Североамериканская система предупреждения о ракетном нападении

Введение

Северная система предупреждения (англ. North Warning System, NWS) — совместная радарная система раннего оповещения США и Канады, предназначенная для атмосферной противовоздушной обороны Северной Америки. Она обеспечивает наблюдение за воздушным пространством с целью обнаружения потенциальных вторжений или атак из района полярных регионов Северной Америки. Она пришла на смену системе «Дistant Early Warning Line» в конце 1980-х годов.

Обзор

СВС состоит из радиолокационных станций дальнего действия AN/FPS 117 и ближнего действия AN/FPS 124, эксплуатируемых и обслуживаемых Североамериканским командованием воздушно-космической обороны (NORAD). Насчитывается 13 станций дальнего действия и 36 станций ближнего действия. В Канаде площадки станций находятся в собственности или аренде у правительства Канады, которое также владеет большей частью инфраструктуры. Радары и тактические радиостанции принадлежат Военно-воздушным силам США. Система образует длинную и широкую "систему раннего предупреждения", простирающуюся от Аляски до южного Лабрадора. Радиолокационные станции дальнего действия СВС AN/FPS 117 с минимальным обслуживанием выделены синим цветом. Идентификатор площадки Географическое название площадки Координаты радара Ввод в эксплуатацию Вывод из эксплуатации Примечания Пункт Лей AK FPS 124 1955 1994 Основана как вспомогательная площадка линии DEW, 1955. Также входила в состав Радарной системы Аляски, площадка А 15. Операции DEW завершены в 1989 году; в 1990 году установлена радиолокационная станция ближнего действия СВС с минимальным обслуживанием для устранения пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия; площадка выведена из эксплуатации в 1994 году, работы по рекультивации завершены к 2005 году. Сохранилась гравийная взлетно-посадочная полоса и строительные площадки. См. также: Аэропорт Point Lay LRRS Уэйнрайт AK FPS 124 1955 2007 Основана как вспомогательная площадка линии DEW, 1955. Также входила в состав Радарной системы Аляски, площадка А 16. Операции DEW завершены в 1995 году; в 1994 году установлена радиолокационная станция ближнего действия СВС с минимальным обслуживанием; работы по рекультивации бывшей станции DEW завершены к 2005 году. Площадка выведена из эксплуатации в 2007 году из-за эрозии почвы и бюджетных ограничений. См. также: Аэропорт Уэйнрайт Пойнт-Барроу AK FPS 117 1957 Активна Основана как основная площадка линии DEW, 1957. Также входит в состав Радарной системы Аляски, площадка А 17, обслуживается 611-й группой воздушной поддержки ВВС США. Операции DEW завершены в 1998 году; в 1999 году установлена радиолокационная станция дальнего действия СВС с минимальным обслуживанием. Здания станции остаются в эксплуатации и находятся в хорошем состоянии. Point Lonely AK FPS 124 1957 2007 Основана как вспомогательная площадка линии DEW, 1957. Также входила в состав Радарной системы Аляски, площадка А18. Операции DEW завершены в 1990 году; в 1994 году установлена беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. Площадка выведена из эксплуатации в 2007 году из-за эрозии почвы и бюджетных ограничений. Здания станции остаются в хорошем состоянии. Оликток AK FPS 117 1957 Активна Основана как вспомогательная площадка линии DEW, 1957. Также входит в состав Радарной системы Аляски, площадка А 19, обслуживается 611-й группой воздушной поддержки ВВС США. Операции DEW завершены в 1989 году; в 1990 году установлена радиолокационная станция дальнего действия СВС с минимальным обслуживанием. Здания станции остаются в эксплуатации и в хорошем состоянии. Остров Флэксман AK FPS 124 1957 2007 Основана как вспомогательная площадка линии DEW, 1957. Также входила в состав Радарной системы Аляски как Радарный центр ближнего действия Булен-Пойнт, площадка А 20. Операции DEW завершены в 1995 году; в 1994 году установлена беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. Площадка выведена из эксплуатации в 2007 году из-за эрозии почвы и бюджетных ограничений. Здания станции остаются в хорошем состоянии. Barter Island AK FPS 117 1957 Активна Основана как основная площадка линии DEW, 1957. Также входит в состав Радарной системы Аляски, площадка А 21, обслуживается 611-й группой воздушной поддержки ВВС США. Операции DEW завершены в 1989 году; в 1990 году установлена радиолокационная станция дальнего действия СВС с минимальным обслуживанием. Здания станции остаются в эксплуатации и в хорошем состоянии. См. также: Аэропорт Barter Island LRRS Комакук Бич YT FPS 124 1957 Активна Основана как вспомогательная площадка линии DEW, 1957, операции завершены в 1989 году; в 1990 году установлена беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. В настоящее время находится в национальном парке Ивавик в Юконе. Аэропорт Комакук Бич SRRS указан в Канадской Дополнительной Полетной Книге как заброшенный. Stokes Point YT FPS 124 1957 Активна Основана как промежуточная площадка DEW, закрыта и заброшена в 1963 году. Вновь открыта как беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС в 1991 году для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. В настоящее время находится в национальном парке Ивавик в Юконе, работы по рекультивации не планируются. Аэропорт Стокс-Пойнт SRRS указан в Канадской Дополнительной Полетной Книге как заброшенный. Сохранились только склад, ангар, гараж и спутниковые терминалы. По состоянию на ноябрь 2020 года площадка была неопределенно выведена из эксплуатации и обесточена. Аэропорт Lady Franklin Point LRRS указан в Канадской Дополнительной Полетной Книге как заброшенный. PIN DA Остров Эдинбург NU FPS 124 1991 Активна Замена PIN D "Ross Point" промежуточной площадки DEW, открытой в 1957 году, закрытой и заброшенной в 1963 году. Новая площадка открыта в октябре 1991 года в 9,4 милях к юго-востоку как беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. Площадка состоит из радиолокационной башни, коммуникационного оборудования и небольшого складского помещения. Вертолетная площадка используется для доступа к площадке. PIN EB Кейп Пил Уэст NU FPS 124 1991 Активна Замена PIN E "Cape Peel" промежуточной площадки DEW, открытой в 1957 году, закрытой и заброшенной в 1963 году. Новая площадка открыта в октябре 1991 года в 12,9 милях к западу как беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. Вертолетная площадка используется для доступа к площадке. CAM M Кембридж Бэй NU FPS 117 1957 Активна Основана как основная площадка линии DEW в 1957 году. Была обширной площадкой с взлетно-посадочной полосой и доком для снабжения. Операции DEW завершены в 1989 году; в 1989 году установлена радиолокационная станция дальнего действия СВС с минимальным обслуживанием. Аэропорт Кембридж Бэй остается в эксплуатации для доступа к площадке и является крупным транспортным узлом для поддержки других площадок CAM СВС. CAM A3A Стёрт Пойнт NU FPS 124 1991 Активна Замена CAM A "Sturt Point" промежуточной площадки DEW, открытой в 1957 году, закрытой и заброшенной в 1963 году. Новая площадка открыта в октябре 1991 года в 15,5 милях к северо-западу как беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. Новая площадка СВС состоит из радиолокационной башни, коммуникационного оборудования и небольшого складского помещения. Вертолетная площадка используется для доступа к площадке. CAM 1A Остров Дженни Линд NU FPS 124 1991 Активна Замена CAM 1 вспомогательной площадки DEW, открытой в 1957 году, закрытой в 1992 году. Площадка DEW располагалась на побережье, со взлетно-посадочной полосой и доком для снабжения. Новая радиолокационная станция ближнего действия СВС открыта в октябре 1991 года для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия, расположенная на вершине горы примерно в 10 км к северо-северо-западу от бывшей площадки DEW. Вертолетная площадка используется для доступа к площадке. CAM B Остров Хэт NU FPS 124 1991 Активна Основана как промежуточная площадка DEW в 1957 году. Была обширной площадкой с взлетно-посадочной полосой и доком для снабжения. Закрыта и заброшена в 1963 году. Беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС открыта в сентябре 1991 года для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. Закрытая площадка DEW была снесена, работы по рекультивации площадки завершены к 2005 году, остались гравийные дороги, старые строительные площадки и заброшенная и непригодная для использования взлетно-посадочная полоса. Площадка СВС состоит из радиолокационной башни, коммуникационного оборудования и небольшого складского помещения. Вертолетная площадка построена на бывшей взлетно-посадочной полосе для доступа. CAM 2 Гладман Пойнт NU FPS 124 1957 Активна Основана как вспомогательная площадка DEW в 1957 году. Была обширной площадкой с взлетно-посадочной полосой и доком для снабжения. Операции DEW завершены в 1992 году; в октябре 1990 года установлена радиолокационная станция дальнего действия СВС с минимальным обслуживанием. Закрытая площадка DEW была снесена, работы по рекультивации площадки завершены к 2005 году, остались гравийные дороги, старые строительные площадки и заброшенная и непригодная для использования взлетно-посадочная полоса. Площадка СВС состоит из радиолокационной башни, коммуникационного оборудования и небольшого складского помещения. Вертолетная площадка используется для доступа к площадке. CAM CB Гьоа-Хейвен NU FPS 124 1990 Активна Замена CAM C "Matheson Point" промежуточной площадки DEW, открытой в 1957 году, закрытой и заброшенной в 1963 году. Новая площадка открыта в октябре 1990 года в 1,6 км к юго-востоку как беспризорная радиолокационная станция ближнего действия СВС для покрытия пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия. Площадка состоит из радиолокационной башни, коммуникационного оборудования и небольшого складского помещения. Расположена недалеко от небольшой деревни Гьоа-Хейвен, соединенной гравийной дорогой с деревней на расстоянии 1,6 км к югу от площадки. Аэропорт Гьоа-Хейвен изначально построен для площадки DEW, теперь небольшой региональный аэропорт используется для доступа к площадке. CAM 3 Шепард Бэй NU FPS 117 1957 Активна Основана как вспомогательная площадка линии DEW, 1957. Была...

The NWS consists of both long range AN/FPS 117 and short range AN/FPS 124 surveillance radars, operated and maintained by North American Aerospace Defense Command (NORAD). There are 13 long range sites and 36 short range sites. In Canada, the station sites are owned or leased by the Government of Canada, which also owns most of the infrastructure. The radars and tactical radios are owned by the United States Air Force. The system forms a long and wide "tripwire" stretching from Alaska to southern Labrador. Minimally attended NWS Long Range Radar AN/FPS 117 radar sites shaded in blue. Site ID Geographic Place Name Location Radar Coordinates Activated Deactivated Notes Point Lay AK FPS 124 1955 1994 Established as DEW Line Auxiliary site, 1955. Also was part of Alaska Radar System, site A 15. DEW operations ended 1989; unattended NWS Short Range Radar installed 1990 to cover any Long Range Radar surveillance gaps; Site deactivated 1994 and remediation work was completed by 2005. Gravel runway and building pads remain. See also: Point Lay LRRS Airport Wainwright AK FPS 124 1955 2007 Established as DEW Line Auxiliary site, 1955. Also was part of Alaska Radar System, site A 16. DEW operations ended 1995; minimally attended NWS Short Range Radar installed 1994; Former DEW station remediation work was completed by 2005. Site deactivated 2007 due to soil erosion & budget concerns. See also: Wainwright Airport Point Barrow AK FPS 117 1957 Active Established as DEW Line Main site, 1957. Also is part of Alaska Radar System, site A 17, Maintained by USAF 611th Air Support Group. DEW operations ended 1998; minimally attended NWS Long Range Radar installed 1999 Station buildings remain in use and in good repair. Point Lonely AK FPS 124 1957 2007 Established as DEW Line Auxiliary site, 1957. Also was part of Alaska Radar System, site A 18. DEW operations ended 1990; unattended NWS Short Range Radar installed 1994 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Site deactivated 2007 due to soil erosion & budget concerns. Station buildings remain in good repair. Oliktok AK FPS 117 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957. Also is part of Alaska Radar System, site A 19, Maintained by USAF 611th Air Support Group. DEW operations ended 1989; minimally attended NWS Long Range Radar installed 1990. Station buildings remain in use and in good repair. Flaxman Island AK FPS 124 1957 2007 Established as DEW Line Auxiliary site, 1957. Also was part of Alaska Radar System as Bullen Point Short Range Radar Site site A 20. DEW operations ended 1995; unattended NWS Short Range Radar installed 1994 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Site deactivated 2007 due to soil erosion & budget concerns. Station buildings remain in good repair. Barter Island AK FPS 117 1957 Active Established as DEW Line Main site, 1957. Also is part of Alaska Radar System, site A 21, Maintained by USAF 611th Air Support Group. DEW operations ended 1989; minimally attended NWS Long Range Radar installed 1990. Station buildings remain in use and in good repair. See also: Barter Island LRRS Airport Komakuk Beach YT FPS 124 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957, operations ended 1989; unattended NWS Short Range Radar installed 1990 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Now located in Yukon's Ivvavik National Park, station site remediation work was completed by 2005. Komakuk Beach SRRS Airport is listed in the Canada Flight Supplement as abandoned. Stokes Point YT FPS 124 1957 Active Established as DEW Intermediate site, closed and site abandoned in 1963. Reopened as unattended NWS Short Range Radar site in 1991 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Now located in Yukon's Ivvavik National Park, no station site remediation is planned. Stokes Point SRRS Airport is listed in the Canada Flight Supplement as abandoned. Only the warehouse, hangar, garage and satellite terminals remain. As of November 2020, the site was indefinitely out of commission and without power. Lady Franklin Point LRRS Airport is listed in the Canada Flight Supplement as abandoned. PIN DA Edinburgh Island NU FPS 124 1991 Active Replacement for PIN D "Ross Point" DEW Intermediate site opened in 1957, closed and site abandoned in 1963. New site opened in October 1991 9.4 miles ESE as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. The site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad used for access to site. PIN EB Cape Peel West NU FPS 124 1991 Active Replacement for PIN E "Cape Peel" DEW Intermediate site opened in 1957, closed and site abandoned in 1963. New site opened in October 1991, 12.9 mile (21 km) west as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Helicopter pad used for access to site. CAM M Cambridge Bay NU FPS 117 1957 Active Established as DEW Main site in 1957. Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. DEW operations ended 1989; minimally attended NWS Long Range Radar installed 1989. Cambridge Bay Airport remains in use for access to site and is a major transportation hub to support other CAM NWS sites. CAM A3A Sturt Point NU FPS 124 1991 Active Replacement for CAM A "Sturt Point" DEW Intermediate site opened in 1957, closed and site abandoned in 1963. New site opened in October 1991, 15.5 mile (25 km) northwest as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. New NWS site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad used for access to site. CAM 1A Jenny Lind Island NU FPS 124 1991 Active Replacement for CAM 1 DEW Auxiliary site opened in 1957, closed in 1992. Dew site was located on coast, with airstrip and dock facility for resupplying. New NWS Short Range Radar site opened in October 1991 to cover any Long Range Radar surveillance gaps, located on mountain peak approximately 6.5 mile (10 km) NNW of former DEW site. Helicopter pad used for access to site. CAM B Hat Island NU FPS 124 1991 Active Established as DEW Intermediate site in 1957. Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. closed and site abandoned in 1963. Unattended NWS Short Range Radar site opened in September 1991 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Closed DEW facility torn down, station site remediation work was completed by 2005, leaving gravel roads, old building pads and abandoned and unusable airstrip. NWS site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad constructed on a former airstrip for access. CAM 2 Gladman Point NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Auxiliary site in 1957. Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. DEW operations ended 1992; minimally attended NWS Long Range Radar installed October 1990. Closed DEW facility torn down, station site remediation work was completed by 2005, leaving gravel roads, old building pads and abandoned and unusable airstrip. NWS site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad used for access to site. CAM CB Gjoa Haven NU FPS 124 1990 Active Replacement for CAM C "Matheson Point" DEW Intermediate site opened in 1957, closed and site abandoned in 1963. New site opened in October 1990, 1 mile (2 km) SE as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. The site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Located near small village of Gjoa Haven, connected by gravel road to village 1.2 mile (2 km) south of site. Gjoa Haven Airport originally built for DEW site, now small regional airport is used for access to site. CAM 3 Shepherd Bay NU FPS 117 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957. Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. DEW operations ended in July 1989; minimally attended NWS Long Range Radar installed July 1989. Appears that much of the former DEW site facilities remain in use, buildings appear in good repair. Shepherd Bay SRRS Airport is listed in the Canada Flight Supplement as abandoned. CAM D Simpson Lake NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Intermediate site in 1957. Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. closed and site abandoned in 1963. Unattended NWS Short Range Radar site opened in September 1991 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Closed DEW facility partially remains in a deteriorated state gravel roads, old building pads. NWS site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad constructed on a former airstrip for access. CAM 4 Pelly Bay NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957. Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. DEW operations ended in 1992; NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Closed DEW facility torn down, station site remediation work was completed by 2005, leaving gravel roads, old building pads. Former airstrip remains, however a helicopter pad at NWS site used for access. CAM 5A Cape McLoughlin NU FPS 124 1992 Active Established in July 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. CAM FA Lailor River NU FPS 124 1992 Active Established in August 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. The site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad used for access to site. FOX M Hall Beach NU FPS 117 1957 Active Established as DEW Main site in 1957; also known as "Site 30". Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. DEW operations ended September 1989; minimally attended NWS Long Range Radar September 1989. Appears that much of the former DEW site facilities remain in use, buildings appear in good repair. Hall Beach Airport remains in use for access to site. FOX 1 Rowley Island NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957. Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. DEW operations ended in 1991; unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Abandoned DEW facility torn down, station site remediation work was completed by 2005, leaving gravel roads, old building pads and abandoned and unusable airstrip. NWS site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad used for access to site. FOX A Bray Island NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Intermediate site in 1957; also known as "Site 32". Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. closed and site abandoned in 1963. New unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps on former DEW site. Abandoned DEW facility torn down, station site remediation work was completed by 2005, leaving gravel roads, old building pads and abandoned and unusable airstrip. NWS site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad used for access to site. FOX 2 Longstaff Bluff NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957; also known as "Site 33". Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. DEW operations ended in August 1991; unattended NWS Short Range Radar site opened November 1990 approximately 4 miles ESE of former DEW Airstrip to cover any Long Range Radar surveillance gaps. NWS site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Unused DEW site remains, buildings appear in good repair, along with former radars and communications antennas. Airstrip is listed in the Canada Flight Supplement as abandoned. FOX B Nudluardjk Lake NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Intermediate site in 1957; also known as "West Baffin", located on Baffin Island. Site was closed and abandoned in 1963. New unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps on former DEW site. FOX 3 Dewar Lakes NU FPS 117 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957. Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. Located on Baffin Island. DEW operations ended in 1989; minimally attended NWS Long Range Radar installed July 1989. Appears that much of the former DEW site facilities remain in use, buildings appear in good repair. Dewar Lakes LRRS Airport is listed in the Canada Flight Supplement as abandoned. FOX CA Kangok Fjord NU FPS 124 1992 Active Established in September 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Located on Baffin Island. FOX 4 Cape Hooper NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957; also known as "Site 37" located on Baffin Island. DEW operations ended in 1991. NWS Short Range Radar site activated in December 1990 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. FOX 5 Broughton Island NU FPS 124 1957 Active Established as DEW Line Auxiliary site, 1957; also known as "Qikiqtarjuaq" or "Site 39". Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. Unattended NWS Short Range Radar site opened 1991 approximately 6.4 mile (10 km) east of former DEW Airstrip to cover any Long Range Radar surveillance gaps. NWS site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Former DEW airstrip now known as Qikiqtarjuaq Airport used to support NWS also used by small village. DYE M Cape Dyer NU FPS 117 1957 Active Established as DEW Main site in 1957; also known as "Site 41". Was expansive facility with airstrip and dock facility for resupplying. DEW operations ended August 1989; minimally attended NWS Long Range Radar August 1989. Appears that much of the former DEW site facilities remain in use, buildings appear in good repair. Cape Dyer Airport is listed in the Canada Flight Supplement as abandoned. BAF 2 Cape Mercy NU FPS 124 1992 Active Established in July 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. The site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. BAF 3 Brevoort Island NU FPS 117 1988 Active Established in October 1988 as a minimally attended NWS Long Range Radar installed 1989. The site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Appears to have been built on a former DEW site, which station site remediation work has left gravel roads, old building pads and a gravel airstrip. Former airstrip no longer listed in the Canada Flight Supplement, but new building appears to have been erected at end of runway. BAF 4A Loks Land NU FPS 124 1992 Active Established in August 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. The site consists of a radar tower, communications facility, and small storage building. Helicopter pad used for access to site. BAF 5 Resolution Island NU FPS 124 1943 Active Former Pinetree Line radar station N 30, closed 1961; reopened as unattended NWS Short Range Radar site in September 1991 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Former Pinetree Line radar station remains, building conditions indeterminate. Many former radars and communication antennas still standing. Access to site appears to be by helicopter pad. LAB 1 Cape Kakiviak NL FPS 124 1992 Active Established in July 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. LAB 2 Saglek NL FPS 117 1953 Active Former Pinetree Line radar station RCAF Station Saglek N 29, closed 1971. Minimally attended NWS Long Range Radar installed 1989. New NWS site consists of a radar tower, communications facility, and storage and tunnel connected buildings for personnel. Abandoned Pinetree Line facility torn down, station site remediation work was completed by 2005, leaving gravel roads and old building pads. Pinetree Line airstrip in good repair, Saglek Airport is listed in the Canada Flight Supplement as abandoned. LAB 3 Cape Kiglapait NL FPS 124 1992 Active Established in August 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. LAB 4 Big Bay NL FPS 124 1992 Active Established in September 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. LAB 5 Tukialik NL FPS 124 1992 Active Established in October 1992 as an unattended NWS Short Range Radar site to cover any Long Range Radar surveillance gaps. LAB 6 Cartwright NL FPS 117 1953 Active Former Pinetree Line radar station N 27, closed 1968. New minimally attended NWS Long Range Radar installed in November 1998 to cover any Long Range Radar surveillance gaps. New NWS site consists of a radar tower, communications facility, and storage and tunnel connected buildings for personnel. Abandoned Pinetree Line facility torn down, station site remediation work was completed by 2005, leaving gravel roads and old building pads. Helicopter pad used for access to site, although site is connected by a 10 mile (16 km) gravel road to the settlement of Muddy Bay, Newfoundland and Labrador, which is connected to the Canadian highway system.

Не включены удаленные объекты линии раннего предупреждения

В следующей таблице перечислены участки линии DEW, не включенные в NWS. Большинство из этих объектов, не включенных в список, были промежуточными участками, закрытыми в 1963 году, когда они были признаны устаревшими. Станции состояли из модульного поезда, склада, гаража для автомобилей, жилища для инуитов, резервуаров для POL (нефтепродуктов) и радиолокационной башни непрерывного действия. Другие представляли собой некоторые вспомогательные участки, которые были заменены новыми станциями NWS. Станции линии DEW на Алеутских островах Аляски были выведены из эксплуатации из-за сокращения бюджета в 1969 году. Станции DYE в Гренландии и Исландии были переданы ВВС США в Исландии в 1980 году. Основными радарами линии DEW были поисковые радары Raytheon AN/FPS 19 дальнего действия в диапазоне L Band в Канаде и на Аляске на основных и вспомогательных участках; Bendix AN/FPS 30 на четырех радиолокационных станциях DYE в Гренландии. На промежуточных участках был установлен поисковый радар Motorola AN/FPS 23 ближнего действия, использовавшийся в качестве заполнителя для устранения пробелов в радиолокационном наблюдении дальнего действия.

The following table lists the DEW Line sites not included in the NWS. Most of these sites not included were Intermediate sites closed in 1963 when they were declared obsolete. The stations consisted of a module train, a warehouse, a vehicle garage, an Inuit house, POL (Petroleum, Oil, Lubricant) tanks and a continuous wave radar tower. Others were some Auxiliary sites that were replaced with new NWS stations. DEW Line stations in the Aleutian Islands of Alaska were inactivated due to budget reductions in 1969. The DYE Stations in Greenland and Iceland were transferred to the USAF Air Forces Iceland in 1980. The primary DEW line radars were the Raytheon AN/FPS 19 long range L Band search radar in Canada and Alaska at main and auxiliary sites; Bendix AN/FPS 30 at the four Greenland DYE radar stations. Motorola AN/FPS 23 short range search radar was installed at the Intermediate sites, used as fillers to cover any Long Range Radar surveillance gaps. Site ID Geographic Place Name Location Radar Coordinates Activated Deactivated Notes COB Main Cold Bay AFS AK FPS 19 1959 1969 Part of DEW Aleutians Segment, manned by USAF Alaskan Air Command 714th Aircraft Control and Warning Squadron. Closed 30 June 1969 when Aleutians DEW segment was inactivated, site appears to be remediated. COB 1 Nikolski AK FPS 19 1959 1969 Manned by USAF AAC Det 1 714th AC&W Squadron; Closed 30 June 1969 when Aleutians DEW segment was inactivated; site remediated and obliterated 1998 by 11th AF. COB 2 Dirftwood Bay AK FPS 19 1959 1969 Manned by USAF AAC Det 2 714th AC&W Squadron; Closed 30 June 1969 when Aleutians DEW segment was inactivated; site remediated and obliterated 1998 by 11th AF; building foundation remains COB 3 Cape Sarichef AK FPS 19 1959 1969 Manned by USAF AAC Det 3 714th AC&W Squadron; Closed 30 June 1969 when Aleutians DEW segment was inactivated; site remediated and obliterated 1998 by 11th AF COB 4 Port Moller AK FPS 19 1959 1969 Manned by USAF AAC Det 4 714th AC&W Squadron; Closed 30 June 1969 when Aleutians DEW segment was inactivated' site remediated and obliterated 1998 by 11th AF COB 5 Port Heiden AK FPS 19 1959 1969 Manned by USAF AAC Det 5 714th AC&W Squadron; Closed 30 June 1969 when Aleutians DEW segment was inactivated; site remediated and obliterated 1998 by 11th AF LIZ 1 Cape Lisburne AFS AK Numerous 1953 1983 DEW Main Site, also Alaskan Air Command AC&W Surveillance Station. Operated by the 711th Aircraft Control and Warning Squadron. Closed in 1983, now Cape Lisburne Long Range Radar Site, part of the Eleventh Air Force Alaska Radar System, equipped with a minimally manned AN/FPS 117 radar. Maintained by contractors under the 611th Air Support Group. LIZ A Cape Sabine AK FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Clean up and remediation completed early years of the 2000s (decade) by USAF. Gravel runway and building footers remain. LIZ B Icy Cape AK FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Clean up and remediation completed early years of the 2000s (decade) by USAF. Gravel runway and building footers remain. LIZ C Peard Bay AK FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Clean up and remediation completed early years of the 2000s (decade) by USAF. Gravel runway and building footers remain. POW A Cape Simpson AK FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963 now in use as civilian storage/supply facility POW B Kogru AK FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Clean up and remediation completed early years of the 2000s (decade) by USAF. Gravel runway and building footers remain. POW C McIntyre AK FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Abandoned buildings remain. Runway may or may not be usable. POW D Brownlow Point AK FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Clean up and remediation completed early years of the 2000s (decade) by USAF. Gravel runway and building footers remain. BAR A Demarcation Bay AK FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963Clean up and remediation completed early years of the 2000s (decade) by USAF. Gravel runway and building footers remain. BAR C Tununuk Camp NT FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963; site appears to be remediated. BAR D Atkinson Point NT FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963; abandoned buildings remain on site. Replaced by NWS Site Liverpool Bay SRR (BAR DA1) PIN A Pierce Point NT FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963; site condition is undetermined PIN 1 Clinton Point NT FPS 19 1957 1963 DEW Axillary Site; closed 3 September 1993. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. Replaced by NWS Sites Keats Point SRR (PIN 1BD) and Croker River SRR (PIN 1BG). PIN B Clifton Point NT FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. PIN 2 Cape Young NU FPS 19 1957 1993 DEW Axillary Site; closed 31 August 1993. Remains of site deteriorating, Clean up and remediation scheduled 2012. Replaced by NWS Site Harding River SRR (PIN 2A) PIN C Bernard Harbour NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Clean up and remediation completed, gravel runway not listed in the Canada Flight Supplement, new structures constructed on site, use undetermined but appears to be civilian not military radar site. Replaced by NWS Site Bernard Harbour SRR (PIN CB) PIN D Ross Point NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. Replaced by NWS Site Edinburgh Island SRR (PIN DA) PIN 4 Byron Bay NU FPS 23 1957 1993 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1993. PIN E Cape Peel NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. Replaced by NWS Site Cape Peel West SRR (PIN EB) CAM A Sturt Point NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. Replaced by NWS Site Sturt Point SRR (CAM A3A) CAM 1 Jenny Lind Island NU FPS 19 1957 1990 DEW Axillary Site; replaced by NWS site CAM 1A, closed 1992; Clean up and remediation completed 2010. Replaced by NWS Site Jenny Lind Island SRR (CAM 1A) CAM C Matheson Point NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Clean up and remediation completed, site has been obliterated. Replaced by NWS Site Gjoa Haven SRR (CAM CB) CAM E Keith Bay NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. CAM 5 Mackar Inlet NU FPS 19 1957 1990 DEW Axillary Site closed 1992; Clean up and remediation completed 2010. Replaced by NWS Site Cape McLoughlin SRR (CAM 5A) CAM F Scarpa Lake NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. Replaced by NWS Site Lailor River SRR (CAM FA) FOX C Ekalugad NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. FOX D Kivitoo NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. FOX E Durban Island NU FPS 23 1957 1963 DEW Intermediate Site; closed and abandoned, 1963. Satellite imagery shows high levels of recent activity at the site. DYE 1 Qaqqatoqaq GL FPS 30 1961 1988 Parent station was Cape Dyer, NWT, Canada (DYE Main). Near Sisimiut, Closed 1988. Low resolution imagery of site, condition is undetermined. Site is now used as a VHF site for aviation purposes. DYE 2 Ice Cap 1 GL FPS 30 1961 1988 Parent station was Cape Dyer, NWT, Canada (DYE Main). In 1982, Ice Cap 1 (DYE 2) was moved sideways 210 feet (64 m), for life extension. Closed 1 October 1988. The 109th Airlift Wing (NY ANG) regularly uses the landing area at DYE 2 for pilot training for practicing Antarctic takeoffs & landings (called Ice Station Ruby); a. k. a. the Raven Ski way Training Facility. DYE 3 Ice Cap 2 GL FPS 30 1961 1988 Parent station was Cape Dyer, NWT, Canada (DYE Main). In 1977, Ice Cap 2 (DYE 3) was moved sideways 210 feet (64 m), for life extension. Closed 1988. DYE 4 Kulusuk Island GL FPS 30 1961 1988 Parent station was Cape Dyer, NWT, Canada (DYE Main). Closed 1988. Abandoned. DYE 5 Rockville IS Numerous 1951 1992 Also known as "H 1". Originally Air Forces Iceland, then Aerospace Defense Command AC&W GCI site. Designated as part of DEW Line, 1957. Manned by USAF 932d Aircraft Control and Warning (later Air Defense, Later Air Control) Squadron. Closed as part of end of Cold War draw down. Location approximate due to low resolution aerial imagery of area. Site location obliterated by snow cover.

Идентификатор участка | Географическое название | Местоположение | Радар | Координаты | Активирован | Выведен из эксплуатации | Примечания
---|---|---|---|---|---|---|---
COB Main | Холодная Бухта AFS | АК | FPS 19 | 1959 | 1969 | Часть сегмента DEW Алеуты, обслуживаемого 714-й эскадрильей управления и предупреждения ВВС США. Закрыт 30 июня 1969 года при выводе из эксплуатации сегмента DEW Алеутских островов, участок, по-видимому, был очищен.
COB 1 | Никольски | АК | FPS 19 | 1959 | 1969 | В составе отряда 1 714-й эскадрильи AC&W ВВС США; закрыт 30 июня 1969 года при выводе из эксплуатации сегмента DEW Алеутских островов; участок восстановлен и уничтожен в 1998 году 11-й ВВС.
COB 2 | Дирфвуд Бэй | АК | FPS 19 | 1959 | 1969 | В составе отряда 2 714-й эскадрильи AC&W ВВС США; закрыт 30 июня 1969 года при выводе из эксплуатации сегмента DEW Алеутских островов; участок очищен и уничтожен в 1998 году 11-й ВВС; фундамент здания сохранился.
COB 3 | Мыс Саричеф | АК | FPS 19 | 1959 | 1969 | В составе отряда 3 714-й эскадрильи AC&W ВВС США; закрыт 30 июня 1969 года при выводе из эксплуатации сегмента DEW Алеутских островов; участок очищен и уничтожен в 1998 году 11-й ВВС.
COB 4 | Порт Моллер | АК | FPS 19 | 1959 | 1969 | В составе отряда 4 714-й эскадрильи AC&W ВВС США; закрыт 30 июня 1969 года при выводе из эксплуатации сегмента DEW Алеутских островов; участок очищен и уничтожен в 1998 году 11-й ВВС.
COB 5 | Порт Хайден | АК | FPS 19 | 1959 | 1969 | В составе отряда 5 714-й эскадрильи AC&W ВВС США; закрыт 30 июня 1969 года при выводе из эксплуатации сегмента DEW Алеутских островов; участок очищен и уничтожен в 1998 году 11-й ВВС.
LIZ 1 | Мыс Лисбурн AFS | АК | Многочисленные | 1953 | 1983 | Основной участок DEW, также станция радиолокационного наблюдения ВВС Аляски. Обслуживалась 711-й эскадрильей управления и предупреждения. Закрыт в 1983 году, в настоящее время является радиолокационным комплексом дальнего радиуса действия Кейп-Лисбурн, частью Радарной системы Аляски одиннадцатой ВВС, оснащенной минимально укомплектованным радаром AN/FPS 117. Обслуживается подрядчиками из 611-й группы поддержки.
LIZ A | Мыс Сабин | АК | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Очистка и восстановление завершены в начале 2000-х годов ВВС США. Гравийная взлетно-посадочная полоса и фундамент здания сохранились.
LIZ B | Айс Кейп | АК | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Очистка и восстановление завершены в начале 2000-х годов ВВС США. Гравийная взлетно-посадочная полоса и фундамент здания сохранились.
LIZ C | Бухта Пиард | АК | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Очистка и восстановление завершены в начале 2000-х годов ВВС США. Гравийная взлетно-посадочная полоса и фундамент здания сохранились.
POW A | Мыс Симпсон | АК | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году, в настоящее время используется в качестве гражданского склада/снабжения.
POW B | Когру | АК | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Очистка и восстановление завершены в начале 2000-х годов ВВС США. Гравийная взлетно-посадочная полоса и фундамент здания сохранились.
POW C | МакИнтайр | АК | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Сохранились заброшенные здания. Взлетно-посадочная полоса может быть пригодна для использования, а может и нет.
POW D | Браунлоу Пойнт | АК | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Очистка и восстановление завершены в начале 2000-х годов ВВС США. Гравийная взлетно-посадочная полоса и фундамент здания сохранились.
BAR A | Бухта Демаркация | АК | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Очистка и восстановление завершены в начале 2000-х годов ВВС США. Гравийная взлетно-посадочная полоса и фундамент здания сохранились.
BAR C | Лагерь Тунунук | NT | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году; участок, по-видимому, восстановлен.
BAR D | Мыс Аткинсон | NT | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году; сохранились заброшенные здания. Заменен участком NWS Liverpool Bay SRR (BAR DA1).
PIN A | Мыс Пирс | NT | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году; состояние участка неизвестно.
PIN 1 | Мыс Клинтон | NT | FPS 19 | 1957 | 1963 | Вспомогательный участок DEW; закрыт 3 сентября 1993 года. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно. Заменен участками NWS Keats Point SRR (PIN 1BD) и Croker River SRR (PIN 1BG).
PIN B | Мыс Клифтон | NT | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно.
PIN 2 | Мыс Янг | NU | FPS 19 | 1957 | 1993 | Вспомогательный участок DEW; закрыт 31 августа 1993 года. Остатки участка разрушаются, очистка и восстановление запланированы на 2012 год. Заменен участком NWS Harding River SRR (PIN 2A).
PIN C | Бухта Бернард | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Очистка и восстановление завершены, гравийная взлетно-посадочная полоса не указана в Канадском летном справочнике, на участке построены новые сооружения, назначение неизвестно, но, по-видимому, это гражданский, а не военный радиолокационный участок. Заменен участком NWS Bernard Harbour SRR (PIN CB).
PIN D | Мыс Росс | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно. Заменен участком NWS Edinburgh Island SRR (PIN DA).
PIN 4 | Бухта Байрон | NU | FPS 23 | 1957 | 1993 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1993 году.
PIN E | Мыс Пил | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно. Заменен участком NWS Cape Peel West SRR (PIN EB).
CAM A | Мыс Стёрт | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно. Заменен участком NWS Sturt Point SRR (CAM A3A).
CAM 1 | Остров Дженни Линд | NU | FPS 19 | 1957 | 1990 | Вспомогательный участок DEW; заменен участком NWS CAM 1A, закрыт в 1992 году; очистка и восстановление завершены в 2010 году. Заменен участком NWS Jenny Lind Island SRR (CAM 1A).
CAM C | Мыс Мэтесон | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Очистка и восстановление завершены, участок уничтожен. Заменен участком NWS Gjoa Haven SRR (CAM CB).
CAM E | Бухта Кейт | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно.
CAM 5 | Бухта Макар | NU | FPS 19 | 1957 | 1990 | Вспомогательный участок DEW, закрыт в 1992 году; очистка и восстановление завершены в 2010 году. Заменен участком NWS Cape McLoughlin SRR (CAM 5A).
CAM F | Озеро Скарпа | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно. Заменен участком NWS Lailor River SRR (CAM FA).
FOX C | Экалугад | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году.
FOX D | Кивитоо | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно.
FOX E | Остров Дурбан | NU | FPS 23 | 1957 | 1963 | Промежуточный участок DEW; закрыт и заброшен в 1963 году. Спутниковые снимки показывают высокий уровень недавней активности на участке.
DYE 1 | Каккатокак | GL | FPS 30 | 1961 | 1988 | Основной участок был Кейп Дайер, NWT, Канада (DYE Main). Рядом с Сисимиутом, закрыт в 1988 году. Низкое разрешение изображения участка, состояние неизвестно. В настоящее время используется в качестве участка ВЧ-связи для авиационных целей.
DYE 2 | Ледяная шапка 1 | GL | FPS 30 | 1961 | 1988 | Основной участок был Кейп Дайер, NWT, Канада (DYE Main). В 1982 году Ледяная шапка 1 (DYE 2) была сдвинута в сторону на 64 метра для продления срока службы. Закрыт 1 октября 1988 года.