История воздушных гонок

Введение

Авиаспорт

Авиагонки — это вид спорта, в котором самолёты или другие летательные аппараты соревнуются на фиксированной трассе, а победителем становится участник, показавший наименьшее время, набравший наибольшее количество очков или наиболее точно угадавший заранее установленное время.

История

Первая воздушная гонка самолетов, "тяжелее воздуха", состоялась 23 мая 1909 года в аэропорту Порт-Авиации к югу от Парижа, Франция. В гонке участвовали четыре пилота, два стартовали, но никто не завершил полную дистанцию; однако это не было неожиданностью, поскольку регламент предусматривал, что победителем будет признан пилот, преодолевший наибольшее расстояние, если никто не финиширует. Леона Делагранжа, пролетевшего чуть более половины из десяти кругов, объявили победителем. До проведения Grande Semaine d'Aviation de la Champagne 22–29 августа 1909 года в Реймсе, Франция, было проведено несколько других небольших соревнований. Это было первое крупное международное авиационное мероприятие, привлекшее ведущих авиаконструкторов и пилотов того времени, а также знаменитостей и представителей королевских семей. Главным событием – первым соревнованием на Трофей Гордона Беннетта – стала победа Гленна Кертисса, опередившего Луи Блерио на пять секунд. Кертисс был назван "Чемпионом воздушных гонок мира". Первая воздушная гонка в Соединенных Штатах – Международная воздушная встреча в Лос-Анджелесе в 1910 году – проходила на аэродроме Домингес к югу от Лос-Анджелеса с 10 по 20 января 1910 года. Организаторами мероприятия были пилоты А. Рой Кнабеншу и Чарльз Уиллард, которые привлекли финансирование от железнодорожного магната Генри Хантингтона и Ассоциации торговцев и производителей Лос-Анджелеса. Уильям Рэндольф Херст освещал событие в своей газете Los Angeles Examiner и заказал рекламный аэростат с лозунгом, рекламирующим его издание. В мероприятии приняли участие 43 заявки, из которых 16 пилотов фактически стартовали. Именно там тринадцатилетний авиационный пионер и военный летчик Джимми Дулиттл впервые увидел самолет. В годы, предшествовавшие Первой мировой войне, популярный интерес к авиации привел к проведению множества воздушных гонок в Европе, включая гонку Circuit of Europe 1911 года, гонку Daily Mail Circuit of Britain Air Race и Aerial Derby. В 1913 году состоялась первая гонка гидросамолетов на Трофей Шнейдера. Возобновленные после войны соревнования оказали значительное влияние на развитие конструкции самолетов, особенно в области аэродинамики и двигателестроения, и результаты этих разработок нашли отражение в лучших истребителях Второй мировой войны. 19 октября 1919 года стартовала армейская трансконтинентальная воздушная гонка протяженностью 2700 миль (4345 км) от Лонг-Айленда, Нью-Йорк, до Сан-Франциско, Калифорния, и обратно, которая обернулась многочисленными крушениями, включая семь смертельных случаев (два произошли по пути к месту старта). Из 48 самолетов, стартовавших в гонке, 33 завершили двойной перелет через континент. В 1921 году в Соединенных Штатах были учреждены Национальные воздушные встречи, которые в 1924 году стали Национальными воздушными гонками. В 1929 году в программу Национальных воздушных гонок вошло женское воздушное дерби, получившее прозвище "Powder Puff Derby". Национальные воздушные гонки продолжались до 1949 года. Важным событием также были гонки в Кливленде. В 1947 году была учреждена Трансконтинентальная гонка воздушных судов для женщин, также известная как Powder Puff Derby, которая проводилась до 1977 года. В 1934 году состоялась гонка MacRobertson Air Race из Англии в Австралию, победителем которой стала компания de Havilland Comet, пилотируемая C. W. A. Scott и Tom Campbell Black. В 1964 году Билл Стэд, ранчер из Невады, пилот и чемпион по гонкам на гидросамолетах, организовал первые гонки в Рено на небольшой грунтовой полосе под названием Sky Ranch, расположенной между Спаркс, Невада, и озером Пирамида. Вскоре Национальные чемпионаты воздушных гонок были перенесены в аэропорт Рено-Стэд, где они проводятся каждый сентябрь с 1966 года. Пятидневное мероприятие привлекает около 200 000 зрителей и включает в себя гонки по трассам, обозначенным пилонами, для шести классов самолетов: Unlimited, Formula One, Sport Biplane, AT 6, Sport и Jet. Также представлены гражданские авиашоу, демонстрационные полеты военных самолетов и большая статическая экспозиция авиационной техники. Другие организаторы проводили гонки по пилонам по всей территории США и Канады, включая гонки в Лас-Вегасе, штат Невада, в 1965 году, Ланкастере, штат Калифорния, в 1965 и 1966 годах, Мохаве, штат Калифорния, в 1970, 1971 и 1973–1979 годах; в Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси, в 1971 году, Сан-Диего, штат Калифорния, в 1971 году, Майами, штат Флорида, в 1973 и 1979 годах, Муз-Джоу, Саскачеван, в 1984 году; Гамильтон-Филд, штат Калифорния, в 1988 году; в Далласе, штат Техас, в 1990 году, в Денвере, штат Колорадо, в 1990 и 1992 годах, в Канзас-Сити в 1993 году, в Фениксе, штат Аризона, в 1994 и 1995 годах; и в Тунике, штат Миссисипи, в 2005 году. Многочисленные другие площадки в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике также принимали мероприятия, посвященные классам Formula One и Biplane. В 1970 году американские гонки Formula One были экспортированы в Европу (Великобританию, а затем во Францию), где было проведено почти столько же гонок, как и в США. Также в 1970 году гонка California 1000 Air Race стартовала из аэропорта Мохаве с 66-круговой гонкой класса Unlimited, в которой участвовал Douglas DC 7, и один самолет завершил круг. В 2003 году Red Bull создала серию под названием Red Bull Air Race World Championship, в которой участники индивидуально пролетали между парами пилонов, выполняя предписанные маневры. Обычно проводимые над водой вблизи крупных городов, эти соревнования привлекали большую аудиторию и возродили интерес СМИ к воздушным гонкам. В первый сезон вошли этапы в Австрии и Венгрии. В 2019 году Red Bull приняла решение не продолжать Red Bull Air Race World Championship. Aero GP проводит гонки с участием нескольких самолетов, облетающих пилоны, и базируется в Европе, где ежегодно проводит воздушные гонки с 2005 года. В июне 2005 года, вопреки всем ожиданиям и под сильным давлением со стороны Reno Air Race Association не начинать новую гонку, предприниматель Джефф Ландерс, уроженец Мемфиса, организовал Tunica Air Races в Тунике, штат Миссисипи, с участием классов Unlimited, T 6 и Sport. После успешной и безопасной гонки в 2005 году RARA препятствовала любым усилиям по развитию этого вида спорта и любым попыткам провести гонку в 2006 году там и в Тусоне, штат Аризона. Гонки на парапланах или парамоторах организуются Parabatix Sky Racers, состоящими из лучших пилотов парамоторов в мире. Первая гонка состоялась 4 сентября 2010 года на аэродроме в Монтобане, на юге Франции. Это крылья с воздушным заполнением, запускаемые с ноги и приводимые в действие небольшими двухтактными двигателями, что позволяет проводить гонки на небольших площадках, таких как городские парки или пляжи, где зрители могут видеть пилотов вблизи во время выполнения захватывающих маневров, проносящихся рядом с пилонами на земле. В ноябре 2021 года состоялась первая гонка на дистанции между двумя летательными аппаратами Airspeeder, управляемыми дистанционно. В 2022 году стартовала дистанционно управляемая гоночная серия (Airspeeder EXA Series), в которой победителем первого сезона стал Зефатали Уолш. Самолеты, построенные Alauda Aeronautics, используют технологию электрического вертикального взлета и посадки (eVTOL) и предназначены для управления пилотами-людьми.

The first 'heavier than air' air race was held on 23 May 1909 the Prix de Lagatinerie, at the Port Aviation airport south of Paris, France. Four pilots entered the race, two started, but nobody completed the full race distance; though this was not unexpected, as the rules specified that whoever travelled furthest would be the winner if no one completed the race. Léon Delagrange, who covered slightly more than half of the ten laps was declared the winner. Some other minor events were held before the Grande Semaine d'Aviation de la Champagne in 22–29 August 1909 at Reims, France. This was the first major international flying event, drawing the most important aircraft makers and pilots of the era, as well as celebrities and royalty. The premier event — the first Gordon Bennett Trophy competition — was won by Glenn Curtiss, who beat second place finisher Louis Blériot by five seconds. Curtiss was named 'Champion Air Racer of the World'. The first air race in the United States was the 1910 Los Angeles International Air Meet at Dominguez Field, just south of Los Angeles, from 10 to 20 January 1910. The event was organised by pilots A. Roy Knabenshue and Charles Willard, who raised funding from railroad magnate Henry Huntington, and the Los Angeles Merchants and Manufacturers Association. William Randolph Hearst carried coverage of the event in his Los Angeles Examiner, and hired a hot air balloon with a promotional parse touting his newspaper. The event attracted 43 entrants, of which 16 appeared. It was there that aviation pioneer and military pilot Jimmy Doolittle, then thirteen, saw his first airplane. In the years before the First World War, popular interest in aviation led to a large number of air races in Europe; including the 1911 Circuit of Europe race, the Daily Mail Circuit of Britain Air Race, and the Aerial Derby. In 1913, the first Schneider Trophy seaplane race was held. When the competition was resumed after the war, it was significant in advancing aeroplane design, particularly in the fields of aerodynamics and engine design, and would show its results in the best fighters of World War II. On 19 October 1919, the Army Transcontinental Air Race began along a 2700 mile (4345 km) route from Long Island, New York to San Francisco, California, and back, which would see widespread carnage; including seven fatalities (two en route to the race). Of the 48 aircraft that started, 33 would complete the double crossing of the continent. In 1921, the United States instituted the National Air Meets, which became the National Air Races in 1924. In 1929, the Women's Air Derby, nicknamed the 'Powder Puff Derby', became a part of the National Air Races circuit. The National Air Races lasted until 1949. The Cleveland Air Races was another important event. In 1947, an All Woman Transcontinental Air Race, also dubbed the Powder Puff Derby was established, running until 1977. In 1934, the MacRobertson Air Race from England to Australia took place, with the winning de Havilland Comet flown by C. W. A. Scott and Tom Campbell Black. In 1964, Bill Stead, a Nevada rancher, pilot, and unlimited hydroplane racing champion, organised the first Reno Air Races at a small dirt strip called the Sky Ranch, located between Sparks, Nevada, and Pyramid Lake. The National Championship Air Races were soon moved to the Reno Stead Airport, and have been held there every September since 1966. The five day event attracts around 200,000 people, and includes racing around courses marked out by pylons for six classes of aircraft: Unlimited, Formula One, Sport Biplane, AT 6, Sport, and Jet. It also features civil airshow acts, military flight demonstrations, and a large static aircraft display. Other promoters have run pylon racing events across the US and Canada, including races in Las Vegas, NV in 1965, Lancaster, CA in 1965 and 1966, Mojave, California in 1970 71, and 1973–79; at Cape May, NJ in 1971, San Diego, CA in 1971, Miami, FL in 1973 and 1979, Moose Jaw, Saskatchewan in 1984; Hamilton Field, California, in 1988; at Dallas, TX in 1990, in Denver, CO in 1990 and 1992, in Kansas City in 1993, in Phoenix, Arizona in 1994 and 1995; and in Tunica, Mississippi in 2005. Numerous other venues across the United States, Canada, and Mexico have also hosted events featuring the smaller Formula One and Biplane classes. In 1970, American Formula One racing was exported to Europe (Great Britain, and then to France), where almost as many races have been held as in the U. S. A. Also in 1970, the California 1000 Air Race started at the Mojave Airport with a 66 lap unlimited air race that featured a Douglas DC 7, with one aircraft completing the circuit. In 2003, Red Bull created a series called the Red Bull Air Race World Championship, in which competitors flew individually between pairs of pylons, while performing prescribed manoeuvres. Usually held over water near large cities, the sport has attracted large crowds and renewed media interest in air racing. The inaugural season had stops in Austria and Hungary. In 2019, Red Bull decided not to continue the Red Bull Air Race World Championship. Aero GP has multiple aircraft racing together pik around pylons, and is based in Europe where it has held an air race each year since 2005. In June of 2005 against all odds and extreme pressure from the Reno Air Race Association not to start another race, entrepreneur Jeff Landers, a Memphis native, organized the Tunica Air Races in Tunica, Mississippi with Unlimited, T 6, and Sport classes represented. After the successful and safe race in 2005 RARA fought any and all efforts for the growth of this motorsport and any effort for a 2006 race there and one in Tucson Arizona. Powered paragliding or paramotor races have been organised by the Parabatix Sky Racers made up of the world's top paramotor pilots. The first occurring on 4 September 2010 in an airfield in Montauban, Southern France. These are foot launched ram air wings powered by small two stroke engines, and allow for much smaller race venues such as city parks or beaches, where the audience can see the pilots up close as they carry out spectacular manoeuvres swooping close to the ground pylons during the race. In November 2021, the first remotely piloted eVTOL drag race between two Airspeeder craft took place. In 2022, The remotely piloted racing series (Airspeeder EXA Series) began in 2022 with Zephatali Walsh named as the inaugural season champion. The aircraft, built by Alauda Aeronautics, use electric vertical take off and landing (eVTOL) technology and are designed to be crewed by human pilots.

Активные воздушные гонки

гонка1stracedescriptionsAero GP2005 гонки на пилоне и другие дисциплиныAir Race Classic1977 Все женские гонки по пересеченной местности, со скоростными самолетами с учетом гандикапа; маршруты меняются каждый год, минимальная протяженность – 2100 морских миль, прохождение за 4 дня; ранее известна как Всеамериканские женские трансконтинентальные воздушные гонки (AWTAR), широко известная как "Powder Puff Derby", основана после первого Женского воздушного дерби 1929 года. Air Race 1 World Cup2014 гонки на пилоне, 8 самолетов одновременно, побеждает первый, кто пересекает финишную черту. Air Race E 2020 спонсируется Airbus, аналогично Air Race 1, но с использованием экспериментальных электрических самолетов. Airspeeder2022 гонки eVTOL с экспериментальными электрическими самолетами, цифровые трассы для одного и двух самолетов одновременно. British Air Racing Championship1952 гонки с учетом гандикапаRoyal Aero Club Records Racing and Rally AssociationЕвропейский чемпионат по гонкам на воздухе2000 гонки с учетом гандикапаRoyal Aero Club Records Racing and Rally AssociationHayward Air Rally1965 соревнования по навигации и планированию расхода топлива, старт из Хейворда, Калифорния (KHWD), маршруты меняются каждый год. Parabatix Sky Racers2010 Парамоторные гонки на точность, гонки на пилоне, интерактивные наземные препятствия, участие одного и двух самолетов одновременно. National Championship Air Races/Reno Air Races1964 гонки на пилоне в неограниченном классе, также включает класс "Формула-1"Reno Air Racing AssociationSchneider Trophy1981 гонки на гидросамолетах, возрожденная память об оригинальных соревнованияхRoyal Aero Club Records Racing and Rally Association

Классы

Ограничение воздушных судов определенным типом или конструкцией создает соревнование, в котором акцент делается на мастерстве пилотов. Авиагонки, такие как гонки в Рино, включают в себя несколько классов воздушных судов. Эти классы могут определяться организатором гонки или санкционирующей организацией. Некоторые авиагонки ограничены одним классом. Классы, используемые на гонках в Рино, следующие:

класспервый заездпервичное описаниетрассасанкционирующая организацияT-6 Air Racing1946T-6/Harvard/SNJ с двигателем P&W R-1340 AN-1пилонДвухместные самолеты1964Двигатели, в основном Pitts SpecialпилонПрофессиональная ассоциация гонщиков (Biplane Division)Formula One Air Racing1970ДвигателипилонFédération Aéronautique Internationale (FAI)Formula V Air Racing1972Двигатели Volkswagenпилон(прекратил существование)Sport Class Racing1998Экспериментальные поршневые самолеты с двигателями объемом до 1000 кубических дюймов, способные пройти квалификационный круг со скоростью не менее 200 миль в час.пилонSport ClassUnlimited Air Racing1964Обычно стандартные или модифицированные истребители Второй мировой войны, например, P-51 Mustang, F8F Bearcat, Hawker Sea FuryпилонNational Air Racing Group (NAG)Jet Air Racing2002L-39, L-29 Provost, Iskra и de Havilland VampiresпилонRacing Jets, Inc.