Эсминец класса "Викс": USS Aaron Ward

Введение

Разрушитель класса "Уикс". Первый корабль, названный в честь контр-адмирала Аарона Уорда, USS Aaron Ward (DD 132) состоял на вооружении ВМС США. В 1940 году он был передан Королевскому флоту и переименован в HMS Castleton.

Как "Аррон Уорд"

Он был заложен 1 августа 1918 года в Бате, штат Мэн, на верфи Bath Iron Works, спущен на воду 10 апреля 1919 года, крещен миссис Вашингтон Ли Каппс, дочерью адмирала Уорда и женой контр-адмирала Каппса. Корабль был введен в строй 21 апреля 1919 года под командованием лейтенант-коммандера Раймонда А. Спраунса. Впоследствии Спраунс достиг звания адмирала и командовал Пятым флотом США в Тихоокеанском регионе во время Второй мировой войны. После введения в строй эсминец поступил на службу в 13-й дивизион эсминцев (DesDiv 13), 2-й эскадру эсминцев (DesRon 2) Атлантического флота. Свою первую значительную службу на флоте он провёл в мае 1919 года в заливе Трепасси, выполняя роль одного из кораблей сопровождения при попытке трансатлантического перелёта на трёх летающих лодках Curtiss NC. Одна из лодок – NC 4 – успешно завершила полёт. «Аарон Уорд» продолжал службу в Атлантическом флоте до сентября, после чего был переведён на Тихий океан. Его первое задание там состояло в месячных работах по подъёму затонувших объектов в бухте Анхелес, Нижняя Калифорния, Мексика, по извлечению сбитого армейского самолёта-разведчика DH.4B и тел его экипажа, убитых мексиканскими рыбаками. По завершении этой миссии он приступил к тренировочным операциям с Боевым флотом. 17 июля 1920 года флот принял буквенно-цифровую систему обозначения кораблей, и «Аарон Уорд» получил бортовой номер DD 132 (ранее он числился как эсминец № 132). Его работа с Боевым флотом была прервана в начале 1921 года двумя спасательными операциями в районе Панамского канала. В период с января по март того же года он патрулировал воды вдоль побережья зоны Канала в поисках летающей лодки NC 6, потерпевшей крушение в этом районе. В феврале он переключился с этой миссии на оказание помощи другим нуждающимся, спасая выживших с эсминца «Вулси», затонувшего после столкновения с торговым судном 26 февраля. В марте 1921 года «Аарон Уорд» вернулся к обычной службе в Боевом флоте и продолжал её до вывода из состава флота 17 июня 1922 года и постановки на хранение в резервном флоте в Сан-Диего. Эсминец оставался неактивным почти восемь лет, после чего был вновь введён в строй в Сан-Диего 24 мая 1930 года. После активной службы до середины 1932 года он вошёл в состав Ротационного резерва, чередуя периоды активной службы в море с периодами бездействия на причале с минимальным экипажем. Корабль оставался в таком статусе до декабря 1934 года, когда он вернулся к полной боевой готовности. 1 апреля 1937 года эсминец был вновь выведен из состава флота и возвращён в резервный флот. 30 сентября 1939 года «Аарон Уорд» в последний раз вышел из резерва. Вновь введённый в строй в этот день (в ответ на учреждение президентом Франклином Д. Рузвельтом Патруля нейтралитета после начала войны в Европе в начале месяца), он стал флагманом 65-го дивизиона эсминцев, Тихоокеанского флота. В декабре он был переведён в Атлантический флот и 11 декабря прибыл в Ки-Уэст, штат Флорида. На протяжении всей дальнейшей службы в ВМС США он осуществлял патрулирование в Мексиканском заливе и Вест-Индии.

She was laid down on 1 August 1918 at Bath, Maine by the Bath Iron Works, launched on 10 April 1919, sponsored by Mrs. Washington Lee Capps, the daughter of Admiral Ward and the wife of Rear Admiral Capps. The ship was commissioned on 21 April 1919 with Lieutenant Commander Raymond A. Spruance in command. Spruance would later rise to the rank of admiral and commanded the United States Fifth Fleet in the Pacific Theater during World War II. Upon commissioning, the destroyer reported for duty with Destroyer Division 13 (DesDiv 13), Destroyer Squadron 2 (DesRon 2), Atlantic Fleet. She performed her first significant service for the Navy at Trepassey Bay in May 1919 when she served as one of the pickets for the transatlantic flight attempt by three Curtiss NC flying boats. One of the boats—NC 4—completed the flight successfully. Aaron Ward continued to serve with Atlantic Fleet until September, at which time she was transferred to the Pacific. Her first assignment there consisted of a month of salvage operations in Angeles Bay, Baja California, Mexico, to recover a downed Army DH.4B observation plane and the bodies of its crew who had been murdered by Mexican fishermen. At the conclusion of that mission, she began training operations with the Battle Fleet. On 17 July 1920, the Navy adopted the alphanumeric system of hull designations, and Aaron Ward became DD 132 (before this, she had been Destroyer No. 132). Her work with Battle Fleet was interrupted early in 1921 by two rescue missions near the Panama Canal Zone. Between January and March of that year, she cruised the waters along the coast of the Canal Zone searching for the flying boat NC 6, which had crashed in the vicinity. In February, she turned from that mission to pursue another errand of mercy, the rescue of survivors from the destroyer Woolsey which had sunk after a collision with the merchant vessel on 26 February. Aaron Ward resumed normal duty with the Battle Fleet in March 1921, and continued that duty until she was decommissioned on 17 June 1922 and berthed with the Reserve Fleet at San Diego. The destroyer remained inactive for almost eight years, and then was recommissioned at San Diego on 24 May 1930. After active service until mid 1932, she entered the Rotating Reserve in which she alternated active periods at sea with intervals of inactivity at pierside with a minimal crew embarked. The ship continued in that status until December 1934, when she returned to full activity. On 1 April 1937, the destroyer once more was placed out of commission and returned to the Reserve Fleet. On 30 September 1939, Aaron Ward came out of reserve for the final time. Recommissioned on that day (in response to President Franklin D. Roosevelt's establishment of the Neutrality Patrol following the outbreak of war in Europe at the beginning of the month), she became flagship of DesDiv 65, Pacific Fleet. In December, she was transferred to the Atlantic Fleet and, on the 11th, arrived at Key West, Florida. For the rest of her U. S. Navy career, she conducted neutrality patrols in the Gulf of Mexico and in the West Indies.

Как HMS Castleton

9 сентября 1940 года «Аарон Уорд» был выведен из состава флота в Галифаксе, Новая Шотландия. Переданный Великобритании в качестве одного из 50 старых эсминцев, сданных в аренду этой стране в обмен на право создания американских баз на британских территориях в Западном полушарии, он в тот же день был принят в состав Королевского флота под названием HMS Castleton. «Кастелтон» был модифицирован для сопровождения торговых конвоев путем демонтажа трех орудий калибра /50 и одного из тройных торпедных аппаратов для снижения веса надстройки и размещения дополнительного количества глубинных бомб, а также установки противолодочного миномета Hedgehog. «Кастелтон» служил в качестве эскорта конвоев и сопровождения при операциях по постановке мин на протяжении всей Атлантической кампании. В августе 1942 года «Кастелтон» и однотипный корабль подобрали выживших с немецкой подводной лодки U-464, которые нашли убежище на исландском траулере после того, как их судно было потоплено авиацией. В октябре 1944 года «Кастелтон» был переведен на службу в качестве корабля-мишени для воздушных тренировок. В марте 1945 года корабль был выведен из состава флота, а в январе 1948 года продан на металлолом.