Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Отмененный в 1983 году советский пилотируемый космический полет.
Aborted 1983 Soviet crewed spaceflight
Космический корабль "Союз 7К СТ №16L", иногда называемый "Союз Т-10а" или "Союз Т-10 №1", был неудачной миссией, предназначенной для посещения космической станции "Салют-7", на которой находился экипаж "Союза Т-9". Однако запуск не был завершен – ракета-носитель была уничтожена пожаром на стартовой площадке 26 сентября 1983 года. Система аварийного спасения космического корабля "Союз" сработала за шесть секунд до взрыва ракеты-носителя, спасая экипаж. По состоянию на 2022 год это единственный случай, когда система аварийного спасения была активирована до старта с экипажем на борту.
Soyuz 7K ST No.16L, sometimes known as Soyuz T 10a or Soyuz T 10 1, was an unsuccessful Soyuz mission intended to visit the Salyut 7 space station, which was occupied by the Soyuz T 9 crew. However, it never finished its launch countdown; the launch vehicle was destroyed on the launch pad by fire on 26 September 1983. The launch escape system of the Soyuz spacecraft fired six seconds before the launch vehicle exploded, saving the crew. As of 2022, it remains the only time a launch escape system has been fired before launch with a crew aboard.
Основные моменты миссии
Экипаж находился на стартовой площадке, ожидая заправки ракетного ускорителя "Союз-У" перед стартом. Примерно за 90 секунд до намеченного запуска неисправный клапан привел к поступлению азота в турбонасос RP-1 бокового блока "Блок Б". Насос начал раскручиваться, но из-за отсутствия топлива в нем скорость вращения быстро превысила допустимые пределы, что вызвало его разрушение и утечку RP-1, спровоцировавшую пожар, который быстро охватил основание ракеты-носителя. Титов и Стрекалов не могли видеть, что происходит снаружи, но почувствовали необычные вибрации и поняли, что что-то не так. Группа управления полетом активировала систему аварийного спасения, но управляющие кабели уже перегорели, и экипаж "Союза" не мог самостоятельно активировать или управлять системой спасения. Для выполнения резервной радиокоманды на запуск САС требовалось, чтобы два независимых оператора получили отдельные команды и каждый из них выполнил их в течение 5 секунд, что заняло несколько секунд. Затем сработали взрывные болты, отделив спускаемый модуль от служебного и верхний обтекатель полезной нагрузки от нижнего, двигатель системы аварийного спасения вытянул орбитальный и спускаемый модули, находящиеся под верхним обтекателем, от ракеты-носителя с ускорением от 14 до 17g (137–167 м/с²) в течение пяти секунд. По словам Титова: "Мы чувствовали, как ракета-носитель раскачивается из стороны в сторону. Затем произошла внезапная вибрация и рывок, когда сработала САС". Сразу после того, как спасательная башня оттянула спускаемый модуль, ракета-носитель взорвалась. Ее обломки горели на стартовой площадке почти 20 часов. Четыре аэродинамические решетки на внешней стороне обтекателя раскрылись, и спускаемый модуль отделился от орбитального модуля на высоте, освободившись от обтекателя. Спускаемый модуль сбросил теплозащитный экран, обнажив твердотопливные двигатели посадки, и раскрыл быстродействующий аварийный парашют. Приземление произошло примерно в от стартовой площадки. Оба члена экипажа сильно ушиблены из-за высокой перегрузки, но в остальном были в хорошем состоянии и не нуждались в медицинской помощи. При встрече с поисково-спасательной группой они сразу же попросили сигареты, чтобы успокоиться. Космонавтам дали рюмку водки, чтобы помочь им расслабиться. Разведывательные спутники KH-11 сделали фотографии поврежденной площадки №1 в ходе нескольких пролетов в конце 1983 и начале 1984 года. Спускаемый модуль был восстановлен и впоследствии использовался для полета "Союз Т-15". Непосредственным следствием аварии стала невозможность замены стареющей капсулы "Союз Т-9", пристыкованной к орбитальной станции "Салют-7". Это привело к тревожным сообщениям в западной прессе о том, что космонавты, находившиеся на борту "Салюта-7" (который прибыл за несколько месяцев до этого на "Союзе Т-9"), "застряли" в космосе и не имеют возможности вернуться. Официальные сообщения советского информационного агентства ТАСС содержали мало деталей, лишь сообщалось о происшествии на стартовой площадке и спасении космонавтов системой аварийного спасения. Лишь несколько лет спустя, в период гласности, полная история аварии была раскрыта общественности. Годы спустя, в интервью телеканалу History Channel, Титов заявил, что первым действием экипажа после запуска спасательной ракеты было отключение бортового самописца кабины, потому что, по его словам, "Мы ругались".
The crew was sitting on the pad awaiting fueling of the Soyuz U booster to complete prior to liftoff. Approximately 90 seconds before the intended launch, a bad valve caused nitrogen pressurisation gas to enter the RP 1 turbopump of the Blok B strap on. The pump began spinning up, but with no propellant in it, the speed of rotation quickly exceeded its design limits which caused it to rupture and allow RP 1 to leak out and start a fire which quickly engulfed the base of the launch vehicle. Titov and Strekalov could not see what was happening outside, but they felt unusual vibrations and realized that something was amiss. The launch control team activated the escape system but the control cables had already burned through, and the Soyuz crew could not activate or control the escape system themselves. The backup radio command to fire the LES required 2 independent operators to receive separate commands to do so and each act within 5 seconds, which took several seconds to occur. Then explosive bolts fired to separate the descent module from the service module and the upper launch payload shroud from the lower, the escape system motor fired, dragging the orbital module and descent module, encased within the upper shroud, free of the booster with an acceleration of 14 to 17g (137 to 167 m/s²) for five seconds. According to Titov, "We could feel the booster swaying from side to side. Then there was a sudden vibration and a jerking sensation as the LES activated". Just after the escape tower pulled the descent module away, the booster exploded. Its remains burned on the pad for nearly 20 hours. Four grid fins on the outside of the shroud opened and the descent module separated from the orbital module at an altitude of , dropping free of the shroud. The descent module discarded its heat shield, exposing the solid fuel landing rockets, and deployed a fast opening emergency parachute. Touchdown occurred about from the launch pad. The two crew members were bruised badly after the high acceleration, but were otherwise in good health and did not require any medical attention. Upon being greeted by recovery crews, they immediately asked for cigarettes to steady their nerves. The cosmonauts were then given tumbler of vodka to help them relax. The KH 11 reconnaissance satellites returned photos of the damaged Site 1 in several runs during late 1983 and early 1984. The descent module was refurbished and later used for Soyuz T 15. The failure's immediate result was the inability to replace the ageing Soyuz T 9 return capsule attached to the Salyut 7 space station. This resulted in dire reports in the western media about the cosmonauts remaining aboard Salyut 7 (which had arrived several months before in the Soyuz T 9) being 'stranded' in space, with no ability to return. Official reports by the Soviet news agency TASS gave few details, merely saying that there had been a pad accident and the cosmonauts were rescued by the LES. It was not until several years later during glasnost that the full story of the accident was revealed to the outside world. Years later, in an interview with the United States History Channel regarding the flight, Titov claimed that the crew's first action after the escape rocket fired was to deactivate the spacecraft's cockpit voice recorder because, as he put it, "We were swearing".