Крейсеры УРО типа «Тикондерога» – класс американских военных кораблей с системой Aegis. Обладают мощным вооружением для ПВО, ударов по наземным целям и флагового корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс ракетных крейсеров – американский класс ракетных крейсеров, утвержденный в 1978 году.
Class of guided missile cruisers
an American guided missile cruiser class authorized in 1978
Крейсеры класса «Тикондерога» – это класс боевых кораблей ВМС США, впервые заказанные и утвержденные в 1978 финансовом году. Изначально планировались как класс эсминцев. Однако повышенная боевая эффективность, обеспечиваемая боевой системой «Эгида» и пассивной фазированной антенной решеткой радара AN/SPY 1, а также возможность функционировать в качестве флагманского корабля, послужили основанием для изменения классификации с DDG (ракетный эсминец) на CG (ракетный крейсер) незадолго до закладки килей «Тикондероги» и «Йорктауна». Ракетные крейсеры класса «Тикондерога» – многоцелевые боевые корабли. Их УВП Mk 41 может запускать крылатые ракеты «Томагавк» для поражения наземных целей, а также зенитные ракеты SM-2MR/ER для защиты от авиации и противокорабельных ракет. Вертолеты LAMPS III, РУМ-139 ASROC и гидроакустические системы позволяют им выполнять задачи противолодочной обороны. Корабли класса «Тикондерога» предназначены для использования в составе ударных групп авианосцев или десантных групп, а также для выполнения задач, таких как перехват или сопровождение. Благодаря модернизации систем AN/SPY 1 и связанных с ними ракетных боекомплектов в рамках системы противоракетной обороны «Эгида», корабли этого класса также продемонстрировали эффективность в качестве мобильных платформ противоракетной и противоспутниковой обороны. Из 27 построенных кораблей девятнадцать были построены Ingalls Shipbuilding и восемь – Bath Iron Works (BIW). Все, кроме одного («Томас С. Гейтс»), корабли класса первоначально были названы в честь значимых событий в военной истории США, хотя второй (первоначально названный «Чанселлерсвилл») был переименован в «Роберт Смоллс» в марте 2023 года, и по крайней мере двенадцать носят те же имена, что и авианосцы времен Второй мировой войны. По состоянию на октябрь 2023 года в составе флота остается 13 кораблей. В связи с высокой стоимостью обслуживания и возрастом, весь класс постепенно выводится из состава флота; последние корабли планируется списать к 2027 году. Разрушители класса Flight III «Арли Бёрк» будут служить временной заменой до предполагаемого ввода в эксплуатацию эсминцев DDG(X) в 2030-х годах.
The Ticonderoga class of guided missile cruisers is a class of warships of the United States Navy, first ordered and authorized in the 1978 fiscal year. It was originally planned as a class of destroyers. However, the increased combat capability offered by the Aegis Combat System and the passive phased array AN/SPY 1 radar, together with the capability of operating as a flagship, were used to justify the change of the classification from DDG (guided missile destroyer) to CG (guided missile cruiser) shortly before the keels were laid down for Ticonderoga and Yorktown. Ticonderoga class guided missile cruisers are multi role warships. Their Mk 41 VLS can fire Tomahawk cruise missiles to strike land targets or anti aircraft SM 2MR/ERs for defense against aircraft or anti ship missiles. Their LAMPS III helicopters, RUM 139 ASROCs, and sonar systems allow them to perform anti submarine missions. Ticonderoga class ships are designed to be elements of carrier strike groups or amphibious ready groups, as well as perform missions such as interdiction or escort. With upgrades to their AN/SPY 1 systems and their associated missile payloads as part of the Aegis Ballistic Missile Defense System, members of this class have also demonstrated proficiency as mobile anti ballistic missile and anti satellite platforms. Of the 27 completed vessels, nineteen were built by Ingalls Shipbuilding and eight by Bath Iron Works (BIW). All but one (Thomas S. Gates) of the ships in the class were originally named for noteworthy events in U. S. military history, although a second (originally named Chancellorsville) was renamed to Robert Smalls in March 2023, and at least twelve share their names with World War II era aircraft carriers. As of October 2023, 13 ships remain active. Due to the high cost of maintenance and age, the entire class is being progressively retired; the last vessels are scheduled for decommissioning in 2027. Flight III Arleigh Burke class destroyers will serve as short term role replacements until the expected commissioning of DDG(X) destroyers in the 2030s.
История
Крейсера класса «Тикондерога» первоначально заказывались как эсминцы с управляемыми ракетами, с обозначением DDG 47. В рамках концепции "высокий-низкий микс", разработанной начальником военно-морских операций адмиралом Элмо Цумвальтом, «Тикондероги» должны были стать более экономичными платформами для новой боевой системы Aegis, путем установки этой системы на корпус, основанный на корпусе эсминца класса «Спроунс». Они должны были дополнять гораздо более крупные и мощные ударные крейсера (CSGN), представлявшие собой высокотехнологичную составляющую, и которые планировалось использовать в качестве флагманских кораблей. Однако, после отмены проекта ударного крейсера, а также уменьшенной альтернативы CGN 42 (корпус крейсера класса «Вирджиния»), требования были перенесены на DDG 47. К этому классу были добавлены флагманские возможности, и в конечном итоге он был переклассифицирован как класс крейсеров с управляемыми ракетами, CG 47, чтобы отразить эти дополнительные возможности. Крейсеры класса «Тикондерога» стали представлять собой высокотехнологичную составляющую флота, а позднее введенные в строй корабли – низкотехнологичную. Начиная с CG 52, корабли оснащались вертикальной пусковой установкой Mk 41. Поскольку боевая система Aegis и дополнительные функции крейсера значительно увеличили вес корпуса, унаследованного от «Спроунса», конструкция имела ограниченный потенциал для дальнейшего увеличения веса и мощности. В 1980-х годах было проведено конструкторское исследование, известное как Cruiser Baseline (CGBL), целью которого было адаптировать возможности CG 52 к корпусу, спроектированному и построенному с использованием технологий, аналогичных примененным в эсминце DDG 51 (класс «Арли Бёрк»), для повышения живучести и увеличения допустимой нагрузки.
The Ticonderoga class was originally ordered as guided missile destroyers, with the designation DDG 47. Under Chief of Naval Operations Admiral Elmo Zumwalt's "high low mix", the Ticonderogas were intended to be lower cost platforms for the new Aegis Combat System by mounting the system on a hull based on that of the They were to complement the much larger and more capable Strike Cruiser (CSGN) comprising the high end, which were expected to act as flagships. However, with the cancelation of the Strike Cruiser as well as the scaled down CGN 42 (Virginia class cruiser hull) alternative, requirements were transferred to the DDG 47. Flagship capabilities were added to the class, and it was eventually re designated as guided missile cruisers, CG 47, to reflect these additional capabilities. The Ticonderoga class cruiser went on to form the high end of the fleet, with the later introduction of the forming the low end. CG 52 onwards were equipped with the Mk 41 vertical launch system. As the Aegis Combat System and the additional cruiser roles added substantial weight to the Spruance derived hull, the design had limited growth potential in terms of weight and power margin. In the 1980s, a design study known as Cruiser Baseline (CGBL) was created to accommodate the capabilities of CG 52 onto a hull with design and construction techniques matching the DDG 51 (Arleigh Burke class destroyer) for improved survivability and weight allowances.
Предлагаемая досрочная пенсия
В связи с требованиями Закона о бюджетном контроле 2011 года о сокращении бюджета обороны на 2013 финансовый год и последующие годы, рассматривались планы по выведению из эксплуатации некоторых крейсеров класса "Тикондерога". В рамках бюджетного предложения Министерства обороны США на 2013 год, ВМС США планировали вывести из эксплуатации семь крейсеров в начале 2013 и 2014 финансовых годов. К октябрю 2012 года ВМС США приняли решение не списывать четыре крейсера досрочно, чтобы сохранить численность флота. Четыре крейсера класса "Тикондерога", а также 21 эсминец класса "Арли Бёрк" должны быть оснащены для выполнения задач противоракетной и противоспутниковой обороны. В марте 2019 года ВМС предложили вывести из эксплуатации шесть старейших кораблей – "Бункер Хилл", "Мобайл Бэй", "Антиэтам", "Лейте Галф", "Сан-Хасинто" и "Лейк Шамплейн" – в 2021 и 2022 годах, вместо проведения докового ремонта для продления срока службы в качестве меры экономии средств. Формально это не будет являться "досрочным списанием", поскольку срок службы кораблей достигнет изначально запланированных 35 лет, однако модернизация позволила бы им служить дольше. Предложение требует одобрения Конгресса, который, как правило, неохотно одобряет действия, приводящие к сокращению численности боевого флота. В декабре 2021 года Палата представителей одобрила законопроект, разрешающий ВМС списать только пять крейсеров класса "Тикондерога" вместо семи, как запрашивалось ВМС.
Due to Budget Control Act of 2011 requirements to cut the Defense Budget for FY2013 and subsequent years, plans were being considered to decommission some of the Ticonderoga class cruisers. For the U. S. Defense 2013 Budget Proposal, the U. S. Navy was to decommission seven cruisers early in fiscal years 2013 and 2014. By October 2012, the U. S. Navy had decided not to retire four of the cruisers early in order to maintain the size of the fleet. Four Ticonderoga class cruisers, plus 21 Arleigh Burke class destroyers, are scheduled to be equipped for anti ballistic missile and anti satellite operations. In March 2019, the Navy proposed decommissioning the six oldest ships, Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte Gulf, San Jacinto, and Lake Champlain, in 2021 and 2022, instead of dry docking them for life extension maintenance updates as a cost saving measure. This would not technically be an "early retirement", as the ships would be at their originally planned 35 year life dates, but they would be able to serve longer with the upgrades. The proposal still needs the approval of Congress, which is usually hesitant to approve any actions that would reduce the size of the active combat fleet. In December 2021, the House approved a bill that would allow the Navy to retire only five Ticonderoga class cruisers versus the Navy's request to retire seven.
Замена
В своем бюджетном запросе на 2015 год ВМС изложили план эксплуатации одиннадцати крейсеров, в то время как остальные одиннадцать должны были быть модернизированы до нового стандарта. Модернизированные крейсера должны были начать замену устаревшим кораблям, вывод которых из состава флота планировался с 2019 года. Это позволило бы сохранить один крейсер в составе каждой авианосной ударной группы для размещения командира авиационной обороны группы, роль, для выполнения которой у эсминцев недостаточно средств. Разрушители класса Flight III Arleigh Burke, оснащенные радаром системы противовоздушной и противоракетной обороны, обеспечивают расширенное покрытие, однако размещение этого радара на корпусе стандартного эсминца не оставляет достаточного пространства для дополнительного персонала и средств командования и управления, необходимых командиру авиационной обороны. Эсминцы могут использоваться тактически для обеспечения противовоздушной обороны, но они дополняют крейсера, которые обеспечивают командование и управление в авианосной ударной группе и в основном используются для других задач, таких как защита других кораблей флота и обеспечение безопасности морских коммуникаций. Конгресс выступил против этого плана, поскольку он упрощает военно-морским чиновникам полную утилизацию кораблей после вывода их из эксплуатации. ВМС пришлось бы вывести все крейсера из состава флота к 2028 году, если бы все они оставались в эксплуатации, в то время как вывод из эксплуатации половины кораблей и их постепенное возвращение в строй мог бы продлить срок службы 11 крейсеров с 2035 по 2045 год. Замена крейсеров неоднократно откладывалась из-за проблем с финансированием, связанных с обязательствами по программе [пропущено название программы], поэтому начало работ над новым крейсером ожидалось в середине 2020-х годов, а начало оснащения – в середине 2030-х годов. В связи с большим сходством в размерах и возможностях управляемых ракетных крейсеров и эсминцев ВМС в конечном итоге объединили их в единый класс больших многоцелевых кораблей с акцентом на противовоздушную и противоракетную оборону, получивший название Large Surface Combatants (LSC). В 2018 году ВМС заявили, что будущий LSC будет обладать возможностями управляемых ракетных эсминцев класса Flight III Arleigh Burke в качестве базового уровня, а также иметь потенциал для дальнейшего развития и возможности командования и управления авиационной обороной, присущие крейсерам класса Ticonderoga. Следовательно, краткосрочной заменой для первых выведенных из эксплуатации крейсеров станет класс Flight III Arleigh Burke, начиная с середины 2020-х годов, а последние крейсера класса Ticonderoga и эсминцы класса Arleigh Burke I и II рейсов будут заменены в рамках программы DDG(X) в начале 2030-х годов. Программный офис был создан в июне 2021 года, а работы по проектированию были начаты в феврале 2022 года. Несмотря на обозначение, ожидается, что DDG(X) будет значительно больше и, по крайней мере, не уступать по своим возможностям крейсерам класса Ticonderoga.
In their 2015 budget request, the Navy outlined a plan to operate eleven cruisers, while the other eleven were upgraded to a new standard. The upgraded cruisers would then start replacing the older ships, which would be retired starting in 2019. This would retain one cruiser per aircraft carrier group to host the group's air warfare commander, a role for which the destroyers do not have sufficient facilities. Flight III Arleigh Burke class destroyers equipped with the Air and Missile Defense Radar provide enhanced coverage, but putting the radar on standard destroyer hulls does not allow enough room for extra staff and command and control facilities for the air warfare commander. Destroyers can be used tactically for air defense, but they augment cruisers that provide command and control in a carrier group and are primarily used for other missions like defending other fleet units and keeping sea lanes open. Congress opposed the plan on the grounds that it makes it easier for Navy officials to completely retire the ships once out of service. The Navy would have to retire all cruisers from the fleet by 2028 if all are kept in service, while deactivating half and gradually returning them into service could make 11 cruisers last from 2035 to 2045. Replacement of the cruisers was repeatedly delayed by funding due to commitment to the , so work on a new cruiser was expected to begin in the mid 2020s and begin fielding by the mid 2030s. Due to the large overlap in size and capabilities of its guided missile cruisers and destroyers, the Navy eventually coalesced them into a single class of large multi mission ships with an emphasis on air and missile defense called Large Surface Combatants (LSC); in 2018, the Navy stated that a future LSC would have capabilities of the Flight III Arleigh Burke class guided missile destroyers as a starting baseline while having future growth margins and air defense command and control of the Ticonderoga class. Consequently, the short term replacement for the first decommissioned cruisers is the Flight III Arleigh Burke class starting in the mid 2020s, while the last of the Ticonderoga class cruisers and Flights I and II of the Arleigh Burke class will be replaced by the DDG(X) program in the early 2030s. The program office was established in June 2021, and design work was contracted starting in February 2022. Despite the designation, the DDG(X) is expected to be considerably larger and at least as capable as the Ticonderoga class.
Дизайн
Конструкция крейсера класса «Тикондерога» была основана на конструкции эсминца класса «Спруэнс». Суперструктуры этих кораблей являлись модификацией суперструктур эсминцев класса «Спруэнс» и должны были обеспечивать размещение двух надстроек (одна в передней части для антенн в носовой части и по правому борту), а кормовая надстройка размещала кормовые и левобортовые антенные установки. Более поздние эсминцы класса «Arleigh Burke» с системой «Aegis» проектировались с самого киля для размещения радаров SPY 1D, сгруппированных на передней надстройке, что позволило сэкономить место и вес и упростить систему охлаждения. Радарное оборудование поддержки расположено ближе друг к другу, что сокращает длину кабельных трасс и концентрирует вспомогательное оборудование. Для изучения потребностей в личном составе крейсеров класса «Тикондерога» использовались методы исследования операций. Было установлено, что можно сократить экипаж корабля на четыре офицера и 44 матроса, упразднив устаревшие штатные должности.
The Ticonderoga class cruiser's design was based on that of the Spruance class destroyer. These ships' superstructures were a modification of that on the Spruance class destroyers and were required to support two deck houses (one forward for antennas forward and starboard), and the aft deck house housed the aft and port antenna arrays. The later Arleigh Burke class Aegis destroyers are designed from the keel up to carry the SPY 1D radars and have them all clustered together on the forward deckhouse, saving space and weight and simplifying cooling requirements. The radar support equipment is closer together, minimizing cable runs and concentrating support equipment. Operations research was used to study manpower requirements for the Ticonderoga class. It was found that four officers and 44 enlisted sailors could be removed from the ship's complement by removing traditional posts that had been made obsolete.
Обновления
Первоначально ВМС США планировали заменить свой флот ракетных крейсеров класса «Тикондерога» крейсерами, построенными в рамках программы ракетных крейсеров CG(X); однако, значительное сокращение бюджета программы надводных боевых кораблей 21-го века в сочетании с ростом стоимости программы эсминцев класса «Зумвальт» привело к отмене программы CG(X). Вместо этого крейсеры класса «Тикондерога» должны были быть заменены эсминцами класса «Arleigh Burke» Flight III. Все пять крейсеров с двойным оружейным комплексом (Mk 26) были выведены из состава флота. В 2003 году 22 из 27 кораблей класса (CG 52 – CG 73) были модернизированы для поддержания их боеспособности, что обеспечило им срок службы в 35 лет. В годы, предшествовавшие их выводу из эксплуатации, пяти кораблям с двойным оружейным комплексом были в основном назначены задачи в прибрежных водах, где они выполняли функции командных кораблей для эскадрилий эсминцев, дислоцированных в восточной части Тихого и западной части Атлантического океанов. По состоянию на июль 2013 года два крейсера завершили модернизацию корпуса, механического и электрического оборудования (HM&E), а восемь крейсеров – модернизацию боевых систем. Это включает в себя модернизацию вычислительной системы Aegis с использованием новых компьютеров и шкафов оборудования, модернизацию радиолокационной системы SPQ 9B, расширяющую её возможности не только в управлении огнём, оптико-волоконные системы передачи данных и обновления программного обеспечения, а также модификации вертикальной пусковой установки, позволяющие двум 8-ячеечным модулям запускать ракеты RIM-162 ESSM. Последние пакеты модернизации включают в себя возможности SM-6 и Naval Integrated Fire Control – Counter Air (NIFC CA). Другая модернизация направлена на улучшение гидролокатора SQQ 89A(V)15 с использованием многофункциональной буксируемой антенной решётки. Модернизация корпуса, гидролокатора, радара, электрического оборудования, компьютерных и оружейных систем может стоить до 250 миллионов долларов на один корабль.
Originally, the U. S. Navy had intended to replace its fleet of Ticonderoga class guided missile cruisers with cruisers produced as part of the CG(X) missile cruiser program; however, severe budget cuts from the 21st century surface combatant program coupled with the increasing cost of the Zumwalt class destroyer program resulted in the CG(X) program being canceled. The Ticonderoga class cruisers were instead to be replaced by Flight III Arleigh Burke class destroyers. All five of the twin arm (Mk 26) cruisers have been decommissioned. In 2003, the newer 22 of the 27 ships (CG 52 to CG 73) in the class were upgraded to keep them combat relevant, giving the ships a service life of 35 years. In the years leading up to their decommissioning, the five twin arm ships had been assigned primarily home waters duties, acting as command ships for destroyer squadrons assigned to the eastern Pacific and western Atlantic areas. As of July 2013, two cruisers have completed hull, mechanical, and electrical (HM&E) upgrades, and eight cruisers have had combat systems upgrades. These include an upgrade of the Aegis computational system with new computers and equipment cabinets, the SPQ 9B radar system upgrade introducing an increased capability over only gunfire control, optical fiber data communications and software upgrades, and modifications to the vertical launching system allowing two 8 cell modules to fire the RIM 162 ESSM. The most recent upgrade packages include SM 6 and Naval Integrated Fire Control – Counter Air (NIFC CA) capability. Another upgrade is improving the SQQ 89A(V)15 sonar with a multi function towed array. Hull, sonar, radar, electrical, computer, and weapons systems upgrades can cost up to $250 million per ship.
Сбитый рейс 655 авиакомпании Iran Air
USS Vincennes (CG 49) получил печальную известность в 1988 году, когда в ходе продолжавшегося огневого столкновения с катерами Корпуса стражей исламской революции, он сбил иранский авиалайнер рейса 655, что привело к гибели 290 мирных жителей. Командир USS Vincennes, Уильям С. Роджерс III, по ошибке принял авиалайнер за иранский истребитель F-14 Tomcat ВВС, летящий по курсу атаки, основываясь на неверно интерпретированных показаниях радаров. В отчете о расследовании было рекомендовано изменить большой экран системы Aegis, чтобы на индикаторах отображалась информация о высоте, а также изучить факторы, влияющие на стресс персонала, работающего с Aegis.
USS Vincennes (CG 49) achieved notoriety in 1988 when, amid a running gun battle with Iranian Revolutionary Guard gunboats, she shot down Iran Air Flight 655, resulting in 290 civilian deaths. The commanding officer of USS Vincennes, William C. Rogers III, believed the airliner to be an Iranian Air Force F 14 Tomcat fighter jet on an attack vector, based on misreported radar returns. The investigation report recommended that the Aegis large screen display be changed to allow the display of altitude information on plots and that stress factors on personnel using Aegis be studied.
Перехват спутника США USA-193
14 февраля 2008 года Министерство обороны США объявило, что USS Lake Erie (CG 70) предпримет попытку поразить недействующий спутник USA 193 над Северным Тихим океаном непосредственно перед его сгоранием при входе в атмосферу. 20 февраля 2008 года, примерно в 22:30 по восточному времени (21 февраля, 03:30 UTC), с корабля Lake Erie была выпущена ракета SM-3, которая поразила спутник. Военные рассчитывали, что кинетическая энергия ракеты разрушит топливный бак с гидразином, что приведет к выгоранию токсичного топлива при входе в атмосферу. Министерство обороны подтвердило прямое попадание ракеты в топливный бак.
On 14 February 2008, the United States Department of Defense announced that USS Lake Erie (CG 70) would attempt to hit the dead satellite USA 193 over the North Pacific Ocean just before it would burn up on reentry. On 20 February 2008, at approximately 22:30 EST (21 February, 03:30 UTC), an SM 3 was fired from Lake Erie, which struck the satellite. The military intended that the missile's kinetic energy would rupture the hydrazine fuel tank allowing the toxic fuel to be consumed during re entry. The Department of Defense confirmed that the missile had directly hit the fuel tank.
Корабли класса
В рамках федерального бюджета ВМС США первоначально запросили вывод из эксплуатации семи крейсеров в 2022 финансовом году (FY 2022), предоставив график вывода этих кораблей из состава флота (следует отметить, что в отличие от календарных лет, финансовые годы начинаются 1 октября и заканчиваются 30 сентября). Когда Конгресс принял окончательный бюджет, количество выводимых крейсеров было ограничено пятью. Законодателей беспокоило количество кораблей, доступных в составе боевой группы, скорость замены выведенных кораблей новыми, а также общие затраты. В бюджете не было указано, какие именно корабли подлежат выводу из эксплуатации, но были определены корабли, вывод которых невозможен из-за таких факторов, как расходы на недавние программы модернизации. В таблице ниже представлены предлагаемые выводы из состава флота в рамках последнего бюджетного запроса на 2023 финансовый год. Выводы на следующий финансовый год предложены ВМС и не являются официальными до утверждения Конгрессом. Планы на следующие четыре года являются лишь предварительными и должны быть включены в бюджетный запрос соответствующего года. До принятия окончательного бюджета все запросы на вывод из эксплуатации находятся на рассмотрении.
As part of the federal budget, the Navy had originally requested to decommission seven cruisers in the fiscal year 2022 (FY 2022), releasing a schedule of when these ships would be retired, (note that as opposed to calendar years, fiscal years run from 1 October to 30 September). When Congress passed the final budget, they limited that number of retired cruisers to five. Concerns of lawmakers included the number of ships available in the battle force, how fast retired ships could be replaced with new ones, and overall costs. The budget did not specify which ships were to be retired but did specify certain ships that could not be retired due to factors such as expenditures on recent modernization programs. The table below includes the proposed retirements from the latest budget request for FY 2023. The retirements for the next fiscal year are proposed by the Navy, and they are not official until approved by Congress. Those for the next four years are proposed only and must be requested in that year's budget request. Until the final budget is passed, all retirement requests are pending. Name Hull no. Builder Laid down Launched Commissioned Decommissioned Service life Homeport Status Mark 26 twin arm missile launcher variantTiconderogaCG 47Ingalls Shipbuilding21 January 198025 April 198122 January 1983n/aScrapped 2022 YorktownCG 48Ingalls Shipbuilding19 October 198117 January 19834 July 1984n/aArrived in Brownsville, Texas for scrapping, November 2022VincennesCG 49Ingalls Shipbuilding19 October 198214 January 19846 July 1985n/aScrapped 2011 Valley ForgeCG 50Ingalls Shipbuilding14 April 198323 June 198418 January 1986n/aSunk as target 2006Thomas S. GatesCG 51Bath Iron Works31 August 198414 December 198522 August 1987n/aScrapped 2017Bunker HillCG 52Ingalls Shipbuilding11 January 198411 March 198520 September 198622 September 2023Bremerton, WA (formerly San Diego)Decommissioned, sent to Reserve FleetMobile BayCG 53Ingalls Shipbuilding6 June 198422 August 198521 February 198710 August 2023Bremerton, WA (formerly San Diego)Decommissioned, sent to Reserve FleetAntietamCG 54Ingalls Shipbuilding15 November 198414 February 19866 June 198727 September 2024Pearl Harbor, HIIn active serviceLeyte GulfCG 55Ingalls Shipbuilding18 March 198520 June 198626 September 198727 September 2024Norfolk, VAIn active serviceSan JacintoCG 56Ingalls Shipbuilding24 July 198514 November 198623 January 198815 September 2023Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetLake ChamplainCG 57Ingalls Shipbuilding3 March 19863 April 198712 August 19881 September 2023Bremerton, WA (formerly San Diego)Decommissioned, sent to Reserve FleetPhilippine SeaCG 58Bath Iron Works8 April 198612 July 198718 March 1989Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetRobert SmallsCG 62Ingalls Shipbuilding24 June 198715 July 19884 November 1989CowpensCG 63Bath Iron Works23 December 198711 March 19899 March 199130 August 2024San Diego, CAIn active serviceGettysburgCG 64Bath Iron Works17 August 198822 July 198922 June 1991Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetShilohCG 67Bath Iron Works1 August 19898 September 199018 July 1992Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetVicksburgCG 69Ingalls Shipbuilding30 May 19902 August 199114 November 199229 June 2024Norfolk, VAIn active serviceLake ErieCG 70Bath Iron Works6 March 199013 July 199110 May 1993Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetPort RoyalCG 73Ingalls Shipbuilding18 October 199120 November 19929 July 1994Pearl Harbor, HIDecommissioned, sent to Reserve Fleet Name Hull no. Builder Laid down Launched Commissioned Decommissioned Service lifeHomeport Status
Название Номер корпуса Строитель Заложен Спущен на воду Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации Срок службы Домашний порт Статус
Ticonderoga CG 47 Ingalls Shipbuilding 21 января 1980 25 апреля 1981 22 января 1983 n/a Списан 2022
Yorktown CG 48 Ingalls Shipbuilding 19 октября 1981 17 января 1983 4 июля 1984 n/a Прибыл в Браунсвилл, Техас на утилизацию, ноябрь 2022
Vincennes CG 49 Ingalls Shipbuilding 19 октября 1982 14 января 1984 6 июля 1985 n/a Списан 2011
Valley Forge CG 50 Ingalls Shipbuilding 14 апреля 1983 23 июня 1984 18 января 1986 n/a Потоплен в качестве мишени в 2006
Thomas S. Gates CG 51 Bath Iron Works 31 августа 1984 14 декабря 1985 22 августа 1987 n/a Списан 2017
Bunker Hill CG 52 Ingalls Shipbuilding 11 января 1984 11 марта 1985 20 сентября 1986 22 сентября 2023 Бремертон, штат Вашингтон (ранее Сан-Диего) Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
Mobile Bay CG 53 Ingalls Shipbuilding 6 июня 1984 22 августа 1985 21 февраля 1987 10 августа 2023 Бремертон, штат Вашингтон (ранее Сан-Диего) Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
Antietam CG 54 Ingalls Shipbuilding 15 ноября 1984 14 февраля 1986 6 июня 1987 27 сентября 2024 Перл-Харбор, Гавайи В действующем составе
Leyte Gulf CG 55 Ingalls Shipbuilding 18 марта 1985 20 июня 1986 26 сентября 1987 27 сентября 2024 Норфолк, Вирджиния В действующем составе
San Jacinto CG 56 Ingalls Shipbuilding 24 июля 1985 14 ноября 1986 23 января 1988 15 сентября 2023 Филадельфия, Пенсильвания (ранее Норфолк) Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
Lake Champlain CG 57 Ingalls Shipbuilding 3 марта 1986 3 апреля 1987 12 августа 1988 1 сентября 2023 Бремертон, штат Вашингтон (ранее Сан-Диего) Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
Philippine Sea CG 58 Bath Iron Works 8 апреля 1986 12 июля 1987 18 марта 1989 Филадельфия, Пенсильвания (ранее Норфолк) Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
Robert Smalls CG 62 Ingalls Shipbuilding 24 июня 1987 15 июля 1988 4 ноября 1989
Cowpens CG 63 Bath Iron Works 23 декабря 1987 11 марта 1989 9 марта 1991 30 августа 2024 Сан-Диего, Калифорния В действующем составе
Gettysburg CG 64 Bath Iron Works 17 августа 1988 22 июля 1989 22 июня 1991 Филадельфия, Пенсильвания (ранее Норфолк) Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
Shiloh CG 67 Bath Iron Works 1 августа 1989 8 сентября 1990 18 июля 1992 Филадельфия, Пенсильвания (ранее Норфолк) Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
Vicksburg CG 69 Ingalls Shipbuilding 30 мая 1990 2 августа 1991 14 ноября 1992 29 июня 2024 Норфолк, Вирджиния В действующем составе
Lake Erie CG 70 Bath Iron Works 6 марта 1990 13 июля 1991 10 мая 1993 Филадельфия, Пенсильвания (ранее Норфолк) Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
Port Royal CG 73 Ingalls Shipbuilding 18 октября 1991 20 ноября 1992 9 июля 1994 Перл-Харбор, Гавайи Выведен из эксплуатации, отправлен в Резервный флот
As part of the federal budget, the Navy had originally requested to decommission seven cruisers in the fiscal year 2022 (FY 2022), releasing a schedule of when these ships would be retired, (note that as opposed to calendar years, fiscal years run from 1 October to 30 September). When Congress passed the final budget, they limited that number of retired cruisers to five. Concerns of lawmakers included the number of ships available in the battle force, how fast retired ships could be replaced with new ones, and overall costs. The budget did not specify which ships were to be retired but did specify certain ships that could not be retired due to factors such as expenditures on recent modernization programs. The table below includes the proposed retirements from the latest budget request for FY 2023. The retirements for the next fiscal year are proposed by the Navy, and they are not official until approved by Congress. Those for the next four years are proposed only and must be requested in that year's budget request. Until the final budget is passed, all retirement requests are pending. Name Hull no. Builder Laid down Launched Commissioned Decommissioned Service life Homeport Status Mark 26 twin arm missile launcher variantTiconderogaCG 47Ingalls Shipbuilding21 January 198025 April 198122 January 1983n/aScrapped 2022 YorktownCG 48Ingalls Shipbuilding19 October 198117 January 19834 July 1984n/aArrived in Brownsville, Texas for scrapping, November 2022VincennesCG 49Ingalls Shipbuilding19 October 198214 January 19846 July 1985n/aScrapped 2011 Valley ForgeCG 50Ingalls Shipbuilding14 April 198323 June 198418 January 1986n/aSunk as target 2006Thomas S. GatesCG 51Bath Iron Works31 August 198414 December 198522 August 1987n/aScrapped 2017Bunker HillCG 52Ingalls Shipbuilding11 January 198411 March 198520 September 198622 September 2023Bremerton, WA (formerly San Diego)Decommissioned, sent to Reserve FleetMobile BayCG 53Ingalls Shipbuilding6 June 198422 August 198521 February 198710 August 2023Bremerton, WA (formerly San Diego)Decommissioned, sent to Reserve FleetAntietamCG 54Ingalls Shipbuilding15 November 198414 February 19866 June 198727 September 2024Pearl Harbor, HIIn active serviceLeyte GulfCG 55Ingalls Shipbuilding18 March 198520 June 198626 September 198727 September 2024Norfolk, VAIn active serviceSan JacintoCG 56Ingalls Shipbuilding24 July 198514 November 198623 January 198815 September 2023Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetLake ChamplainCG 57Ingalls Shipbuilding3 March 19863 April 198712 August 19881 September 2023Bremerton, WA (formerly San Diego)Decommissioned, sent to Reserve FleetPhilippine SeaCG 58Bath Iron Works8 April 198612 July 198718 March 1989Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetRobert SmallsCG 62Ingalls Shipbuilding24 June 198715 July 19884 November 1989CowpensCG 63Bath Iron Works23 December 198711 March 19899 March 199130 August 2024San Diego, CAIn active serviceGettysburgCG 64Bath Iron Works17 August 198822 July 198922 June 1991Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetShilohCG 67Bath Iron Works1 August 19898 September 199018 July 1992Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetVicksburgCG 69Ingalls Shipbuilding30 May 19902 August 199114 November 199229 June 2024Norfolk, VAIn active serviceLake ErieCG 70Bath Iron Works6 March 199013 July 199110 May 1993Philadelphia, PA (formerly Norfolk)Decommissioned, sent to Reserve FleetPort RoyalCG 73Ingalls Shipbuilding18 October 199120 November 19929 July 1994Pearl Harbor, HIDecommissioned, sent to Reserve Fleet Name Hull no. Builder Laid down Launched Commissioned Decommissioned Service lifeHomeport Status