Наполеон: Забытый город на слиянии рек Арканзас и Миссисипи

Введение

Бывшее населённое место в округе Деша, штат Арканзас.

Наполеон был речным портом и административным центром округа Деша, штат Арканзас, с 1838 по 1874 год. Он располагался в месте слияния рек Арканзас и Миссисипи. Наполеон сильно пострадал во время Гражданской войны и был окончательно заброшен после того, как большая его часть была смыта в реку Миссисипи.

Основание

Наполеон был основан на слиянии рек Арканзас и Миссисипи, на западном берегу устья Арканзаса, Фредериком Нотрбе, который назвал город в честь "своего старого командира". Эта местность была одним из наиболее оживлённых водных путей вдоль Миссисипи, но её существованию угрожали непредсказуемые Арканзас и Миссисипи, которые часто выходили из берегов и меняли русло. Точная дата основания Наполеона неизвестна. В 1832 году было открыто почтовое отделение, а 10 декабря 1838 года – начальная школа. Епископ Джозеф Розати из Сент-Луиса направил отца Питера Доннелли для основания католической церкви в Арканзасе, где тот приобрел землю и в мае 1839 года провёл первую мессу. Лидеры Наполеона были амбициозны: они не только создали город с крупным пристанью, но и добивались размещения в нём одной из федеральных морских больниц, а также мечтали о строительстве железной дороги, соединяющей Наполеон с Тихим океаном. Однако, несмотря на эти устремления, город быстро обрёл дурную славу из-за грязи, насекомых и преступности. Судья Верховного суда США Питер Вивиан Дэниел, посетив Наполеон в 1851 году, описал его в письме к дочери как "жалкое место, состоящее из нескольких шатких деревянных домов, поспешно возведённых, несомненно, в рамках какой-то спекулятивной схемы, и уже разрушающихся, так и не будучи достроенными".

В 1852 году округ Боливар основал Веллингтон, штат Миссисипи, как административный центр округа, почти напротив Наполеона, на восточном берегу реки Миссисипи. Между предпринимателями и общественными деятелями округов Деша (Арканзас) и Боливар существовала естественная конкуренция за торговлю, связанную с судоходством на слиянии рек Арканзас и Миссисипи. С 1850 по 1860 год население города почти удвоилось. Соседние поселения использовали почтовое отделение Наполеона, а морская больница стала главным сооружением города. Наряду с ростом населения активно обсуждалась необходимость строительства дамб для защиты от наводнений, однако их возведение продвигалось медленно. Строительство подобных дамб было обычным делом в других городах, таких как Новый Орлеан и Батон-Руж, но, как отмечалось в армейском отчёте, выше по течению, в районе Наполеона, "попыток практически не предпринималось". Тем не менее, обещание строительства дамб способствовало возведению морской больницы.

Морская больница

В 1837 году Конгресс санкционировал строительство семи морских госпиталей. Наполеон был одним из мест, выбранных Конгрессом 29 августа 1842 года. Майору Стифену Лонгу из Корпуса топографических инженеров армии США было поручено построить первый госпиталь в Луисвилле, штат Кентукки. Лонгу было поручено строительство морского госпиталя в Наполеоне в 1849 году. Лонг сразу же заметил проблемы с затоплениями в Наполеоне, написав: «Я не могу не считать выбранное место для этого госпиталя неприемлемым». Он ходатайствовал о том, чтобы высоким обрывом в Хелене, штат Арканзас, стало местом для госпиталя в этом районе. Его возражения относительно местоположения были проигнорированы. Сенатор Солон Борланд написал в Корпус топографических инженеров, что ситуация в Наполеоне обсуждалась до принятия законопроекта о создании морского госпиталя в Наполеоне. Строительство госпиталя в Наполеоне было приказано начать немедленно. Весной 1850 года Лонг запросил 10 250 долларов для начала строительства, но работы начались только в августе из-за наводнения, которое затруднило работы по фундаменту и подвалу. Задержки продолжали преследовать строительство, и к весне 1851 года надзиратель написал Лонгу, предлагая приостановить работы, поскольку сроки действия контрактов истекали из-за задержек и распространения болезней. Работы возобновились в октябре 1851 года, и медленный темп продолжался в течение следующих трех лет. К августу 1854 года госпиталь был наконец достроен, но первые пациенты были приняты только в 1855 году. Наблюдения и возражения Лонга оказались верными. К 11 марта 1868 года река размыла берег до 15,8 метра от дверей госпиталя. Менее чем через месяц, и почти через четыре года после смерти Лонга, часть госпиталя обрушилась в реку. В еженедельной газете Arkansas Gazette от 19 мая 1868 года сообщалось: «Мы узнали от мистера Бойда, который только что вернулся из Наполеона, что морской госпиталь США в этом месте примерно наполовину обрушился и рухнул в реку». По мере того как госпиталь постепенно уходил под воду, его хранитель пытался продать все, что мог спасти. Весь город Наполеон был поглощен рекой всего через двадцать пять лет после того, как Лонг впервые выразил протест против строительства госпиталя в Наполеоне.

In 1837 Congress authorized the building of seven Marine Hospitals. Napoleon was one of the locations chosen by Congress on August 29, 1842. Major Stephen Long of the U. S. Topographical Engineers was instructed to build the first hospital at Louisville, Kentucky. Long was commissioned to build the Marine Hospital at Napoleon in 1849. Long noticed the flooding problems right away in Napoleon writing, "I cannot but regard the site selected for this hospital objectionable." He had petitioned for the high bluffs at Helena, Arkansas to be the location for the hospital for that area. His objections to the location were ignored. Senator Solon Borland wrote to the Corps of Topographical Engineers that the situation at Napoleon had been discussed before the bill was passed that would create the Marine Hospital at Napoleon. The hospital at Napoleon ordered to begin without delay. In the Spring of 1850 Long requested $10,250 in order to begin construction but it wasn't until August that construction finally started thanks to flooding which had hampered the work on the foundation and cellar. Delays continued to dog the construction and by the Spring of 1851 the supervisor wrote Long suggesting suspension of the work as contracts were expiring due to delays and sickness had been rampant. Work resumed in October 1851 and the slow pace continued over the next three years. By August 1854 the hospital was finally finished but the hospital did not accept its first patients until 1855. Long's observations and objections had been accurate. By March 11, 1868, the river had eroded the land to 52 feet from the hospital's doors. Less than a month later, and nearly four years after Long's death, a corner of the hospital fell into the River. The Weekly Arkansas Gazette of May 19, 1868, wrote: "We learn from Mr. Boyd, who has just returned from Napoleon, that the U. S. Marine Hospital at that place has about one half broken off and caved into the river." As the hospital gradually fell into the water, its custodian tried to sell what he could rescue from it. The entire town of Napoleon would be swallowed by the river only twenty five years after Long first objected to building the hospital at Napoleon.

Гражданская война в США

12 февраля 1861 года, до выхода Арканзаса из состава Союза в мае, губернатор Генри Ректор приказал захватить морскую больницу и партию боеприпасов. В апреле 1861 года сторонники отделения установили две пушки у города Наполеон, намереваясь останавливать речные суда для досмотра. К сентябрю 1862 года армия Союза заняла Наполеон, а военно-морской флот Союза установил контроль над реками. Пока город находился под контролем федеральных войск, некогда оживлённый порт практически опустел. Экономика была разрушена, рабство стремительно уходило в прошлое, а судоходство по рекам полностью перешло под контроль Союза. Зимой 1863 года город был в значительной степени разграблен ради дров. В католической церкви выломали скамьи, и единственным уцелевшим зданием осталась морская больница, которую федеральные войска не использовали по назначению, отправляя пациентов в другие места. Хотя больница пережила войну, она не пережила изменений русла реки. Даже после разгрома конфедератов в битве при Сент-Чарльзе в июне 1862 года и в битве при форте Хиндман в январе 1863 года (возле Арканзас-Пост, где войска Союза высадились на плантации Нотрбе), войскам Союза не удалось предотвратить нападения повстанцев на суда Союза. После одной из таких засад в 1863 году федеральный военный корабль под командованием Уильяма Текумсеха Шермана высадился в Веллингтоне и сжёг его.

География

Река, благодаря которой процветал Наполеон, штат Арканзас, начала приходить в упадок 14 апреля 1863 года. Командир Союза Томас Оливер Селфридж, возглавлявший USS Conestonga на патрулях в районе Наполеона, был в ярости из-за неспособности остановить мятежников от обстрела судов Союза с использованием Беула-Бенд. Начальник Селфриджа, Дэвид Портер, назвал этот изгиб «одним из худших мест для партизан». К востоку от Наполеона Беула-Бенд (ныне озеро Беула) представлял собой 16-километровый изгиб реки Миссисипи, начинавшийся у устья Арканзаса и полукругом возвращавшийся в пределах полутора километров от устья реки Арканзас. Во время Гражданской войны в США солдаты Конфедерации переходили пешком на восток от Наполеона, прятались в лесистой местности возле изгиба и затем открывали огонь по проходящим судам Союза. Изгиб был настолько крутым, что повстанцы могли стрелять по судам, идущим вниз по течению Миссисипи, и не спеша перемещать пушки на несколько сотен метров, чтобы дождаться и обстрелять те же самые суда. Селфридж решил вырыть канал, который изменил бы русло реки, отводя его от Беула-Бенд. Он пришел к этой идее, заметив, что паводковые воды в районе Беула-Бенд делали это расстояние проходимым. Тактика (канал Гранта) потерпела неудачу во время осады Виксбурга, но Селфридж заставил своих людей работать над прокладкой канала всего в несколько сотен метров длиной. Это заняло немного времени. Всего за один день вода превратилась в бурный поток, прорезавший землю и унесший даже большие деревья. На следующее утро Селфридж не мог дождаться. Он открыл новый канал на полной скорости на "Констонге", оценив течение в 22 километра в час и удивив транспортное судно, которое видело их позади накануне. Адмирал Портер был впечатлен. 16 апреля 1863 года он написал секретарю флота Гидеону Уэллсу: «Я имею честь приложить письмо от лейтенант-коммандера Томаса О. Селфриджа, которое интересно тем, что оно показывает, насколько легко можно создавать обходы в Миссисипи, если это делается с должной осмотрительностью. Я прилагаю схему, которая объяснит операцию. Нам некоторое время угрожали нападением арканзасских повстанцев на пароходах. Были приняты все необходимые меры для отражения этой угрозы. Лейтенант-коммандер Селфридж увидел трудности в защите устьев Белой и Арканзасской рек, расположенных так далеко друг от друга из-за бесполезного перешейка, и предложил мне отрезать этот перешеек. Я приказал ему сделать это, и он прошел со своим судном через канал через двадцать четыре часа после его прокладки, что позволило сократить путь более чем на 16 километров. Устья Арканзаса и Белой реки теперь находятся близко друг к другу, и небольшого отряда достаточно для их защиты. Также был отсечен один из самых опасных районов для партизан, поскольку эти вредители человечества могли атаковать судно с одной стороны с перешейка и быть готовыми встретить его с другой стороны, когда оно обходило изгиб; расстояние составляло 16 километров по окружности и полкилометра по прямой».

The river that allowed the prosperity of Napoleon, Arkansas began its demise on April 14, 1863. Union Commander Thomas Oliver Selfridge who lead the USS Conestonga on patrols around the area of Napoleon had grown furious as to the inability to stop the rebels from firing at Union ships using the Beulah Bend. Selfridge's boss David Porter, called the bend, "one of the worst points for guerrillas." East of Napoleon, The Beulah Bend (now Lake Beulah) was a 10 mile arc of the Mississippi River that started at the mouth of the Arkansas and semi circled back around to within a mile of the Arkansas river's mouth. During the American Civil War, Confederate soldiers would move east by foot from Napoleon, hide in a wooded area near the bend, and then fire on passing Union ships. The bend was so tight that Rebels could fire at a ships headed down stream the Mississippi and leisurely move cannons a few hundred yards to wait and fire at the same ships. Selfridge sought to dig a canal that would reroute the river from the Beulah bend. He obtained the idea when he noticed the floodwaters near Beulah Bend made the distance feasible. The tactic (Grant's Canal) had failed miserably at the Siege of Vicksburg but Selfridge put his men to work on digging a canal only a few hundred yards long. It didn't take long. In just a single day the water had made a raging torrent cut into the earth and carried even large trees. The next morning Selfridge couldn't wait. He opened up the new canal at full speed in the Conestonga, estimating the current to be at 12 knots and surprised transport ship that had seen them behind them the day prior. Admiral Porter was impressed. He wrote the Secretary of the Navy, Gideon Welles on April 16, 1863, saying, "I have the honor to enclose a letter from Lieutenant Commander Thomas O. Selfridge, which is interesting from the fact that it shows how easily cut offs are made in the Mississippi when conducted with ordinary intelligence. I send a diagram which will explain the operation. We have been threatened for some time past with an attack from the Arkansas rebels in steamers. Every provision was made to meet it. Lieutenant Commander Selfridge saw the difficulty in defending the mouths of White and Arkansas rivers while kept so far apart by a useless neck of land and proposed to me to cut it. I ordered him to do so, and he passed through with his vessel twenty four hours after he cut the bend, this saving a distance of over 10 miles. The mouths of Arkansas and White River are now brought close together, and a small force can defend both. One of the worst points for guerrillas is also cut off, as these pests of the human race could, from the isthmus, attack a vessel on one side and be ready to meet her on the other as she came around; the distance being 10 miles around and half a mile across."

Оставление и разрушение

Хотя прорытый канал улучшил речное судоходство, он ускорил гибель Наполеона. Вода Миссисипи вскоре начала размывать берега города. Десять лет спустя после прокладки канала город исчез. Наполеон после войны был практически городом-призраком. Хотя некоторые семьи и вернулись, большинство так и не вернулись. В 1870 году в Наполеоне вновь стала выходить газета «The Napoleon News», сообщившая об обнаружении серебра неподалеку от города. Многие надеялись на возрождение Наполеона, но городу не суждено было стать центром серебряной лихорадки или чего-либо подобного. Наводнения продолжались. Миссисипи прорезала город, отделив одну его часть от другой. Воры проявили изобретательность и использовали плоскую лодку, чтобы украсть сейф из офиса секретаря округа. В сейфе не было денег, но хранились городские записи. Колокол католической церкви сейчас находится в МакГи. От Наполеона остались лишь несколько руин, видимых только во время отлива.

Фредерик Нотрбе

Фредерик Нотрбе, бывший французский солдат, эмигрировал в Арканзас Пост летом 1810 года. Нотрбе родился во Франции в 1780 году. Он прибыл в Арканзас Пост в качестве агента Уильяма Дропа из Нового Орлеана. Первый документ о собственности свидетельствует о том, что Нотрбе приобрел дом и участок земли в городе Арканзас в 1811 году. В том же году Нотрбе женился на Мэри Фелисити Беллетт, дочери Джона Б. Беллетт (также известной как Эусдин или Эузин). У Нотрбе и Мэри было пятеро детей. Лишь один сын продолжил род Нотрбе – незаконнорожденный сын Евгения Нотрбе (Евгений родился в 1816 году) был назван Наполеоном Бонапартом Нотрбе. Наполеон пережил смерть отца в Гаване, Куба, в 1840 году. Нотрбе часто именовали полковником. Хотя о его военной службе во Франции известно немного, его близкий друг Антуан Барраке, эмигрировавший в Арканзас Пост в 1816 году, сражался под командованием Наполеона Бонапарта в битвах при Маренго, Аустерлице, Йене-Ауэрштедте, Лоди и Бородино. Для Нотрбе звание полковника, вероятно, было скорее почетным. До образования Территории Арканзаса в 1819 году эта территория была подчинена Милиции Миссури. В то время Нотрбе состоял в ополчении в силу закона. Неизвестно, участвовал ли он в войне 1812 года. В росписке офицеров ополчения 1825 года имя Нотрбе отсутствует. Местная политика была ему по душе, и 1 ноября 1820 года он стал "судьей по мелким делам" для поселения Арканзас. Нотрбе построил торговый дом и магазин в Арканзас Пост. Первоначально Нотрбе торговал мехами и шкурами с местным дружелюбным племенем квапо. В конечном итоге Нотрбе приобрел достаточно земли для организации плантации, где в 1819 году он начал торговать хлопком. Вскоре местная экономика переориентировалась с торговли мехами на торговлю хлопком. С изобретением хлопкоочистительной машины Нотрбе построил хлопкоочистительную машину в Арканзас Пост в 1827 году (ее фундамент сохранился до наших дней) и полностью перешел к сельскохозяйственной экономике. Путешественник отметил, что к 1832 году у Фредерика Нотрбе было несколько современных зданий, украшающих берега реки, что свидетельствовало о процветании. К 1836 году в поместье Нотрбе входило 14 земельных участков общей площадью 3496 акров. Зять Нотрбе, Уильям Камминс, стал его партнером и владел еще 4633 акрами. Благодаря 71 рабу, работавшему на плантациях, его влияние в этом районе было значительным, как выразился Г. В. Федерстонхау: «Главный человек в этом месте [Арканзас Пост] – месье Нотрбе, который, по слухам, накопил здесь значительное состояние». Нотрбе скончался во время командировки в Новом Орлеане 13 апреля 1849 года.

Fredrick Notrebe, a former French soldier immigrated to Arkansas Post in the summer of 1810. Notrebe was born in France in 1780. He came to Arkansas Post as an agent for William Drope of New Orleans. The first deed of ownership shows Notrebe purchased a house and lot in the town of Arkansas in 1811. The same year, Notrebe married Mary Felicite Bellette, daughter of John B. Bellette (aka Eusdine or Eusine). Notrebe had five children with Mary. Only one son would carry on the Notrebe name, Eugene Notrebe's (Eugene born in 1816) illegitimate son was named Napoleon Bonaparte Notrebe. Napoleon would survive his father's death in Havana, Cuba 1840. Notrebe was often referred to as Colonel. While not much is certain about Notrebe's military service in France, his close friend Antoine Barraqué who immigrated to Arkansas Post in 1816 had fought under Napoleon Bonaparte at the Battle of Marengo, Battle of Austerlitz, Battle of Jena–Auerstedt, Battle of Lodi, and Battle of Borodino. For Notrebe the title of Colonel was likely more an honorary one. Prior to the establishment of Territory of Arkansas in 1819 the area was connected to the Missouri Militia. Notrebe would have been a part of the militia during that time due to the law. It is unknown if he fought in the War of 1812. An 1825 roster Militia Officers excludes Notrebe's name. Local politics seemed to be natural for the Colonel and on November 1, 1820, he was the "Common Pleas Judge" for the township of Arkansas. Notrebe built a trading house and store at Arkansas Post. Initially, Notrebe had traded furs and pelts with the local, friendly, Quapaw tribe. Notrebe eventually bought enough land to start a plantation with the where in 1819 he began trading cotton. The local economy soon followed the shifted from trading furs to cotton. With the invention of the cotton gin, Notrebe built a gin at Arkansas Post in 1827 (the foundation of which is still visible today) and shifted entirely to an agricultural economic focus. A traveler would remark that Frederick Notrebe had a few modern building adorning the banks of the River in 1832, a sign of prosperity. By 1836 Notrebe's estate included 14 parcels of land totally 3,496 acres. Notrebe's son in law, William Cummins, partnered with Notrebe and had another 4,633 acres. With 71 slaves working the plantations, his prominence in the area was as G. W. Featherstonhaugh put it, "the great man of the place [Arkansas Post] is Monsieur Notrebe who is said to have accumulated a considerable fortune here." Notrebe would die while on business in New Orleans on April 13, 1849.

В популярной культуре

Город был описан в главе книги Марка Твена «Жизнь на Миссисипи», где он рассказывает историю о том, как узнал из предсмертного признания, что 10 000 долларов были спрятаны за кирпичом в одном из зданий Наполеона. Когда Твен попытался найти клад, он обнаружил, что весь город был смыт наводнением. Твен также сообщает, что первые исследователи — Де Сото, Маркет и Жолье, а также Ла Салль — посетили «место, где впоследствии возник город Наполеон, штат Арканзас» во время своих первых экспедиций.