Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Токио, Япония
Railway line in Tokyo, Japan
Линия Ицукайти (五日市線) — железнодорожная линия, обслуживаемая компанией East Japan Railway Company (JR East) в Токио, Япония. Она соединяет станцию Мусаси-Ицукайчи в городе Акируно со станцией Хайдзима в городе Акисима. Оттуда некоторые поезда следуют до станции Тачикава по линии Оме, а отдельные поезда в выходные и праздничные дни (фирменный поезд Holiday Rapid Akigawa) продолжают движение от Тачикава по линии Тюо до станции Токио. На этой линии могут курсировать только поезда длиной в 4 или 6 вагонов.
The Itsukaichi Line (五日市線) is a railway line operated by East Japan Railway Company (JR East) in Tokyo, Japan. It links Musashi Itsukaichi Station in the city of Akiruno with Haijima Station in the city of Akishima. From there, some trains travel through to Tachikawa Station via the Ōme Line, and select weekend/holiday services (branded as Holiday Rapid Akigawa) continue from Tachikawa along the Chūō Line to Tokyo Station. This line can only accommodate trains of 4 or 6 car lengths.
Линия Ицукайти
Местные поезда останавливаются на всех станциях между Мусаси-Ицукайчи и Хайдзимой.
Local trains stop at all stations between Musashi Itsukaichi and Haijima.
Через услуги
Линия Ицукайчи время от времени обслуживается поездами, идущими по линии Оме. Все поезда, следующие до линии Ицукайчи, останавливаются на каждой станции этой линии. Поезда, следующие с линии Ицукайчи на линию Оме: Некоторые поезда линии Ицукайчи следуют через линию Оме, через Хайдзиму. Они курсируют между Мусаси-Ицукайчи и Тачикава.
The Itsukaichi Line, at times, runs through services along the Ōme Line All through services into the Itsukaichi Line stop at every station on this line. Ōme Itsukaichi Line through service: Some Itsukaichi Line operate through service to the Ōme Line via Haijima. They operate between Musashi Itsukaichi and Tachikawa.
Бывший через услуги
Линия Чуо — Оме — Ицукайчи: В часы пик небольшое количество поездов Линии Чуо осуществляло сквозное движение между Токио и Линией Ицукайчи через Хайдзиму. Эти поезда всегда работали в составе с другим сквозным поездом, который сцеплялся/расцеплялся на станции Хайдзима. Утром некоторые поезда с Линии Ицукайчи из Мусаси-Ицукайчи и поезд с Линии Оме из Оме, или поезд с Линии Хатико из Хаконегасаки/Комагава, сцеплялись на Хайдзиме и отправлялись в Токио. Вечером происходило обратное. Эти поезда курсировали до 11 марта 2022 года.
Chūō Ōme Itsukaichi Line through service: At rush hours, a few Chūō Line trains ran through services between Tokyo and the Itsukaichi Line via Haijima. These services were always joined with another through service train, which coupled / decoupled at Haijima. During morning rush, some trains from Musashi Itsukaichi on the Itsukaichi Line, and another train from Ōme on the Ōme Line, or from Hakonegasaki / Komagawa on the Hachiko Line, coupled at Haijima, and headed for Tokyo. During evening rush, the reverse occurred. These trains operated until 11 March 2022.
Отпускная река Акигава
До 18 марта 2023 года по этой линии в выходные дни ходили поезда Holiday Rapid Akigawa. Подробности – в статье.
Until 18 March 2023, Holiday Rapid Akigawa services ran on weekends on this line. See the article for more information.
Станции
Все станции расположены в Токио, и все поезда останавливаются на каждой станции. № СтанцияЯпонское названиеРасстояние (км)ПересадкиРасположениеМежду станциямиИтого拝島 0.0Akishima熊川1.11.1 Fussa東秋留2.43.5 Akiruno秋川2.25.7 武蔵引田1.57.2 武蔵増戸1.38.5 武蔵五日市2.611.1
All stations are located in Tokyo, and all services stop at every station. No. StationJapaneseDistance (km)TransfersLocationBetweenstationsTotal拝島 0.0Akishima熊川1.11.1 Fussa東秋留2.43.5 Akiruno秋川2.25.7 武蔵引田1.57.2 武蔵増戸1.38.5 武蔵五日市2.611.1
Ранее существовала ветка, продленная до станции Мусаси Ивай с использованием петли. Она была закрыта для пассажирских перевозок в 1971 году, а для грузовых – в 1982 году.
An extension, via a switchback, formerly operated to Musashi Iwai Station. It closed to passenger traffic in 1971 and to freight in 1982.
История
Линия Ицукайчи была построена компанией Itsukaichi Railway в 1925 году. В 1930 году были открыты все участки (Тачикава – Хайдзима – Мусаши-Ицукайчи – Мусаши-Ивай). Между Тачикавой и Хайдзимой действовали две конкурирующие железные дороги: Ōme Electric Railway (ныне линия Ōme) и Itsukaichi Railway. В 1940 году Itsukaichi Railway была поглощена Nambu Railway и стала железнодорожной линией Itsukaichi Nambu Railway. В 1944 году Nambu Railway была национализирована и стала линией Itsukaichi JGR. Одновременно участок линии между Тачикавой и Хайдзимой был признан неважным и закрыт. Однако участки Тачикава – Мусаши-Уэнохара и Мусаши-Уэнохара – Ниси-Тачикава бывшей Nambu Railway до сих пор используются поездами линий Chūō Main Line и Nambu Line, курсирующими в южном направлении от станции Тачикава.
The Itsukaichi Line was built by the Itsukaichi Railway in 1925. In 1930, all sections (Tachikawa Haijima Musashi Itsukaichi Musashi Iwai) were opened. There were two competing railways between Tachikawa and Haijima: the Ōme Electric Railway (now the Ōme Line) and the Itsukaichi Railway. In 1940, the Itsukaichi Railway was taken over by the Nambu Railway, becoming the Nambu Railway Itsukaichi Line. In 1944, Nambu Railway was nationalized and this line became the JGR Itsukaichi Line. At the same time, the section of the line between Tachikawa and Haijima was deemed non essential and closed. However, the Tachikawa Musashi Uenohara and Musahi Uenohara Nishi Tachikawa sections of the former Nambu Railway are still used by Chūō Main Line and Nambu Line trains traveling to and from the southern area of Tachikawa Station.
Хронология
24 апреля 1925 года: открыта железная дорога Ицукайчи между станциями Хайдзима (временная) и Ицукайчи. Открыты станции Хайдзима (временная), Хигаси Акиру, Ниси Акиру, Масуко и Ицукайчи. 15 мая 1925 года: открыто продление линии от станции Хайдзима (временная) до станции Хайдзима; станция Хайдзима (временная) закрыта. 16 мая 1925 года: станция Масуко переименована в станцию Мусаси Масуко. 1 июня 1925 года: станция Ицукайчи переименована в станцию Мусаси Ицукайчи. 20 сентября 1925 года: открыт участок Мусаси Ицукайчи – Мусаси Ивай; открыты станции Окуно и Мусаси Ивай. 1 июля 1926 года: открыта станция Тамагава (только для грузовых перевозок). 1 апреля 1930 года: отметки расстояний заменены с миль на километры. 4 апреля 1930 года: утверждено строительство станции Бёинмаэ. 13 июля 1930 года: открыто продление линии Тачикава – Хайдзима; открыты станции Мусаси Уэнохара, Гучи, Мусаси Фукусима, Минами Накагами, Миязава, Огами, Мусаси Танака и Минами Хайдзима. 28 мая 1931 года: открыта станция Кумагава. 8 декабря 1931 года: открыт грузочный филиал Мусаси Танака – Хайдзима – Тамагава; открыта станция Хайдзима Тамагава (только для грузовых перевозок). Станция Тамагава переименована в станцию Мусаси Тамагава. 3 октября 1940 года: линия передана компании Nambu Railway и стала линией Ицукайчи. Станция Мусаси Тамагава закрыта. 1 апреля 1944 года: линия национализирована. Станция Бёинмаэ переименована в станцию Мусаси Хикита. Станции Мусаси Уэнохара, Миязава и Мусаси Танака закрыты. Начало грузочного филиала (Мусаси Танака – Хайдзима – Тамагава) перенесено на станцию Минами Хайдзима (+1,4 км). Расстояние между Мусаси Ицукайчи и Мусаси Ивай сокращено. 11 октября 1944 года: закрыты участок Тачикава – Хайдзима на главной линии и участок Минами Хайдзима – Хайдзима Тамагава на грузочном филиале. Станции Гучи, Мусаси Фукусима, Минами Накагами, Огами, Минами Хайдзима и Хайдзима Тамагава закрыты. 17 февраля 1961 года: участок Хайдзима – Мусаси Ивай электрифицирован постоянным током 1500 В. 1 февраля 1971 года: закрыт участок Окуно – Мусаси Ивай на главной линии. Пассажирское движение между Мусаси Ицукайчи и Окуно прекращено; участок стал грузовым. CTC установлена на всех участках. 15 ноября 1982 года: закрыт грузовой филиал Мусаси Ицукайчи – Окуно; все грузовые перевозки прекращены. 31 марта 1987 года: станция Ниси Акиру переименована в станцию Акигава. 1 апреля 1987 года: после приватизации JNR линия стала частью JR East. 18 марта 2007 года: в эксплуатацию введены новые поезда серии E233. 15 марта 2008 года: начало работы полуавтоматических дверей круглый год с использованием подвижного состава серии E233. 20 августа 2016 года: внедрена нумерация станций, станциям присвоены номера от JC81 (Кумагава) до JC86 (Мусаси Ицукайчи). 12 марта 2022 года: за исключением всех поездов Holiday Rapid Akigawa, все рейсы через станцию Тачикава по линии Оме прекращены. 18 марта 2023 года: отменены рейсы Holiday Rapid Akigawa.
24 April 1925: Itsukaichi Railway opens between Haijima (temporary) and Itsukaichi stations Haijima (temporary), Higashi Akiru, Nishi Akiru, Masuko, and Itsukaichi stations open. 15 May 1925: Extension from Haijima (temporary) Station to Haijima Station opens; Haijima (temporary) Station closes. 16 May 1925: Masuko Station renamed Musashi Masuko Station. 1 June 1925: Itsukaichi Station renamed Musashi Itsukaichi Station. 20 September 1925: Musashi Itsukaichi Musashi Iwai section opens; Okuno, Musashi Iwai stations open. 1 July 1926: Tamagawa Station (freight only) opens. 1 April 1930: Distance markers changed from miles to kilometres. 4 April 1930: Construction of Byōinmae Station authorized. 13 July 1930: Tachikawa Haijima extension opens; Musashi Uenohara, Gouchi, Musashi Fukushima, Minami Nakagami, Miyazawa, Ōgami, Musashi Tanaka, Minami Haijima stations open. 28 May 1931: Kumagawa Station opens. 8 December 1931: Musashi Tanaka Haijima Tamagawa freight branch opens; Haijima Tamagawa Station (freight only) opens. Tamagawa Station is renamed Musashi Tamagawa Station. 3 October 1940: Line taken over by Nambu Railway, becomes Itsukaichi Line. Musashi Tamagawa Station closes. 1 April 1944: Line is nationalized. Byōinmae Station renamed Musashi Hikita Station. Musashi Uenohara, Miyazawa, and Musashi Tanaka stations close. Origin of freight branch (Musashi Tanama Haijima Tamagawa) moved to Minami Haijima Station (+1.4 km). Distance between Musashi Itsukaichi and Musashi Iwai shortened by 11 October 1944: Tachikawa Haijima section of Main Line and Minami Haijima Haijima Tamagawa section of freight branch close. Gouchi, Musashi Fukushima, Minami Nakagami, Ōgami, Minami Haijima, Haijima Tamagawa stations close. 17 February 1961: Haijima Musashi Iwai section electrified at 1,500 V DC. 1 February 1971: Ōkuno Musashi Iwai section of main line closes. Passenger service between Musashi Itsukaichi and Ōkuno ceases; section becomes a freight branch. CTC installed in all sections. 15 November 1982: Musashi Itsukaichi Ōkuno freight branch closes; all freight services discontinued. 31 March 1987: Nishi Akiru Station renamed Akigawa Station. 1 April 1987: Following privatization of JNR line becomes part of JR East. 18 March 2007: New E233 series trains enter service. 15 March 2008: Semi automated door operation starts year round using E233 series rolling stock. 20 August 2016: Station numbering introduced with stations being assigned station numbers between JC81 (Kumagawa) and JC86 (Musashi Itsukaichi). 12 March 2022: Excluding all Holiday Rapid Akigawa services, all through service beyond Tachikawa station via the Ome Line is discontinued. 18 March 2023: Holiday Rapid Akigawa services are abolished.