I-985 в Джорджии: шоссе длиной 39 км, соединяющее Атланту и Гейнсвилл через Сувани. Также известна как Sidney Lanier Parkway (SR 419). Информация о трассе.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Джорджии
Highway in Georgia
Межштатная автомагистраль 985 (I-985) – вспомогательная автомагистраль длиной 39 км (24,04 мили) в Северо-Восточной Джорджии. Она соединяет район Большой Атланты с городом Гейнсвилл через Суонни. I-985 также известна как Sidney Lanier Parkway, в честь музыканта и поэта, и имеет обозначение как немаркированная государственная трасса 419 (SR 419). Дорога получила обозначение I-985 в 1985 году. I-985 и SR 365 совпадают на протяжении всей длины I-985, однако отображаются только знаки I-985. I-985 также совпадает с федеральной трассой 23 (US 23) начиная с выезда 4 и далее на север. I-985 имеет самый высокий номер среди ответвлений межштатной автомагистрали, идущей с севера на юг, уступая только I-990, которая обслуживает город Амхерст, штат Нью-Йорк.
Interstate 985 (I 985) is a 24.04 mile (39 km) auxiliary Interstate Highway in Northeast Georgia. It links the Atlanta metropolitan area to the city of Gainesville via Suwanee. I 985 is also known as the Sidney Lanier Parkway, after the musician and poet, and is also designated as unsigned State Route 419 (SR 419). The roadway was designated as I 985 in 1985. I 985 and SR 365 are concurrent for I 985's entire length, but only the I 985 signs are displayed. I 985 is also concurrent with US Route 23 (US 23) from exit 4 northward. I 985 is the highest numbered spur route of a north–south Interstate and is second only to I 990, which serves the town of Amherst, New York.
Округ Гвинет
В округе Гвиннетт, I 985 начинается совместно с SR 365 на развязке с I 85 на юго-восточной окраине Сувани. Обе автомагистрали идут на северо-восток к Буфорду, где они пересекаются с US 23/SR 20 (Buford Drive). Здесь к I 985/SR 365 присоединяется US 23.
In Gwinnett County, I 985 begins concurrent with SR 365 at an interchange with I 85 on the southeastern edge of Suwanee. The two highways head northeast to Buford, at an interchange with US 23/SR 20 (Buford Drive). Here, US 23 joins the concurrency of I 985/SR 365.
Округ Холл
Три маршрута направляются на северо-восток в округ Холл, пока не соединятся с трассой SR 347. В Флори-Бранч они пересекаются со Споут-Спрингс-роуд на развязке Рэнкин-Смит, названной в честь предпринимателя Рэнкина Смита. Далее, на съезде 14 по Мартин-роуд (HF Reed Industrial Pkwy). Затем они въезжают в Оуквуд и соединяются с трассой SR 53 (Mundy Mill Road), которая не имеет обратного выезда с южного направления I 985/US 23/SR 365. Сразу после этого они въезжают в Гейнсвилл, где пересекаются с трассой SR 13 (Atlanta Highway). Ее развязка обеспечивает доступ как к SR 13, так и к SR 53. Дальше в Гейнсвилле находится SR 53 Connector (SR 53 Conn)/SR 60 (Candler Road/Queen City Parkway). В центральной части города трассы US 129/US 129 Business (US 129 Bus)/SR 11 (Athens Highway) образуют совместный участок. US 129/SR 11 направляются на юг в сторону Джефферсона, а US 129 продолжает движение по совместному участку через остальную часть города. Тем временем, US 129 Bus/SR 11 идут на север в центр Гейнсвилла. Примерно через 4 километра US 129 отделяется на север вместе с SR 369 по Jesse Jewell Parkway. Примерно через 2 километра I 985 заканчивается, а US 23/SR 365 продолжают движение на север. Это система дорог, имеющая важное значение для экономики, обороны и мобильности страны.
The three routes head northeast into Hall County until they meet SR 347. In Flowery Branch, they meet Spout Springs Road at the Rankin Smith Interchange, named after the respective businessperson. Then, at exit 14 by Martin Road (HF Reed Industrial Pkwy). Then, they enter Oakwood and meet SR 53 (Mundy Mill Road), which does not have any return access from southbound I 985/US 23/SR 365. Just after, they enter Gainesville, where they intersect SR 13 (Atlanta Highway). Its interchange has access to both SR 13 and SR 53. Farther into Gainesville is SR 53 Connector (SR 53 Conn)/SR 60 (Candler Road/Queen City Parkway). In the main part of the city, US 129/US 129 Business (US 129 Bus)/SR 11 (Athens Highway) meet the concurrency. US 129/SR 11 head south toward Jefferson, while US 129 joins the concurrency through the rest of the city. Meanwhile, US 129 Bus/SR 11 head north into the heart of Gainesville. Nearly 2.5 mile (4 km) later US 129 departs to the north with SR 369 on Jesse Jewell Parkway. About 1.4 mile (2 km) later, I 985 ends, while US 23/SR 365 continue north. a system of roadways important to the nation's economy, defense, and mobility.
20-е годы
Дорога, которая впоследствии стала I-985, была построена как минимум в 1919 году в виде SR 13 от Бьюфорда до северо-востока от Гейнсвилла, по тому же направлению, что и сейчас. Реконфигурация перекрестка SR 13 и SR 15 в районе Балдвин – Корнелия привела к тому, что эти два маршрута стали совпадать между этими городами. К концу 1926 года небольшой участок в Гейнсвилле был вымощен. К 1929 году федеральная трасса US 23 была проложена на участке от Бьюфорда до Гейнсвилла.
The roadway that would eventually become I 985 was built at least as early as 1919 as SR 13 from Buford to just northeast of Gainesville, along the same alignment as it runs today. A reconfiguration of the SR 13 and SR 15 intersection in the Baldwin–Cornelia area caused the two routes to run concurrently between the two cities. By the end of 1926, a small section in Gainesville was paved. By 1929, US 23 was designated along the section from Buford to Gainesville.
1930-е - 1940-е годы
К 1932 году автомагистраль US 23 была проложена по всему маршруту до Корнелии. Кроме того, весь участок дороги от Буфорда до границы с Южной Каролиной был покрыт асфальтом. В следующем месяце автомагистраль US 23, а возможно и SR 13, была продлена на юг от Буфорда. В 1935 году, после серии улучшений, участок непосредственно к югу от Буфорда был заасфальтирован. В период с 1946 по 1948 год автомагистраль US 123 вошла в штат, проходя совместно с SR 13 между Токкоа и границей штата. До апреля 1949 года участок совместного прохождения US 123 и SR 13 был расширен до Корнелии. В это же время автомагистраль US 441 была продлена вдоль SR 15, что привело к совместному прохождению с SR 13.
By 1932, US 23 was designated along the route all the way to Cornelia. In addition, the entire route, from Buford to the South Carolina state line, was paved. The next month, US 23, and possibly SR 13 was extended south from Buford. In 1935, after a long series of improvement projects, the section just south of Buford was paved. Between 1946 and 1948, US 123 entered the state, being routed on a concurrency with SR 13 between Toccoa and the state line. Prior to April 1949, US 123's concurrency with SR 13 was extended to Cornelia. During this time, US 441 was extended along SR 15, thus beginning a concurrency with SR 13.
1950-е - 1970-е годы
В период с 1955 по 1957 год велось строительство автострады (предположительно I 85) от северо-востока Атланты в северо-восточном направлении до Суонни, параллельно US 23/SR 13. В период с 1957 по 1960 год автомагистраль I 85 была завершена до точки, которая сейчас известна как SR 317, расположенной к юго-западу от современной южной конечной точки I 985/SR 365, а к 1966 году она была завершена к северо-востоку от Атланты в пределах штата. В 1966 году планировалось строительство SR 365 как автострады от её нынешней южной конечной точки в северо-восточном направлении, с обходом юго-восточной стороны Гейнсвилла. В 1969 году был завершен весь участок автомагистрали, за исключением самого южного отрезка от I 85 до US 23/SR 20. Кроме того, весь завершенный участок был обозначен как SR 365. В следующем году был завершен и этот самый южный отрезок. К 1979 году автострада SR 365 значилась как "в стадии строительства" от северной конечной точки автомагистрали в северо-восточном направлении до US 23/US 441/SR 15 вблизи Корнелии.
Between 1955 and 1957, a freeway (presumably I 85) was under construction from northeast Atlanta northeast to Suwannee, paralleling US 23/SR 13. Between 1957 and 1960, I 85 was completed as far north as what is now known as SR 317, which is located just southwest of what is now the southern terminus of I 985/SR 365, and, by 1966, it was completed northeast of Atlanta within the state. In 1966, SR 365 was being projected as a freeway from its current southern terminus northeast and curving around the southeastern side of Gainesville. In 1969, the whole freeway section, with the exception of the southernmost portion from I 85 to US 23/SR 20, was completed. Also, the entire completed section was designated as SR 365. The next year, the southernmost segment was completed. By 1979, the SR 365 freeway was listed as "under construction" from the northern terminus of the freeway northeast to US 23/US 441/SR 15 near Cornelia.
1980-е - 1990-е годы
В период с 1980 по 1982 год SR 365 была продлена вдоль участка, находившегося в стадии строительства, однако это не была магистраль с контролируемым доступом. Кроме того, трассы US 23/SR 13 от Гейнсвилла до Корнелии были перенесены на эту новую автомагистраль. К 1986 году весь участок магистрали получил обозначение I 985.
Between 1980 and 1982, SR 365 was extended along the "under construction" section, but it was not a freeway. Also, US 23/SR 13 from Gainesville to Cornelia were moved onto this new highway. By 1986, the entire freeway segment was designated as I 985.