Введение
У самолета с наклонным крылом крыло горизонтально для обычного полета вперед и вращается вверх для вертикального взлета и посадки. Это похоже на конструкцию наклоняемого ротора, где вращаются только винт и двигатель. Самолеты с наклонным крылом, как правило, полностью способны к выполнению операций VTOL. Конструкция с наклонным крылом обеспечивает определенные преимущества в вертикальном полете по сравнению с наклоняемым ротором. Поскольку воздушный поток от ротора воздействует на крыло по наименьшей его оси, самолет с наклонным крылом может использовать большую часть мощности двигателя для подъема. Для сравнения, наклоняемый ротор V-22 Osprey теряет около 10% тяги из-за интерференции крыльев. Еще одним преимуществом самолетов с наклонным крылом является легкость перехода между режимами VTOL и горизонтального полета. Наклоняемому ротору необходимо сначала лететь вперед, как вертолету, набирая скорость, пока подъемная сила крыла не станет достаточной для начала наклона гондолы вниз. В качестве примечания, скорость сваливания MV-22 Osprey в режиме самолета составляет… В то время как самолет с наклонным крылом может начать переход от режима вертолета к режиму самолета при нулевой скорости движения вперед. Благодаря этому Canadair CL-84 Dynavert смог взлететь вертикально, а затем разогнаться от нулевой скорости до… за 8 секунд. Однако, фиксированное крыло самолета с наклоняемым ротором обеспечивает лучший угол атаки – следовательно, большую подъемную силу и более короткий разбег при выполнении операций STOL/STOVL. Основные недостатки самолетов с наклонным крылом – восприимчивость к порывам ветра в режиме VTOL и более низкая эффективность зависания. Вертикально расположенное крыло представляет собой большую площадь, на которую могут воздействовать боковые ветры. Это связано с разницей в нагрузке на диск ротора. По состоянию на 2014 год NASA тестирует дизель-электрический гибридный самолет с наклонным крылом и ротором диаметром 3,35 метра (10 футов 10 дюймов), под названием GL-10 Greased Lightning, при этом большинство винтов складываются во время горизонтального полета.