SunPass: Электронная система оплаты проезда по платным дорогам Флориды

Введение

Электронная система взимания платы за проезд во Флориде, США

SunPass — это электронная система взимания платы за проезд в штате Флорида, США. Она была создана в 1999 году Управлением по эксплуатации платных дорог Департамента транспорта Флориды (FDOT), которое в настоящее время действует как подразделение Florida's Turnpike Enterprise (FTE). Система использует RFID-транспондеры, устанавливаемые на лобовое стекло и произведенные компанией TransCore, а также оборудование для полос движения, разработанное такими компаниями, как TransCore, SAIC и Raytheon.

История

SunPass был представлен 24 апреля 1999 года, и к 1 октября того же года было продано более 100 000 транспондеров SunPass. В начале 2009 года все клиенты Easy Pay автоматически перешли на тариф SunPass Plus, если они согласились и получили возможность использовать свои транспондеры для оплаты парковки в аэропортах Тампы, Орландо, Палм-Бич, Форт-Лодердейл и Майами. Клиенты могут отказаться от участия в программе SunPass Plus.

Функциональность

Mini был представлен 1 июля 2008 года и поступил в продажу в розничных точках. Mini – это пассивный RFID-транспондер размером с кредитную карту, не требующий батареек. Для правильной работы транспондер необходимо установить на стеклянное лобовое стекло автомобиля, и после установки его нельзя снять, не повредив устройство. Наклейка SunPass Mini не будет работать на лобовых стеклах мотоциклов, так как они не сделаны из стекла. Транспондеры SunPass Portable (или SunPass Pro) можно переносить между транспортными средствами. Портативный транспондер SunPass Pro обеспечивает совместимость с E ZPass, в отличие от Mini. Клиентам необходимо открыть счет с минимальным балансом в 10 долларов для оплаты проезда. Неиспользованные средства за проезд возвращаются только при закрытии счета или при использовании гарантии возврата денег.

Технология

SunPass только платные полосы на большинстве платных дорог Флориды позволяют транспортному средству проезжать через пункт взимания платы на скорости до в качестве меры предосторожности. На магистрали используется полностью электронная система оплаты (AET) и оплата по номерному знаку, обеспечивающие движение на высокой скорости. Основные пункты взимания платы имеют выделенные полосы, способные осуществлять автоматический сбор платы на полной скорости – до .
Florida's Turnpike Enterprise перевела Homestead Extension Florida's Turnpike, Sawgrass Expressway и Veterans Expressway на систему открытого проезда в сентябре 2010 года, феврале 2011 года, апреле 2014 года и июне 2014 года соответственно, прекратив прием наличных. Это обеспечивает беспрепятственное движение по обеим платным дорогам, проезд через платные порталы на месте бывших пунктов взимания платы. Водители без SunPass получают счета по номерному знаку. Система "Оплата по номерному знаку" использует камеры и отправляет счет зарегистрированному владельцу транспортного средства. Счет включает в себя стоимость проезда и административный сбор. В случае неуплаты стоимости проезда и сопутствующих сборов, нарушитель будет оштрафован на 100 долларов плюс сумма долга; в некоторых случаях также могут быть начислены судебные издержки, штрафные баллы к водительскому удостоверению, а также приостановление действия удостоверения и регистрации транспортного средства.

Совместимость

SunPass полностью совместим с E-Pass (от Central Florida Expressway Authority), O-Pass (от округа Осеола, который был объединен с E-Pass), LeeWay (от платных мостов округа Ли) и платными дорогами Miami Dade Expressway Authority (MDX). SunPass, как и другие системы электронного сбора платы (ETC) во Флориде, изначально не был совместим с системами за пределами штата. Федеральный транспортный закон MAP 21, принятый в июле 2012 года, требовал, чтобы все платные объекты имели совместимые системы оплаты проезда к 1 октября 2016 года, но это требование не было выполнено. SunPass объявил в 2012 году о планах в конечном итоге стать совместимым с E-ZPass. В качестве шага к этому, старые транспондеры SunPass, работающие от батарей, были постепенно выведены из эксплуатации к концу 2015 года; новые модели без батарей могут работать с оборудованием для оплаты проезда в других штатах. 29 июля 2013 года Florida's Turnpike Enterprise заключила соглашение о совместимости с North Carolina Turnpike Authority и ее системой NC Quick Pass, позволяя владельцам SunPass использовать платные дороги и полосы Северной Каролины. 12 ноября 2014 года было заключено соглашение о совместимости с Peach Pass в Джорджии, позволяющее владельцам SunPass использовать полосы I-85 Express и любые будущие платные дороги или полосы в штате. Система C-Pass, эксплуатируемая Miami Dade County Public Works на дамбах Рикенбекер и Венецианская, была заменена SunPass и оплатой по номерному знаку 23 сентября 2014 года. В июле 2020 года E-ZPass объявил, что SunPass будет совместим с E-ZPass к концу года, а Peach Pass – в 2021 году. 28 мая 2021 года Florida's Turnpike Enterprise объявила, что ее объекты SunPass начнут принимать E-ZPass. Кроме того, E-ZPass начал принимать транспондеры SunPass Pro (но не более ранние модели SunPass, такие как SunPass Portable и SunPass Mini). 27 февраля 2023 года было объявлено, что SunPass теперь совместим с платными дорогами в Канзасе и Оклахоме, а также на некоторых платных дорогах в Техасе. Поддерживаются как транспондеры SunPass Mini, так и SunPass Pro. Некоторые транспондеры из этих трех штатов могут использоваться на всех дорогах, обслуживаемых Florida Turnpike Enterprise. Однако транспондеры из Канзаса, Оклахомы и Техаса в настоящее время не могут использоваться на дорогах или участках дорог, обслуживаемых Central Florida Expressway Authority.

SunPass is fully interoperable with E Pass (from the Central Florida Expressway Authority), O Pass (from Osceola County, which has been folded into E Pass), LeeWay (from Lee County toll bridges) and the Miami Dade Expressway Authority (MDX) toll roads. SunPass, like other electronic toll collection (ETC) systems in Florida, was not initially compatible with systems outside of Florida. The federal MAP 21 transportation bill passed in July 2012 required all toll facilities to have interoperable road tolling systems by October 1, 2016, but it was not met. SunPass announced in 2012 for plans to eventually become interoperable with E ZPass. As a step towards this, the older battery powered SunPass transponders were phased out by the end of 2015; new batteryless models can work with tolling equipment in other states. On July 29, 2013, Florida's Turnpike Enterprise made an interoperability agreement with North Carolina Turnpike Authority and its NC Quick Pass, allowing SunPass holders to utilize North Carolina's toll roads and lanes. On November 12, 2014, an interoperability agreement was made with Georgia's Peach Pass, allowing SunPass holders to utilize the I 85 Express lanes and any future toll roads or lanes in the state. The C Pass system operated by Miami Dade County Public Works on the Rickenbacker and Venetian Causeways was replaced by SunPass and pay by plate on September 23, 2014. In July 2020, E ZPass announced that SunPass would be compatible with E ZPass by the end of that year, along with Peach Pass in 2021. On May 28, 2021, the Florida's Turnpike Enterprise announced that its SunPass facilities would begin accepting E ZPass. In addition, E ZPass facilities began accepting SunPass Pro transponders (but not earlier SunPass transponders such as the SunPass Portable and SunPass Mini). On February 27, 2023, it was announced that SunPass was now compatible with the toll roads in Kansas and Oklahoma, as well as on certain toll roads in Texas. Both the SunPass Mini and SunPass Pro transponders are supported. Certain transponders from these three states can be used on all roads maintained by the Florida Turnpike Enterprise. But Kansas, Oklahoma, and Texas transponders currently cannot be used on any roads or portions of roads maintained by the Central Florida Expressway Authority.