Введение

Патрульные корабли ВМС США

Это список патрульных кораблей ВМС США. Статус корабля указывается как действующий [A] (включая готовность к резервированию), недействующий [I] или до ввода в эксплуатацию [P]. В категорию недействующих входят только корабли, находящиеся в неактивном резерве; корабли, выведенные из состава ВМС США, статуса не имеют. В категорию "до ввода в эксплуатацию" входят корабли, находящиеся в стадии строительства или заказанные к постройке.

Патрульная лодка для поддержки штурмового боя (ASPB)

86 десантных патрульных катеров были построены для использования в войне во Вьетнаме.

Патрульная лодка, река (PBR)

Патрульный катер типа "Ривер" был закуплен для Вьетнамской войны: было приобретено 718 таких катеров длиной 31/32 фута, при этом пиковое количество использовавшихся во Вьетнаме составляло 250 единиц.

Патрульное судно, управление (ПКК)

Тридцать пять тральщиков (PC) были переоборудованы в корабли управления десантными операциями во время Второй мировой войны и после войны переклассифицированы в патрульные корабли управления.

Патрульные суда сопровождения и спасательные патрульные суда сопровождения (PCE, PCER)

Патрульные суда эскорт-спасания (PCER), предназначенные для спасения экипажей кораблей, подвергшихся нападению в составе конвоев, изначально планировалось обозначить как суда спасения конвоев (APR), но от этого обозначения отказались.

Патрульные судна быстрого плавания (PCF)

Патрульные катера быстрого действия, также известные как "Swift Boats", были закуплены для войны во Вьетнаме; было приобретено 193 таких 50-футовых катера.

Патрульные судна-металлургические машины, управление (PCSC)

Тринадцать патрульных тральщиков (PCS) были переоборудованы в корабли управления десантными операциями во время Второй мировой войны и переклассифицированы как патрульные тральщики управления.

СК-1466 по СК-1473

Это были британские катера Fairmile B, построенные в Канаде и переданные в аренду США.

Серия секционных патрулей (SP) Первой мировой войны

Гражданские суда и корабли были зарегистрированы во время Первой мировой войны для возможного использования в качестве катеров береговой охраны (SP) и получили идентификационные номера "SP" в серии "ID/SP".