the Fort Pitt and the Chatham Tunnels. There are three trains an hour to London Victoria, two trains an hour to London Charing Cross, two trains an hour to Luton (via London Bridge, St Pancras and Luton Airport Parkway) and two services an hour to St Pancras via High Speed 1. The former services run to Dover and Ramsgate; the Charing Cross services terminate at Gillingham and the High Speed services terminate at Faversham. Part of the industrial railway in what is now Chatham Historic Dockyard is still in operation, run by the North Kent Industrial Locomotive Society. Buses are operated by Arriva Southern Counties and Nu Venture to various destinations. They serve other towns in Medway including Gillingham, Grain, Strood and Rochester and also to other towns in Kent including Maidstone, Gravesend, Blue Bell Hill and Sittingbourne. There is also an express bus via Strood and Rochester and A2 to Bluewater in Greenhithe.

Религия

В XIX веке церковный приход Чатема включал Лутон и Бромптон, а также Чатем Интра (земля на реке, которая находилась под управлением города Рочестер). Приходская церковь Чатема, Святой Марии, стоявшая на Док-роуд, была перестроена в 1788 году. Церковь Святого Иоанна, построенная в 1821 году Робертом Смирком как одна из церквей, возведенных после битвы при Ватерлоо, была реконструирована в 1869 году Гордоном Макдональдом Хиллзом; она прекратила функционировать как действующая церковь в 1964 году и в настоящее время используется в качестве площадки для художественных проектов. Церковь Святого Павла на Нью-роуд была построена в 1854 году; признанная неиспользуемой в 1974 году, она была снесена. Церковь Святого Петра в Трой-Тауне была построена в 1860 году. Крайстчерч в Лутоне был построен в 1843 году и заменен в 1884 году. Церковь Королевской верфи (1806) была признана неиспользуемой в 1981 году. Святой Михаил – это римско-католическая церковь, построенная в 1863 году. Также здесь есть унитарианская часовня, построенная в 1861 году. Чатем известен как местонахождение первой баптистской часовни в северном Кенте – Сионской баптистской часовни на Кловер-стрит. Первым известным пастором был Эдвард Моркок, поселившийся там в 1660-х годах. Во времена Кромвеля Моркок был морским капитаном и получил ранение в бою. Считается, что его знание реки Медуэй помогло ему избежать преследований во время правления короля Карла II. Вторая баптистская часовня была основана около 1700 года. Часовня Эбенезера датируется 1662 годом. Мемориальная синагога Чатем была построена Саймоном Магнусом в 1867 году на территории Чатема, на Рочестерской главной улице в Рочестере.

Спорт

Футбольный клуб города, ФК «Чатхэм Таун», выступает в Премьер-дивизионе Истмийской лиги, добившись двух последовательных повышений в сезонах 2021/22 и 2022/23. ФК «Лордсвуд» играет в Южной окружной футбольной лиге. Прекративший существование ФК «Чатхэм Экселсиор» был одним из первых пионеров футбола на юге Англии. Футбольный клуб «Гиллингем», выступающий в Футбольной лиге, считается представителем всего Медуэя. Хоккейный клуб «Холкомб» – один из крупнейших в стране и базируется в Чатеме. Мужская первая команда является частью Английской хоккейной лиги. Запуск воздушных змеев возможен, особенно пауэр-кайтинг в парке наследия «Великие линии» (между Гиллингемом и Чатемом) и в загородном парке «Capstone Farm». Катание на лыжах также доступно недалеко от загородного парка «Capstone Farm» на горнолыжном комплексе и сноупарке «Capstone Ski Slope and Snowboard Centre».

Газеты

Местные газеты Чатэма включают Medway News и Medway Standard, обе издаются Kent Regional News and Media, а также Medway Messenger, издаваемый KM Group. В городе также выходят бесплатные газеты Medway Extra (KM Group) и yourmedway (KOS Media).

Радио

Местная коммерческая радиостанция Чатама – KMFM Medway, принадлежащая KM Group. Район Медуэй также охватывается общественной радиостанцией Radio Sunlight, расположенной на Ричмонд-роуд между главной улицей и рекой Медуэй. В этом районе также можно принимать общеобластные радиостанции BBC Radio Kent, Heart и Gold, а также множество радиостанций из Эссекса и Большого Лондона.

Телевидение

Местные новости и телевизионные программы вещаются BBC South East и ITV Meridian с телепередатчика Bluebell Hill, а также дополняются ретранслятором малой мощности в центре города.