Введение
Внутренняя кольцевая магистраль вокруг центра Пекина, Китай
Вторая кольцевая дорога — это самая внутренняя кольцевая магистраль, опоясывающая центр города Пекина, Китайская Народная Республика. (Первая кольцевая дорога представляла собой круговой трамвайный маршрут.) Эта кольцевая дорога состоит из двух частей: первоначальной кольцевой дороги (южный участок которой теперь не входит в состав современной кольцевой дороги) и недавно расширенной кольцевой дороги. Данная статья посвящена только современной (новой) Второй кольцевой дороге.
История и география
Вторая кольцевая дорога проходит близко к месту, где когда-то стояли стены Пекина; множество развязок носят имена старых городских ворот. Несколько городских ворот сохранились до наших дней: юго-восточная угловая башня, Дешенгмен и Йондингмен (который был восстановлен). Большая часть старых городских стен была снесена вскоре после основания Китайской Народной Республики в 1949 году. Несмотря на предположения о том, что Вторая кольцевая дорога была построена на месте старых городских стен, сравнение современных и старых карт Пекина показало, что это не совсем так. Дорога в основном следует по трассе бывшего рва, окружавшего городскую стену; в некоторых местах рв сохранился в виде канала. Вторая кольцевая дорога была завершена в 1980-х годах. В 1990-х годах все светофоры были демонтированы и построено несколько новых эстакад. В 2001 году Вторая кольцевая дорога была реконструирована: проведена полная перекладка дорожного покрытия и значительно увеличено озеленение. Большая часть 2-й линии пекинского метропролитена проходит под Второй кольцевой дорогой. На многих станциях имеются выходы с обеих сторон дороги, за исключением станции Андингмен.
Старая 2-я кольцевая дорога
Бывшая "старая 2-я кольцевая дорога" имеет эллиптическую форму. Её северо-западный угол расположен у Xizhimen, северо-восточный – у Dongzhimen, а южные углы – у Dongbianmen и Xibianmen. Южная сторона – так называемая "дорога метро", проходящая через Цянмэнь, в южной части площади Тяньаньмэнь.
Новая 2-я кольцевая дорога
Новая дорога — это просто продолжение западной и восточной частей исходной 2-й кольцевой дороги. Она простирается за пределы Донгбианмэнь и Сибианмэнь, тем самым достигая Зуоаньмэнь на юго-востоке и эстакадного комплекса Цайхуин на юго-западе. Эти продолжения некоторое время назывались внешней 2-й кольцевой дорогой, хотя этот термин становится всё менее распространённым.
Поверхностные условия
После завершения строительства в 1980-х годах конструкция 2-й кольцевой дороги была достаточной для её транспортной нагрузки. Однако, с ростом интенсивности движения в конце 20-го века, дорожное покрытие быстро пришло в негодность. До 2001 года поездка по этой дороге была некомфортной и сопровождалась тряской. После полной реконструкции покрытие стало значительно лучше, и езда по дороге стала намного приятнее. Работы по частичному восстановлению дорожного покрытия продолжаются.
Центральное местоположение
Расположенная в самом центре города, 2-я кольцевая дорога также является транспортной проблемой. Заторы на дорогах – обычное явление, и найти альтернативные маршруты сложно, поскольку у 2-й кольцевой дороги немного прямых выездов на скоростные магистрали. Автомобилям и крупногабаритной технике пересечь 2-ю кольцевую дорогу можно только на полноценных развязках или совершив разворот под эстакадой. Пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты могут пользоваться пешеходными мостами. Ограничение скорости составляет 80 км/ч, за исключением крутых поворотов, например, между мостом Сяоцзе и Дончжимэнем. Проверки скорости проводятся очень часто, и камеры работают повсеместно – некоторые их местоположения известны, а другие скрыты под мостами или за экранами.
Пробки
Пробки на 2-й кольцевой дороге стали частью повседневной жизни. Однако их интенсивность меняется. Северный участок между Андингмэнь и мостом Сяоцзе часто перегружен, особенно перед съездом на скоростную автомагистраль в аэропорт. То же самое можно сказать о части дороги вокруг Дэшэнмэнь и всей западной стороне. Вся восточная сторона часто бывает загружена из-за близости к деловому центру Пекина. Менее частые заторы наблюдаются на южном участке 2-й кольцевой дороги от Цайхуяя через Цзоаньмэнь. Хотя 2-я кольцевая дорога часто перегружена, в отличие от 3-й кольцевой дороги, на ней никогда не образуются заторы, когда движение полностью останавливается. На 3-й кольцевой дороге используются развязки типа "алмазное пересечение", которые включают светофоры. Эти развязки затрудняют движение и приводят к полным заторам. На 2-й кольцевой дороге вместо этого в основном используются развязки типа "клеверный лист", что обеспечивает свободный поток движения без светофоров и, следовательно, исключает образование пробок.
Мониторы состояния дорог
На 2-й кольцевой дороге установлены электронные табло (или экраны), отображающие информацию о текущей дорожной обстановке. В настоящее время информация предоставляется исключительно на упрощенных иероглифах китайского языка. На западном участке 2-й кольцевой дороги установлены "умные" электронные экраны с автоматическим обновлением данных каждые пять минут. Дорожная обстановка отслеживается непрерывно. На экранах также отображаются карты, информирующие водителей о состоянии дорог в различных участках, включая районы Джишуйтан, Сижимен и Фуксинмен на проспекте Чанъань. Несмотря на то, что используется только китайский язык, сами иероглифы окрашиваются в красный, желтый или зеленый цвет в зависимости от типа сообщения. Это, а также отображение карт, несколько облегчает понимание информации для людей, не владеющих китайским языком.
Ссылки на скоростные дороги
Автомагистраль Бадалинга соединяется с (съездом) у Дешенгмена. Прямой съезд с обоих направлений на Аэропортовскую скоростную трассу был завершен в 2006 году. До скоростной трассы Jingkai легко добраться, двигаясь на юг к сложному и впечатляющему развязанному путепроводу Цайхуйин. Прямых соединений со Второй кольцевой дорогой со скоростными трассами Цзиншен, Цзинцзиньтан и Цзинчэн нет. До скоростной трассы Цзинши можно добраться, направившись на юго-запад у Гуананмена. Цзянгумен соединяется через Внешнюю улицу Цзянгумена со скоростной трассой Цзинтонг и, в конечном итоге, со скоростной трассой Цзинха.